S-125 "Neva": famolavolana, fampisehoana toetra, fanovana

S-125 "Neva" - manohitra ny balafomanga fiaramanidina rafitra (ADMS), fohy-isan-karazany, vokarina ao amin'ny URSS. Ny fanondranana dikan-tenin'ny sarotra antsoina hoe "Pechora". Ao amin'ny fanasokajiana ny OTAN, izany dia antsoina hoe ny SA-3 Goa. Tamin'ny ny sandrin'ny URSS ny sarotra dia nolaniana tamin'ny 1961. Ny tena developer ny SAM nanao NPO "Almaz" atao hoe Raspletina. Ho Ankehitriny dia hijery ny tantaran'i SAM "Neva" sy ny fepetra arahana.

Tantara

Air rafitra fiarovana balafomanga no anisan'ny fiarovana ny URSS, ary natao ho an'ny fiarovana ny indostria sy ny foto-drafitrasa ara-tafika avy amin'ny fiantraikan'ny misy karazana rivotra alalan'ny fanafihana, manidina amin'ny antonony sy ny ambany haavo. Mety hisy fiantraikany kamikazy izy, mpiady, fiaramanidina sy ny Cruise multipurpose balafomanga amin'ny fampielezana fahombiazana mihoatra ny 0.2 m ^2.

Fampandrosoana Nanomboka tao amin'ny SAM ONG "Diamond" tamin'ny 1956, ho valin 'ny famoronana ny fiaramanidina, miasa tsara amin'ny ambany haavo. Ny asa ara-teknika ny nanaovany sarotra Te hilaza mety ho lasibatra neutralize manidina amin'ny haavon'ny 0.2 ny 5 km amin'ny iray isan-karazany avy amin'ny 6 ka hatramin'ny 10 kilaometatra amin'ny hafainganam-pandehan'ny 1500 km / h. Tamin'ny voalohany hametraka ny fitsapana aho niara-niasa tamin'ny 5V24 ny balafomanga. Hita ho tsy ampy ahazoana io tandem mahomby, toy izany koa ny asa atao fepetra fanampiny - mba hanitsy izany ny bala afomanga vaovao 5V27, miray amin'ny ranomasina "alon-sarotra. Zavatra tsy vahaolana dia betsaka kokoa fampisehoana toetra (fampisehoana toetra) ny rafitra. Tamin'ny 1961, ny sarotra efa nandany, eo ambanin'ny fanendrena S-125 "Neva".

Ao amin'ny hoavy, indray mandeha ny rafitra tsy nisy farany. Ny mpikambana anisan'izany ny fitaovana hiatrika ny fitsabahana GSHM, imason'ny lasibatra fialamboly PRR, famantarana, feo fanaraha-maso, ary koa ny fametrahana ny voalaza SRP ivelany. Noho ny fanatsarana eo amin'ny famolavolana, SAM dia afaka neutralize tanjona izay any lavitra ho amin'ny 17 kilometatra.

Tamin'ny 1964, ny dikan-SAM maoderina dia noraisin'ny ambany ny anaran 'S-125 "Neva-M". Ny fanondranana dikan-tenin'ny fametrahana antsoina hoe "Pechora". Hatramin'ny 1969 nanomboka hanome sarotra ao amin'ny firenena fifanarahana Warsaw. Vao herintaona tatỳ aoriana, ho zavatra mba hanefa S-125 Nanomboka any amin'ny firenena hafa, toa an'i Afghanistan, Angola, Alzeria, Hongria, Biolgaria, India, Korea, Kiobà, Iogoslavia, Etiopia, Peru, Syria, ary ny maro hafa. Dia araka izany 1964 amin'ny fitaovam-piadiana bala afomanga dia nandany 5V27 mandroso ICD "Torch.

