Toll lalana. Fare sy Road

Road fitaterana dia somary mora vidy rehefa tsy lavitra loatra. Ny vidiny ny tenany ihany no hisy fiantraikany fihenan-danjan'ny ny fiara sy ny solika. Na izany aza, vao haingana, fitaovana afaka mametraka eo amin'ny vola lany amin'ny fiantraikany ihany koa ny saran-dalana. Fa ho toy ny fitsipika, ny lalana dia mendrika izany.

fiantraikany lalana

Tamin'ny ny resaka fanampiny saram ny mandeha amin'ny toerana sasany, dia misy roa fototra views: lafiny iray dia mino fa tsy rariny satria any Rosia misy fitaterana hetra, miaraka amin'ny vola izay tokony handeha eo amin'ny fanatsarana ny lalambe, fa ny hafa kosa mihevitra azy io ho tena ara-dalàna.

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny endriky ny toby ketra lasa vao haingana ihany no mitohy, dia tsy ny namorona ny taonjato XXI, dia ho an'i Rosia. Voalohany, ny vola ho an'ny mpanao ny saran-dàlana amin'ny intervals kely ao amin'ny Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov faritra. Fa noho ny unprofitability sy ny antony hafa sasany, ity fandraisana an-tanana dia tsy nahazo noho fampandrosoana.

Ny rafitra ny

Inona avy ireo fizarana isan'ny lalana sy ny fomba asa rehetra? Ny tanjona tany am-boalohany - ny mandroso hatrany ny mpamily tena mandany ny fanorenana, fikojakojana sy ny fanorenana indray ny lalana, fara fahakeliny, amin'ny ampahany. Maro ireo rafitra izay ny fandoavam-bola azo atao.

Voalohany indrindra, dia taratasy manokana, izay atao hoe vignettes na taratasy fametaka. Io karazana kosa mandroso ketra lalana tany Eoropa, ny tsy fisian'ny izay atahorana ho diovina. Fa somary kely vola, arakaraka ny faharetan'ny ny famandrihana, ny lalana dia afaka mividy ny taratasy na oviana na tobin-tsolika faritra sisin-tany - na dia ao amin'ny Vondrona Eoropeana dia tsy mbola manana rafitra miray saina.

Ny fomba faharoa - toeram-pisavan'ny manokana teo amin'ny fidirana, izay misy ny ny fandoavam-bola. Io fomba, ohatra, nampiasaina tany Rosia, izay tsy maro mandra-fiantraikany lalana. Toy izany koa raha manaraka ny rafitra Italia, Rosia, Polonina, Frantsa, Kroasia, Serbia, Holandy ary ny sasany hafa firenena eoropeanina tamin'ny vitsivitsy ny toerana toy izany.

Tombontsoa sy ny fatiantoka

Toll lalana dia efa foana - hafainganam-pandeha avo-tsara lalana amin'ny farany. Eny, misy safidy ho maimaim-poana matetika mandeha. Anefa izy ireo na tsy dia mampahazo aina ary maro ny sampanan-dalana na ny fifamoivoizana aminy dia mihoatra lavitra mafy, niafara tamin'ny nihena be ny eo ho eo ny hafainganam-pandeha.

Ny tombony faharoa, izay isan'ny manana ny lalana - izany no ambony indrindra ny fahombiazana sy ny fiarovana. Bypass fototra loatra dia mety ho ela.

Na izany aza, misy ihany koa fatiantoka. Ny iray amin'ireo tena manan-danja dia zara raha mandroso ny fieken-keloka rafitra saram, nampahatezitra fitohanana teo anoloan'ny varavaran'ny toerana toy izany. Soa ihany fa tsy fahampiana io dia azo remedied ny alalan 'ny fametrahana ny fomba fandoavam-bola elektronika, na dia ny automatique ny maso hevitra. Ity farany no hampihena ny vola lany satria tsy maintsy mandany vola amin'ny karama cashiers, manafoana ny olombelona sy ny antony mampihena ny fotoana fikarakarana ny fandoavam-bola tsirairay.

izao tontolo izao traikefa

Ary manontolo ketra savily fampandrosoana ny tambajotra lalana manerana izao tontolo izao: Aostralia, Amerika Avaratra sy Atsimo, Azia, Afrika. Any amin'ny tany sasany, tsy maintsy fikororohana ho an'ny rehetra mandeha amin'ny lalana isan'ny, amin'ny olon-kafa tsy misy afa-tsy roa toerana toy izany koa. Ity ary misy saran'ny, ohatra, ka hiditra ny afovoan-tanàna, izay no handrefesana handrisihana ny fampiasàna ny fitateram-bahoaka sy ezaka mba hanary ny fitohanan'ny fiara. Samy safidy dia toa maneho hoe mahomby na tafita, ka Rosia mety te ho fampiharana ny lalana eo amin'ny isan'ny ivon'ny megacities, raha ilaina.

ao Rosia

Tamin'ny 2007 dia nanao sonia ho lalàna, izay ara-dalàna ny endriky ny lalana ketra eo anatrehan'ny avo roa heny. Na izany aza ny tetika toy izany niseho voalohany ihany 2010 amin'ny fanandramana, ary tamin'ny voalohany dia toa tena tsy fahombiazana. Mpamily very taratasim-bola, ary tsy maintsy mandoa avo roa heny, ary indraindray aza izy ireo tsy nety nanao izany, mihevitra ny vidiny avo loatra. Izany, ary koa ny zava-baovao mihitsy ny fomba namorona fitohanana lehibe eo anoloan 'ny toeram-pisavana.

