Steam maotera - ny famoronana ny lasa amin'ny hoavy

Na iza na iza no mahalala ny fon'ny fiara rehetra dia maotera. Ary ny tena ankehitriny ireo fiara Powered by anatiny setroka milina. Fa izany rehetra izany nanangonanao fitaovana ireo zafikelinay na zafiafy ny vondrona, tahaka ny etona maotera. Nanomboka tamin'ny famoronana an'i Thomas seyver. Ary tamin'ny 1689 nanorina milina voalohany etona, izay nilalao ny andraikitry ny paompy. Noho ny fanampian'ny pumped rano izay tondraky ny rano lavaka. Ny famolavolana ny fiara io dia tena tsotra. Ao amin'io paompy ny etona dia Voafintina ka nivadika ho kely ny rano. Izany dia namela antsika mba hamoronana ny ampahany banga ao, alalan 'izany rano suctioned eny amin'ny ambany amin'ny lavaka.

Fa ny famoronana Seiver vao ny dingana voalohany eo amin'ny lalana lava be ny fampandrosoana ny etona milina. Ary na dia mialoha ny faharoa-antsasaky ny taonjato faha-18 ao amin'ny "mandeha" no hany rano milina. Izy ireo dia nampiasaina ho an'ny famokarana tanjona, izany hoe, any amin'ny orinasa. Izy ireo tena mibahan-toerana sy ny fitaovana lafo. Ao ireo milina mihetsika nampitaina avy amin'ny waterwheel. Mba hanaovana izany, dia tsy maintsy nanorina ny orinasa eo amoron'ny renirano, ka dia tsy mora foana. Ankoatra ny rano dia ny maotera mandeha mahomby, dia tsy maintsy hanorina tohodrano, kamory mihazona, in fohy no be dia be ny asa fiomanana. Ary ny herin 'ny vondrona toy izany dia tsy ampy foana izay ilain'ny famokarana. Ary tamin 'ny ririnina, na hain-tany, izy rehetra "maty". Toe-javatra toy izany tsy afaka hitohy nandritra ny fotoana ela. Ary etona milina nanomboka tamin'ny fotoana izany dia ny "maotera ny fandrosoana."

Ary nisy fandraisana anjara lehibe izany nanao Nyukomen Tomas, izay tamin'ny 1712 namorona ny piston paompy. Izany no entin'ny tarika etona. Ary tamin 'ny 60 ny taonjato faha-18, James Watt tanteraka ny famolavolana ny tarika ity ary mamorona mahomby kokoa etona maotera. Ny famoronana dia nahita ny fampiharana ao amin'ny toeram-piasana. Miaraka toy izany maotera fitaovana milina niasa tamin'ny orinasa izany fotoana izany. Ny voalohany etona turbine niseho tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-19, tamin'ny 1883. Tsy noforonina ny Swede Gustav Laval. A anglisy Charles Parson nahazo patanty ho an'ny famoronana ny multi-sehatra fanehoan-kevitra turbine, dia mandroso manokana hampavitrika ny milina mpamokatra herinaratra. Ary izao turbine efa be mpampiasa amin'ny hery mafana zavamaniry.

Steam turbines dia ampiasaina izao. Izy ireo gropy manolan-ny hery sy ny sambo lehibe screws. Ireo mafana turbines angovo Niova fo ho rotational mihetsika. Ary izy ireo dia afaka miasa toy ny mahazatra solika (solika solika) sy ny nokleary reactor. A etona maotera fitaovana kely mitovy amin'ny turbine rafitra. Miasa ihany koa izy eo amin'ny mpivady, izay azo avy vainafo rano. Ary izany no mahatonga ny pistons roa, izay nanao fandaharana ao amin'ny cylinders. Ireo pistons mamorona ny reciprocating sarimihetsika. Ny rafitra manokana efa manova azy io ho Rotary sarimihetsika. Ary toy izany no piston milina eo amin'ny locomotives.

Tamin'izany fotoana izany, niezaka ny hampiditra ny etona maotera sy ny lalana fitaterana. Koa satria ny Firaisana Sovietika ao amin'ny 50s ny taonjato farany dia lasa manokana "omnivorous" modely ny Fandresena. Izany dia noho ny zava-misy fa ao amin'ny Union taorian'ny ady nanana olana amin'ny angovo. Ary ny Sovietika injeniera nanapa-kevitra ny hampiasa ny etona ny rano-Tube etona. Dia etona io no tena mahomby etona maotera. Amin'ny mety hahazo hafanana avo fanesorana avy ny fiàsan'ny ambonin'ny, amin 'izany fanerena namorona ny 170 kilao / cm2, ary tsy misy loza ateraky ny fipoahana ny etona. Ireo vondrona sasany lafiny ratsy. Manam-pahaizana manokana azy ireo fa mbola mitohy Sovietika.

Ary ao am-piandohan'ny 1956 amin'ny mpanamory fototra ao amin'ny Sekoly Momba ny 21 nanomana ny milina toy izany efatra voalohany. Tamin'ny lohataonan'ny taona io, ireo fiara nandray anjara tamin'ny hetsika ny fampitahana, izay mikendry - hamantatra ny tombontsoa sy ny fatiantoka ny modely ireo. Zavatra tsy mihazakazaka koa nanatrika ny nentim-paharazana modely ny fandresena. Ary ao amin'izany drafitra etona maotera nampiseho ny tenany amin'ny fitsirihana ny tsara indrindra. Nandritra ny famoriam-bahoaka ny solika ampiasaina ho an'ny karazam-biby samy hafa. Ity menaka shale, arintany, peat, sy hiteny ratsy menaka. Koa, ny fiara niasa tsara izany tahaka ny solika menaka solika, solitany, lasantsy, Birch hazo, fako menaka sy ny toaka mixtures. Na izany aza, fiomanana ho amin'ny fanombohan'ny ny fiara mandray hatramin'ny 35 minitra. Saingy manana permeability ambony kokoa amin'ny toe-piainana eny-dalana. fitsapana ireny no tena nahomby, fa tsy ho ela ny krizy angovo no mpifehy, ary izany fampandrosoana tsy tonga any famokarana. Ary amin'izao androntsika izao, raha amin'ny angovo lasa mafy indray, dia mety ho ilaina ny handinika indray ny toe-tsaina ho amin'ny etona maotera.