Tamin'ny 1980, ny faharoa sady farany ezaka manavao ny sarotra. Tao anatin'ny ny toetr'andro ny endrika no nanatitra

1. Zavatra balafomanga tari-dalana eo amin'ny toerana iray elemental nomerika banky angona.
2. Mampihatra decoupling bala afomanga sy ny ampinga lehibe fantsona amin'ny alalan'ny fanaraha-maso ny fitantanana roa-peo. Izany nataony azo atao ny hampitombo ny ambony indrindra ny faharesena bala afomanga isan-karazany ny 42 kilometatra, amin'ny fampiasana ny fomba "preemption tanteraka."
3. Tanteraho fantsona homing balafomanga.

Noho ny ahiahy fa ny fanitsiana ny "Neva" hisorohana ny famokarana ny vaovao S-300P Nilaza tolo-kevitra no nolavina. Amin'izao fotoana izao, ny dikan 'ny sarotra, izay nandray ny fanendrena C-125-2, na "Pechora-2".

structure

Ny rafitra dia ahitana ny rivotra rafitra fiarovana balafomanga, ary ho etỳ ambonin'ny-to-bala afomanga rivotra dia midika ara-teknika fanendrena.

SAM mpiasa toy izany dia ahitana ny:

1. Radar (RLS) SNR125M ho an'ny tanjona ampy sy tari-dalana ny balafomanga amboniny. Radar miorina amin'ny Trailers roa. Ny iray dia ny UNK efitra fitantanana sy ny hafa - Antenna lahatsoratra. SNR125M Radar miasa amin'ny fanohanana sy ny fahitalavitra, mandeha ho azy amin'ny boky fampianarana na fomba. Ny gara dia fitaovana miaraka amin'ny fitaovana mandeha ho azy manomboka APP-125, izay mamaritra ny faritry ny faritra voakasiky ny balafomanga, ary koa ny Flag ny balafomanga sy ny tanjon 'ny fivoriana. Ankoatra izany, dia nanapa-kevitra ny hanomboka ny asa.
2. Balafomanga bateria, izay ahitana efatra mpandefa 5P73 modely, tsirairay izay fitaovana tamin'ny 4 balafomanga.
3. Rafitra famatsiana angovo ahitana ny herinaratra diesel-peo ny fitsinjarana sy ny efitra.

tari-dalana

Ny sarotra ny roa-fantsona sy ny tokan-tena-fantsona balafomanga ao amin'ny lasibatra. Ny zavatra mety ho fahavalo mitsimpona balafomanga roa fotsiny. Ankoatra izany, miaraka amin'ny SAMs azo niasa radars ho tratra sy mikendry, modely P-12 na P-15. Complex vola dia apetraka ao amin'ny semi-Trailers sy Trailers, ary ny fifandraisana misy eo aminy dia amin'ny alalan'ny telegrama.

Ny vahaolana ny olana io, toy ny famoronana ny iray ambany haavo balafomanga-rafitra, takian'ny endrika ny mahazatra vahaolana. Izany no antony tsy mahazatra io fijery ny Antenna fametrahana.

To namely lasibatra, izay lavidavitra ny 10 km, ary manidina amin'ny hafainganam-pandehan'ny 420 m / s, amin'ny haavon'ny 200 m, dia ilaina ny hanomboka ny balafomanga amin'izao fotoana izao, raha ny lasibatra no misy teny lavidavitra teny ny 17 km. Ny fisamborana sy ny fanaraha-maso ny tanjona mba hanomboka mihitsy teny lavidavitra teny ny 24 km. Amin'ity tranga ity, ny mamantatra isan-karazany toy izany tanjona ambany haavo tokony ho amin'ny 32 ny 35 km eo jerena ny fotoana takiana ho an'ny dopoisk. Amin'ny toe-javatra io, ny toerana fiolahana ny tanjona tamin'ny andro mamantatra ihany no 0,3 °, sy amin'ny fandraisana ny autofollow - tokony ho 0,5 °. Amin'ny lafiny madinika toy ny hita taratra Radar famantarana avy amin'ny tari-dalana toby tany mihoatra ny tsato-kazo famantarana hita taratra avy amin'ny lasibatra. Mba hampihenana izany vokany, C-125 Antenna tena nety roa rafitra. Ny voalohany amin'izy ireo - tsy scanned, dia tompon'andraikitra amin'ny fandraisana sy ny fampitana. Ary ny faharoa - Scan - manao afa-tsy fandraisana.

