Nahoana fiara jerks, rehefa mitondra fiara? Antony ny fiara twitches amin'ny malaina, nandritra ny fitaovana miova, braking sy iva-haingana

Ny mpandeha indraindray dia mahatsikaritra fa rehefa miverina ny fiara mandeha amin'ny ordinatera dia manjary tampoka ny milina, dia mitranga izany eny am-bala, amin'ny fiakarana sy ny sisa. Inona no anton'io fihetsika io? Misy antony marobe, saingy amin'ny toe-javatra rehetra dia mety ho lasa antony tsy mitandrina ny toe-java-manahirana ny fiaramanidina. Eto ambany eto dia hanoritra ny toe-javatra mahazatra indrindra izay ahafahanao miatrika ity olana ity.

Ny fisorohana dia tsara kokoa noho ny manamboatra!

Saingy mamaly aloha ny fanontaniana hoe: "Ahoana no hamaritana fa mikorisa amin'ny gazy ny milina?" Toa fanontaniana hafahafa izany. Fa raha toa ianao ka mahatsiaro tena mahatsapa ao anaty fiara, dia tonga any amin'ny apogee ilay olana ary lasa miharihary. Ary, araka ny fantatrao, ny olana rehetra dia mora kokoa amin'ny fisorohana fa tsy manafoana. Noho izany, miezaha hifantoka amin'ny fiovan'ny fihetsik'ilay fiaranao faran'izay haingana. Ary avy eo misy fiara iray - vitsy ny mpamily afaka hahamarika izany.

Avy hatrany aho dia tsy maintsy milaza fa ny fiara avy amin'ny teny anglisy ho an'ny anatrehan'ny / tsy fisian'ny hetsika dorgayuschih malaina araka ny tokony ho (afa-tsy amin'ny toe-javatra tsy fahita firy), dia afaka ihany no hatao rehefa nitondra fiara handeha. Safidio ny lalana azo antoka, afindra amin'ny fiaramanidina. Eo amin'ny tsirairay amin'izy ireo dia tsindrio mafy ny pedal de accelerator. Ny fiara dia tokony hamaly fotsiny ny fanerena, na dia ny mora indrindra aza. Raha mijery ny fiara tsy misy faniriana na mahatsapa fialantsaina rehefa manofana, dia mila mitady ny antony mahatonga an'io olana io ianao.

Rehefa mihodikodina dia milentika ilay milina ...

Mahazo haingana ianao, ary manomboka mihazakazaka ilay fiara, tsy mihazakazaka ny lalany! Ny antony dia mitoetra ao anaty setroka tsy azo ovaina ao anaty efitrano fatoriana: mihitsoka haingana lavitra noho izay izy. Manolotra solika eo amin'ny paompy gazoline izy, ka mety amin'ny tsy fahombiazany izany. Ahoana no 'hanasitranana' izany? Mba hanaovana izany, esory ny fonon'ilay pneoma ary manaraha mijery ny lavaka izay tokony hisy ny valizy. Matetika, ny o-ring dia akaiky, ary tsy eo an-toerana, na tsy misy mihitsy. Noho ny famoretana dia misy ny fiatoana amin'ny famoahana solika, ary, noho izany, ilay milina dia miezaka amin'ny hetsika. Ny fanarenana an'io tranga io dia ny fanoloana ny valizy ary hamerenana ny fahamarinan'ny rafitra. Afaka manao izany ianao, raha manana marika fametahana vaovao misy diamondra sy fitaovana sahaza. Ity asa ity dia tokony halaina antsasak'adiny, ary ny tompon'andraikitra dia hitantana amin'ny 5 minitra.

Jerks rehefa mandeha amin'ny haingam-pandeha

Raha mitsitsy haingana ny milina, dia jereo ny fizotran'ny injectors. Manaova fanaraha-maso amim-pitandremana sy fikojakojana - raha toa ka mivantana mivantana amin'ny fantsona solika izy dia azo fongotra. Izany dia hitarika amin'ny fanolorana ny filaharan'ny tambajotra, dia mihidy ny fantsona ary atsahatra ny injectors. Rehefa manolo ilay fantsona dia tokony hanjavona ilay olana.

Ahoana raha toa ilay fiara rehefa manisy entona ianao?

