Ny Yak-40. Mpandeha fiaramanidina ny URSS. Yakovlev Design Bureau

Matetika rehefa mandre momba ny fiaramanidina fiaramanidina sivily, dia hanolotra ny Jumbo fiaramanidina izay afaka manidina an'arivony kilometatra ny lalana. Na izany aza, omby efa-polo isan-jato-manidina no ataon'ny andalana rivotra an-toerana, ny halavan'ny izay 200-500 km, ary indraindray izy ireo norefesiny ihany kilometatra am-polony. Dia ho toy izany tanjona sy ny Yak-40 noforonina. Zavatra tsy manam-paharoa sy ny fiaramanidina no hodinihintsika ao amin'ny lahatsoratra.

imbetsaka aloha

Yak-40 (sary nomena ao amin'ny lahatsoratra dia mampiseho fa fiaramanidina) no voalohany tany amin'ny Firaisana Sovietika sy izao tontolo izao ny mpandeha fiaramanidina, izay efa natao miasa amin'ny airlines an-toerana. Lasa ny voalohany fiaramanidina ho any amin'ny URSS, izay nahazo taratasy fanamarinana ny airworthiness ao amin'ny West hatramin'ny fanamarinana toy izany koa eto amin'ny firenentsika. Ny Yak-40 no voalohany nahazo taratasy fanamarinana Airbus an-trano tany Alemaina sy Italia. Izy koa no voalohany Sovietika fiaramanidina lasa rehetra ny fitsipi-airworthiness BCAR Angletera sy ny United States - FAR-25. Asa eo amin'ny fanamarinana ny fiaramanidina nanampy mba hanafaingana ny fandaminana ny ny fiaramanidina boky firaketana tany amin'ny Firaisana Sovietika, amin'ny fananganan'anaka amin'ny fitsipi-airworthiness, ary koa ny fampandrosoana ny orinasa, maro ny vondrona sy ny fitaovana izay mahafeno ny fenitra "ny Tandrefana." Ankoatra izany, dia lasa ny mpandeha fiaramanidina voalohany ny Yakovlev Design Birao.

Ny voalohany mpividy sy ny fanehoan-kevitra avy amin'ny manam-pahaizana

Italia lasa ny firenena voalohany eto an-tany, dia nahazo ny Yak-40. Nikarakara ihany koa izy ny fanolorana ny avo fampisehoana ny milina. Ho namory ny fitsapana mpanamory M. G. Zavyalov sy italianina mpitondra sambonao, ny fiaramanidina nanao sidina avy amin'ny italiana renivohitra ho any Aostralia. Ity lalana ity fa resy tsy misy tsy fahombiazana sy ny ravan'izy io. Tamin'ny Aprily 1970 ny Frantsay Aviation Magazine gazety nanamarika fa ny Yak-40 no voalohany amin'ny famolavolana, habe sy ny sidina toetra. Any Andrefana, dia saika tsy misy fiaramanidina izay mety ho mifanohitra amin'ny Rosiana vao tonga. Ao Etazonia, toy izany ihany no lasa tetik'asa, ny fampiharana izay hitranga taona vitsivitsy monja.

Izao tontolo izao ny manam-pahaizana ambony indrindra nanome ny ampy sy ny fiaramanidina Rosiana Yakovlev Design Bureau.

famoronana fiaramanidina

Ny fampandrosoana ny Yak-40, injeniera nanomboka tamin'ny Aprily ny taona 65 tamin'ny taonjato farany. Ny tanjon'ny vaovao dia ny hanolo fiaramanidina lany andro modely ny piston Il-12, Il-14 sy Li-2, izay niasa teo an-toerana airlines. Mpanamboatra fiaramanidina sovietika herintaona ihany no naka ny famolavolana sy ny fanorenana ny nitranga fahiny. Noho izany, 21 Oktobra, 1966 fitiliana mpanamory Arseniem Kolosovym voalohany natsangana eny amin'ny rivotra nitranga fahiny - ny Yak-40. Ny endri-javatra manokana dia ny fahafahana ny fiaramanidina mba hanala amin'ny lalan airfields. Nisy nasandratry ny mihoatra sisiny ny firafitry ny fiaramanidina, napetrany injeniera Yakovlev Design Bureau.