Rehefa miasa amin'ny ambany haavo mamindra Antenna napetraka amin'ny 1 °. Ny fitaovana fandefasam-peo dia toy izany no irradiates ho etỳ ambonin'ny tany ny lafiny ihany lobes ny Antenna sary. Izany mampihena ny tsato-kazo famantarana hita taratra avy amin'ny tany am-polony fotoana. Mba hampihenana ny fahadisoana ampy kendrena mifandray amin'ny momba fisian'ny "specular fandinihana" (misolo tena ny fitsabahan'ny eo multipath mivantana sy famantarana amin'ny tany lasibatra), ny roa mandray tandrok'ilay ny fiaramanidina dia mihodina ny amin'ny 45 ° ny marindrano. Noho izany lahatsoratra Antenna SAM sy mahazo ny toetra tarehy.

Olana iray hafa mifandray amin'ny ambany haavo manidina fahavalo lasibatra, - ny fanorenana ny MTI (mampihetsi-po lasibatra famantarana), izay afaka tsara mitokantokana lasibatra tsato-kazo famantarana, teo anivon 'ny fandinihana mahery avy amin'ny tany sy ny famantarana isan-karazany ny manangona. Dia nisy namorona cherezperiodnoe nahitsin'i ny fitaovana miasa mafy orina eo amin'ny UDL (hataka andro ultrasonic andalana).

Masontsivana voalaza MTI tena mihoatra ny masontsivana rehetra efa misy mialoha Radar niara-niasa tamin'ny pulsed taratra. Fanafoanana ny tabataba ateraky avy amin'ny zavatra atao Nahatratra 33-36 dB. Mba hanarenana ilay fotoana famerenana ny lavalava hitsapana pulses, ny synchronizer adapts ny fahatarana tsipika. Taty aoriana dia niverina fa io fanapahan-kevitra dia iray amin'ireo fatiantoka ny amin'ny gara, araka ny mahatonga azy tsy afaka hanova ny mamerimberina matetika ny miray feo hiala maimay tabataba. Mba hanalefahana jamming Hanketo rafitra fitaovana fandefasam-peo matetika no nanome, izay miseho ao ny zava-nitranga fa ny fitsabahana mihoatra ny ambaratonga efa voafaritra mialoha.

balafomanga fitaovana

Etỳ ambonin'ny-to-rivotra bala afomanga (SAM) 5V27 lasa ny ICD "Torch", dia roa-dingana ary nanorina ny aerodynamic fanahafana "gana". Ny dingana voalohany amin'ny balafomanga ahitana balafomanga Booster mafy; stabilizers efatra mitete araka ny voalohany; ary roa ny airfoils nandamina ao amin'ny mampifandray mampitohy sy ilaina ho an'ny fampihenana ny sidina hafainganan'ny aorian'ny ambaratonga fizarana Mandehana mafimafy kokoa. Avy hatrany taorian'ny dingana eo ambanin'ny faritra ireo no mandroso, izay mitaky mavesatra fihodinan'ny, ny hantsana Nampahery filaminana ary farany braking Mandehana mafimafy kokoa sy ny tsy mitoetra tsara latsaka tatỳ aoriana.

