Fiverenan'ny MTPL rehefa mivarotra fiara: fampiharana, antontan-taratasy

Ny fandaniam-potoana tsy mitsaha-mitombo amin'ny OSAGO dia mitaky ny tompony namidy fiara mba hamerenana ampahany tsy ampoizina amin'ny fiantohana. Lalàna misy fanontaniana dia mamely ireo forums manokana sy tranonkala ofisialin'ny mpiantoka. Ity farany dia tsy maniry ny haneho hevitra momba ity lohahevitra ity ary vao mainka tsy te hanaiky ny soso-kevitra. Ny fiverenana amin'ny fiantohana ny fiantohana fiara TPL rehefa mivarotra fiara, mazava ho azy, dia azo atao, saingy misy karazany maro izay hanamora ny fikarakarana.

Fitsipika sy fitsipika

Ho an'ny fiverenana amin'ny fiantohana fiantohana fiara moto TPL, ilaina ny manaraka ireto taratasy manaraka ireto:

• FZ tamin'ny 25.04.02 tao amin'ny dikan-tenin'ny 05.2016 amin'izao fotoana izao "Ho an'ny fiantohana tsy maintsy atao amin'ny tompon'andraikitra tompon'andraikitra tompon'ny TC" (Andininy faha-10);
• Ny fitsipika mifehy ny fiantohana fiantohana ny motera TPL, novolavolain'ny Banky Foiben'ny Federasiona Rosiana ary ny Fehezin'ny Bankin'i Rosia (No. 431).

Ary fahamarinana hafa tsy azo ovaina:

• Ny tompona vaovao dia folo andro ihany no hanavao ilay fiara.
• Ny mpivarotra TS dia voatery hampahafantatra ny mpiantoka ny fifanekena momba ny varotra.
• Ny fepetra ao amin'ny OSAGO (clause 1.9) dia mampita ny mpanjifan'ireo orinasa fiantohana fa ny fiovan'ny fiara na ny tompon-trosa amin'ny OSAGO dia tsy omena. Izany hoe, eo ambanin'ny toe-javatra voafaritra, ny fifanekena fifanekena dia mamarana ny vokatra ara-dalàna. Ary ity no fototry ny famerenana amin'ny fiantohana ny fiantohana ny MTPL amin'ny fivarotana fiara.
• Ny fiantohana ny fiantohana, na mahaleotena na tsy miankina, dia tsy raisina an-tsoratra ny amin'ny fanesorana ny fifanekena.
• Dokam-barotra manamarina ny fiovan'ny tompona fiara, ny fampisehoana amin'ny fiantohana dia tsy maintsy atao.
• Ny fifanarahana, izay natao hitondra ny fiara ho an'ny toerana fisoratana anarana, dia tsy azo esorina.
• Ny fifanarahana dia azo atao raha tsy nofaranana nandritra ny herintaona.

Aiza no hanombohana

Ny fiverimberenan'ny fiantohana fiantohana fiara TPL rehefa mividy fiara noho ny antony lehibe dia voasoratra ao amin'ny fitsipiky ny fiantohana fiantohana fiara TPL, fehintsoratra 33.

Ny fiverenan'ny volan'ny fiantohana tsy misy alalana ho an'ny orinasa fiantohana dia tena tsy mahasoa. Noho izany, manoro hevitra ny manam-pahaizana ny mitady fanampiana amin'ny mpisolovava. Ny fepetra dia mitaky antonta-taratasy maromaro. Ny iray amin'izy ireo dia fanambarana iray. Manoratra ny endriny, izay nanao sonia fifanarahana tamin'ny orinasa fiantohana. Ny endrika fangatahana dia tsy manana endrika efa voafaritra. Noho izany, ny orinasam-piantohana tsirairay dia manolotra ny endrika efa natsangany. Saingy amin'ny ankapobeny, ny fampiharana ny fiverenan'ny MTPL amin'ny fivarotana fiara dia ahitana ireto fampahalalana manaraka ireto: ny angon-dalan'ny pasipaofin'ny fiantohana, ny angona momba ny fiantohana fiantohana, ny laharana fiantohana fiantohana. Ny teboka manokana dia ny famantarana ny antony mahatonga ny fiantohana ny fiantohana. Ankoatra izany, mila ny fepetra ilaina amin'ny famindrana vola ianao (anaran'ny banky, BIC, front, correspondent sy ny kaonty, sns).

