Dona-Reconnaissance fiaramanidina T-4: Specifications, famaritana, sary

Rehefa tokony ho 20 taona taorian'ny fiafaran'ny Ady Lehibe II, ny Sovietika didy hahatakatra ny fomba Amerikana undervalued lozabe no mitondra. Experience ny fanorenana ireo sambo eto amin'ny firenentsika dia tsy, ka noho izany tsy maintsy mitady valiny asymmetric: balafomanga nokleary sy ny fiaramanidina afaka fandikana amin'ny alalan'ny fiarovana ny rivotra mitondra fiaramanidina vondrona amin'ny manaraka fandringanana ny sambo lehibe. Ny iray amin'ireo tetikasa mahomby indrindra dia ny fiaramanidina T-4.

anton'ny

Tamin'ny faran'ny ny 50s, ny firenentsika dia ao anatin'ny toe-javatra tsarotra; ny sambo sy ny fiaramanidina, dia tena very ny Etazonia, izay nandritra ny ady haingana haingana nametraka baomba mavesatra sy ny mpitsangantsangana. Parity nahavita foana ihany noho ny ezaka feno herim-po ny bala afomanga. Fa ny toe-draharaha mbola manaitra, satria tamin'izany andro izany, ny Amerikana nanomboka fampiharana ny tafika an-dranomasina balafomanga nokleary, afenina izay tafiditra ao ny mba fiaramanidina. Miady amim-pahombiazana isika tsy afaka fiaramanidina mitondra vondrona, satria fotsiny izany fa tsy manana ny fitaovana mety.

Ny hany fomba azo antoka mba handrava ny fiaramanidina mitondra vondrona dia ny hanomboka ny supersonic balafomanga nokleary amin'ny warheads. Misy tamin'ny fotoana ny fiaramanidina sy ny submarines ny URSS fotsiny tsy afaka mamantatra ny lasibatry avy azo antoka lavitra, mainka moa fa namely azy.

Ahoana no hamahana ny olana?

Ny fananganana submarines manokana fotoana fa tsy tsotra, ka noho izany dia nanapa-kevitra ny hampiasa fiaramanidina mpamorona. Dia nasiany "tsotra" asa: mba hampivelatra ny napetraka ny "fiaramanidina + balafomanga" raha vao araka izay azo atao, afaka miditra rivotra fiarovana fiaramanidina mitondra vondrona Amerikana, dia handringana ny mampidi-doza indrindra sambo.

Tamin'ny faramparan'ny taona 50-ies eto amin'ny firenentsika dia tsy nisy tetikasa izay antonona sao fepetra ireo. Na izany aza, in myasishchev nanana M-56 fiaramanidina tetikasa. Ny tombony lehibe indrindra dia ny hafainganam-pandeha izay mety hahatratra 3000 km / h. Fa ny maka-eny lanjany dia 230 taonina, ary ny baomba entana - 9 taonina ihany. Tsy ampy. Ary nisy fiaramanidina T4 kamikazy Sukhoi Design Birao dia haka ny mipetraka akany.

"Weaving"

"Aircraft mitondra mpamono" koa tsy maintsy manana faobe amin'ny maka-eny ny tsy mihoatra ny 100 taonina, ny "valin-drihana" ny fiaramanidina - tsy latsaky ny 24 km sy ny hafainganam-pandeha - fotsiny ny olo-3000 km / h. Fiaramanidina toy izany eo amin'ny fomba ara-batana ny kendreny dia azo atao ny mamantatra sy handefa azy ho balafomanga. Tamin'izany fotoana izany dia tsy nisy interceptors afaka handrava milina toy izany.

