Circum-Baïkal Railway: fandaharam-potoana, vidiny, sary sy hevitra

Toerana manokana eo amin'ny Rosia dia heverina ho Circum-Baïkal Railway (sary kosa no hamindrana eto ambany). Tsy mahazatra io anarana tonga ao an-tsaina fa rehefa mijery ny sarintany ny fahatsapana fa ny lalana dia tena manao faribolana.

Vitsivitsy momba Circum

Ny anaram-boninahitra ambony dia ampiharina amin'ny ampahany ny lalamby ny Trans-Baïkal-dalana avy any Baïkal gara ho Mysovaya sehatra. Ny lavany dia 260 km. Tsara homarihina fa anjara mavitrika amin'izao fotoana izao dia anisan'ny Siberia Atsinanana lalamby. Ankoatra izany, Tamin'io fotoana io ny teny hoe (CBRY) mahazatra ny mampiasa afa-tsy raha oharina amin'ny sakan'ny ny deadlock hampitsahatra Sludyanka ΙΙ ho Baïkal zavatra. Talohan'ny 1949, ny tena lalana mankany amin'ny Trans-Railway Siberia no natao teo amin'ny faritanin'i ny Circum-Baïkal lalamby. Marihina fa ny ampahany (ny Mysovaya sehatra) etsy ambony, ary mbola anisan'ny Siberia tari-dalana. Ny ampahany Olkhinskoye Plateau (faritra atsimon'i), mitohy hatrany an-tanàna ho any amin'ny fiantsonan'ny Slyudyanka Baïkal, fantatra toy ny tsangambato ny injeniera zavakanto. Na dia izany aza, taorian'ny fandidiana nataony tao mitovy tsy misy valaka ampahany w / D hafatra mila mampiasa ny tsipika avy any Irkutsk ho Slyudyanka nanjavona. Dia noravana tamin'ny 1956. Tamin'ny faran'ny ny 50s miaraka amin'ny fanorenana ny Irkutsk herinaratra gara dia maty an-drano tanteraka (ho toy ny vokatry ny tondra-drano ny fitahirizana). Izany no antony, ka namorona sehatra maty-end. Mba ho fampahafantarana, amin'ny fomba ofisialy Circum tsy nisy (izany anisan'ny Trans-Baïkal ny faritra). Tsy afa-nanao fanaraha-maso ny fanorenana w / D lamba. Ankehitriny, ity dia ampahany amin'ny halavirana amin'ny Atsinanana lahatsoratra Siberia.

Ny asa fikarohana ao amin'ny faritany

Ny fanadihadiana voalohany dia natao tao amin'ny vanim-potoana avy amin'ny 1836 ny 1840. Ireo asa ireo tanterahina AI Shtukenberg. Na izany aza, ny hetsika farany drafitra mba hamantarana, araka izay ho haorina Circum-Baïkal Railway, dia vita tamin'ny 1894. Ny fomba voalohany dia esorina Irkutsk ho any amin'ny farihy lalina indrindra eto an-tany. Tamin'ny voalohany, dia nanapa-kevitra ny fanompoana foana manamorona ny lalamby tsara amoron'i Angara. Noho izany tanjona fanorenana natao ho Tetezana Mitsinkafon'i. Fa tatỳ aoriana, izany hevitra dia nolavina noho ny haavon'ny rano tao amin'ny ony dia nampanekena ho fiovaovan'ny matetika. Ary nandritra ny fikorianan'ny ranomandry sy ny fampiasana ity fizarana ity dia tsy azo atao. Noho izany, dia nanapa-kevitra fa Kurgobaykalskaya lalamby mandeha eny an-ankavia banky, na dia noheverina loatra sarotra ny hananana. Niara miaraka amin'ireo fanadihadiana ireo nentina nivoaka fikarohana momba ny mety hisian'ny hanjaka ny W / e hafatra mba hifandray "banga" eo amin'ny Railway Siberia. Ankoatra izany, ny fizarana atsinanana dia tsy nanana olana. Eto, ny lalana ampahany natao tamin'ny fisaka lalana sy ny atsimo amoron'ny Farihin'i Baïkal, izay miavaka amin'ny moramora nanakodia. Fa ny banga mba hifandray Irkutsk Kultuk ka niteraka olana be.

Hamorona W / F lamba

Vokatry ny asa izany (izay lasa eo ambany ny fanaraha-maso ny Profesora IV Mushketov) efatra safidy azo atao noho ny mitarika ny B-tarika no nivoatra. izany hoe:

1. 1. Avy Irkutsk mba Kultuk ponenana amin'ny alalan'ny ankavia amoron'ny ony, amin'ny alalan'ny Zyrkuzunsky Ridge.
2. River lohasaha sy mideza molotra Big Olkha amin'ny lavidavitra kokoa hanjaka ny lalana amoron-amoron'ny Farihin'i Baïkal.
3. Avy tanàna ny Kultuk Belektuy amin'ny alalan'ny Tunkinsky Ridge.
4. Baïkal sehatra hatramin'ny farany farihy fotoana amoron-dranomasina.

