Ny Donjon dia tilikambo tsy mety lo ao anatin'ilay lapa. Dungeon ao amin'ny lapa miavaka, tantara, rafitra anatiny

Lapa mbola tsy romantics velively mampitolagaga sy mpanonofy, fa koa tena takarina sy ny olona. Aorian'ireny trano mahafinaritra ireny no ahatsapanao ny fofon'ilay taloha ary mahagaga ny fahaizan'ny mpikaroka. Raha ny marina, na dia ny ady sy ny fahagola nandritra ny taonjato maro aza dia tsy nanova ny rindrin-dry zareo tamin'ny tany. Ary ny toerana azo antoka indrindra ho an'ny trano tsirairay, ny fony, ny donjon - ity no tranobe anatiny mafy indrindra.

Tantaran'ny tantara

Tamin'ny andron'i William the Conqueror (taonjato XI), iray amin'ireo asa fanorenana tena manan-danja indrindra dia ny fananganana toeram-piarovana nisy an'i Norman. Angamba ny tena malaza sy lavaka naorina fahiny fotsiny fa ny mpanjaka - fotsy trano ny ny Tilikambon'i Londres (ny fahavitan'ny fanorenana - 1078). Iray amin'ireo fiarovana matanjaka indrindra tany Eoropa izy io, natsangan'ny Normans, mba hanamafisana ny fanjakany amin'ny Anglisy-Saxons. Noho izany ny teny hoe donjon - izany no tilikambo manorina, raha adika ara-bakiteny avy amin'ny teny Frantsay. Mazava ho azy, ho an'ny firenena hafa, ity karazana rafitra ity dia manana ny anarany, saingy ny maha-fototra azy dia mitoetra ho mitovy.

Inona no atao hoe donjon-trano ao amin'ny lapa medievaly?

Na dia eo aza ny fahasamihafana ivelany avy any ivelany, ny trano fiasa rehetra dia naorina manodidina ilay planina iray ihany. Matetika izy ireo no voahodidin'ny rindrina matanjaka amin'ny tilikambo matevina eny an-tsisiny. Eny, ao anatin'ny fefy fiarovana ny tilikambon'ny Donjon.

Tamin'ny voalohany, nanana endrika efa-mianaka izy ireo saingy tamin'ny vanim-potoana dia nisy rafitra maromaro na rafitra nanombohana ny fahamarinan-toerana. Rehefa dinihina tokoa, iray amin'ireo fomba vitsivitsy mba hitondra ny tsy nety resy tanàna mimanda dia tonelina ary avy eo mba hanimba ny fototry ny trano eo amin'ny zorony.

Ny tilikambo sasany dia manana rindrina manasaraka eo afovoany. Access amin'ny ambaratonga samihafa sy ny faritra any anati-manome ny tetezamita sy ny miolakolaka tohatra naorina tao an-matevina rindrina. Ity karazana tohatra ity dia noho ny fihodinany amin'ny fihodinana am-ponja, izay midika fa tsara ho an'ny mpiaro ny mihazona ny sabatra eny an-tanana havanana, ary hikorontana ny hetsik'ireo mpanafika.

Fantatr'ireo mpikaroka fahiny fa ny famoronana azy dia mety hanafika fahavalo na ho ela na ho haingana. Noho izany dia nanao fomban-javatra tsy dia mahazatra izy ireo, nanipika vato teo amin'ny tohatra, dingana avo sy halaliny, ary koa ny "tsy nampoizina" hafa. Ireo mpiaro ny lapa dia efa zatra tamin'izy ireo, ary mety ho tafintohina ilay mpanafika, hany ka mendrika ny hiaina ny hafanana amin'ny ady. Ny fiarovana fanampiny dia ny giro, varavarana matevina ary sarona mafy. Tena nieritreritra tsara ireo kisoa ireo.

Zava-bita tsy mety ritra

Tranobe toy izany no vita tamin'ny vato. Ny trano mimanda dia tsy afaka manome fiarovana amin'ny fiarovana amin'ny afo, fanipazana ary fanjonoana. Ankoatr'izay, ny rafitra vato dia tena tsara kokoa ho an'ny olona ambony - azo atao ny manamboatra efitrano lehibe sy azo antoka izay voaaro tsara amin'ny toetr'andro ratsy. Afaka manao koveta goavam-be izy ireo, izay mety handrehitra efitrano mangatsiaka. Ny trano hazo dia tsy nisy afa-tsy trano kely iray.

