"AN-158". Fohy-ny fipetrany mpandeha fiaramanidina "AN-158": Reviews, sary

Fiaramanidina "AN-158", izay hita eto ambany ny sary, dia mampiseho iray amin'ireo fanovana hafa malaza sy nahomby modely "AN-148". Ny tena tanjona io dia heverina rivotra fiaramanidina fitaterana ny mpandeha ao amin'ny faritra sy ny ao an-toerana ny faritra. Tsara homarihina fa nikasa ny tamin'ny voalohany ny famokarana eo ambanin'ny marika "An-148-200". Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, mpandraharaha, solontenan'ny biraon'ny Design Antonov ( "Antonov Design Bureau"), anarana zava-baovao. Reviews injeniera ary maro ny manam-pahaizana eto amin'ity faritra ity dia miavaka toy ny modely ny sambo, izay tanteraka mifanaraka amin'ny fepetra maoderina amin'ny fanajana ny tontolo iainana sy ny fiarovana ny sidina.

Ny fahasamihafana manan-danja avy amin'ny nodimbiasany

Araka ny voalaza tetsy ambony, ny tena ratsy ny modely vaovao dia ny fiaramanidina "AN-148". Voalohany indrindra, raha oharina amin'ny fanovana ity ny zava-baovao efa nahazo capacious kokoa anatiny. Indrindra indrindra, ny ambony indrindra azo atao entina isan'ny olona, ankoatry ny mpiasa, natao ny 99 mpandeha. Izany no hanatontosana izany dia amin'ny mpamorona ny "Antonov Design Bureau" dia betsaka noho ny fitomboana (by roa metatra sy sasany) halavan'ny mampitohy ny mpandeha. Ankoatra izany, dia malalaka kokoa entana racks no nametraka tao amin'ny mpandeha sidina io. Key injeniera vahaolana dia fanatsarana ny famolavolana ny elany. Izany dia hampihena ny vola lany amin'ny alalan'ny fandidiana mivantana ny 12 isan-jato sy ny fanjifàna solika ny fiaramanidina - ny 3 isan-jato.

famolavolana

famolavolana tetikasa fampandrosoana ny modely vaovao ny fiaramanidina "AN-158" dia vita tamin'ny 2009. Active fandraisana anjara amin'io asa io nahazo mihoatra ny roa avy amin'ny orinasa-jato, any amin'ny dimy ambin'ny folo avy amin'ny firenena manerana izao tontolo izao. Tsy azo heverina ny tsy hifantoka amin'ny zava-misy fa eo ho eo amin'ny fito-polo isan-jaton'ny faritra rehetra ny singa fototra sy ny vondrona ity ka nanome modely vokarina amin'ny alalan'ny orinasa ao an-tokantrano.

Fanorenana sy ny ofisialin'ny bitany ny nitranga fahiny

Famoronana ny dika mitovy amin'ny fotoana bitany naka olona tokony ho herintaona. Tena manan-danja teo aloha fanovana ny voaorina indray ( "AN-148"). Constructors in ara-bakiteny redrew ny fiaramanidina, ary mivelatra ny vatany. Ity no mamela ny vahaolana apetraka bebe kokoa ao anatin'ny 14 seza kokoa. Ao amin'ny tapaky ny Septambra 2009 no nanomboka ny asa eo amin'ny fiovam-po Liner anatiny. Ny ankamaroan'ireo vondrona sy ny vondrona dia nalaina avy ao amin'ny dikan-teo aloha. Mandritra izany fotoana izany dia nandray ny zava-baovao maro ny fanatsarana sy fanavaozana. Aprily 21, 2010 tao Kiev, solontenan'ny "Antonov Design Bureau" nampiseho ny gazety fanandramana modely ny modely vaovao.

Series ny famokarana nanomboka tany amin'ny tapany faharoa ny fiaramanidina 2010 amin'ny orinasa mpamokatra entana fototra "Antonov". Ny vidin'ny iray toy izany ohatra ny fiaramanidina dia eo ho eo amin'ny telo-polo tapitrisa dolara Amerikana, fa afaka miovaova arakaraka ny fampiendrehana.

sidina voalohany

Début (fitsapana) sidina zava-baovao dia nentina nivoaka isan-kerinandro araka ny fanekena - Aprily 28, 2010. Ny sambo nanala ny tanin'ny orinasa aerodrom ny Kiev, araka izay soa aman-tsara niantsona tao Gostomel (Kiev faritra). Dia nanangana ny mpanamory ny fiaramanidina any amin'ny haavo 8600 metatra izay. Araka ny naman'ny Fiangonana, ny modely miavaka amin'ny fahamarinan-toerana ambony sy ny tsara rehetra fikirakirana fitiliana haavo. Crew mpikambana momba ny vokatry ny fiaramanidina dia tsy manao fanamarihana.

