Voatarika - inona moa izany? Samy hafa ny mandresy, fampisehoana teknika

Afaka mandre ny dikan-samy hafa ny loharanom-baovao ny fisian'ny trangan-javatra izany ho toy ny mandresy. Inona moa izany ary inona no zava-bitany ny teknika, ianao dia hianatra ao amin'ny lahatsoratra manaraka. Fa aoka ny manomboka ny tantara ny tantara ...

Formation ny fomba mandresy sy Takahashi

Mifanohitra amin 'ireo tantaran' ny niaviany, izay olona iray milaza indraindray Eoropeana fakany, izay rehetra manaiky fa ny toerana dia ny fananganana ny tany amin'ny fiposahan'ny masoandro. Tao ny hazakazaka manomboka manalavitra ny fahamarinana nanomboka nanao. mitondra fiara teknika efa nivoatra ho any an-sendika tsy miankina hetsika, ary nanomboka hanana toy ny fanatanjahan-tena samihafa.

Rivotra, mankao an-tendrombohitra lalana Lasa toerana iray nahay izany fomba vaovao ny hetsika.

Atidoha dia malaza môtô racer Kunimitsu Takahashi, izay nanao asa toy ny môtô racer. Ary nandresy ny Grand Prix World Championship Racing 1961 tany Alemaina, ary nanana tena miavaka fanantenantsika amin'ny hoavy. Fa raha tsy izany dia nanapa-kevitra hanjo: mba manaova drafitra mba handray anjara amin'ny fifaninanana ao amin'ny laharana ambony namabo nitranga taminy loza mafy.

Na izany aza, rehefa afaka elaela, dia nahita ny hery mba hiverina any amin'ny fanatanjahantena, fa ho toy ny racer amin'ny fiara. Ny dingana voalohany amin'ny lampihazo tao amin'ny "Formula 2000" sy "Formula-1" ihany ampahany kely ny vaovao eran-fiakarana eo amin'ny vato nasondrotry ny fanatanjahan-tena. Fa ny tena malaza dia tsy handresy, fa ny fomba tena mitondra fiara. Ary niditra tao an-hifandimby amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Fingotra toy izany, mazava ho azy, dia tonga faingana Simba ny, fa ny fampisehoana ny manaitra mitondra fiara.

Ny fanovana ho matihanina fanatanjahan-tena. Keyiti Tsutiya

Racers tsirairay ny Takahashi naka ny fomba sy ny saina tenany amin'ny firenena kery tanteraka eo amin'ny lalana. Ary sarotra ny sary an-tsaina ny zava-nitranga iray manomboka manalavitra ny fahamarinana tsy misy.

Noho ny fanovana ny fifaninanana tsy ara-dalàna amin'ny ara-dalàna sendika hetsika mifandray akaiky ny anaran'i Keyiti Tsutiya. Izy no iray amin'ireo mpanara-dia ara-tsindrimandry ny malaza Takahashi. -Talenta mpitaingina nanao asa matihanina, mifandimby nahazo fifaninanana iray taorian'ny fiara hafa. Saingy voatarika teny an-dalana dia ny fialam-boly sy ny fitiavana ny androm-piainany. Noho izany, na dia indray mandeha nesorin'i Tsuchiya mpamily fahazoan-dàlana, nefa, na dia tsy ho ela. Tamin'ny fomba tsy dia tsy ho kivy ny toerana tena zavatra, ary nandray anjara tamin'ny filming ny sarimihetsika Pluspy tamin'ny 1987.

Noho ny kijanona fikatsahana ny ara-dalàna ny mandresy, dia nampirisika ny nahavariana Nazoto fomba fijery ny hazakazaka ho toy ny misaraka fitsipi-pifehezana, ary amin'ny farany dia nahomby.

Niaraka tamin'ny mpankafy voatarika tranga hafa no namoronany ny matihanina tantara mitohy, izay lasa androany ny fikambanana lehibe indrindra ny mandresy, ary dia fantatra amin'ny D-1 Grand Prix.