Amin'ny fananganan'anaka amin'ny farany dikan-

roa ihany no voafantina ao amin'ny vokatry ny fikarohana (izay natao harena ankibon'ny tany injeniera batch) mikasika ilay tolo-dikan-. Ary tamin'ny 1899, ny Komity momba ny fanorenana ny Siberia fifandraisana lalamby efa nekena ny voalohany sy ny fahatelo fifandraisana safidy "aina" tsipika. Mandritra ny taona, teo ambany fanaraha-maso ny Bu Samrimovicha lalana no voafantina amin'ny antsipirihany ho an'ny fanadihadiana ny farany. Izany nataony azo atao ny hanome ny safidiny azo nahodina intsony hankamin'Andriamanitra mametraka eny an-amoron'ny Farihin'i Baïkal. Ahiahy momba ny maha- mety ny mampiasa vatana io dia mifandray amin'ny zava-misy fa ny morontsiraka be vato no votoatin'ny anjara amin'ny hantsana tehezan-tendrombohitra. Na izany aza, araka ny kajy, dia hita fa manana ny drafitra vidim-fahombiazan'ny. Final fankatoavana ny lalana voafantina dia nolaniana tamin'ny 1901. Fanaraha-maso ny asa fanorenana voatendry ho Bu Savrimovichu, izay tamin'izany fotoana nanompo toy ny lalamby injeniera. Ho fanazavana, vinavina ny lalamby ny fanorenana Nahatratra 52 tapitrisa mahery. Roubles.

Circum-Railway Baïkal. Tantara

Rehefa Siberia nanaovany ny faritra (izay vokatr'izany nanjary fantatra tamin'ny anarana hoe Trans-Siberia Railway) Nizara 7 fizarana. Anisan'izany i Korugobaykalskaya lalamby, ny fanamboarana izay nentina teo amin'ny atsinanana amoron-dranomasina ny farihy ho any an-tanànan'i Irkutsk Babushkino (taloha Marina Mysovaya). Ao amin'ny vanim-potoana avy amin'ny 1896 ny 1900 no naorina W / a tranonkala avy any amin'ny toerana niaingany voalohany ho Cape Ustyansky (izay atao hoe madinika voalohany ondrikeliny). Ankoatra izany, tamin'ny 1900, ny asa fanorenana teo amin'ny Circum-Baïkal lalamby morontsiraka any atsinanana efa vita, sy ny ezaka rehetra tamin'ny voalohany dia nifantoka tamin'ny fanorenana ny fizarana eo amin'ny gara sy Mysovaya Tanhoya. Amin'ny manaraka fianarana (ny Sludyanka sehatra) dia nampiasaina indrindra indrindra voaheloka sy voafonja asa.

Final asa

Ny fandatsahana ny ampahany sarotra indrindra (hampitsahatra Baïkal) Nanomboka tamin'ny lohataonan'ny 1902. Ary Tsara homarihina fa ilay fe-potoana efa voatendry ho fiafaran'ny fahavaratra 1905. Farihy tamin'izany andro izany dia misokatra marivo ambony vatolampy amin'ny isam-ponina hatramin'ny 400 M. Tamin'ny voalohany dia noheveriny fa ny anjara mavitrika dia ahitana ny tonelina 33. Ankoatra izany, noho ny fiantraikany ratsy eo amin'ny rano ny Farihin'i Baïkal lalamby fototra haavon'ny toerana, fara fahakeliny, tokony ho 533 cm. Eritrereto koa ny fotoana ny fahafahana eo amin'ny fanorenana ny sidings. Izy, fara fahakeliny, 14 tsiroaroa ny fiaran-dalamby mandritra ny tontolo andro.

Circum-Railway Baïkal. Fandaharam-potoana sy ny vidiny

Tamin'ny taona 80 no nanomboka tsikelikely miasa amin'ny alalan'ny sehatry ny fizahan-tany. Tsara homarihina fa na dia ny fanirahana ny Circum-Baïkal lalamby Efa nampiasaina ho toy ny fialam-boly faritra sira mbola tamin'ny fomba tena voafetra isan-karazany. Inona no atao hoe amin'izao andro izao Circum-Baïkal Railway? 2014 manan-karena amin'ny hafa hizaha. Fitsidihana dia tanterahina isan-kerinandro. Tamin'ny Jona - ny asabotsy sy alahady tamin'ny volana Jolay - from alarobia ka hatramin'ny alahady. Nandritra ny toerana nandefa ny "Circum-Baïkal Express". Lasa ny fiarandalamby dia natao tao amin'ny maraina. Tour vidin'ny - kely mihoatra ny 2000 roubles. Faharetan'ny ny fitetezam-paritra - andro.

zavatra hita

Hatramin'izao, dia misy ny fialam-boly maro foibe, ary koa ny fizahan-tany amin'ny teny tsy mahazatra tinady - ny "bibidia." Ny orinasa "lalamby Rosiana" amin'izao fotoana izao anjara mavitrika amin'ny fampandrosoana ny fizahantany fahafahana, izay manana Railway Circum-Baïkal. Hevitra efa nitsidika toerana ireo, tena tsara. Ao amin'ny toerana voalohany mankany maro ny olona mba hijery ny "injeniera" manintona. Ankoatra ireo, avy any Circum misy tsangambato voajanahary maro izay tsy kely mahaliana. Outcrop vatolampy ity, maro ireo hazo trano, natao tao amin'ny Art Nouveau fomba (naorina tany am-piandohan'ny taonjato faharoapolo), nanjary ny vato, sy ny sisa.