News and Society, The Economy
Port of Port-au-Prince Vladivostok sy ny asany
CPV - Vladivostok Commercial Sea Port, ny famokarana fahaiza-manao no misy ao amin'ny dimy ambin'ny folo berths. Ny halavany dia mihoatra ny efatra kilometatra.
famaritana
Ny toetra mampiavaka ny seranam-piaramanidina fampirantian'i Vladivostok ihany koa dia tsy afaka manao afa-tsy ny foto-drafitr'asa lehibe. Manome tombony ny orinasa sasany. Anisan'izy ireo, tokony homarihina fa ny mpanjifa dia omena fahafahana mitondra entana any amin'ireo faritra samihafa ao Rosia. Ity orinasa ity, raha ny marina, dia vavahadin-tseranana any amin'ny Oseana Pasifika. Ny orinasa dia manome ny ampahany betsaka amin'ny entam-barotra indostrialy sy ny mpanjifa. Io no iray amin'ireo mpandoa hetra sy mpampiasa indrindra any amin'ny faritra.
Fanambarana ho an'ny misiona
Ekipa fanahy
iombonana
Tantara
Ny Porten'ny Ranomasimbe Hivarotra Vladivostok hatramin'ny andro voalohan'ny fototra dia nitana toerana lehibe teo amin'ny fampandrosoana ny faritr'i Far Eastern ao amin'ny firenena. Izany no fototry ny fizarana fototra. Tamin'ny alalan'izany dia nandefasana entana tany Kamchatka sy Sakhalin. Ny orinasa dia lasa toerana fanalahidin'ny sambo ara-barotra ho an'ny firenen-kafa.
Ny Portenan'ny Varotra Komitin'ny Ranovovan'i Vladivostok ihany koa no sehatra rosiana faran'izay lavitra any Rosia ho an'ny sambo tonga avy any amin'ny firenen-kafa. Avy eto dia manomboka ny làlan'i Siberiana Lehibe. Nisy korvety nantsoina hoe "Amerika" niditra tao amin'ilay birao. Tao an-tsambo dia i Nikolai Muravyov-Amursky. Tamin'ny taona 1860, nanome baiko izy mikasika ny fananganana seranan-tsambo iray tao amin'ny seranana Vladivostok. Vetivety dia nanao ny baiko ny miaramila iray antsoina hoe Manjur. Vokatr'izany, nanangana ny vaomieran'ny Vladivostok. Vetivety dia nambara ho seranan-tsambo iray tsy misy adidy amidy. Nanjary nandrisika ny fampandrosoana mavitrika ny orinasa izany.
Tamin'ny 1896, Nicholas II, izay ny Rosiana mpanjaka, manaiky ny fitsipika, izay manamafy ny fanorenana ara-barotra ny seranan-tsambo ao amin'ny helo-drano atao hoe ny Golden Horn tao Vladivostok. Ho an'ny asa fikarohana, 600 000 roubles no nomena. Amin'io asa io dia nampiasaina ny teknolojia vahiny sy haingam-piasa indrindra tamin'izany fotoana izany. Ireo matianina matihanina avy any amin'ny tanàna Rosiana samihafa nandray anjara.
Tamin'ny taona 1897, ny fananganana volkano vita amin'ny biriky ho an'ny fandaminana ny sombin-tany. Telo taona taty aoriana dia nahazo ny endriky ny seranana maoderina indrindra i Vladivostok. Neken'ny governemanta Rosiana ny antontan-taratasy ofisialy manokana. Araka ny hevitr'izy ireo, ny seranana dia antsoina ara-barotra. Rehefa tapitra ny ady Rosiana-Japoney ny Vladivostok nandritra ny taona maro no hany iraisam-pirenena Rosiana seranan-tsambo eo amin'ny Oseana Pasifika. Nanondrana entana varimbazaha isan-karazany izy. Ny orinasa koa dia nanao fivarotana varotra tany Manchuria sy Rosia. Nanomboka ny ady.
Nandritra io vanim-potoana io dia natolotra indray ny andraikitry ny seranan-tsambo lehibe indrindra ao amin'ny firenena. Mihamafy ny fifamoivoizana. Anisan'izany ny sakafo sy ny fitaovam-piadiana, ary koa ny lokomotiva. Nafahana avy any Etazonia ireo entana ireo. Nila fanarenana haingana ny orinasa izany. Ho fampiharana ilay tetikasa mifandraika amin'izany, dia nanome 1,7 tapitrisa robla ny governemanta Rosiana. Ny fototra famokarana, izay napetraka tao amin'ny tsarist'i Rosia, dia nahatonga ny orinasa hikirakiratra nandritra ny taona maro taorian'ny revolisiona 1917.
modernity
Ny orinasa dia mpikambana ao amin'ny FESCO. Io no iray amin'ireo orinasam-pitaterana goavana indrindra ao Rosia. Ny fikambanana dia mametraka fitarafana tanteraka momba ny habetsahan'ny fitantanana entona any Farany Atsinanana.
Similar articles
Trending Now