Flight distance "an-jatony" Tsy maintsy, fara fahakeliny, 6-8 arivo kilometatra rehefa Any an-balafomanga - 600-800 kilometatra. Tsara homarihina fa ny balafomanga tany ity no sarotra predominated; fa tsy vitan'ny hoe tsy maintsy hamaky amin'ny alalan'ny fiarovana, fandehanana any amin'ny ambony indrindra azo atao hafainganam-pandeha, fa ny fikasana koa mandeha any amin'ny kendreny, narahin'ny ny fahareseny amin'ny tanteraka ivelan'ny aterineto. Ka ny fiaramanidina T4 - balafomanga, elektronika mameno ny zava-dehibe izay mialoha ny fotoana.

mpandray anjara hampivelatra

Dia nanapa-kevitra ny governemanta fa ny fampandrosoana ny fiaramanidina vaovao handray anjara Tupolev, Sukhoi sy Yakovlev. Mikoyan dia tsy tafiditra ao amin'ny lisitra tsy noho ny karazana fiokoana sy ny antony fa dia tanteraka ny birao saron'ny rano tamin'ny asa amin'ny mpiady vaovao Mig-25. Na, amin'ny rariny dia tokony homarihina fa dia antenaina mba handresy Tupolev sy ny CB nahasarika ihany no hifaninana amin'ny fahitana. Toky ihany koa mifototra amin'ny misy "tetikasa 135", izay ilaina ihany no mampitombo niakatra ho any amin'ny takiana cruising hafainganam-pandehan'ny 3000 km / h.

Na dia teo aza fanantenana, "mpiady" amin'ny liana sy kafanam-po no nitondra ny tsy asa fototra. Forward avy hatrany namaky Sukhoi. Nifidy ny firafitry ny "gana" amin'ny rivotra intakes, izay mitohy kely any an-dafin'ny anoloan'ny lelan-elatra. Voalohany, ny fiaramanidina tetikasa dia maka-eny lanjan'ny 102 taonina, izay no mahatonga azy ho tsy ofisialy nifikitra anaram-bositra hoe "fanenomana".

Marihina fa ny farany fiaramanidina T4 "dvuhsotki" - dia tetikasa naroso tamin'izany andro izany ny Tupolev Tu-160. Maro ny asa tamin'izany Sukhoi Tupolev nampiasaina mba hamoronana ny fiara, maka-eny lanjan'ny izay mihoatra ny 200 taonina.

Izany tetikasa izany Sukhoi nandresy tamin'ny fifaninanana. Ary rehefa afaka izany, ilay mpamorona maintsy mandalo fotoana mahafinaritra maro, toy ny tànany ankavanana rehetra maintsy Tupolev fitaovana. Tsy nety izay tsy manampy na namana ao amin'ny fiaramanidina orinasa, na ao amin'ny antoko.

fahefana fototra

Tamin'ny fotoana tsy manam-paharoa ny fiaramanidina nitaky T-4, fara fahakeliny, ny manam-paharoa maotera izay mety mihazakazaka amin'ny karazana manokana ny solika. Vokany, in Sukhoi dia safidy telo monja, fa amin'ny farany nanorim-ponenana tao amin'ny RD36-41 modely. Fa ny fampandrosoana ny tsy tompon'andraikitra tsy fantatra "Saturne". Mariho fa maotera io dia "havana lavitra" modely VD-7. Ary, indrindra indrindra, fitaovana amin'ny baomba 3M.

Dia avy hatrany ny maotera miavaka noho ny compressor tamin'ny 11 ambaratonga, ary ny fisian'ny-manidina hihena ny dingana voalohany turbine lelany. Vao haingana ny fanavaozana ara-teknolojia no avela hampitombo ny asa mari-pana ny setroka efi-trano avy hatrany ny 950K. Zavatra tsy maotera - amin'izao fotoana izao mbola tsy vita, indrindra fa amin'ny alalan'ny fitsipika sovietika. Tamin'ny famoronana dia naka ny folo taona monja, saingy ny vokatra mendrika ny natao izany. Amin'ny alalan'ny T4 ity maotera - balafomanga, ny hafainganam-pandeha izay mihoatra noho ny ny namany.

Iza balafomanga dia nitondra fiaramanidina io?

Angamba, angamba ny singa manan-danja indrindra ny "tandem" dia modely balafomanga X-33, izay tompon'andraikitra amin'ny fampandrosoana ny malaza "Raduga". Ny asa eo anatrehan'ny Birao lehibe dia teo goavana raha ny marina eo amoron-tevan'ny teknolojia ny fotoana. Tena ilaina ny manao balafomanga izay arahina autonomously ny tanjona amin'ny haavon'ny tsy latsaky ny 30 km, ary ny hafainganam-pandeha dia enina ka hatramin'ny impito ny feo.