Fifaninanana sy ny fahazoan-dàlana

Izay tafiditra ao amin'ny D-1 fifaninanana no mihazona amin'izao fotoana izao, tsy tany Japana, fa koa any Malezia, ny Etazonia, Nouvelle-Zélande sy ny sisa. D. Tamin'ny 2014, izany voninahitra izany dia loka sy Rosia, noho ny mpankafy an-toerana, racers.

Tsy izay rehetra mpanamory sy ny fiara dia afaka manery in D1. Handray anjara amin'ny andian-dahatsoratra dia tsy maintsy mahazo fahazoan-dalana manokana. Ny fiara dia tokony ho aoriana fiara-kodia, raha mamela indray ambaniny full- maoderina sy ny dikan-anoloan'ny fiara kodia. Ny vatana dia tsy maintsy ho hentitra, toy ny orinasa. Misy lisitry ny ara-teknika manontolo fepetra ho fenoin'ny fiara, fa tatỳ aoriana momba izany.

Car for manomboka manalavitra ny fahamarinana

Ankoatra ny aoriana-kodiarana fiara fiara ho any amin'ny zava-misy fa milaza handray anjara amin'ny hazakazaka, mila mendrika headroom kodiarana no vodi-lalana. Mazava araka izany ny rehetra satria raha mandresy dia nanomboka ihany no ho avy amin'ny avtokulturu. Noho izany, ireo milina be no niomana ka nanana fikarakarana sy ny fitiavana.

Mandresy, izany hoe manokana cornering teknika dia mitaky ny fanatsarana maro, izay ahitana:

• hazavana hita lanja
• tubular toetsika
• lanja distribution, tokotokony ho 50 ka hatramin'ny 50%;
• voafetra-taratasy kely Differential;
• manokana kodiarana;
• hery;
• bushings sy ny salenbloki;
• indrindra fa ny vazan-kodia;
• loharano sy dampers;
• coilovers;
• fanaraha-maso;
• ary, mazava ho azy, efa niresaka momba ny fiara iray aoriana.

Ny ankamaroan'ny fiara modely ho an'ny mandresy

Classics for mandresy no modely toy izany ny Japoney ho toy ny Nissan automaker 180SX, Nissan faravodilanitra, Nissan Silvia, Nissan 2000SX sy ny hafa.

Ao amin 'ny "Toyota", izay, teny an-dalana, toy ny misambo-malaza Keyiti Tsutiya, misy afaka manavaka Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, ary Toyota supra.

Anisan'ny "Mazda" manomboka manalavitra ny fahamarinana dia afaka manao zavatra Mazda script-8, Mazda-script-7, Mazda MX-5.

Misy modely ho an'ny mandresy toy ny ao amin'ny "Honda", "Mitsubishi", "Subaru" ary ny sasany hafa Japoney.

Nefa mazava ho azy, amin'izao fotoana izao dia tsy ny mpanamboatra fiara Japoney ihany dia afaka mirehareha ny modely ho an'ny maso skid.

Izy ireo fahombiazana sy ny Alemà tamin'ny fiara BMW Series 3, Porshe sy Mercedes 911 C-Class; Zavatra - ny Volvo 240 sy 340; Amerikana - amin'ny ny Dodge ny Charger, menarana sy ny milina hafa.

Voatarika - inona moa izany?

Noho izany manomboka manalavitra ny fahamarinana. Izany dia avo-teknolojia fanatanjahan-tena ny mpanamory fiara, rehefa mahatonga ny milina mandresy. Inona no hevitry ny toe-javatra ity? Raha mandalo ny mpamily mazava fizarana ny lalana ao amin'ny mifehy mandresy amin'ny lafiny LAFINY. Ny hafainganam-pandeha amin'ity tranga ity dia avy zato ny iray dimam-polo amby zato kilometatra isan'ora.

