Iza no Namorona ny angidimby, tamin'ny taona inona?

Araka Asehon'ny tantara, ny mpanoratra ny famoronana zava-dehibe maro dia tsy mora na tsy ho vita ny hametraka. Rehefa dinihina tokoa, mitovy hevitra mety hitranga amin'ny olona mitovy taona na an'arivony kilaometatra. Marina izany eo amin'ny momba ny fanontaniana hoe iza namorona ny angidimby voalohany, araka ny fantatra ny talenta maro ny mpahay siansa, injeniera sy ny endrika, dia nitondra fanatitra hafa hevitry ny fahariana ny fiaramanidina amin'ny mitsangana fiaramanidina.

prehistory

Izao no voalaza taona indrindra no namorona ny angidimby, dia sarotra ampy tahaka ny sarotra ny hamantatra ny fanovozan-kevitra. Raha miresaka momba ny hevitra hoe ny fitaovana dia miavonavona mitsangana amin'ny alalan'ny an-tampon-miodina visy, indrindra voasoratra fahiny rakitsoratr 'ity foto-kevitra mihoatra ny 1600 taona. Tsy nahitana ankizy kely ny kilalao amin'ny endrika kitay hazo tamin'ny visy amin'ny farany, izay clamped anelanelan'ny palma, ny fihodinan'ny ny nifatotra, ary nafahana, rehefa izay dia vetivety nanidina faingana izy. Izay mety ho azo ampiharina fampiharana namorona io tsy mbola hita, ary hadino ela.

Léonard de Vinci

Na dia ny anaran 'ny lehibe indrindra mampiavaka ny Renaissance tsy hiseho eo anivon' ireo izay voantso ao amin'ny hamaliana ny fanontaniana hoe iza namorona ny angidimby, amin'ny iray amin'ireo sary atao amin'ny ny tanany tamin'ny 1475, misy ny fiaramanidina amin'ny lehibe Mpanosika. Leonardo soso-kevitra fa toy izany rafitra maintsy hanala mitsangana, raha ny Mpanosika in mihetsika, mampiasa ny tanjaky ny hozatra ny mpanamory.

M. Lomonosov

Rehefa afaka 270 taona, dia rafitra izay sarotra azo antsoina hoe mini-angidimby nitranga fahiny, dia namorona tany Rosia. Ny mpanoratra dia Mikhail Lomonosov, izay nanapa-kevitra ny hamorona milina afaka fitaizana ny be thermometers avo sy ny fitaovana ilaina amin'ny fikarohana toetr'andro. Izany no fantatra fa nisy mihitsy aza nanao modely izay mikoriana avy amin'ny loharano rafitra, fa ny fitsapana dia tsy nahomby. Na inona na inona izany, na dia tsy misy antony tokony hino fa namorona voalohany ny angidimby M. Lomonosov namorona azy ireo ny foto-kevitry ny hamaly ny reactive Torque amin'ny Rotary-elatra fiaramanidina dia mbola ampiasaina, ary heverina ho ekena mahazatra.

Ny voalohany mitsangana sidina

Tamin'ny 1860 tany Frantsa ny G. Ponton d'Amekur namorona ny fiaramanidina aeronef, izay nanan-janaka roa coaxial visy ary fitaovana tamin'ny etona maotera. Ny fitsapana dia tsy nahomby, ary ny fiara dia tsy afaka manao Lift mitsangana toy ny nantenain'i mpamoron-javatra.

Niova ny toe-draharaha tamin'ny lasantsy ny fahatongavan'ny milina izay mahery kokoa sy mandanja tsy etona. Septambra 29, 1907 nampiantrano ny sidina voalohany indrindra mitsangana. Ary nanao unmanned Gyroplane, naorin'i Louis sy Jacques Breguet miaraka amin'ny teorika fanohanana ny Profesora S. karena. Ary naharitra Tsy ampy iray minitra. Ny milina dia tratry ny ananany eny amin'ny tany ihany 50 cm. Na dia teo aza ny fahombiazana, ny ankamaroan'ny manam-pahaizana mino fa ny valin 'ny fanontaniana hoe iza namorona ny angidimby, tsy afaka hiantso ny anaran'ny mpamorona Gyroplane, toy ny fiaramanidina dia tsy voafehy, ary ny vondrona ihany tamin'ny fotoana fanarenana dia teo amin'ny leash.

Ny voalohany nisian'ny fiaramanidina

Tamin'ny 1907, Frantsay Paul Cornu no voalohany izay namorona ny angidimby, izay nanainga ny mpamorona eny amin'ny rivotra. Ny milina dia nandositra ny 2 segondra monja, ary nahatratra ny haavon'ny 50 cm. Amin'ity tranga ity, Cornu niezaka ny hifehy ny fitaovana, fa tsy afaka milaza fa nahomby.