"Fighter solitany", na "vy Butt"

Yak-40 (sary etsy ambony mampiseho) no tena natao ho an'ny tsotra milina sy ny fiaramanidina manokana tany amin'ny fahaizana faharoa. Ivohony dia mifatotra roa anaram-bosotra - "vy Butt" (somary vitsy habeny sy hery be dia be dymlenie vondrona) sy "ny solitany Fighter" (fa ambony fanjifàna solika). Airbus ity dia manana avo dia avo ary miasa fiarovana azo itokisana. Yak-40 dia afaka hanala raha iray tamin'ireo telo fitaovana, ary manao ny sidina amin'ny iray amin'ireo vondrona hery. Tao amin'ny asa airfields tsy mbola vonona mpanompony manamora mahaleotena trigger fitaovana, dia mbola hanohon tohatra, avo controllability ny fiara. Mametraka ny milina no vodi-lalana ny fuselage efa mihena hovitrovitra sy ny tabataba.

asa zava-bita

Fiaramanidina sovietika orinasa Total namoaka vondrona 1011 Yak-40 modely. Laharana dia nijanona tamin'ny 1981, saingy izao tsy nifarana ny ain'ny ny fiaramanidina. More omby efa-polo taona eo amin'ny Airways manerana izao tontolo izao - dia tsy ny tsara indrindra porofo fa azo itokisana ny milina, ny marina vahaolana ara-teknika ny sarotra olana mipoitra mandritra ny famoronana ny modely io! Ary ny mpamorona sy ny teknolojia Minsk Aircraft Fanamboarana Plant tsy vaovao dikan 'ny faharoa fiainana ny fiaramanidina, fa koa izay mitohy amin'ny manam-pahaizana manokana Yakovlev Design Bureau efa nanome no noforonina - manidina laboratoara, izay vao haingana nahazo zava-dehibe eo amin'ny toekarem-pirenena. Ny fiaramanidina Rosiana hita maneran-tena fampiharana. Noho izany, araka ny tapaky ny fitopololahy ny Yak-40 nosoloina tanteraka ny misotro ronono Il-12, Il-14 sy Li-2 amin'ny airlines an-toerana. Rehefa nahay ny sidina mihoatra ny telon-jato toerana ao amin'ny firenena, ny workaholic tamin'ny 1988 nitatitra maherin'ny valo tapitrisa mpandeha. Ary ny tantaran'i fiaramanidina ity mbola tsy vita. Miasa traikefa izany modely eto amin'ny firenentsika, ary valo ambin'ny folo firenena vahiny tena nampiseho ny Hadisoana ny fanapahan-kevitra eo amin'ny fanesorana ny Yak-40 famokarana. Noho izany, ny fanoloana ny fitaovana mahomby kokoa ny solika fitaovana maoderina fa havela mba hampitomboana ny famokarana sy ny fanondranana ny fiaramanidina.

fanondranana

Fanaterana ny voaloham Yak-40 fiaramanidina ho an'ny fanondranana dia nanomboka tamin'ny 1970, efa-taona monja taorian'ny maka-eny ny mpanamory modely. Nandritra ny folo taona tany Azia, Eoropa sy ny Repoblikan'i Kiobà efa nivarotra 125 vondrona isan-karazany ny fandrindran-takila variants sy ny fanovana. Export modely raha ampitahaina amin 'ny serial efa maro samy hafa ao amin'ny firafitry ny ankohonany sy ny Fikarohana fitaovana. Ireo mpandeha fiaramanidina Firaisana Sovietika Nanome ao amin'ny firenena valo ambin'ny folo: Afghanistan, Angola, Boligaria, Hongria, Vietnam, Zambia, Italia, Kambodza, Kiobà, Laos, ny Repoblika Malagasy, Polonina, Syria, Alemaina, Ginea Ekoatorialy, Etiopia, Iogoslavia. Tamin'ny 2000, ny Kamchatka zotram-piaramanidina iray nivarotra fiaramanidina ho any Honduras. Nanomboka tamin'ny 1967, ny Yak-40 dia mpandray anjara rehetra mahakasika ny fiaramanidina Salons Angletera, Alemaina, Japana, Italia, Frantsa, Soeda sy ny firenena hafa. Malaza ity fiaramanidina sidina tamin'ny fampisehoana, dia nanao mihoatra ny dimy hetsy kilometatra ary nitsidika firenena maro, tsy tany Eoropa, fa koa Asia, Amerika, Afrika sy Aostralia. Tsara homarihina fa ny Yak-40 no voalohany fiaramanidina sovietika, izay namidy tany amin'ny firenena kapitalista amin'ny fiaramanidina mandroso ny orinasa. Ireo fiaramanidina dia niasa ny Air Madagascar amin'izao fotoana izao ny firenena enina ambin'ny folo.