Ny dingana faharoa, ny SAM mafy ihany koa ny manana-propellant maotera. Ny nanaovana ahitana maromaro efitrefitra, izay hita: Fanaraha-maso vondrona, fuze, miady avo-mipoaka Nizarazara ny an-solaitrabe ny fitaovana, maotera sy ny fanaraha-maso mpandray didy.

sidina lalana fanaraha-maso ny bala afomanga sy ny tari-dalana ho an'ny lasibatra dia tanterahina amin'ny alalan'ny fanaraha-maso ny fampielezam-peo, nanompo tamin'ny tany Radar tari-dalana. Manimba warhead Mitranga ny balafomanga, rehefa manatona ny fahavalo kendrena amin'ny mety tsara lavitra ho an'ny onjam-peo maso fuses ekipa. Ihany koa mety hampihena ny ekipa miaraka amin'ny tari-dalana peo.

Manomboka ukoritel mihazakazaka segondra roa na efatra, ary ny mandeha - hatramin'ny 20 segondra. Ny fotoana ilaina amin'ny balafomanga-tena fandringanana, - 49. Be loatra no manova ny toe-zora 6 vondrona. Ny balafomanga miasa ao amin'ny malalaka mafana isan-karazany - from - 40 ° ho + 50 ° C.

Rehefa nirongo balafomanga no nalaina in-601P, ny endrika nanomboka niasa tamin'ny fanomezana hery manohitra ny rafitra balafomanga fiaramanidina. Ireo olana anisan'izany ireto manaraka ireto fiovana: ny daroka baomba lasibatra mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 2500 km / h, resy transonic (mifindra amin'ny hafainganam-pandeha akaiky ny hafainganam-pandehan'ny feo) ho lasibatra Amin'ny Altitude ny 18 km, ary koa ny fitomboan'ny tabataba tsimatimanota sy namely mety.

balafomanga fanovana

Ao amin'ny fampandrosoana ny fanovana toy izany balafomanga Izy no nahariana ny teknolojia:

1. 5V27G. Ny Fanondroana "T" mijoro ho "voaisy tombo-kase".
2. 5V27GP. "P" dia midika fanondroana ny fihenan'ny ao amin'ny akaiky resy ny fari-taniny amin'ny 2.7 km.
3. 5V27GPS. Fanondroana "C" dia milaza ny fisian'ny vondrona nifidy, hampihena ny mety ny zavatra mandeha ho azy rehefa fuze fandinihana famantarana avy any amin'ny manodidina ambanivohitra.
4. 5V27GPU. Ny Fanondroana ny "Y" dia midika fa misy ny prelaunch haingana. Fampihenana ny fotoana fiomanana no tanteraka amin'ny alalan'ny fampiharana ny onboard fitaovana avy any ambony fahefana malefaka famatsiana, rehefa prelaunch fomba fitaovana fanafanana. Fitaovana prelaunch miorina ao amin'ny UNK trano kely, ihany koa dia nahazo fanitsiana mifanandrify.

Fanovana ny balafomanga rehetra novokarina tao amin'ny orinasa Kirov isa 32. Fiofanana manokana ho an'ny mpiasa ny zavamaniry vokarina halebeazana sy ny lanjany, raraka sy fanabeazana modely ny balafomanga.

hanomboka zana-tsipìka

Ny fandefasana dia tanterahina avy amin'ny mpandefa (Pu) modely 5P73, izay nahatonga Avo sy ny azimuth. Chetyrehbalochnaya nentina mpandefa dia natao tao KB SM teo ambany fitarihan'i ny BS Korobov. Raha tsy misy chassis sy gazootrazhateley azo entina amin'ny fiara yaz-214.

Rehefa mitifitra amin'ny ambany-manidina lasibatra zoro ambany indrindra fanombohana ny bala afomanga ho 9 °. Mba hisorohana ny fikaohan'ny rano ny tany manodidina ny mpandefa maro-sectional fingotra boribory laika-coating vy. Pu dia voampanga ao amin'ny andian-dahatsoratra ny fitaterana roa-mamaly ny milina, naorina teo am-pototry ny ZIL-131 sy ny ZIL-157 amin'ny Nohatsaraina maneuverability.