Ny votoatin'ilay fangatahana dia misy fangatahana ny famaranana ny fifanekena momba ny fiantohana noho ny fivarotana ny fiara, ary, vokatr'izany, ny fanovana ny fananana. Aorian'izay, ny mpangataka dia tokony hamaritra ny isa roa: izay tsy nanam-potoana nampiasaina, ary izay nataony tamin'ny endrika fiantohana fiantohana. Ny fangatahana dia mifarana amin'ny fangatahana ny hamerenana ny vola amin'ny antsipiriany etsy ambony.

Ny fampiharana tsirairay dia tsy maintsy voasoratra ho rakitra an-tsoratra. Manome tolo-kevitra ny autoristes ny hanao kopia ny taratasy fangatahana voavolavola, miaraka amin'ny nomerao voatondro ary ny daty nekena. Azonao ampiharina amin'ny olona, na azonao atao amin'ny alàlan'ny mailaka amin'ny alàlan'ny paositra Rosiana. Ambonin'izany fotoana izany, ilaina ny mangataka fahazoan-dàlana ary manangona tahirin-tsarimihetsika an-tsipirihany. Ny safidy faharoa dia tena tsara raha tsy voaray ao amin'ny birao ny tahirin-kevitra.

Raha tsy manaiky ilay fangatahana

Voasoratra ara-dalàna ny fandavana ny fangatahana sy ny fonosana ho an'ny fiverenana amin'ny fiantohana. Maniraka ny mpanjifany any amin'ny birao ny mpitantana: izy ireo dia tsy mahazo alalana hanao izany. Tsy marina izany. Ho an'ny fampitsaharana ny fifanarahana dia iray amin'ireo fomba tsotra izay atao amin'ny biraon'ny orinasan'ny fiantohana. Na raharaham-paritra izany, na sampandraharaha na hafa.

Dokam-barotra ho an'ny fiverenan'ny MTPL rehefa mivarotra fiara

Voazarazara ho fizarana roa izy ireo. Ny iray amin'izy ireo - ny tena lehibe, dia ilaina amin'ny orinasa fiantohana rehetra, na inona na inona antony mahatonga ny fifanekena. Ny faharoa, dia manondro sy manamafy fa ilaina ny mamerina ny MTPL rehefa mivarotra fiara.

Ny ampahany fototra dia ahitana ireto antontan-taratasy manaraka ireto:

• Ny kopia voalohany sy ny kopian'ny notazomina amin'ny pasipaoro izay namoaka ny fifanarahana;
• Ny politika fiantohana izay hikatona (afa-tsy ny niandohany, tsara ny mitazona dika mitovy izay ilaina amin'ny fitsarana);
• Takelaka iray na antontan-taratasy elektronika manamarina ny fandoavana ny OSAGO;
• Ny antsipirian'ny banky sy ny kaontiny izay hapetrahana ny volan'ny vola (voarara ny asa atao amin'ny vola).

Ny lisitr'ireo tahirin-kevitra manamarina ny fivarotana fiara dia afaka hita ao amin'ny orinasam-piantohana. Saingy matetika:

• Fanamarinana mari-pankasitrahana (raha misy fivarotana fivarotana);
• PTS misy rakitsoratra momba ny fanovàna ny fananana sy ny fifanarahana voasoratra anarana.

Ny daty handoavana ny fiantohana fiantohana ny OSAGO amin'ny fivarotana fiara dia ny andro handefasana fonosana dokam-barotra.

Amin'ny lafiny, momba ny PTS. Ilaina ny loharano na ny kopian'ny tompon'andraikitra SK dia tsy mahazo alalana. Raha ny lalàna, ny zava-misy ny fivarotana ny fiara dia voamarina amin'ny fifanarahana amin'ny varotra.

