"Hayabusa" (moto): sary, ara-teknika toetra, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra

"Hayabusa" - môtô izay maneho ny quintessence ny Japoney tsirony. Toetra - replaceable toetra fanatanjahan-tena bisikileta - hafanam-po dia tsy hay tohaina Ary nisy matoky ny zava-misy fa ny tsara indrindra ny bisikileta ny karazany avy, tsy manam-paharoa. Izy efa ary mbola mitoetra ihany mpifaninana iray - ny tenany.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, indrindra indrindra, GSX1300R modely aloha hatreto no haingana indrindra bisikileta. Ity voalohany modely aseho ho mpihaino midadasika kokoa tamin'ny 1999. Fa mijery ny lafiny miavaka ny môtô, ny iray mety misalasala momba ny hafainganam-pandeha ambony. Ary izany dia efa nambara fa tsy kely - mihoatra ny 300 km / h. Tena sarotra ny maminavina fa mety ho niparitaka bisikileta ho azo tanterahina "roa taonina" (200 kilaometatra / ora). Fa testers rehetra hita tokoa fa tena.

Ary môtô "Suzuki Hayabusa" manana hatsarana tsara tahirin-kevitra hafa noho ny aerodynamic vatana ara-teknika sy ny tsara toetra. Io no tena malaza sy fantatra indrindra fanatanjahan-tena bisikileta, izay tsy azo hafangaro amin'ny hafa moto.

fanovana

Noho izany, araka ny voalaza, fa ny fotoana voalohany nahita ny bisikileta tamin'ny 1999. Avy eo dia fitaovana tamin'ny injector 4-varingarina maotera tamin'ny boky ny 1299 sm ^3. Araka ny tatitra sasany, mety hahatratra ny môtô haingana hatramin'ny 312 km / h. Na izany aza, ny maotera no mahatonga fiderana faran'izay tsara toy izany famerenana. Mila mahay mandanjalanja - dia io toetra io ny môtô "Hayabusa". Endri-javatra - Azo antoka tsara, fa ny famolavolana ny bisikileta sy ny tahan'ny ny lanjany eo amin'ny fitondrana - ireo tena avy niasa tsara.

Tamin'ny 2000, ny ambony indrindra hafainganam-pandeha nihena ho 299 km / h - ny Eoropeanina nihevitra fa io hafainganam-pandeha no mampidi-doza kokoa noho ny 320 km / h. Rehefa afaka herintaona, "Bead" hydraulic nahazo fotoana (fa tsy fahazarana fotsiny), ny solika paompy dia nafindra tany amin'ny tanky, amin 'izany fampihenana ny milina afaka ny 1 litatra. Mandritra izany fotoana izany ny endrika niasa tamin'ny subframe aluminium, izay matetika rava, rehefa mitondra fiara miaraka amin'ny entana. Ankehitriny efa lasa ny vy, toy izany koa ny bisikileta no "baolina" 4.5 kg. Ao amin'ny fanovana ny "Hayabusa" navoaka ny efa ho 2004.

koa toetr'andro

2008 nahita ny famoahana ny fahatelo-taranaka modely "Hayabusa". Ny bisikileta no nandalo fiovana lehibe. Ambonin'ny zava-drehetra, dia nikasika ny maotera sy ny chassis. Noho izany, ny boky ny maotera hatramin'ny 1340 metatra toratelo. sm ka nitombo famatrarana tahan'ny. Baky nahazo tsindrona solika vaovao rafitra, maivana pistons sy valves, ary ny mpanjaka fahefana hazakazaka lalana efa nitombo efa ho 200 "soavaly".

Fanovana natao sy ny fijery - vaovao andalana hazavana sy plastika nanome ny bisikileta kokoa fijery maoderina sy mpanao fahagagana. Amin'ity tranga ity, "Bead" dia tsy mbola nitsahatra ho fantatra.

Innovation tsy nandalo ny braking rafitra: 6-piston calipers intsony izy 4-piston caliper, kapila fa tsy ny mahazatra dia niova MG 320 ny 310 mm. Noho ny hanenjanany ny fitsipika momba ny tabataba sehatra tsy maintsy upgraded setroka rafitra - ankehitriny dia mihaona fitsipika rehetra ilaina.

