Nalaza crawler vano jib RDK-250: Specifications

Ny marika vaovao tsy teraka avy rangotra, ratra kely foana. Indraindray dia hita ho toy ny vokatry ny fifanarahana misy eo amin'ny firenena mamokatra ary avy eo nisaraka. Matetika, dia mbola manana toetra ny ray aman-dreny. Ny ohatra miavaka ny fanapahan-kevitra toy izany dia mety hatao hoe mipetraka any amin'ny 70 taona ny taonjato farany, ny Sovietika-Alemana famokarana ny fanorenana fanentanana an-tsary.

Mba hampiasaina amin'ny faritanin'i ny Union RDK namoaka dikan-250. Toetra ara-teknika, mpomba sy mpanohitra, ary koa ny tantaran 'ny fananganana ny "dragona tena" eo amin'ny mpiara-miasa aminy, ka dia hodinihintsika ato amin'ity Review.

modely tantara

Alohan'ny nitodika ny tantaran 'ny voalaza tap, dia mahaliana Tsara homarihina zava-misy. Tsy noforonina ny Alemà mba hampiasaina ao amin'ny faritany ny Union. Fa ny nitranga fahiny ny alemà modely dia mifototra vanobe koa samy MKG-25, nohariana araka ny URSS. Ny anarany nijoro ho an'ny marina - vano amin'ny fahafahana ny 25 taonina, mnogokatkovyh crawler lalamby. Voalohany alemà vano crawler avy tao amin'ny vavahady Zemag Zeitz in 1967.

Io no modely voalohany ny andian-dahatsoratra RDK - RDK-25. Crane no azo antoka, mitaky fikojakojana kely dia kely, ary tena zava-dehibe, dia afaka miasa amin'ny sehatra saika misy. Power Machines notanterahina na araka ny herinay, na avy amin'ny ivelany oscillator 380 V. amin'ny fomba fanao, izany no Sovietika modely - ny Alemà dia nanova ny hetsika ny vano rafitra amin'ny alalan'ny fametrahana eo amin'ny toerana maro ny maotera, ny tsirairay avy izay tompon'andraikitra amin'ny sasany asa.

dingana amin'ny fampandrosoana

Tamin'ny 1972, ny voalohany modely nihataka famokarana. Eo amin'ilay efa niorenany misy Dikan-teny Nohatsaraina ny RDK-250. Mitondra fahafahana ny vano vaovao mitoetra amin'ny ambaratonga teo aloha, fa ny "0" ao amin'ny lohateny dia tokony milaza fa izany no vaovao fampandrosoana ifotony.

Amin'ny rariny dia tokony homarihina fa lasa ihany ny vaovao toby famokarana herinaratra, ny vato sisa dia nifindra tany amin'ny fanovana voalohany. Crane mpanjifa efa naka, manamarika, na izany aza, fa tsy handeha ho fiarandalamby fitaterana fitsipika nolaniana tao amin'ny Union. Fa fitaterana ilaina mba hanesorana tsy ny Boom, fa ny taxi, na ny haavon'ny ny entana mandeha any an-dafin'ny fenitra. Alemà marika io ny tovana vatana "1" (aloha) sy ny vanobe koa samy ampiasaina taxi. Noho izany misy modely RDK-250-2 - tamin'ity indray mitoraka ity ny fanovana mihatra afa-tsy tany an-tampon'ny ny mpamily ny taxi.

Manainga fahafahana Indray mito

Tsara homarihina fa ny fiaraha-miasa miaraka amin'ny Alemà mbola hirodana. Tamin'ny 1983, nisy fanentanana an-tsary crawler RDK-400. Araka ny anarany dia midika - modely fahaiza dia 40 taonina. Zavatra tsy vano dia namokatra 7 taona, ary tamin'ny 1990 teo amin'ny tsena misy milina fa ny isa efa 63 taonina. Ny andalana iray manontolo ny Alemà dia marika toy izany koa: voalohany anaran 'ny modely, dia ny 2 isa - fahafahana, sy tsy miova "0" any amin'ny farany - nihatsara. Amin'ity tranga ity, araka ny voalaza, tsy noho ny dikan-tenin'ny Union, fa koa ho an'ny firenena CMEA. Ao mitovy amin'ny vao mainka miditra tsimoramora 250 RDK-280. Avy amin'ny lohateny dia mazava fa nanana fahafahana hafa, hafa Motors (Tsekoslovakia famokarana), ary ny kajy hafa toetrandro.

fanovana

Fa ny Firaisana Sovietika namokatra tokony ho 15 arivo fanentanana an-tsary ny 25 taonina. Ankoatra ny efa voalaza dikan-1 sy 2, ny Alemà roa hafa navoaka toy ny fanovana. Miasa ao amin'ny Tendrontany Avaratra-natao dikan-tenin'ny RDK 250-4. Tena hafa noho ny teo aloha rehetra modely ny faly trano kely, afaka miasa amin'ny -50 degre Nohatsaraina ny fiarovana sy ny tsipiriany hafa.