Ankoatra izany, rehefa avy-mitondra-monina mba izany ny tenanao (!) Dia ny kajy ny lohany, ary hanafika azy mitondra ny marefo indrindra teboka. Raha tsorina, ny dona-Reconnaissance fiaramanidina T-4, izay misy sary tao amin'ny lahatsoratra nitondra nirotsaka an balafomanga, izay mitentina antsasaky ny "an-jatony."

Na dia ho an'ny endrika ankehitriny dia tena asa sarotra. Raha ny fepetra takiana ary tsy mijery mahafinaritra kokoa. Mba hanao ireo asa, ny Radar, ary koa ny maro ny tena be pitsiny elektronika efa tafiditra ao amin'ny famolavolana ny balafomanga. Ny be pitsiny ny rafitra eo amin'ny solaitrabe ny X-33 tsy mba ambany noho ny olona ao amin'ny tena "iray-hundredths".

Ny handresy ny siansa sy ny teknolojia

Ny ankehitriny furore fiaramanidina T-4 vokatra fahazavana ho an'ny ny sverhtehnologichny efitra. Sambany teo amin'ny tantaran'ny fiaramanidina an-trano dia nisy mihitsy aza misaraka maneho ny ara-potoana ho an'ny fanombanana ny tetikady sy ny tontolo iainana ara-teknika. Nandritra ny horonan-tsary bitika karatra manerana ny tany ny ambonin'ny zava-misy nampiseho ny tetikady ara-potoana.

Olana ny nanaovany sy ny famoronana

Tsy mahagaga, amin'ny famolavolana dingan'ny sarotra toy izany milina manana olana an-jatony, tsirairay avy izay mety hampahamenatra na dia ny akademisiana. Voalohany indrindra, avy any amin'ny chassis ny fiaramanidina tsy mifanaraka ho any amin'ny mampitohy anatiny. Mba hamahana ity olana ity, ataovy nandroso safidy isan-karazany, maro izay tamim-pahatsorana mirediredy; indrindra indrindra, ny volavolan-tetikasa na dia "changeling", raha ny fiaramanidina maintsy manidina hatramin'ny efitra ny tanjona teo.

Mazava ho azy, ny fiaramanidina T-4 - kamikazy fepetra arahana izay be mialoha ny fotoana ... fa tsy mitovy ambaratonga!

Fa koa ny fanapahan-kevitra noraisina dia tena nijery tena mahafinaritra. Noho izany, amin'ny hafainganam-pandeha ny 3000 km / h na dia kely projecting jiro taxi be fanoherana bebe kokoa. Avy eo dia nanolo-kevitra ny vahaolana tsotra; fa tarihiny mandritra ny sidina ambany indrindra dia miavonavona ny efitra. Satria Amin'ny Altitude ny 24 kilometatra mba hitety maso mbola tsy mety miasa, ny Fikarohana dia tokony hitarika ho fitaovana fotsiny.

Rehefa T-4 fiaramanidina dia fipetrahana, ny efitra dia deflected midina, ka hita ao amin'ny mpanamory fahitana tsara. Voalohany, ny miaramila dia naka hevitra ity mailo be, fa ny fahefana Vladimira Ilyushina, zanaky ny mpamorona ny marani-tsaina shtkrmovika IL, nefa nanampy handresy lahatra ny jeneraly. Ankoatra izany, ny Ilyushin Nisisika tamin'ny fanaovana ny famolavolana ny periscope: Tokony ho ampiasaina raha toa ny tsy fahombiazan'ny rafitra Jery mitongilana. Fa izany eo ihany, ny fanapahan-kevitra hampiasa tatỳ aoriana Tu mpamorona ny an-trano-144 sy ny Anglo-Frantsay Concorde.

Famoronana fairing

Ny iray amin'ireo asa sarotra indrindra dia ny fananganana ny fairing. Ny zava-misy fa rehefa namorona ny endrika maintsy Ataovy ny roa toa mifanohitra izy hevitra manokana. Voalohany indrindra, ny fairing maintsy ho onjam-peo ny onja. Faharoa, mba hahatohitra milina faran'izay avo sy mafana entana. , Dia tsy maintsy hamoronana fitaovana manokana miorina amin'ny filler ny fitaratra, ny rafitra izay mitovy ny toho-tantely mba hamahana ity olana ity.