Specifications môtô

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabusa dia tsara ho an'ny hazakazaka lalana - mbola ao ihany no azo atao ny hahatakatra ny mety ho feno ny bisikileta. Engine fahafahana 1350 CC. Jereo ny manana fahafahana tsy mampino - 200 L. a. amin'ny 9500 Apok / min. Reseo ny mariky ny 6000 isa-minitra, "Suzuki" dia manomboka mampiseho ny tena toetra - na dia amin'ny hafainganam-pandeha ny 250 km / h bisikileta mora nahazo kokoa ny hafainganam-pandeha, ary tonga ny hafainganam-pandeha ambony (300 km / h).

Nohavaozina tamin'ny 2008 godu maotera manome hery optimum tahan'ny ho an'ny trano fonenana - efa ho 200 "soavaly" ho 220 kilao ny maina pulp. Endrika efa niasa ho feno fahafahana, mamorona tsy manam-paharoa ergonomic trano izay manome ambany indrindra headwind fanoherana. Ny fanamorana "vakana" mendrika manokana. Tsy mbola niova sy anaty fiara - ankehitriny mba fitaovana amin'ny habetsahan'ny solika, speedometer sy tachometer, ary koa ny vaovao S-jiro DMS fomba sy fitaovana famantarana toerana.

maotera môtô Suzuki GSX1300R Hayabusa

Nohavaozina maotera fahafahan'ny 1340 CC. sm, vonona miaraka amin'ny miditra tsimoramora 16 sy ny ranon-javatra hihena rafitra izay mampitombo ny moto hery, dia araka izay 11%. New solika tsindrona rafitra izay miavaka amin'ny injectors roa isaky ny varingarina sy ny rivotra inlets boky lehibe kokoa mihitsy aza dia manome tontolo iainana tonga lafatra ho an'ny fananganana ny solika mifangaro. Mode Switch (S-DMS) mamela ny mpanamory mba mifidy ny optimum maotera miankina amin'ny toe-javatra sy fepetra tsoavaly tian'ny tena manokana. New piston rafitra kely mitovy endrika sy nohatsaraina farany famatrarana tahan'ny izay manome ny tahan'ny ambony indrindra ny fiverenana amin'ny fomba rehetra mitondra fiara modely "Hayabusa". Ny môtô no fitaovana amin'ny setroka vaovao rafitra izay mahafeno ny fepetra takiana rehetra amin'ny Euro sy Tier 3 2.

Na dia amin'ny hafainganam-pandeha faran'izay ambony môtô mitondra tena mialoha, ny afa-tsy eo an-tanan 'ny matihanina. Coil fitondran-tena azo mialoha - bisikileta manaitra ny lanjany sy ny Hala-manome ny tsara indrindra miaraka, izay vatana ao amin'ny fanatanjahan-tena môtô.

Trano fonenana "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, fampiatoana sy ny braking rafitra

Dynamic endrika, izay mazava tsara hita ao amin'ny sary moto "Suzuki Hayabusa", dia manome ny fahitana ny bisikileta. Endrika efa namorona streamlined vatana tsy manam-paharoa, izay manana ambany coefficient ny fanoherana, ny "Hayabusa" mitana ny toetra endri-javatra. New mitsongoloka karazana fork anoloan'ny dia manasongadina zava-baovao DLC coating izay manome kely indrindra sy tsy manan- tsahala friction fampiatoana miasa eo ambany lalana samy hafa ny toe-piainana. Teny an-dalana, momba ny fampiatoana. Izany dia tsy ahitana ireo fitaovana amin'ny fanaraha-maso elektronika isan-karazany, nefa afaka ampiendrehina izany tanana tahaka ny mety ho an'ny mpamily.

Manokana dia tokony ho upgraded rafitra braking. "Hayabusa" - môtô, tanteraka tamin'i Brembo monobloc calipers, izay manome malama, nefa tena mahomby braking. Teny an-dalana, teo aloha ny dikan-bisikileta braking rafitra voafaritra amin'ny alalan'ny mbola tsy vita.

ergonomic vatana

Ny fanatanjahan-tena nohavaozina modely bisikileta dia tsy mitovy kokoa amin'ny famolavolana fanavaozana sasany. Noho izany, ny mpandeha sy ny seza aoriana anatin 'ny toe latsaka kely avy teo ny mpandeha izay nanomboka nahatsapa be aina kokoa. Tanky solika ihany koa ny lasa latsaka kely - izany no hanafaka ny toerana malalaka ho an'ny mpamily ny fiarovan-doha, ary navela hanangana ny windscreen. Ity farany no tena zava-dehibe tahaka ny hafainganam-pandeha avo aerodynamic toetra no tena ilaina.