Raha masaka ilay milina rehefa manindry ny gazy, dia mba hahafantarana ny antony. Ohatra, ny antony mahatonga ilay milina manararaotra ny gazy dia mety ho fehezan-dàlana fivoahan'ny fehezan-dalàna. Ity fehezanteny ity, raha ny fitsipika, dia eo amin'ny famolahana ny tohg. Ny fisintonana ara-toetra dia miseho matetika raha toa ka tapaka ny fanakalozana, ary eto dia tsy misy dikany ny fanoloana ny mpanafatra. Ahoana no fomba fiasan'ny vatana? Ny fihenan'ny fandefasan'ny solika dia mitohy foana, ary mihamitombo ny haavon'ny haavony, noho izany dia ilaintsika ny mampitombo ny tahan'ny fandorana ny fifangaroan'ny solika mandritra ny hetsika. Amin'ny revolisiona eo anelanelan'ny 1500 sy 2000, ny mpandrindra ny tobim-pahasalamana ao amin'ny fiara dia tsy miasa, rehefa mihetsiketsika haingana dia miara-miasa amin'ny fantsom-pandrefesana fantsom-bala. Rehefa misokatra ny tavoahangy, dia mitranga amin'ny diapragma ny fiakarana. Izany dia manosika ny fitazonana ao ambadik'izany, ary noho izany dia mampitombo ny lanjan'ny fitarihana. Jereo tsara ny fomba fiasan'ilay sambo. Aforeto amin'ny iray amin'ny tendrony amin'ny lelany na ny rantsantanana iray - ny kirarony dia tokony "hanidina" io ampahany amin'ny vatanao io ary hijanonana hangonina, satria misy vaksiny ao anatiny. Ary ny fandehanana any dia ny rivotra dia mitarika ho amin'ny zava-misy ihany fa mandritra ny famahana ilay fiara dia manjavona.

Ny mpiampanga manaraka ny fisehon'ny tebiteby mandritra ny fiara dia ilay mpamilan-tsolosim-pandrosoana mpanodina (matetika ny mpamily no miantso azy hoe "kettle", "spout" na "samovar"). Raha te hahita ity antsipiriany ity ary hanombana ny fahombiazan'ny fandidiana azy, dia tsy maintsy manaisotra ny diffuser roa misintona ianao, ary amin'ny fipihana ny fitaovana dia jereo ny fomba fiasan'ny "spout" ao amin'ny cameras tsirairay. Raha toa ka misy tsy fahombiazan'ny iray amin'izy ireo, dia izao no antony mahatonga ny toe-javatra mahasosotra, izay mihazakazaka sy mitsikitsiky ny milina. Toy izao ny fanamboarana: esory ilay mpamafy, afindrano ny faritra ambany aminy miaraka amin'ny famatorana ary esory ny baolina. Avy eo, diovy ny tapany sisa, tsofy ary avereno ny ampahany. Aza misavoana ny fiparitahana, noho izany dia tsy maintsy mianjera tanteraka ao anaty difotra ny rivotra ary ao anatin'ilay singa, fa tsy manohitra ny rindrina. Aorian'ny fametrahanao ny bala amin'ny bobaka ao amin'ny toerana niaviany, jereo indray ny fandidiana - ny ampahany miasa dia manome lava lava lava. Tokony hapetraka tsara ny famakiana fakana am-bavany, izany hoe, akaikin'ny vatan'ny mpametaveta. Raha misy toerana azo havaozina eo amin'ny fihaonan-dàlana, dia mety hipoitra ny tsy fahampian-tsakafo.

Masinina amin'ny fiarandalamby: tsy fahombiazan'ny diaphragma

Ny fiatrehana ny diaprafin'ny pneulé accelerator dia olana faran'izay voamarina. Voalaza fa ny lohataona ihany no mijanona eo amin'ny diapragma, ary tsy misy bokotra izay manidy azy io. Amin'ity tranga ity, azonao atao ny mieritreritra ny analogie an-trano, fa matetika no any amin'ny fivarotana fiara amin'ny fiara no tsy manamarina ny fisian'ity antsipirihany kely ity, ary manoloana ny fanoloana lafo vidy amin'ny carburetor.