Noho izany dona-Reconnaissance fiaramanidina T-4 dia drariny heverina ny "razambeny" maro izay tsy manam-paharoa teknolojia ankehitriny dia tsy ampiasaina afa-tsy ny tafika, fa amin'ny orinasa iray am-pilaminana tanteraka.

Avy hatrany fairing - dimy sosona fanorenana, amin'ny 99% ny entana dia voafafy teny amin'ny casing ivelany, izay hatevin'ny ihany 1.5 mm. Mba hahazoana mahavariana toy izany olo-malaza, ny mpahay siansa tsy maintsy hanana ny rijan mifototra amin'ny silisiôma sy ny zavatra simika organika. Nandritra ny asa ny mpahay siansa tsy maintsy hijery indray sy hijery ny fanantenana mahery 20 (!) Ny azo atao endrika sy habe ny hoavy fiaramanidina, mialoha ny fampisehoana sidina. Ary izany rehetra izany - nefa tsy ankehitriny solosaina fandaharana! Koa anjara biriky lehibe ny mpamorona hamaivanina sarotra.

tovovavy sidina

Hanidina ny fiaramanidina voalohany T4 "fanenomana" efa vonona ao amin'ny lohataonan'ny 1972, fa noho ny peat afo manodidina Moscow hisongadina eo amin'ny fiaramanidina sy ny fipetrahana fitsapana ny airfields dia efa ho aotra. Nanana sidina nahemotra. Ary satria ny sidina voalohany dia natao ihany no amin'ny faran'ny fahavaratra tamin'io taona io ihany, ary ho namory fiaramanidina Vladimir Ilyushin mpanamory fiaramanidina sy ny tantsambo Nicholas Alferov. Voalohany sivy no nanao sidina andrana. Mariho fa ny dimy amin'ireo mpanamory efa vita raha tsy manala ny chassis: zava-dehibe ny hijery ny fikirakirana ny vaovao rehetra milina miasa fomba.

Mpanamory nanamarika avy hatrany ny avo tsy hanahirana ny fanaraha-maso ny fiaramanidina; na dia ny feo sakana "fanenomana" dia natao tanteraka, ary na dia ny fotoana tetezamita mba supersonic nahatsapa ihany no fitaovana. Solontenan'ny tafika, hanara-maso ny fitsapana dia hiravoravo amin'ny milina vaovao, ary nangataka avy hatrany ny famokarana batch ny 250 sekely. Fa fiaramanidina ity kilasy fotsiny niely avo mampino!

Raha nandeha tsara ny rehetra, dia ho fantatsika ny fiaramanidina T-4 (an'ilay kamikazy izy, izay toetra dia voalaza ao ity hafatra ity) toy ny anankiray amin'ny lehibe indrindra ao amin'ny kilasy.

fiaramanidina fanantenana

Iray hafa "nisongadina" io milina dia miova ny elatry ny fanahafana. Noho izany, dia azo heverina ho multi-tanjona, ny fiaramanidina mora foana mety ho ampiasaina ho toy ny stratospheric Reconnaissance. Izany dia mampihena ny vola lany ny miaramila dia hamokatra fandaharana fiaramanidina iray ihany fa tsy roa.

Faran'ny teknolojia vaovao

Voalohany, ny "manenona" tokony haorina ao amin'ny Tushino Aviation Plant, kanefa tsy manongotra fotsiny ny vokatra takiana boky. Ny hany orinasa izay mamokatra ny takiana afaka isan'ny fiara vaovao dia Kazan AZ. Raha nisy kely foana niverina isika hiomanana amin'ny asa ny toeram-pivarotana vaovao. Fa niditra an-tsehatra eto politika: Tupolev tsy liana amin'ny mpifaninana, ka Nitady Dry "nanosika" avy ao amin'ny orinasa, nijirika ho faty ao amin'ny fototry ny rehetra ny fanantenana ny fanorenana ny milina vaovao.