Fa ny vaovao "vakana" dia natao manokana jiro vaovao izay manome fahazavana mafy kokoa sy tsara kokoa ny fizarana. Ny fahazavana aoriana dia ampiasaina amin'ny fanorenana manokana ahitana ny mangarahara (anatiny) sy ny mena (ivelany) family - io endri-javatra dia manome hisongadina tsara sy tsara tarehy.

Fomba haingam-pandeha

"Hayabusa" (moto) haingana ny 100 km / h mitondra fotsiny 2.5 segondra. Fitoriana ny mariky ny 250, sportbike tsy Nandany - dia mitohy toy ny mora mitombo. Professional racers manam-bola mba hanaparitahana "Busua" ary hatramin'ny 300 km / h, ny moto mbola mahatsapa matoky ny lalana mora foana ary afaka mitantana azy ireo.

Tsy inoana fa hisy iray toy izany dia maneho bisikileta izay tsara toy izany hery tahan'ny sy ny fitaovana ara-teknika toy ny "Hayabusa". Hafainganam-pandeha ambony môtô izay teo aloha 320 km / h, manana tsara haavon'ny fanoherana ny mamily tsanganana, izay tena mety ho ny fomba isan-karazany ny mitondra fiara.

Ilaina ny manamarika fa ny "Falcon" (fandikan-teny ara-bakiteny avy amin'ny teny Japoney ho "Hayabusa") Tsy te hijanona eo amin'ny kodiarana aoriana, izay mifanohitra amin'ny iray ihany R1 na CBR. Ny farany dia purebred bisikileta fanatanjahan-tena, ary ny "Bead" kosa dia manondro ny tena tourer fanatanjahan-tena, izay samy hafa ny wheelbase intsony sy ny fanamiana fizarazarana eo amin'ny hery.

Ahoana no mifidy ny "Hayabusa"?

Tsara hotadidina fa nandany ny mpanamboatra indroa revocable fanentanana, ary tranga roa ireo dia mifandray amin'ny tsininy rojo tensioner fotoana. Mechanical lohataona dia matetika tsy vokatry ny rojo tonga ny fotoana eny, ary ny maotera nanomboka ilay antsoina hoe "Stalingrad". Noho izany, nifidy ny fanatanjahan-tena bisikileta, tokony mitandrina ny fotoana. Hanavaka ny haihetsika ny hydraulics dia tena tsotra - ny farany manondro ny tensioner dia nitondra karazana menaka vatany.

Ankoatra izany, ny taranaka voalohany overheat matetika saro-pady noho ny rafitra hihena. Izany no antony rehefa mifidy ny môtô "Hayabusa", ny ara-teknika toetra izay tsy analogies amin'izao fotoana izao, dia tokony hijery. Noho izany, ny radiatera tsentsin'ny fotaka na tara, dia famantarana fa ny bisikileta no mora overheating. Taorian'ny vidin no nanolorana azy ho tonga dia hiova ny antifreeze sy efa namoaka rivotra rehetra paosy.

Fahaiza-mifidy ny tena matihanina

"Suzuki Hayabusa" - dia tsy moto. Ankoatra izany, dia tsy fanatanjahantena fotsiny bisikileta. Izany no hita vatana amin'izay rehetra tsara indrindra toetra takiana tantara marina. Manana ny zavatra rehetra: tia ady famolavolana, ergonomic vatana, mavitrika sy hery tsy manam-paharoa. Mety misy zavatra tsara kokoa noho ny "Hayabusa"? Môtô, izay mampiseho ny sary fotsiny no natao ho an'ny tena tia ny hafainganam-pandeha. Ny bisikileta manao tsara ny racetrack, dia azo antoka fa iray amin'ireo nifandimby ary miantoka tanteraka rehetra ambonin'ny mafy.

Azo antoka, "Suzuki Hayabusa" Tsy ary tsy afaka ny ho mpifaninana. Ankoatra izany, efa amin'izao fotoana isika dia afaka milaza amim-pahatokiana fa bisikileta ity ho lasa angano, ary nitranga fahiny ho an'ny hafa namany.