Mombamomba ny mpanoratra ara-teknika

Hodinihintsika ny fepetra arahana. Yak-40, araka ny pasipaoro antontan-kevitra, natao ho an'ny ny lavan'ny anankiray sy sasany alina kilometatra. Ny elatry manana faritra somary lehibe - 70 metatra toradroa, izay nanao izany azo atao ny niala rafitr'ity tontolo ity tena sarotra sy slats multislit mikopaka. Ny hafainganam-pandeha dia cruising 510 km / h. Ny hevitra fototry ny firafitry ny fiaramanidina dia tsotra, ny fitambaran'ny telo fiaramanidina fitaovana sy elatra lehibe, sy ny fipetrahana ambony fiaramanidina fampisehoana. Mitarika ny herin 'ny hery sasany ny rafitra dia taonina. Tombony iray hafa eo ho eo no powerplant maotera, izay nanao fandaharana ao amin'ny fuselage, dia manana ny mifanohitra naroson'ilay - manokana fitaovana izay mamela ny hanova ny tari-dalan'ny renirano ny setroka mandatsa-dranomaso nandritra ny braking ny fiaramanidina. Io tarika no nampihena ny mileage ny fiara ka vao niakatra ho any amin'ny 400 metatra. Ary ny mpiambina no hanova ny maha-mpikambana dia tsy ny maotera sy ny fiaramanidina. Izany no tena zava-dehibe ho ny fanakambanana ho iray an'i toby famokarana herinaratra, ary mba hanamora fanoloana ny vondrona afovoany. Ny chassis ny milina dia fitaovana amin'ny rafitra damping malefaka, dia mampihena ny tsindry eny ambonin'ny ny fiaingana. Izany rehetra izany no namela ny fiaramanidina hanala sy ny soa aman-tsara tany amin'ny tany amin'ny tany sarona.

Ny cockpit mifanaraka olona roa: ny mpifehy arivo sy ny mpiara-mpanamory, fa afaka hametraka ny seza fahatelo, raha ilaina. Taxi fitaratra dia herinaratra manokana fanafanana. Shop Yak-40 dia toy izany fa 'ny fananana fahafahana ny 27 ny 32 mpandeha. Ny fiaramanidina no fitaovana amin'ny avionics ankehitriny acrobatic Fikarohana fitaovana izay mamela anao manidina andro aman'alina, fa manana ady amin'ny toetrandro. Fitaovana dia ahitana: Tsy Mifantoka, voajanahary faravodilanitra, directional rafitra, andriamby kompà, mandeha ho azy roa tari-dalana izay nahita, kursoglissadnuyu fipetrahana rafitra, radio altimeter ho ambany haavo. Fiaramanidina fitaovana tena mahomby amin'ny rivotra-hafanana rafitra mba tsy icing ny trano. Radio Weather Radar manampy ny mamantatra ny fisian'ny oram-baratra mpifanandrina amin'ny lalana ny fiaramanidina. Araka ny antontan-kevitra ny pasipaoro, ny fiaramanidina loharanon-karena dia telo alina ora, ary ny fanompoana ny fiainana - hatramin'ny 25 taona.

faharoa tanora

Tamin'ny 1999, Yakovlev Design Bureau injeniera efa namoaka fianarana sy kajikajy, izay nampiseho fa ny fiaramanidina miasa amin'ny fiainana dia azo avo roa heny amin'ny fanamafisana orina ny famolavolana sy ny fanatsarana ny airframe. Ny fandaharana asa fanompoana fanitarana hamela ireo orinasa mba ela Hianao fa ilaina ny hividy fiaramanidina vaovao, izay hamonjy be vola. Toetr'andro Program dia ahitana ny fanoloana milina mora powertrains.

loza

Be dia be ny olona, ary na dia ireo izay mampiasa ny asa tsy tapaka ny rivotra mitondra, matahotra ny manidina. Ary tapaka lozam-piaramanidina anjara amin'ny fampandrosoana ireo phobias. Toy izany ny olona tsy ilaina ny maneho antontan'isa, araka izay, amin'ny lozam-piarakodia mamono mihoatra noho ny nianjera. Io toetra io dia mora Nanazava, satria raha ny loza, na dia tena tsy fahita firy, raha ny olona am-polony no namoy ny ainy. Tsy azo atao mihitsy ny taitra, tsy ho an'ny havana ny niharam-boina, fa koa ho an'ny olon-tsy fantatra. Raha ny fahitàna azy, ny tahotra dia nanazava ny zava-misy fa ny mpandeha dia tsy manova na inona na inona afaka, tsy nisy na inona na inona dia miankina, dia manome ny tenany sy ny fiainany ao an-tanan 'ny mpanamory sy ny soulless milina.