Ny manaraka ny tantaran'ny famoronana ny angidimby

Nandritra ny taona maro, endrika sy ny injeniera tsy afaka hamaha ny olana amin'ny fitantanana izany fiaramanidina. Ny fiovana lehibe nitranga tamin'ny 1911, rehefa ny B. N. Yurev no izay namorona ny angidimby amin'ny rambony Fanodina. Ny rafitra no ampiasaina farany tamin'ny fanorenana ny fiaramanidina mandraka androany.

Tamin'ny 1922 ny Profesora G. Botezat fa araka ny revolisiona, dia nifindra monina avy any Rosia any Etazonia, naorin'ny lamin 'ny US Tafika tranon'omby voalohany mifehy angidimby eto amin'izao tontolo izao. Na izany aza, eny, nifoha amin'ny rivotra amin'ny haavon'ny 5 m, dia mety ho minitra vitsy eny amin'ny rivotra.

Fandrosoana eo amin'ny sehatry ny angidimby

firaketana an-tsoratra maro nandritra ny fisian'ny sy ny isan-karazany natolotra tao amin'ny ho avy taona. Anisan'izany ny:

• Record Arzantina Raul Paterasa Pescara, naharesy ny helikoptera ny famolavolana ny halavirana 736 m
• ny lava indrindra tamin'izany fotoana izany (1924) ny sidina faharetan'ny 7 minitra sy 40 segondra, tonga lafatra Frantsay E. Emishenom;
• firaketana an-tsoratra Zavatra angidimby D'Ascanio, naharesy lavitra maherin'ny 1 km tamin'ny 1930;
• firaketana an-tsoratra ny hafainganam-pandeha (100 km / h) napetraka tamin'ny 1935 godu Gyroplane fiaramanidina.

Iza no namorona ny angidimby voalohany eto an-tany?

Misy mihevitra fa ny valin 'io fanontaniana io dia tokony hatao hoe ny anaran' ny mpahay siansa sy ny mpamorona fiaramanidina Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Ela be talohan'ny ny famoronana ny fahariana lehibe indrindra - ny famokarana eran-tany voalohany angidimby - namoronany indrindra tamin'izany fotoana izany nandroso 4-maotera fiaramanidina "Russian Vityaz". Ankoatra izany, izy koa an'ny amin'ny faratampony ny adihevitra momba ny famolavolana ny hamidy ho seaplanes.

Tamin'ny 1931. Nisy milina manidina Sikorsky patented endrika, ny famolavolana ny izay betsaka indrindra tsy hafa noho ny helikoptera modely ampiasaina amin'izao fotoana izao. Indrindra indrindra, dia nanolo-kevitra ny fampiasana ny Mpanosika 2: ny tena - eo amin'ny tampon-trano sy ny fanohanana - ny rambony.

Ny andrana voalohany angidimby Sikorsky - VS-300, fehezin'ny ny tenany, nitondra ho amin'ny rahona tamin'ny 1939. Tsy nahitana vy lehibe iray savaivony sodina amin'ny cockpit misokatra ho an'ny mpanamory. Ny fiaramanidina nanana fahafahana ny 65 litatra. a. ary nisy Powered Lycoming, 3-miodina lehibe Fanodina lelan-tsabatra.

Fandrosoana koa Sikorski

Tamin'ny tapaky ny volana lohataonan'ny 1941 fiaramanidina nanao fanolorana ny angidimby amphibious voalohany eto amin'izao tontolo izao mba mitsingevana ny chassis, izay ny fanovana ny efa fanta-daza tamin 'ny fotoana ny fiaramanidina VS-300. Angidimby nanala tsy ho ambonin'ny rano dia niantsona soa aman-tsara an-tanety. Ny asa fitoriana naharitra 1 ora 35 minitra, sy ny hafainganam-pandeha nahatratra 100 km isan'ora.

Taorian'izay, ny mpamorona fiaramanidina namorona 18 karazana angidimby, izay faobe-novokarina. Ankoatra izany, izy ireo no natao turbine modely, amphibious amin'ny fipetrahana retractable fitaovana, ary koa ny antsoina hoe manidina fanentanana an-tsary. Angidimby, noforonin'i Sikorsky, nentina hamidy sy transpacific sidina amin'ny refueling eny amin'ny rivotra. EGI milina nampiasaina ho an'ny tanjona isan-karazany. Ny asa talohan'ny Sikorski nisotro ronono dia vita ny famoronana ny S-58 angidimby, no heverina ho ny tsara indrindra angidimby ny 1 taranaka.

Ankehitriny fantatrao ny antony dia noheveriny fa Igor Sikorsky namorona ny voalohany angidimby. Izany no tsy mba hanimba ny fahamendrehan 'injeniera sy ny endrika hafa izay efa nanolo-tena nandritra ny taona maro ny fiainany ho amin'ny famoronana sy ny fanatsarana ny rotorcraft.