Ny architects dia naka ny toeran'ny toeram-panorenana foana ary nisafidy ny toerana azo antoka indrindra ho an'ny fiarovana eo amin'ny toeram-piasana. Ny dangony indray kosa dia nipoitra ambony, na dia teo ambonin'ny fiarovana aza, izay tsy vitan'ny hoe nanatsara ny fanadihadiana sy nanome tombony ny mpitifitra, fa nahatonga azy ireo tsy azo natao ho an'ny mpitarika an-dabozia. Raha ny fitsipika, ny fanorenana ilay trano fiarovana dia nanomboka tamin'ny tilikambon'ny lehibe, ary avy eo dia navesatra tamin'ny rafitra hafa izany.

Ny atin'ny donjon

Ny fidirana tao amin'ilay tilikambo dia iray monja. Nipoitra teo ambonin'ny tany izy ary nanamboatra tohatra iray na dia nisy lavaka misy tetezana fanesorana ka tsy afaka nampiasa ilay ram. Ny efitra avy hatrany taorian'ny fidirana indraindray dia nampiasaina mba hanakanana ireo mpitsidika, satria ny tranomaizina no masina amin'ny tranon'ilay lapa, tsy azo ekena ny niaiky ny mety hisian'ny fahavalo mitam-piadiana ao aminy. Ity ny mpiambina. Ny sisin'ny rindrina dia nametraka tantaram-pasika iray misy lavaka kely, izay nampiasaina ho toeram-pisakafoanana. Ny fitaovana toy izany dia teo amin'ny tany tsirairay. Tao an-davarangana ny tilikambo no nitahiry sakafo, ary iray ihany koa ny toerana azo antoka indrindra mba hitehirizana ny harenan'ny manan-kaja. Na izany aza, dia vao mainka prosaic fiasan'ny - eto ny mpifatotra hita fakan-tsary sy ny tatatra lavaka.

Tao amin'ny rihana faharoa dia nisy efitrano fivoriana sy fety. Satria kely ny faritra misy ny trano, dia matetika ny lakozia no any ivelan'ny tranomaizina. Misy koa trano na trano kely etsy ambony. Raha ny fitsipika, nisy fiangonana iray teo amin'ny faritry ny tanàna mimanda tsirairay, saingy afaka nivavaka samirery ny tompon'ilay lapa sy ny vahiny nasainy.

Tao amin'ny rihana ambony dia ny efitranon'ilay tranobe sy ny manodidina azy. Izany hoe, lavitra lavitra ny fidirana amin'ny tilikambo izy ireo araka izay azo atao mba hanomezana azy ireo ny fiarovana tsara indrindra.

Ambonin'ny efitranon'ilay tompon'andriampahalemana dia nivantana mivantana ny tafo, teo amin'ny manodidina izay misy galeria ho an'ny mpiambina, indraindray nisy tifitra madinika nampiaraka.

Toe-javatra mitranga amin'ny fiarovana mafy

Na izany aza, na dia teo aza ny tombony azony, dia nisy ny tsy fahampiana goavana toy izany. Ny voalohany dia ny donjon dia rafitra lafo be. Ny fanorenana ilay lapa dia nahafahana nanangona mpanjaka sy manan-kaja be mpanankarena, ary ny fandringanana na ny fahaverezan'ny fiarovana dia mety hitarika ho amin'ny fatiantoka ara-bola ny trano mendri-kaja. Ary na dia amin'ny vidiny toy izany, dia nahavita 5 na 5 taona ny tranomaizina. Ny votoatiny dia tsy mora koa.

Eny, ny faharoa, izay tsy dia lehibe loatra - na dia toy ny mpanamboatra trano birik'ireo lapa aza, na ho ela na ho haingana, ny fanavaozana fiarovan-tena dia ambany noho ny fitaovam-piadiana vaovao na ny tetikady mpanafika mpanafika.