fanamarinana

Eo amin'ny dingan'ny fiaramanidina fitsirihana ho fanarahana ny tena sidina antontan-kevitra famolavolana toetra eo ambanin'ny toe-piainana isan-karazany fandidiana ny zava-drehetra dia avy amin'ny teny anglisy mpandeha fiaramanidina. "AN-158" tsy afa. Tsy mahagaga izany, satria ny manan-danja izay manome ny mari-pankasitrahana ho an'ny ara-barotra zo fampiasana ny fiaramanidina, dia mety ho azo ihany, araka ny vokatra. Matetika, fanaovana fitiliana sy maka taratasy fanamarinana dingana tokony ho efa-taona. Ao amin'ny tranga ity fiaramanidina andro izany dia mihena betsaka, satria ihany no nizaha toetra ny endri-javatra vaovao izay tsy nindramina avy amin'ny "AN-148". Ho vokany, Febroary 28, 2011 Certification vaovao vita.

Ny modely mirehareha ny manana taratasy fanamarinana ny interstate fiaramanidina komitin'ny ny firenena ao anatin 'ny CIS, ary koa ny fitantanana fiaramanidina panjakana Okrainiana tanteraka fanajana ny fitsipiky ny "AP-25". Ankoatra izany, ny sambo dia manana antontan-taratasy izay manome ny zo hanararaotra izany ny Amerikana sy ny Eoropeana 86 andalana ho an'ny fitaterana mpandeha teny lavidavitra teny ny 3.100 kilometatra sy 99 mpandeha - teny lavidavitra ny hatramin'ny 2500 kilometatra. Ankoatra izany, dia voamarina ny milina ao amin'ny sokajy ICAO, izay nahazo isa ny IIIA, izay midika fa ny maka-eny sy ny fipetrahana amin'ny sarotra toetrandro. Eto, ny haavon'ny ny fanapahan-kevitra any manodidina ny 30 metatra, ary ny fahitana ny fiaingana ny 200 metatra.

fijery

Araka ny voalaza etsy ambony, ny tena ratsy ho an'ny fanovana fiaramanidina lasa "AN-148". Ny mifandray sy ivelany mampitovy ny roa modely. Noho ny fizarana roa fanampiny nitombo ny halavan'ny tanteraka ny fuselage. Ny voalohany dia manana halavan'ny MG 1150 ary vonona ao amin'ny tsipìka, ary ny faharoa 550 lavany millimeters, marina ao ambadiky ny fizarana afovoany. Ho vokany, ny Silhouette ny fiaramanidina "AN-158" dia tsara tarehy kokoa. Ny halavan'ny tanteraka ny fiaramanidina dia 34,36 metatra, raha ny hahavon'ny ny sambo - 8.6 metatra.

Tsara homarihina, ny fototra dikan-ny fiaramanidina azo upgraded amin'ny isan-karazany ny safidy miankina amin'ny asa izay voalahatra hanatanteraka amin'ny lany izany. Indrindra indrindra, dia azo atao ny mamorona ny modely miorina amin'ny fitaterana miaramila, entana, jiro, ny fahadiovana sy ny fanovana ny tanjona manokana.

Chassis sy ny elany

Ny nanamafy chassis zava-baovao dia tsy ilaina. Izany dia noho ny zava-misy fa ny ambony indrindra fiaramanidina lanjan'ny ny fiaramanidina, raha oharina amin'ny teo aloha dika Tsy miova. Toy izany koa ny fiaramanidina "AN-148-100E" ary 43,7 taonina. Mandritra izany fotoana izany dia tokony homarihina fa ny fitomboan'ny ny ambony indrindra azo atao isan'ny mpandeha noho ny elongation ny tena nahatonga ny fihenan'ny tany azo ampiharina sidina isan-karazany tokony ho 400 kilaometatra.