Jereo ny solika

Ny tsy fahampian'ny solika, izay mitarika ho amin'ny fikorontanana rehefa mitondra fiara, dia mety ho vokatry ny fandotoana ny solika. Ny isa dia miova arakaraka ny karazana motera. Ohatra, ao anaty motera solika dia misy roa: ho an'ny fanadiovana madio sy madio tsara. Ny ankamaroany matetika no antony mahatonga ilay milina manjary rehefa mitondra fiara. Mba hamaritana ny toetry ny toerana misy ny sivana voalohany eo amin'ny mpamantatra solika, mila manaisotra ny kapaoty avy ao aminy ianao ary mitsoaka ny mesh. Mandritra ny fanatanterahana io fanodikodinana io dia aza adino ny fepetra takiana iray: tsy maintsy esorina ny kapoakan'ny solika. Tokony haverina ny fikarakarana aorian'ny andro vitsivitsy, tsy hoe fanadiovana fotsiny ny solika, fa manampy amin'ny fanesorana ny tank solika. Izany dia hanampy amin'ny fampihenana ny fanakanana indray ny tamba-jotra ary manohy ny fiainan'ny sivana. Raha mbola mijery ny milina rehefa manomboka, dia jereo ny sivana tsara. Ny milina marika Japoney, tsy azo atao, dia tsy ilaina ny hadio, fa mila mametraka vaovao fotsiny. Mba hisoloana ny solika ao anaty sivana miaraka amin'ny fahatokisana, fenoy ny ampahany alohan'ny hanombohana ny motera. Mba hanaovana izany, dia misy solosaina iray avy ao amin'ny tobin-tsolika dia nosoloina rindrina mangarahara ary ny vavany dia manondraina rano ao amin'ny sivana. Afaka mametraka indray avy eo tsy tapaka, ary imbetsaka Hose maika ny tanana paompy. Aorian'io, afaka manomboka ny motera ianao ary manombana ny vokatra azony. Noho izany, afaka mameno haingana ny sivana ianao, raha toa ka manomboka mandona ny solika amin'ny alalan'ny pne ny tanana kosa dia ho ela kokoa. Ny famerenana indray ny sivana efa tranainy, ny fanadiovana azy amin'ny harafesina sy ny fandotoana dia azo atao ihany koa, saingy tena ilaina ho an'ny fiara tsy ho an'ny famokarana japoney. Mba hanesorana ilay sivana, esory ny fatoran'ny valan-tsofin'ny booster, esory ny plastika ambany ary ny ampahany amin'ilay tapany. Aza matahotra ny manimba ny ampahany ambany, manasaraka ny ampahany amin'ny fibaikana: ny ampahany fanivanana dia ambony kokoa ao, ary ny fahatelo ambany dia tobim-pandrefesana, ny fahalotoana rehetra ao aminy. Arovy ny sivana dia hanampy antsika hafanana kerosene. Mba hanaovana izany, arotsaho ny fitoeran-jiro madio ao anaty fitoeran-bidy metaly (vilia, sotro, sns.), Ampio rano kely (manodidina ny latabatra ambony) ary ataovy eo amin'ny afo izany. Mazava ho azy fa tsy azo antsoina ny fanamafisana ny kerosena amin'ny fofomamy, noho izany dia asaina manamboatra azy ireny ao anaty efitrano mendrika ny rivotra, mikarakara fitaovana fiarovan-tena tsara mialoha. Rehefa jerena ny rano eo ambany elanelany dia azonao atao ny manamarina ny hafanana ny kerosene. Rehefa ritra ny rano, dia azonao atao ny mampidina ny sivana ao anaty valizy, aorian'ny fanesorana ny plastika rehetra ao aminy. Rehefa mihazona ny sivana amin'ny pensée, dia asio azy ao anaty rano mahamay. Raha ilaina, dia azonao atao ny manadio ny kerosene aorian'ny famafazana rano, ary avereno averina indray ny dingana manontolo. Araka ny efa lasa mazava, ny rano dia tsy misy afa-tsy ny toeran'ny mari-pana amin'ny hafanana. Inona izany? Amin'izany fomba izany dia afentika ny rano avy amin'ny sivana ary manadio azy amin'ny harafesina.