Noho izany, dia mandinika ny antontan'isa ny fatiantoka fiaramanidina Yak-40. Loza sy ny fahaverezan 'ny fiaramanidina noho ny antony hafa, fa mahery amby efa-polo taona tantara io lasitra nihoatra ny folo isan-jato ny sakana. Noho izany, fiaramanidina 117 no very hatramin'ny fiandohan'ny hetsika. Ny 46 amin'ireo milina dia rava noho ny antony samihafa, matetika noho ny fahadisoana ny mpanamory sy ny fifamoivoizana an'habakabaka mpitandrina. 71 Ny sisa Yak-40 no simba, na inona na inona antony, ary ny fiaramanidina tafiditra eto rava nandritra ny hetsika ara-miaramila eo amin'ny toerana mafana isan-karazany. Marihina fa ny farany milina toy izany izay efa very - izany fiaramanidina, simba nandritra ny ady ho an'ny Donetsk Airport May 26, 2014.

Yakovlev Aircraft

Tamin'ny Yakovlev Design Birao manan-karena dia manana tantara. Avy amin'ny rindrina tonga ny milina maro samihafa, avy amin'ny fiaramanidina miaramila ny Jumbo fiaramanidina. Misy toy ny fanatanjahan-tena misy sy ny tanjona manokana modely, ohatra, mba hampiofanana mpitondra sambonao. Diniho ny sasany amin'izy ireo, toy ny Yak-42. Ity dia nanjary modely ao amin'ny tapaky ny taona 70 tamin'ny taonjato farany ny sidina ho any amin'ny lehibe lalana akaikin'ny Firaisana Sovietika. Ara-barotra fiasan'ny voromby io nanomboka tany amin'ny taona 80th. Nandritra ny 194 andian-dahatsoratra famokarana fiaramanidina dia naorina tamin'ny 1980-2002. Ireo, 42 Yak-64 base tanteraka tarika sy 130 - Nohatsaraina fanovana ny Yak-42D - nitombo handray-eny lanja sy ny isan-karazany. Ny hafainganam-pandehan'ny cruising 700 km / h. Ny fiaramanidina dia natao ho an'ny sidina indrindra isan-karazany efatra arivo kilometatra. Ny mpandeha efitra dia natao ho an'ny seza 120. Zavatra fiaramanidina dia tsy mila dokam-barotra, ny zava-bitany miteny ho an'ny tenany. Rehefa dinihina tokoa, dia nametraka izao tontolo izao sivy firaketana an-tsoratra! Araka izany, ao amin'ny iray amin'izy ireo ny Yak-42, natao ny tsipika akaiky, tsy afaka mifanaraka ny lavitra avy amin'ny renivohitr'i Rosia ho any Khabarovsk. Mbola mahagaga ny zava-misy dia hoe talohan'ny fahariana ny modely ao amin'ny Yak-40 sy Yak-42 Yakovlev Design Bureau dia manangana multi-mpandeha AN'HABAKABAKA amin'ny ankapobeny tsy anjara. Ny tena specialization - izany fampianarana, fanatanjahan-tena sy ny miaramila mpiady fiaramanidina.

Yak-18 fiaramanidina

Ity fiaramanidina dia taranaky ny UT-2L hanafaka ny faha-44 tamin'ny taonjato farany. Izany dia natao ho voalohany fampiofanana ny mpitondra sambonao. Tamin'ny taona taorian'ny ady, ny Yak-18 no voalohany goavana fitaovana fampianarana. Ao ny foto-kevitra, fitaovana, sy ny famolavolana ny naneho hevitra ny sidina amin'ny ratsy ny andro sy amin'ny alina. Ny fiaramanidina no fitaovana amin'ny hery vondrona miaraka 'ny fananana fahafahana ny 160 litatra. sec., miova hanorin-Mpanosika aeromechanical. Ny rafitra fuselage dia format manan-tompo karazana fantsona vy. Ny orona ny mihidy lids foy bitany, ary ny rambony no rakotra lamba. Stabilizers sy ny keel manana vy toetsika amin'ny tena henjana miendrika-tongony. Elatra - dvulonzheronnoe, detachable, miaraka amin'ny fizarana afovoany. Detachable hampionona sy ny foibe fizarana iray manontolo amin'ny lafiny voalohany mpikambana manana casing henjana, raha ny sisa dia miafina amin'ny lamba. Ny Yak-18 lasitra, dia ny kileman'ny ny nodimbiasany no esorina, dia tena milamina sy mora fehezin'ny ny fiaramanidina, ary manana toetra tsara fikirakirana. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny fiaramanidina dia 257 km / h, miakatra 4 m / s, ny ambony indrindra haavo ny efatra arivo metatra, isan-karazany - arivo kilometatra, fipetrahana hafainganan'ny ny 85 km / h. Ny Yak-18 dia omena miaraka amin'ny maro hafa azo atao fitaovana mahatonga ny alina sy ny "jamba" manidina.