Izany no mahatonga izao no ahafantarantsika fa ny fiaramanidina T-4 - kamikazy izy, izay tsy manam-paharoa ho an'ny toetra ny fotoana, fa tsy izay lasa na dia amin'ny andian-dahatsoratra kely. Mandritra izany fotoana izany dia natao Ny dingana faharoa, ny "saha" fitsapana. Tamin'ny faran'ny volana Janoary 1974 misy fiaramanidina mandritra izany fotoana izany ny fiaramanidina dia afaka mahatratra ny haavon'ny 12 km sy ny hafainganam-pandehan'ny M = 1.36. Nisy Nihevitra fa amin'izao dingana milina, farany tonga ny haingana ny M = 2.6.

Mandritra izany fotoana izany Dry nifampiraharaha tamin'ny ny fitantanana ny orinasa Tushino, dia fanatitra mba hanorina indray ny toeram-pivarotana, fotsiny mba ho afaka hanangana ny voalohany 50 "hektara". Fa ny manam-pahefana solontena avy amin'ny Ministeran'ny orinasa ny fiaramanidina, dia tena tsara nahalala Tupolev, nesorina aza ny mpamorona vintana. Efa tamin'ny Martsa 1974, ny asa rehetra momba ny revolisionera fiaramanidina efa faranana tsy misy fanazavana. Ka dia ny T-4 - fiaramanidina (ny sary eo amin'ny taratasy), izay rava fotsiny noho ny antony manokana ny olona sasany ao amin'ny Ministeran'ny Fiarovana sy ny governemanta ny URSS.

Maty i Sukhoi, izay natao Septambra 15, 1975, dia tsy mitondra mazava ho amin'ity gazety ity. Ihany tamin'ny 1976, ny Ministera misahana ny Indostria Aviation dryly nilaza fa ny asa ny "Sotka" dia nitsahatra ihany noho ny zava-misy fa ilaina ny Tupolev mpiasa sy ny famokarana fahaiza ho an'ny famokarana ny Tu-160. Mandritra izany fotoana izany dia mbola T-4 dia nanambara tamin'ny fomba ofisialy ny nodimbiasany ny "White Swan", na ny Tupolev miankina fotsiny fitaovana rehetra teo amin'ny "100 tetikasa", mandray soa avy amin'ny nahafatesan'i Sukhoi.

Tupolev mpiaro manazava ny toerana noho ny zava-misy fa ny mpamorona te fampiharana "kokoa tsotra sy mora vidy Tu-22M" ... Eny, io fiaramanidina tokoa mora, ihany ny fampiharana naka mihoatra ny fito taona, sy ny toetra, dia nirehitra ny lavitra stratejika kamikazy izy. Ankoatra izany, ka ny hevitra mandra-olana azo itokisana maro no voavaha, dia lasa modely izany amin'ny alalan'ny tsingerina maro ny fanovana izay ihany koa ny fomba tsara indrindra tsy fiantraikany ny fitambaran'ny vola ny tetikasa.

About Grand overruns Folk fanafody araka ny porofoin'ny ny zava-misy fa ny toeram-pivarotana ao amin'ny Kazan fiaramanidina fototra fotsiny tapaka sy hatsipy any amin'ny fandaniam-poana ny fitaovana sarobidy indrindra natao ho famokarana faobe, "Miahy."

Ny dikan'ny hoe "Miahy"

Amin'izao fotoana izao, ny hany fiaramanidina Sukhoi T-4 no misy ny mandrakizay niantsona tao Monino tranom-bakoka ny fiaramanidina. Tsara homarihina fa tamin'ny 1976, ny Sukhoi Design Birao dia naka farany fahafahana hitondra "zato" eo amin'ny tsipika fahatongavana, nanambara ny habetsaky ny 1,3 tapitrisa roubles. Nanangana ny governemanta ny mampino tabataba izay ihany no nandray anjara tamin'ny fiaramanidina iray tany am-boalohany hadino. Indrindra indrindra dia ny hoe ny Tu-160 dia lafo be ny Firaisana Sovietika lafo kokoa. Ka dia ny T-4 - fiaramanidina izay mety ho tsara indrindra eo amin'ny safidy sy ny endri-javatra ny vidiny.