Ny fantsona kerosena dia afaka manadio ny ampahany sy avy amin'ny fametrahana paraffin izay miorina eo amin'ny tamba-jotra, raha toa ny fiara mitondra ny gazy misy ny votoatiny avo. Ny Kerosene dia mamotika ny parafine, ary ny sivana aorian'io fanadiovana io dia afaka manompo anao mandritra ny iray kilaometatra eo ho eo (mazava ho azy, raha tsy mameno ny tank ianao miaraka amin'ny solika tsy mahazatra). Raha matahotra ny handrava ny singa sivana ianao, dia tsy sasa-miondrika hampitsoka azy amin'ny rivotra matevina. Ny mpamily sasany dia manova ny rafitra fanivanana tsara indrindra, izay mamela azy ireo hampiasa modely filetranterana anatiny. Ny fanavaozana dia mifototra amin'ny hoe ny solosaina fantsona fototra dia feno fitaratra, izay azo alamina. Ny fikarakarana toy izany dia raha toa ianao ka any amin'ny toerana izay tsy ahafahana manamboatra fiara na manolo ny ampahany amin'ny iray vaovao. Nefa eto dia afaka miatrika zava-tsarotra koa ianao. Ny endri-pitenenana japone japoney dia matetika manana rindrina roa miaraka amin'ny filler eo anelanelan'izy ireo, noho izany dia mety tsy ny asa mahavariana ihany no ahodin-drivotra, fa koa ny afo mampidi-doza, satria ny filler dia enta-mavesatra. Ankoatra izany, rehefa miresaka momba ny filaharam-be tsara ianao, dia mila mitadidy fa raha maloto ny ampahany, dia mety mihazakazaka ny milina fa tsy manodina ilay milina. Indraindray dia lasa miharihary rehefa mihazakazaka ny fiakarana - ny moto dia mijanona ho marenina, mikiakiaka. Ny fisian'ny herin-tsioka entin 'ny maotera dia azo faritana amin' ny fijanonana eo amin 'ny arabe ary manomboka amin' ny alalan 'ny fantson' ny solosaina mba hamenoana ny sivana. Amin'ny ankapobeny, ny bokotra dia tokony hiverina any amin'ny toerana niaviany, fa rehefa voatsindry ny gazy, dia hotontosaina amin'ny tsindry avy amin'ny valan-tsoloka avy amin'ny valan-tsofoka. Raha, raha miala amin'ny milina ilay milina, dia mety ho fahadisoana eo amin'ny boriboriny ny fahadisoana, na mila mitady ny antony ao anatin'ny transmission automatique ianao.

Ny fitaovana fitrandrahana an'io fitaovana io dia misy fitaovana fanamafisam-peo mitovy, ka mora kokoa ny mifidy azy ireo - tsy miankina amin'ny karazana motera na marika amin'ny milina izy ireo.

Amin'ny toe-javatra sasany, ny rafitra solika dia azo omena amin'ny strainer hafa. Izy io dia eo am-piditry ny valan-tsolika mavesatra, ohatra, dia eo amin'ny fiara Nissan rehetra. Raha te hahita sy hanafoana azy dia esory ny bolt izay manohana ny fantsona mankany amin'ny paompy ary jereo ny trano plastika izay ampidirana ity ampahany ity. Fa ao amin'ny fiara «Toyota» izany dia nametraka fomba hafa kely izany no misy ambonin'ny solenoid miditra tsimoramora ho an'ny solika cutoff (tafiditra ao ny nampangina ny maotera). Raha eny, raha manana fiara miaraka amin'ny motera diesel ianao ary tsikaritra fa rehefa tsy misy idiran'ny revolisiona "mitsinkafona" (avy eo mitombo, avy eo dia mianjera ary miverina amin'ny ara-dalàna), jereo ny fahadiovan'ny sivana - matetika ny fisian'ny loto ao aminy no mitarika io olana io.

Raha miresaka momba ny motera fitrandrahana isika ...