Anarana iombonana

Ny fiverenan'ny fiantohana fiantohana fiara fidiram-bola ho an'ny fiara dia mila andro maromaro. Ny orinasa tsirairay dia mitondra ity vaovao ity amin'ny mpanjifa amin'ny faran'ny fanekena ny antontan-taratasy.

Fa ny mpanjifa ao Angletera dia tokony hahafantatra fa saika ny fepetra rehetra ataon'ny orinasa fiantohana dia tsy afaka mihoatra ny 14 andro. Ity fitsipika ity dia voalaza ao amin'ny fepetra 34 amin'ny Fehezan-dalàna momba ny Antotan-taratasy Fahadisoana Fahatelo. Raha tsy izany, dia ampiharina amin'ny UK ny sazy, ary hitombo ny isan'ireo refesina amin'ny sandan'ny famaizana. Raha mitaky ny fanapahan-keviny ny orinasa misahana ny fiantohana, dia afaka mangataka amin'ny fitarainana an-tsoratra any amin'ny Banky Foiben'ny Federasiona Rosiana (manokana na amin'ny tranonkala iray) ny mpampiasa, any amin'ny Union of Motor Insurers na amin'ny filazana ny fitsarana (eo amin'ny toeran'ny fisoratana anarana ao amin'ny biraon'ny UK). Ny fitsarana dia tena miadana rehefa mandinika tranga toy izany, noho izany, manolo-kevitra ny manomboka amin'ny Banky Foibe ny manam-pahaizana manokana.

Amin'ny tranga tsy fahita, ny UK dia mety mandà ny hamerenana ny habetsaky ny MTPL rehefa mivarotra fiara. Mety hisy fiantraikany manokana izany toe-javatra izany.

Ny tompon'ilay fiara izay miezaka hivarotra azy ireo haingana dia tokony hahatakatra fa raha efa niova ny tompony tamin'ny fotoana hiverenany, dia efa omena azy ny vola. Ireo manam-pahaizana momba ny automotives dia manome tolo-kevitra voalohany ny hamaha ny olana rehetra amin'ny orinasa fiantohana, ary avy eo dia manamboatra ny fiara ho an'ny tompona vaovao.

Saingy amin'izany antony izany, folo andro monja no omena ny lalàna. Misy antony rehetra tsy tokony ho tonga ara-potoana, na ireo tompona fiara efa za-draharaha dia manoro anao handray ny vola vaovao avy amin'ny tompona vaovao momba ny famerenana ny volan'ny OSAGO ary hanoratra izany ao amin'ny politika.

Ny vola miditra dia tsy natao fotsiny ho an'ny antoka

Alao ny vola sisa tavela amin'ny volan'ny politika, afa-tsy ny tompon-trano:

• Mpandova ilay antoka, fantatry ny notatera;
• Solontena ara-dalàna avy amin'ny antoka;
• Solontenan'ny lalàna avy amin'ny tompony;
• Mpandova ny tompon'ny TS, fantatry ny notatera.

Ny solontenam-panjakana dia takiana hanolotra mpisolovava ankapobeny rehefa ampiharina amin'ny fiverenan'ny OSAGO. Ary tsy maintsy misy fepetra ao anatiny, izay mamaritra ny mety hisian'ny fifanakalozana vola.

Formula amin'ny fanisana ny isan'ireo famerenana

Ao amin'ny Internet, misy tranonkala maro manolotra tombontsoa haingana amin'ny vidin'ny MTPL tsy ampiasaina. Azonao atao anefa izany. Misy rofia ofisialy.

Toy izao izany:

D = (P - 23%) x (H 12), izay:

• 23% - ny mari-pamantarana maromaro an'ny UK (midika ny vola sasany amin'ny mpamatsy vola);
• H - ny isan'ny volana feno talohan'ny famaranana ny fifanarahana fiantohana;
• P ny vola lany amin'ny politika;
• D ny vola miverina.

