Moa ve ny airbags hanao hoe kintana

Tany Eoropa, ny atao fiarovana ny fiara hanombana nanomboka 25 taona lasa izay. Hirotsaka amin'ny fikambanana iraisam-pirenena ity EuroNCAP. Izany dia ahitana orinasa fiantohana, governemanta SAMPANDRAHARAHAM-PANJAKANA, fikarohana toeram-pampianarana sy langilangy fiara.

Ny maro an'isa dia mino fa ny fiarovana ny fiara dia refesina ny vidiny na (amin'ny fiara lafo vidy ary dia nitodika rehetra lafo indrindra), na ny isan'ny airbags. amin'ny ampahany marina izy ireo, mazava ho azy. Fa ny fisian'ny airbags dia tsy dia manome antoka fa nivelatra amin'ny fotoana sy ny marina-naduyutsya.

Nandritra ny loza, sembana windshield fitoeran'entana sy ny vatana. Miovaova ny novakiny sy ny clutch afaka mitsofoka. Miolana no mamily mety hiteraka ratra mafy, ary dia zava-dehibe ny mahafantatra izay tari-dalana sy ny lavitra izy, dia araka ny fifandonana.

Ihany amin 'ny fampiasana fitsapana fianjerana-fiara no kintana ho an'ny fiarovana. Ny Euro-NCAP dia atao toy izao manaraka izao: tsy fantatra anarana nividy fiara tahiry maro sy mizara azy fotsiny ho foibem-pikarohana tsy miankina roa - holandey sy anglisy.

Nandritra ny fitsapana notanterahina milalao fifandonan'ny planeta - anoloan'ny (amin'ny hafainganam-pandehan'ny 64 km / h), ny lafiny (50 km / h), dia fifandonan'ny planeta amin'ny mpandeha an-tongotra (40 km / h). Indraindray, raha ny milina manana lafika iray fanampiny ho an'ny fiarovana lohany, mampiasa fanampiny fianjerana fitiliana sideways mitsoka ho hazo lava (29 km / h).

Dummies napetraka ao anatin'ny fiara miaraka amin'ny fitaovana Sela Mpandray Hafanana, izay manondro ny ambaratongam-enta-mavesatra eo amin'ny olona momba ny tena mba hamaritana ny halehiben'ny ratra, izay azo nahazo rehefa ingested loza samihafa. Nampiasaina na olon-dehibe sy ny ankizy mannequins, mba hanombanana ny fiarovana, tsy olon-dehibe ihany, fa koa ny tanora mpandeha. Safety fehikibo no ampiasaina amin'ny manamboatra ny mannequins. Fa fitsapana tsirairay nitarika scoring misaraka.

Rehefa avy scoring, ny fiara dia notendrena ny isan'ny kintana - ho ambony indrindra ny 5.

Ny ady ho an'ny hevitra

Euro-NCAP vokatra dia tsy avy hatrany dia nanomboka hiaiky Auto orinasa. Fa ity fikambanana ity dia nahazo fanohanana-panjakana any amin'ny ankamaroan'ny firenena Eorôpeana sy ny fanatsoahan-kevitra handroaka nitsahatra. Ny gazety nampiely ny vokatry ny fianjerana fitsapana sy ny mety mpividy nanomboka nianatra ireo valiny.

Car mpanamboatra tsy misy safidy - mba hahazoana bebe kokoa, dia ilaina mba hahazoana bebe kokoa hevitra. Ary nazava fa airbags fanampiny tsy hamaha ny olana. Mba hahazoana hevitra bebe kokoa, tokony hametraka Sela Mpandray Hafanana izay hamantarana novahako ny tadin ' seza fehikibo ny mpamily sy ny mpandeha. Bonus hevitra tsy teny - ny ambony ny isa, dia vao mainka kintana dia afaka mahazo, ary mora vidy ny Sela Mpandray Hafanana dia ampy. Ankehitriny, ny mpamily dia voatery mihaino tsy mahafinaritra squeak ireo Sela Mpandray Hafanana, raha mbola ny fehikibo dia tsy nohomboany. Mahafinaritra - fa mandaitra. Rehefa dinihina tokoa, raha toa ny fehikibo tsy nohomboany - dia tsy hanampy sy airbags.

fepetra takiana tightened

Dia mazava fa ny mpamokatra tsy te hampiasa vola ao amin'ny fampandrosoana ny rafitra fiarovana vaovao. Fotsiny hanatanteraka ny didy kely indrindra sy handray noho 5 kintana.

Noho izany, ao amin'ny Euro-NCAP indraindray hanenjanany ny fepetra takiana. Lasa ilaina fa ny tavin-drano dia nanana Stability (ESC). Matoantenin'ny atao ho tsy ampy ny fiarovana fiara (manampy ny manao tsy misy ratra nandritra ny loza) - dia hanomboka ny kajy ny fahombiazan'ny fiarovana ny mpanao - elektronika isan-karazany mpanampy, izay hamonjy anao tsy ho any an-hahazo loza. Toy izany koa rafitra ESC (sideslip), mifamadika amin'ny fifandonan'ny planeta teny an-dalana marika, hafainganam-pandeha limiter, ary isan-karazany ny hafa.