Ary inona no tokony hatao raha manana carbureted maotera? Tany am-piandohan'ny lahatsoratra dia efa nanonona toe-javatra maromaro izay ahitan'ilay milina an-dàlambe noho ny fahadisoana nataon'ilay mpitrandraka tsy ara-dalàna. Saingy ny antony dia mety ny filtration sy ny fanadiovana solika. Ny zavatra tsotra indrindra amin'ity tranga ity, mazava ho azy, dia ny manolo azy ireo, saingy tsy voatery amin'ny toe-java-misy azo atao. Raha tsy hita ny fitsangatsanganana sy ny fitsidihana ny fivarotana fiara, ny zavatra voalohany izay afaka manampy dia ny fanasana ny sivana amin'ny alàlan'ny fiarandalamby solika, toy ny amin'ny fiara japoney, dia matetika izy no mametraka lalamby mivantana mankany amin'ny valan-kamiran'ny solika. Izany dia hanampy anao hahazo farafaharatsiny mankany amin'ny serivisy fiara na fiara akaiky indrindra. Misy mpamily sasantsasany misintona ity sivana ity, saingy ity toro-hevitra ity dia tsy hoe diso fotsiny, fa na dia manimba aza. Ny sombintsombiny izay misaraka amin'io tranga io dia azo antoka fa hiditra ao amin'ny carburetor, izay manala haingana ity ampahany amin'ny rafitra ity, noho izany, ny fanoloana an'io antsipiriany sarobidy io dia takiana. Raha tsy manana ny sivana "teratany" ianao amin'ny sasantsasany, ohatra, avy amin'ny Toyota dia azonao ampiasaina amin'ny fiara hafa miaraka amin'ny fiara mpamandrihana carte deur, ny fifandraisana toy izany dia mifanakalozan-kevitra ary samy hafa amin'ny an'ny hafa indraindray ny diamondra.

Misy fiara maromaro (ohatra, Honda) dia manana fandaharana tsy misy mari-pana amin'ny paompy mandeha amin'ny solika, hany ka sarotra ny mahita rafitra fanivanana hatramin'ny voalohany. Saingy raha ny fiaranao dia mijery rehefa mitondra fiara ary te-hanamboatra azy ianao, dia misy toro-hevitra vitsivitsy. Matetika ny pneoma elektrika dia manakaiky ny tobin-gazy, ary ny filters - eo anoloany. Aza hadinoina fa amin'ny milina toy ity dia misy singa sivana fahatelo. Ao amin'ny carburetor izy io, eo amin'ny toerana misy miditra ny solika. Mba hanadiovana na farafaharatsiny ny fanaraha-maso ity ampahany ity, dia ilaina matetika ny manala ny mpametahana, fa amin'ny fiara sasany (ohatra, ao Nissan), mora kokoa ny miditra amin'ny fitaovana fanivanana. Ny dingana manontolo amin'ny asa dia toy izao manaraka izao:

1. Esory ny tsipìkana famaranana ny fantsona.
2. Esory ny setroka.
3. Raiso ny tambatotra fisivan-drivotra eo ambanin'izany ary diovy izany.
4. Apetraho eo amin'ny toerany ny sivana ary ampidio ny fantsona.

Raha tsy mety izany dia tsy maintsy manao ireto andrana manaraka ireto ianao:

1. Esory ny fonon'ilay mpiendaka ary esory izany.
2. Atsofohy ny làlan-drivotra.
3. Esory ny kapoaka ary ny sisin'ny efamira.
4. Aorian'izay, mandehana any amin'ny valizy fanjaitra ary esory ny fanilony (noho io antony io dia mila kelikely kely ianao na feon-drivotra mahazatra).
5. Esory ny lasely, afehezo izy, diovy ny kofehy matevina eo an-damosiny.

Indraindray ny fanesorana tanteraka ny kitapo dia tsy takiana, ampy fotsiny ny mandondona ny lavaka noforonina miaraka amin'ny fiaramanidina aviotra rehefa avy nesorina ny fanjaitra. Io fanodikodinana tsotra io dia hanampy amin'ny fanadiovana ny fanivanana kalitao tsara. Fa ny rafitra filtration voalohany izay mandalo ny solika ao anaty fiara mpamandrihana dia ny fanodinana ny tavoahangin-tsolika ao anaty gazy. Ny fanadiovana dia mitovitovy amin'ny fanadiovana ny sivana amin'ny milina diesel, izay efa voalaza tetsy ambony.

Amin'izao fotoana izao dia mitodika amin'ireo olana amin'ny milina solika isika, izay mety hitarika amin'ny fiheverana fa ny fiaraingan'ny fiara ihany koa. Araka ny efa mazava, amin'ny antsipiriany dia hanala ny rafitra filetran-tserasera isika. Avy hatrany dia ilaina ny milaza, fa ny habetsan'ny filters eto dia miova arakaraka ny fandaminana ny solika. Raha hita ao anaty tobin-tsolika izy io, ny rafitra fanoratana dia ahitana rastery fandraisana, sivana tsara sy filalaovana matevina eo anoloan'ny injectors. Raha havoaka ny pompier, dia ankoatra ireo efa voatanisa dia ho azo atao ny mahita ny laharana fahefatra - kofehy vita amin'ny kofehy matevina eo an-davarangana eo anoloan'ny tanky solika. Raha te havoaka ianao ary manadio izany, esory aloha ny fitoeram-pandehanana amin'ny podiatry ny solika, ary ampiasao ny tifitra mba hanesorana tsara ilay kônina. Aza adino anefa fa raha toa ka tsy manampy ilay voalaza etsy ambony, ary ny milina rehefa manidina, dia tokony hokarohina ihany koa ny fitaovana entina handresena azy.