Tsy eo anatrehan'ny na taorian'ny Firaisana Sovietika tsy toy izany maro ny farany famoronana Hita ao anaty fiara. Tamin'ny fotoana ny nitranga fahiny "hanohitra 100", nisy 600 katroka farany famoronana sy ny Patents. Ny fandrosoana eo amin'ny sehatry ny fiaramanidina dia mampino. Indrisy, nefa hazandrano: sy ny asany, izany hoe ny fandrosoana fiaramanidina mitondra rivotra fiarovana baiko, ny fiaramanidina T4 "fanenomana" tamin'ny andro famoronana dia tsy hiatrika intsony. Tsara homarihina fa ny Tu-160 dia tsy mety ho amin'izany tanjona. Ary noho izany balafomanga submarines mifanentana kokoa.

Precursors sy ny analogs

Ny tena malaza "White Swan", antsoina kamikazy Tu-160. Izany no farany stratejika kamikazy izy. Maximum maka-eny lanja - 267 taonina, Standard tany hafainganam-pandeha - 850 km / h. "White Swan" Afaka manafaingana ny hatramin'ny 2000 km / h. Maximum karazana - hatramin'ny 14 000 km. Tao an-tsambo ny fiaramanidina afaka hatramin'ny 40 taonina balafomanga sy / na ny baomba anisan'izany ny "marani-tsaina", mba hamerenana amin'ny laoniny amin'ny alalan'ny zanabolana rafitra.

Ao amin'ny mahazatra hita vatana dia baomba bays enina balafomanga X-55 sy X-55M. "White Swan" - ny Sovietika lafo indrindra fiaramanidina, dia lafo kokoa noho ny be T-4 fiaramanidina, ny nolavina, Inter Alia, noho ny "vidim". Ankoatra izany, tsy misy ireo voromby amin'ny fotoana ny famoronana, tsy afaka miantoka ny fampiharana ny tanjona izay nisy noforonina. Tany aloha, dia nanapa-kevitra ny hanohy indray ny milina famokarana ao amin'ny Kazan fiaramanidina fototra. Tsotra ny antony - ny endriky ny vaovao balafomanga, mamela ny havany fahombiazana (in teoria) hamaky ny alalan 'ny fiarovana, ary koa ny tsy fisian'ny maoderina tanteraka fivoarana ao amin'io sehatra io.

M-50

Revolisionera noho ny fotoana, ny fiaramanidina namorona Vladimirom Myasischevym sy ny mpiasan'ny OKB-23. Rehefa raisinareo-eny lanjan'ny 175 taonina, dia tsy maintsy hanafaingana ny efa ho 2000 km / h, ary hitondra ny ho 20 taonina baomba sy / na ny zana-tsipìka.

XB-70 Valkyrie

A-miafina ambony Amerikana kamikazy (noho ny fotoana), izay manana vatana tanteraka ny titane. Company mpamorona - North American. Raiso-eny lanjan'ny - 240 taonina, hafainganam-pandeha ambony indrindra - 3220 km / h. Range ny fampiharana - hatramin'ny 12 arivo sy iray alina kilometatra. Ny andian-dahatsoratra tsy nandeha noho ny mampino vola lany sy ny teknolojia avo be pitsiny ny famokarana.

Ankehitriny, T-4 (fiaramanidina, izay misy sary ao amin'ny lahatsoratra) dia ohatra lehibe ny teknolojia sy ny fomba faran'izay tsara ny fitaovana no maty noho ny antony ara-politika sy ny miafina lalao.

vokatra

Soa ihany fa ny Herculean ezaka ny mpamorona sy ny be vola lany amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana ny prototypes, tsy ho hadino nilentika. Voalohany indrindra, maro ny teknolojia mivelatra amin'ny alalan'ny ireo tatỳ aoriana dia ampiasaina amin'ny fampandrosoana ny Tu-160, izay mitsangana amin'izao fotoana izao mpiambina sisin-tanin'i amin'ny firenentsika. Faharoa, ny Sukhoi Design Birao dia afaka mampiasa ireo fivoaran-draharaha rehetra ao amin'ny famoronana ny iray tsy manam-paharoa ho an'ny ny fotoana, ny Su-27, izay mitohy mandraka androany ho "voa" fiaramanidina mpiady.

Tamin'ny ny fitaoman ' "zato" eo amin'ny tantara ny an-trano orinasa fiaramanidina sy ny habaka hoy orinasa, fara fahakeliny, ny zava-misy fa ny teknolojia dia "cellule" coating dia ampiasaina amin'ny fampandrosoana ny "Burana". Indrisy, fa ny tetikasa dia stupidly rava.