Ny mandresy Mila mampihatra fahefana ny kodiarana aoriana, ka dia mafy, ary nanomboka niharatsy sliding amin'ny overclocking. Rehefa manomboka ny hiditra ihany ny milina, ny dingana manokana foana no mampiasa ny fahefana ambony indrindra akaiky amin'ny niara braking sy cornering hery fanoherana. Mazava ho azy, ny mandresy - iray amin'ireo fanatanjahan-tena mampientam-po indrindra. Izy no kely toy ny amin'ny famoriam-bahoaka teo amin'ny ranomandry, fa eto mitovy avokoa ny zavatra izao amin'ny asfalta.

hevitra fototra

Amin'ny ankapobeny teny, dia mazava fa toy izany mandresy fifaninanana. Ireto ny hevitra fototra mihatra eto? Mitanisa azy ireo fotsiny.

1. Skid (raha ny marina dia mikisaka ao amin'ny fandikan-teny).
2. Mivezivezy taratasy kely.
3. Hanoherana lasa.
4. Ring.
5. Sarin-teny momba, fahefana skid.
6. Voditongony-paladia.
7. Sharp volvulus.
8. Understeer sy ny oversteer.
9. Limited Differential taratasy kely.
10. Yorin-, feint-, braking-, hery nandresy, tanana braking-, slida braking mandresy.
11. Manji.
12. Chokudori.

Misy manam-pahaizana mino fa ilaina ny tany ho enina, fara fahakeliny, ny teknika fototra mba hahomby amin'izay tafahoatra toy ny mandresy.

Technique: Ny tena ilaina ho fantatra

Talohan'ny manokana ny fampandrosoana ny Nianatra teknika fototra dia ahitana fiovana tsy ampoizina sy hifandimby.

Atombohy amin'ny fampandrosoana Fitsimbadihan-javatra toy teknika 180, 90 ary 360 degre eo amin'ny handbrake. Amin'ny ankapobeny, ao amin'ny handbrake manomboka manalavitra ny fahamarinana tena ilaina, tsy manan-tsaina misy dikany ny handroso. Matihanina rehetra nanomboka izany indray mandeha ho voatarika hiala.

Mba hampody ambaratonga valo-polo amby zato, tokony hanafainganana ny efa-polo ny enimpolo kilometatra isan'ora, manenjika ny clutch sy hiverina ny familiana no tamin'ny lalana maranitra fihodinan'ny ny hetsika sy hitandrina tantanana natsangana ho an'ny faharoa. Taorian'ny kosa hanohy ny freins.

Mba hampody ambaratonga sivi-folo, haingana ihany koa, ny clutch mafy mampody ny familiana ary nisintona ny handbrake. Noho izany dia ilaina ny mifehy ny fihodinan'ny fiolahana iray natsangana kanonta. Ankoatra izany, zava-dehibe ny tafiditra ao ny hafainganam-pandehan'ny fidirana ho ao an-anjara. Manaraka handefa ny handbrake, downshift ary hanohy ny hetsika.

Mba hahatongavana any enim-polo amby telon-jato sy diplaoma, dia haingana ny hafainganam-pandeha efa-polo ny valopolo kilometatra isan'ora, ny downshift rehefa clutch tsy fampihenana ny hafainganam-pandeha, hampody ny familiana ary nisintona ny handbrake. Rehefa Output valo-polo amby zato amin'ny ambaratonga, ary avy eo ny handbrake mafy Navoaka ary avy eo dia hampihorohoroiko ny pedal Mandehana mafimafy kokoa ny tany. Annular taratasy kely miseho mandatsa-dranomaso sy ny clutch kodia.

karazana

Voatarika - inona no nahita. maromaro ny karazany kevitra mitovy amin'ny:

• Nifandimby tsotra, izany hoe kely manenjana ny lafiny;
• Nifandimby sarotra, misy S-bends sy fiovana tsy ampoizina,
• Nifandimby mampidi-doza, izay maro ny fiovana tsy ampoizina eo ambonin'ny-dalana na ny primer.

Professional fitantanana foana manomboka amin'ny fahatakarana ny fahalalana fototra ao amin'ny teoria. Fa misy ny fomba fanao mpamily, izay antoka ny an'aliny kilometatra sy ny taona, dia tsikelikely lasa voajanahary ary miantoka ny fiarovana teny an-dalana.