Ny Yak-18T - ny fanovana ny milina ny Yak-18. Izany no fahazavana multipurpose fiaramanidina. Izy no iray amin'ireo fiaramanidina azo antoka indrindra nampiasaina tamin'ny sidina sekoly. Tsy voalaza tamin'ny fomba ofisialy tao amin'ny iray amin'ireo voromby fihaonambe ara-teknika, 650 milina Yak-18T panidin'ny maherin'ny antsasa-tapitrisa ora tsy misy tsiny lehibe ara-teknika. Ao amin'ny dikan-maoderina, io fiaramanidina manolotra javatra iray, dia afaka ny ho mpandeha, ny fampianarana sy ny fampiofanana, ny fahasalamana, ny fitaterana. Ankoatra izany, dia ampiasaina mba hisafo solika sy ny entona fantsona, fahefana andalana, lalana lafo vidy sy ny ala, ary koa ny fitaterana telo mpandeha ho lavitra ny diman-jato kilometatra.

Sports fiaramanidina avy amin'ny Yakovlev Design Bureau

May 8, 1979 eny amin'ny habakabaka akaikin'ny Tushino aerodrom nisy fiaramanidina kely miaraka amin'ny elatra mena mamirapiratra. Fiaramanidina amin'ny zavatra mirohondrohona malaza mora nanao aerobatics: amponga, tadivavarana, flips. Za-draharaha maso hanana nanamarika avy hatrany fa tsy mahazatra ho an'ny fanatanjahan-tena an-toerana tokana Yak-50, ohatra hafa. Large fanala nandroso cockpit nanamarika fa io milina roa. Nandritra ny fipetrahana afaka manavaka ny fahasamihafana hafa: fipetrahana sisiny sy ny oronao fipetrahana fitaovana. Tena olom-baovao avy amin'ny injeniera famolavolana biraon'ny Yakovlev - ny Yak-52 fiaramanidina afaka manome fahafaham-po ny tena mifanipaka isan-karazany sy ny fangatahana. Izany no mahagaga, fa mila fitaovana fiofanana fanatanjahan-tena kely dia kely fahamarinan-toerana sisiny, ezaka kely, izay tokony ho ny mpanamory mba hifehy ny milina sandry. Tsy tokony hanaikitra mora manao aerobatics. Ary ny fiaramanidina ho an'ny fiofanana voalohany, izany hoe, ny mifanohitra amin'izany, dia tsy maintsy ho tena milamina sy sarotra ny mitantana sy tsy revo amin'ny tailspin.

Ny milina fandosirako fitaovana fanofanana dia tokony hametraka Somary mafy orina napetraka ny Fikarohana sy ny Fikarohana fitaovana sy ny fanatanjahan-tena dikan-dia ihany no ho enta-mavesatra fanampiny. Amin'ny zava-tsarotra rehetra izany, ary dia niatrika vondrona injeniera sy ny mpamorona. Na izany aza, niaritra tamin'ny endrika fiaramanidina io asa io ho "tsara dia tsara ', ary raha vao araka izay azo atao: ny Yak-52 naorina tao anatin'ny enim-bolana. Izany dia roa-vy monoplane. Ny fuselage - semi-monocoque, dia manana miasa soson'ny metaly. Tsy mifandray amin'ny endriny countersunk riveted. Elatra - single-spar, fitaovana amin'ny fiantsonana mikopaka, mihantona eo amin'ny shompolnye manome fitoerana sy fehezin'ny rivotra varingarina. Cantilever vondrona rambony. Ny stabilizer vombony sy novonoin'ny dvulonzheronnoy rafitra. Yak-sivy-piston 52 dia omena amin'ny radiala tarika fiara afaka ny 360 litatra. a. amin'ny dity Mpanosika miova mandeha ho azy. Fikarohana sy ny sidina fitaovana mamela anao manidina amin'ny tena manana ady toetrandro. Ankoatra ny fitsipika napetraka ny fitaovana, modely io ny tahan'ny fifanakalozana nametraka ny rafitra, VHF onjam-peo sy mandeha ho azy tari-dalana izay nahita. Rahoviana ny famonoana ny aerobatic tetika, zavatra fanampiny Fikarohana fitaovana sy ny fiaramanidina no noravana.