Ankoatra izany, ny vano no vokarina, nahazo fanampiny Fanondroana "3" ao amin'ny lohateny. Afaka mirehareha ny matanjaka kokoa sy milina maoderina solika, ary koa ny fivoaran-draharaha vaovao sasany. Ny iray tamin'izy ireo no mandroso hery circuitry, izay nanana fahafahana feno mifamadika loharano hafa. Raha toa ny fanorenana toerana very herinaratra tampoka - vano fandidiana avy amin'ny diesel gropy. Last Nizara roa toko, izay mamela anao mankarary azy ireo tsirairay, tsy misy fitsarana an-tendrony ny asa.

Ny lafiny fampandrosoana ny Alemana

Mifanohitra amin 'ireo nitranga fahiny Sovietika taps fivoriambe alemà tsy azo ampiasaina afa-tsy ny fanorenana ny trano sy ny rafitra. Teo anatrehan'ireo ny haka milina azo soa aman-tsara ampiasaina Loading sy mampidina entana avy. Noho ny anankiray fampiraisan-tsaina jib vanobe koa samy natao tany Alemaina dia afaka mampiasa ny ankamaroan'ny nozzles fanampiny ampiasaina amin'ny fiara mahazatra ao amin'ny kilasy izany.

amin'ny fizarana entana maro Motors mety afaka hanova hetsika ny vano. Ankoatra ny asa fototra, fivoaran-draharaha vaovao azo ampiasaina mba hifindra enta-mavesatra.

luffing rafitra

Na dia taorian'ny ny fampandrosoana Version RDK-250-2, rehefa lavitra dia lavitra teny an miaraka amin'ny vano maintsy handrodanana ny boom. Saingy ilaina mba hahazoana ny lafy ratsiny - miasa mivantana eo amin'ny toerana mety hanitatra ny boom.

Ao amin'ny dikan-fototra, dia manana halavan'ny 12 metatra. Fa amin'ny Manisika fanampiny, izay, ary koa ny zana-tsipìka mihitsy, dia tia ny rantsan-tanan tonon-taolana, dia efa ho avo telo heny azo. Maximum halavan'ny mety ho 35,5 m Ankoatra izany, nanome ny Alemà jib roa hita vatana -. Immobile mafy halavan'ny 5 m na swivel-movably. Ny farany azo omena.

tsy voatery fitaovana

Mety fanitarana namela ny fampiasana ny vano jib tsy noho ny antony hitiavan'ny - mba hanomezana hery sy hifindra ny enta-mavesatra. Araka ny fepetra arahana developer ny fitaovana fototra mety ho roa karazana - gibbet na ny tilikambo, ny fahasamihafana lehibe eo amin'izy ireo teo am farany ambony. Nefa avy eo, ho fanampin'ny safidy roa ireo, dia nisy fahatelo - piling andry tokana dia nitaingina teo toy ny mahazatra ny taxi tilikambo fitaovana. Izany avy hatrany nitarina ny fampiasana ny vanobe koa samy - avy amin'ny ambaratonga voalohany ho vita. Ary ny fahaizana hampakatra ny enta-mavesatra ny haavon'ny 20 metatra azo ampiasaina noho ny fanorenana ny rafitra ny ampy avo.

fitaterana vano

Ireo fepetra arahana milaza fa ny RDK - finday vano, na izany aza, tahaka ny ankamaroan'ny fitaovana fanorenana, ny hafainganam-pandeha ny hetsika ihany izany 1,5 km / h. Fa eny-toerana dia azo antsoina hoe mpanondro tsara, indrindra rehefa mandinika fa afaka hifindra, ny enta-mavesatra eo ny lelam-pitana, fa raha fitaterana izany any amin'ny toerana vaovao ny asa tsy maintsy mampiasa na fiara fitaterana na lalamby.

Hetsika natao tao amin'ny dingana maro:

• nasiana mpiambina ny boom, tilikambo, potika;
• jereo ny fandrosoanao eo amin'ny fandriana ambany-hanapotika azy (lalana fitaterana raharaha);
• fitaterana.

Dia tonga ny mifanohitra fiangonana amin'ny toerana vaovao.

Fa amin'ny fiarandalamby fitaterana dia matetika miaraka amin'ny fanampian'ny vano hafa, nafindra ka napetrany tamin'ny sehatra misokatra.