Power-peo dia nentina nivoaka mampiasa finday mpanova substation, nitaingina tao aoriana ny tranofiara. Stations faharanitan-tsaina ary mikendry ny P-karazany sy P-12 nm 15 nambenan'ny mahaleotena loharanom-pahefana BP-10-T230.

Zom-pirenena ny fiaramanidina tapa-kevitra ny Radar mpanao famotorana.

toetr'andro

Teo am-piandohan'ireo taona 1970, manohitra ny balafomanga fiaramanidina sarotra "Neva" no toetr'andro ny famokarany. Fanatsarana ny fitaovana Radar avela hampitombo ny feo famelan-tsazy noho ny fahitana ny tanjona sy ny fitantanana ny balafomanga. Noho ny fampidirana ny fitaovana, "Karat-2" natao ho an'ny fahitalavitra-Optical fahitana sy tohana, ny fahafahana miaraka sy fahavalo be dia be tsy misy Radar lasibatra taratra ho any amin'ny toerana manodidina. Kendrena ara fantsona nitondra ny fitaovana fandefasam-peo lahatsoratra Antenna. Asa eo amin'ny fiaramanidina maivana kokoa ny fitsabahana dia be nanome sary niseho.

Mandritra izany fotoana izany dia tao amin'ny fantsona Optical-bakiteny sy ny fahalemena. Amin'ny toe-javatra rahona, ary raha jerena eo amin'ny fitarihan 'ny masoandro, na ny fisian'ny loharanom-baovao mazava artifisialy niakatra tamin'ny fiaramanidina ny fahavalo, fantsona fahombiazana mihena be. Ankoatra izany, ny fahitana ny fahitalavitra-Optical fomba tsy afaka manome ny fototra mpandraharaha momba ny tanjon 'ny tahirin-kevitra isan-karazany. Izany no mamaritra ny mety ho fomba fifidianana sy ny tari-dalana nampihena ny fahombiazan'ny fanafihana hafainganam-pandehan'ny ny fikasany.

Ao amin'ny tapany faharoa ny 70 S-125 nandray ny fitaovana, ny fahaiza-mitombo ny fampiasana rehefa mitifitra amin'ny lasibatra mihetsika amin'ny ambany haavo, ary koa ny tany sy ny ambonin'ny lasibatra. Koa, ny farany bala afomanga 4V27D noforonina, izay nitombo be dia be airspeed navela tanjona "nanenjika". Halavan'ny balafomanga nitombo, ary ny faobe nitombo 0,98 taonina. Heavy SAM mpandefa voampanga tamin'ny 3 sekely. May 3, 1978 napetraka ny S-125M1 ny fandefasana kinova 5V27D no nandray.

dikan

Ary rehefa afaka sarotra fanovana manaraka fanovana natao.

Fa ny fiarovana ny URSS:

1. S-125 "Neva". Basic dika amin'ny balafomanga 5V24 miainga hatramin'ny 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Nahazo ny sarotra 5V27 balafomanga, ary nitombo 22 km Distance.
3. C-125M1 "Neva-M1." Ny dika mitovy amin'ny "M" nitombo tabataba tsimatimanota sy ny balafomanga vaovao 5V27D ny mety hisian'ny fanafihana nanenjika.

Fa ny Sovietika Tafika an-dranomasina:

1. M-1 "Onja". Sambo analogue dikan-tenin'ny C-125.
2. M-1m "Wave-M." Sambo analogue dikan-tenin'ny C-125M.
3. M-1P "P-onja". Sambo analogue dikan-tenin'ny C-152M1, ny koa ny Telesystems 9SH33.
4. M-1h. "Wave-H". Ny sarotra dia mikendry ny hiadiana ambany-manidina RCC.

Fa fanondranana:

1. "Pechora". Export dikan-SAM "Neva".
2. "Pechora-M." SAM fanondranana hita vatana "Neva-M".
3. "Pechora-2M". Export dikan-SAM "Neva-M1."