Fikomiana ny fiara? Jereo ny jiro!

Tsininy fiasan'ny ny rafitra niteraka impersonating matetika amin 'izany ny milina manomboka misintona amin'ny fivoahana amin'ny tendrombohitra, na amin'ny fisaka mihinjitra ny lalana. Ohatra, matetika tojo olana iray ao amin'ny Nissan marika fiara, toy ny milina ny CA-18 no fitaovana amin'ny contactless tramblorom. Ny tenan'ny 'ity faritry ny jiro dia malfunctions sy mitarika ho toy izany fiara manokana sarimihetsika. Correct twitching ihany no afaka manolo singa.

Ny meloka - ny fanaraha-maso ny vondrona

Koa mety ho antony mahatonga ny fiara jerks nandritra ny fitaovana fanovana - carburetor hiasa araka ny tokony ny fanaraha-maso ny rafitra (ao amin'ny dikan-teny anglisy ny anarany feo toy ny «émission fanaraha-maso»). Amin'ity tranga ity, ny toetry ny may ny antontam dia ho kisendrasendra. Manao kajy ny tena antony ny fijery mety ho tena sarotra, toy ny tsy maharitra izy ireo, fa indraindray ihany no hitranga rehefa mitondra fiara. Raha toa ka miahiahy fa ny milina fa misy zavatra tsy mety, dia mampiseho fifandraisana foibe ny fanompoana, manao aretina rehetra rafitra ety ambony lampihazo. Koa, ny atraka dia mora ny mahita fa ny fiara twitches amin'ny malaina. "Hetsika" ny fiara rehefa kodia sveshennyh manampy matetika tsy mba hahafantarana ny antony manosika ny fiara, fa ny lalana "mitsinkafona" revolisiona, izay efa voaresaka tetsy aloha. Matetika, ireo olana roa ireo mifandray, ary avo-tsara ihany ny asa Milina Tena Manampy mba hamaritana izay ny antony. Ary eto no namorona ny rafitra fanaraha-maso (EPI). Indrisy, amin'ity tranga ity, mba hahitana ny antony, tokony mamorona fiara sasany fandidiana fepetra (famatsiana manokana dia be ny revolisiona voafaritra entana), ary ny manatanteraka ireo fepetra rehetra rehefa nitondra fiara handeha misy azo atao. Noho ny an-dalana fiasan'ny ny maotera dia miova foana, ary misy vokany twitching.

famaranana

Ary saiky fa manana ny dikan ny hoe nahoana ny fiara jerks am-pitaingenana. Araka ny hitanareo, betsaka ny antony fa ity hetsika ity dia ampy, fa tsy maha manam-pahaizana momba ny fiara "Hala-", dia afaka manatsara ny toe-draharaha sarotra. Fa misy ny fotoana rehefa tsy manao raha tsy matihanina fitaovana, ohatra, izany dia mihatra amin'ny aretina, rehefa idling. Na ahoana na ahoana, raha tsikaritrareo, na jerking horohoro, rehefa mitondra fiara, dia aza malaina, ary nikarakara azy io ho azo antoka hitsidika ny fiara hanasana. Mihaino tamin'izany andro izany ny laza ny toeram-pivarotana, vakio ny hevitra momba azy io dia tsidiho ny toerana, mba tsy ho latsaka noho ny jono fisolokiana. Maro ny fahaizana mpamily manadio sivana, ohatra, dia afaka manidina be ny vola, dia manontany momba ny vola lany ny asa mialoha. Ilaina ihany koa ny dinidinika amin'ny olom-pantany. Fa aza hadinoina ny hahatsiaro: fiasan'ny ny fiara, izay nitontontontona, tsy manahirana, fa mampidi-doza, satria fraught ny loza. Tandremo sady tsara vintana teny an-dalana!