Amin'izao fotoana izao,

Ny Alemà vita ny famokarana ny fanentanana an-tsary tamin'ny 1993. Na izany aza, maro fanorenana avo be any Rosia, ianao mbola afaka mahita azy. Noho ny azo itokisana, tsotra, ny fahafahana hifindra amin'ny entana sy ny ankehitriny modely eo amin'ny fanompoana. Tokony ihany koa ny manamarika fa ny RDK piesy-250 dia hita tany amin'ny atrikasa lehibe manokana.

Afaka hisolo ny metaly Manisika ho an'ny Boom, tady, kodiarana na crawlers amin'ny fanangonana, faritra hafa ao amin'ny vano. Na dia eo aza ny faran'ny famokarana, isan-karazany ny Accessories mamela anao hampiasa dikan izany nandritra ny fotoana ela be.

Special miresaka Mety ho mety ny fampiraisan-tsaina, noho ny izay afaka mampiasa ny vanobe koa samy efa misy fitaovana natao ho modely hafa. Koa, ny fampiasana kofehy mifamatotra, izay manova azy ho ondrilahy na Rig.

toetra mampiavaka ny

Ato amin'ity fizarana ity no ahitana ny hafa, dia nitoetra teo amin'ny aloka teo aloha, ny masontsivana RDK-250. Specifications azo aseho amin'ny endrika maro lisitra. Ny hanombohantsika azy ny ivelany masontsivana (zavatra rehetra izao amin'ny millimeters):

• sakany - 3225;
• halavany - 6275;
• haavony - 3350.

Tahirin-kevitra rehetra dia manokana ny Boom nentina tao an-toerana.

Entana toetra ny faneva ho an'ny asa eo amin'ny Boom amin'ny Manisika:

• fanandratako haavon'ny (max) - 45 M;
• fampidinana lalina - 6 M;
• entana - 25 M;
• ary ny farany ambany indrindra ny fiaingana - 4 sy 22 m, tsirairay avy;
• fanandratako ny hafainganam-pandeha - 7,5 m / min,
• Fampidinana - 15.5 (dia tokony homarihina fa afaka miasa roa fampidinana Motors).
• hafainganam-pandehan'ny hetsika tamin'ny enta-mavesatra eo ny lelam-pitana - 1 km / h, tsy misy entana - 1,5 km / h.

Izany dia ahitana ihany koa fa ny finday vano manana rafitra ho an'ny nanasaraka ny hetsika sy ny fihodinan'ny, ka ny ambony anatin 'ny taxi dia afaka ho lany fihodinan'ny manodidina ny mpiray roa minitra.

Tokony homarihina ihany koa fa ny fototry ny fanarahan'ny asa fitarihana, na dia amin'ny iray tia fiaramanidina:

• Jib in fampisehoana - 3 diplaoma sy amin'ny enta-mavesatra ny hatramin'ny 15 tsy misy;
• tao amin'ny tilikambo hita vatana - 2 degre tao ny lavany, hatramin'ny 27 metatra, ambony - tsy mihoatra ny iray.

Koa satria ny ampahany amin'ny miodina ny vano saika mamerina amin'ny kodiarana fiara karazana tsipiriany kokoa momba ny chassis, ny ambany anjara. Hetsika ny vano no nentin'ny roa ny Motors amin'ny zana izay namboarina mitondra fiara kodiarana ny sompanga bogies. Teo anelanelan'ny ambony sy ambany ny ampahany amin'ny Rotary hetra no fanangona azy mampifandray herinaratra faritra rehetra. Fa powering ny hery ivelany loharanom-baovao dia omena amin'ny nitarika tariby plug hasehonao. Ankoatra ny vanobe koa samy habakabaka, ny taxi dia afaka hipetraka olona iray hafa. Eo anoloan'ny toe ambany dia fonosina Trolley ny maotera hetsika fanamboarana rafitra. Samy afaka mahazo ny hery sy ny maotera hafa rafitra fikojakojana atao amin'ny alalan'ny dia miantoka, amin'ny ambany.

famaranana

Noforonina tahaka ny vokatry ny fiaraha-miasa Sovietika-Alemana vanobe koa samy RDK-250 dia lasa tena Boon faobe ho an'ny fanorenana ny tany am-boalohany sy ny antenatenan'ireo taona 1970. Ny fisian'ny sy ny fahaizana mampiasa ny fitaovana fanampiny dia mihoatra noho ny onitra ny vola lany sy ny habe ny milina toy izany. Ankoatra izany, ny vano tsy afaka hividy. Maro ny fanorenana orinasa lehibe ireo raha ny marina rehefa vonona izay manome izany.