Fiaramanidina "AN-158" no betsaka upgraded elatra. Ny fametrahana azy io fetra airfoils habe nihena fanjifàna solika sidina io. Ary ny rambony, dia miavaka amin'ny iray miendrika T famolavolana. elatra androm dia 28,91 metatra, sy ny faritra - 84,32 metatra toradroa.

toetra ara-teknika

Ao ny anjara toeran'ny toby famokarana herinaratra ao amin'ny "AN-158" modely mampiasa maotera roa turbojet "D-436-148", izay nanorina izao "Motor sich" sy manome vahana, izany hoe 6730 kg. -Dalam-pandrosoana angon-drakitra vondrona mirotsaka amin'ny Zaporozhye "Fandrosoana" Design Engineering Bureau. Ny hafainganam-pandehan'ny cruising ny sambo dia 820 km / h, raha ny ambony indrindra - 870 km / h. Mampiasa ny milina 1650 eo ho eo ny solika Kg isaky ny ora. Flight valin-drihana teo amin'ny manodidina ny 12 hatramin'ny 500 metatra. Ny elanelana ambony indrindra izay afaka manidina faritra io fiaramanidina, dia 3100 kilometatra. Ny ankamaroan'ny lanja fiaramanidina sambo dia mitovy amin'ny 43 700 kilao sy ny payload lanja - 9800 kg.

cockpit

Ny mpiasa dia ahitana ny olona roa. The cockpit dia nametraka avionics sarotra ankehitriny, izay ahitana dimy maoderina multifunctional fampisehoana amin'ny rano kristaly fampisehoana. Izy ireo dia natao noho ny fanaraha-maso rehetra amin'ny singa-birao sy ireo rafitra, ary koa ny Asehoy ny vaovao rehetra ilaina sidina. Rafitra rehetra, fikojakojana, fitantanana ary ny fiasan'ny ny sambo mafy miray teo ambanin 'ny nodimbiasany - ny modely ao amin'ny "AN-148". Momba izany, angona mpandeha fiaramanidina (sary dia raharaha amin'ny teboka) tena mitovy, fa tsy ety ivelany ihany, fa koa ny anatiny. Io endri-javatra dia tena mety, satria tsy misy antony tokony hampiofana vaovao Ankoatra fanovana ny mpanamory sy ny tany manokana izay mahazatra manao fikojakojana.

fahaizany miasa

Teny manokana mendrika ny fiaramanidina "AN-158" toetra mampiavaka ny fahaiza-manao ny miasa. Indrindra indrindra, ny milina dia afaka manao na rivotra Travel ny amin'ny andro sy amin'ny alina, na dia ao amin'ny toe-javatra sarotra toetr'andro. Anisan'izany ny icing voajanahary na dia ny toe-piainana, raha ny mari-pana any -30 degre Celsius manodidina. Amin'ny ankapobeny, ny fiaramanidina dia natao ho an'ny fanaraha-maso ny hafanana, izay ao amin'ny isan-karazany ny +45 -55 degre. Mba hampiharana ny fiaramanidina sy ny fomba fipetrahana airfields, izay hita avy any amin'ny haavo 3000 metatra -300 ho ambonin'ny ranomasina. Fandidiana ny mety hisian'ny toe-piainana toy izany ohatra ao dia hita rehefa avy nitarika andiam-fitsapana. Indrindra indrindra, ny volana Febroary 2011, ny milina dia nanao 16 sidina any Iran, ary tamin'ny volana Novambra 2013 - efa notsapaina tamin'ny airfields avo Bolivia sy Ekoatera.

mpanjifa

Fiaramanidina "AN-158" ankehitriny mitana ny toerana mendrika ao an-tsena ny faritra fiaramanidina. Voalohany lehibe ny modely mba ho tonga avy any Panama amin'ny fahavaratra ny 2011. Ary nisy nanao sonia ny fifanarahana ny famatsiana sy Ankehitriny-varotra fiara roa-polo fanompoana bebe kokoa. Tamin'ny Aprily 2013, ilay Kiobàna orinasa zotram-piaramanidina Cubana de Aviacion nahazo fiaramanidina telo ny modely, ary avy eo dia mametraka ny filaminana ho an'ny telo hafa gazety. Amin'ny ankapobeny, ny fikasana hividy mihoatra ny zato sambo, "AN-158" hoy ny mpitondra avy any Amerika Latina, Afrika, Azia ary koa ny Rosia sy Ukraine.

Amin'izao fotoana izao, ny injeniera ny Antonov Design Bureau dia miasa mafy mba hanatsarana ny fampiononana ho an'ny mpandeha sy ny haavon'ny naneno. Ankoatra izany, ny mety sy ny fanantenana ny fiarabe sy ny safidy manokana ho an'ny fiaramanidina afaka manao ny asa isan-karazany ny miaramila sy ny sivily fiaramanidina fitaterana.