Ny tahan'ny zanabola dia voafaritry ny didin'ny Banky Foiben'ny Rosia. Izy ireo dia zaraina tahaka izao.

Ny fandanian'ilay mpamatsy dia tafiditra amin'ny sazy 3% amin'ny SAR. Fa inona? Io vola io dia alefa any amin'ny kaontin'ny tahirin-kevitra, izay avy amin'ny fandoavana onitra. Ary 2% - ny tahiry ankehitriny, ary ny iray - azo antoka.

20% nijanona ao amin'ny orinasa. Mandeha any amin'ny filatsahan-ketra sy ny fitantanana ny orinasa mpanjifa izy ireo. Tafiditra ao anatin'izany ny tolotr'ilay tompon-trano, ny fiantohana ny politika fiantohana, ny famokarana, ny fampiasana fitaovana isan-karazany, ny karama ho an'ny mpiasa izay mamoaka antontan-taratasy, sns.

Izany hoe, ny fototra ho an'ny fanisana dia ny 77% sisa.

Ny daty referanda dia noheverina ho ny datin'ny adiresin'ilay banky ho an'ny biraon'ny orinasa. Ny tsara indrindra dia ny andron'ny sonia ny fifanarahana amin'ny varotra.

Ny mpanolotsaina manolo-tena dia manome torohevitra mialoha ny fanaovana kisary tsy miankina mba hametrahana fitarainana any amin'ny fitsarana raha misy hosoka avy amin'ny orinasa fiantohana.

Fialam-boly kely

Ara-dalàna na aiza na aiza mba ho tapa-kevitra ireo tena 23%. Ohatra, ny fiverimberenan'ny fiantohana fiantohana fiara TPL rehefa mamidy fiara "Rosgosstrakh" dia manamafy fa misy "fifanarahana iraisana" eo amin'ny antoko. Na ahoana na ahoana, dia mitebiteby ny toe-draharaha. Amin'izao 20% -n'ireo mpiantoka izay mitarika raharahambarotra. Raha tsy voalahatra aloha ny fifanarahana momba ny fiantohana, avy aiza ny orinasan'ny fiantohana dia mandray ireo isan-jato? Raha ny marina, mbola mitovitovy ve ny fandaniana? Izany hoe, tsy fantatra mazava ny antony mahatonga izany fahalianana amin'ny fisintonana farany izany. Ny fanontaniana dia mihantona eny amin'ny rivotra. Raha amin'ny alàlan'ny kajy ataony no handoavam-bola be dia be ny vola, mazava ho azy, raha jerena ny andininy faha-958 amin'ny Fehezan-dalàna sivily ao amin'ny Federasiona Rosiana sy ny laharana 34 ao amin'ny fitsipika OSAGO, hametraka fitarainana miaraka amin'ny fitsarana ary mangataka ny vola aloan'ny politika dia averina alaina raha tsy mandray ireo 20% ireo.

Mahagaga fa ny ankabeazan'ireny raharaha ireny dia voafehin'ny fitsarana amin'ny fomba tsara, satria (jereo etsy ambony) ny lalàna dia tsy manome torolàlana mazava momba ny fihazonana ny orinasan'ny fiantohana 23%.

Amin'izany fotoana izany dia ilaina ny mandoa ny sandam-panjakana. Saingy rehefa manao fangatahana amin'ny famerenana ny politikan'ny MTPL amin'ny fivarotana fiara, dia voasoratra anarana ny sandan'ny lamandy.

Ingosstrakh manolotra ny tetikasany

Ireo mpanjifany izay nanantona ny andraikitra sivily tao amin'ny orinasa Ingosstrakh Insurance, voalohany indrindra dia nanambara ny fikasany tamin'ny finday. Ny mpiandraikitra ny orinasa no manazava ny toe-javatra ary manome toro-hevitra, anisan'izany ny fonosan'ireo antontan-taratasy ilaina amin'ny famongorana. Raha vantany vao vonona izy ireo dia tonga any amin'ny birao akaiky indrindra ny tompon'ny antoka, mameno ny fangatahana fangatahana, izay mamaritra ny anton'ny fanolanana ary manondro ny antsipirian'ny fampodiana ny ampahany amin'ny vidin'ny politika.