S-125 "Pechora-2M" dia mbola misy any amin'ny tany sasany.

toetra mampiavaka ny

Tactical fototra sy ara-teknika toetra ny SAM "Neva":

1. Range faharesena avo - 0,02-18 km.
2. Maximum isan-karazany faharesena - 11-18 km arakaraka ny avo.
3. Ny mety ho mikapoka ny lasibatra balafomanga iray - 0.25.
4. Autolock fotoana ampy ny tanjona - 8.
5. Manomboka miasa fomba fitaovana - semi-mandeha ho azy.
6. Niteraka ny tahirin-kevitra - 7.
7. Forecast teboka fihaonana marina - 1.5-3 km.
8. Ny elanelana misy eo amin'ny foibe toerana sy ny fanaraha-maso efitra - 20 m.
9. Ny elanelana misy eo amin'ny efitra sy ny fanaraha-maso starterDouble - 70 m.
10. Balafomanga halavan'ny - 5948 mm.
11. Ny savaivony ny 1 sehatra ny balafomanga - 552 mm.
12. Ny savaivony ny 2 sehatra ny balafomanga - 379mm.
13. Manomboka lanja zana-tsipìka - 980 kg.
14. Ny hafainganam-pandeha fiaramanidina balafomanga - hatramin'ny 730 m / s.
15. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao ny lasibatra - 700 m / s.
16. Weight ny balafomanga - 72 kg.

fitrandrahana

SAM-125 kely isan-karazany ampiasaina amin'ny ady miaramila samihafa karazana ao an-toerana. Tamin'ny 1970, 40 ireo tafikareo ny "Neva" ny Sovietika mpiasa nankany Ejipta. Teo, vetivety dia hita ho mahomby. Ao amin'ny Sovietika SAM 16 firings nandondòna ka simba 9 3 Israeliana fiaramanidina. Ary rehefa afaka izany, ny Suez ny fampiatoan'ady.

Tamin'ny 1999, nandritra ny OTAN herisetra an'i Iogoslavia, ny S-125 ampiasaina farany tamin'ny ny ady. Ny fiandohan'ny fankahalana Iogoslavia manana 14 S-125 vatoaratra sy 60 mpandefa. Ny sasany tamin'izy ireo no fitaovana tamin'ny fakan-tsary sy ny fahitalavitra tamin'ny laser rangefinders, izay navela afo balafomanga tsy misy lasibatra. Na izany aza, ny fahombiazana ny rafitra ankapobeny ampiasaina any Iogoslavia dia hampihena noho ny zava-misy fa izy ireo araka ny fotoana ny filaminana dia lany andro sy tsy tapaka mila fikojakojana. Ny ankamaroan'ireo ny balafomanga ampiasaina ao amin'ny fifehezan 'ny S-125, ny fiainana residual dia aotra.

countermeasures elektronika fomba tafika OTAN efa voaporofo fa tena misy vokany tsara eo amin'ny fifandonana amin'ny rafitra Rosiana balafomanga. Ady-vonona alohan'ny faran'ny ady nisy afa-tsy roa amin'ireo valo ireo tafikareo ny S-125, miasa ao amin'ny manodidina an'i Belgrade. Mba hampihenana ny fahavoazana, "Neva" fisaratsarahana nampiasa ny Radar ny 23-25 segondra. Tamin'ity indray mitoraka ity elanelam-potoana io dia nokajiana avy tehinareo ho eny an voalohany very, rehefa tojo ny OTAN manohitra ny zana-tsipìka radara hanisy ratsy. Kajy ny balafomanga rafitra maintsy hahafehy ny manova ny toe-miafina, mihevitra ny fiovana tsy tapaka ny toerana sy ny fitifirana ny "otrika." Ho vokany, dia ny S-125, TTC izay namerina nijery, niezaka mitifitra teo Amerikana mpiady F-117.