Raha tsy fahombiazana, nahoana?

Raha ny fitsipika, ity dia antso an-tariby manaraka amin'ny famerenana ny fiverenan'ny MTPL rehefa mivarotra fiara. Raha efa mihoatra ny 60 andro ny fivarotana fiara, dia manana zo ny mandà ilay orinasa fiantohana. Eto dia ilaina ny manamarina fa ny mpiantoka dia hitazona ny famaritana tsy amin'ny datin'ny fivarotana TS, fa hatramin'ny daty nahaterahana niaraka tamin'ny orinasa namoaka ny politika.

Ankoatra izany, ny orinasa fiantohana dia handà ny handoavana ny fivarotana fiara eo ambany fahefan'ny mpisolovava. Raha ny ara-dalàna, ny tompon'ny fiara dia mitoetra ho mitovy.

Interesting nuances

Misy orinasa fiantohana sasany manolotra ny famindrana ny sisa amin'ny OSAGO amin'ny politika vaovao. Ny mpanjifa dia manan-jo hanapa-kevitra io olana io.

Mila bonus ve aho?

Na izany aza, ny mpisolovava dia manintona ny sain'ny mpankafy fiara toy ny KBM. Ity ny bonus-malus mifototra amin'ny fiara mitondra fiara. Izany dia mitranga aorian'ny fiafaran'ny taona fiantohana. Ary, araka ny fantatra, mihoatra ny KBM etsy ambony, ny fihenam-bidy lehibe dia miandry ny mpiantoka amin'ny fividianana ny politika vaovao.

Na izany aza, raha tany am-boalohany fampitsaharana ny CTP fifanarahana, na inona na inona antony, ny coefficient ny tombony-Malus tsy nandrara. Noho izany dia ilaina ny mieritreritra. Angamba, raha misy roa na telo volana mialohan'ny handoavana ny politika, tsara kokoa ny miala amin'ny fifanarahana ary manolotra ny tenanao (raha tsy misy ny fandikan-dalàna eny an-dalana) ny fihenam-bidy amin'ny endriky ny MBM.

Azo atao ve ny mamonjy vola?

Ny fiverimberenan'ny fiantohana fiantohana fiara fidiram-bola mandritra ny fivarotana ny fiara dia tsy afaka voasoratra anarana (raha mitazona 23%, natolotry ny UK). Raha matoky ny mpividy ny OSAGO dia averina averina indray, ary ny tompon'ilay tompona vaovao dia mamerina ny fiantohana tsy ampiasaina. Fa ity dia fifanarahana an-tsoratra eo anelanelan'ny tompona vaovao sy ny tompona vaovao momba ny fiverenan'ny vola iray. Izy no manamafy ny notatera. Afaka mandeha amin'ny fomba hafa ianao ary manoratra ny fampidirana ny tompona vaovao amin'ny politikan'ny OSAGO amin'izao fotoana izao amin'ny alalan'ny singa iray hafa amin'ny fifanarahana amin'ny varotra. Ny mpividy amin'io tranga io dia manoratra fanambarana, izay angatahiny mba hampidirina amin'ny politika manokana.

Ary, eny an-dalana, ny mpiantoka dia tsy manan-jo hanery ny fanoloran-tena fanampiny, raha nomena ny fandoavam-bola ho an'ireo tranga misy antoka izay nitranga.

Ary farany

Mampitandrina ny tompona fiara izay mivarotra azy ny Fikambanan'ny mpamily fiara Rosiana. Efa ampy ny fisian'ny hosoka: ny tompon'ireo fiara vaovao amin'ny fiara dia mitantana ny fiantohana tsy ampiasain'ny orinasa (karamain'ny talenta taloha). Noho izany, tsy afaka misintona ny fampiharana ireo antontan-taratasy any UK ianao!