Ary ankehitriny, ny fampidirana ny fizarana ny vaovao tsirairay ny mpamily no tsy afa-po. Ireo antony roa: ny birao amin'ny ankapobeny, ary koa ny fitohanan'ny fifamoivoizana teo anoloan'ny hevitra ny amin'ny fandraisana. Na izany aza, dia antenaina fa rehefa mandeha ny fotoana dia ho ny toe-javatra mahazatra, fa amin'izao fotoana izao ny tena fanantenana dia ny fampandrosoana ny e-bola ho an'ny rafitra fanangonana mandeha noho ny fanampian'ny fitaovana manokana - transponders. Na izany aza, ny olana dia mbola tsy miasa amin'ny sehatra rehetra.

Antenaina fa rehefa mandeha ny fotoana ny Rosiana no mankasitraka ny tsy hanahirana ny ketra lalana eo amin'ny fahamendrehana. Aoka isika ampitahaina ny hafainganam-pandehan'ny mandeha ao an-dalam-panorenana lalambe M11 Moscow ho any Saint-Pétersbourg. Ny fiaran-dalamby manarona ny elanelana misy eo amin'ny roa tanàna ny 8-10 ora, raha toa ka tsy "Sapsan", ary ny fiara dia ho afaka hitondra azy ho 4.5 ora, raha ny fameperana, araka ny teny fikasana ny fahefana, manerana dia ho 150 km / h.

misy 2015

Raha isan'ny lalana on the map tsy hibodo toerana be loatra, izy ireo, ny marimarina kokoa, dia afaka tafintohina amin'ny ho azy, na dia ao Belarosia halavan'ny lalana ketra hafa. Na izany aza, ny Minisitry ny Fitaterana dia manana drafitra lehibe ho an'ny tena fampandrosoana ny tambajotra, izay manana 450 kilometatra mahery kely avokoa ny tanin'i Rosia.

Tamin'ny volana Desambra 2015 ny zava-misy dia toy izao manaraka izao:

• Toll lalana "Don" M4 - vitsivitsy tamin'ny fanotrehan'ny tanteraka ny halavan'ny 340 kilometatra.
• M1 - 20 km, mampifandray ny nivoahany avy an-drenivohitra sy ny Minsk lalambe nandika Odintsovo.
• Misaina M11 avy any Moscou mba Sheremetyevo sy Vyshny Volochek Bypass fanampiny lalana mankany Saint-Pétersbourg, ary ho vola manontolo.
• Speed Diameter (ZSD) - manara-maso ny fanolorana ao Saint-Pétersbourg sy Leningrad faritra.

Mazava ho azy fa raha mbola tahaka ny tena kely, fa ny governemanta dia mikasa ny faran'ny taona 2016 mba hampitomboana ny halavan'ny lalana, dia lavitra isan-reimbursable amin'ny fototra, hatramin'ny 3 arivo sy iray alina kilometatra.

tariffs

Ny vola lany ny isan'ny lalana foana karazany ho an'ny karazana fiara, ary amin'ny toe-javatra sasany ihany koa dia miankina amin'ny fotoana andro. Raha vao jerena, ny tahan'ny Mety ho toa avo dia avo, fa raha mampitaha azy amin'ny Eoropeana ireo, dia mety ho nanatsoaka hevitra fa ny vidiny tsy ara-drariny. Ary koa, ohatra, dia afaka maka ny efa voalaza lalana avy any Moscou ho any Saint-Pétersbourg.

Ny fiaran-dalamby tamin'ny lalana io, raha tsy mafy orina, tsy hanenenana 1 arivo roubles. Raha jerena ny zava-misy fa ny fotoana ity dingana ity dia haka be intsony, ary mety fiaran-dalamby afaka miala amin'ny manahirana ny andro na mihoatra lafo, dia hita fa mandeha eo amin'ny isan'ny lalana, izay, araka ny vinavina, dia lany ny momba izany, dia ho mahasoa. Ankoatra izany, ireo izay te-hamonjy ny kely, dia afaka mametraka ny transponder, izay manome kely nefa tena tsara fihenam-bidy.

Mandra-pahatongan'izany, dia aoka isika manantena fa ho vanim-potoana hametraka ny sasany, satria ny vidin'ny tapakila ny 500 robla ny toerana avy any Moscou mba Solnechnogorsk amin'ny fotoana fara tampony - dia mbola tsy toa rariny.

ny kamiao

Novambra 2015 dia namely maro mitondra, satria eo afovoan'ny tamin'ny volana tsy misy vanim-potoana tetezamita no nampidirana saran-dalana ho an'ny rafitra fanangonana amin'ny GVW kamiao maherin'ny 12 taonina rehetra federaly lalana. Niteraka lehibe -bahoaka akony, satria ny vola lany ny fitaovana orinasa efa nitsangana mafy - isaky ny kilometatra dia izao tsy maintsy mandoa 1.5 robla ny faran'ny volana febroary 2016, ary taty aoriana - kely mihoatra ny 3 robla fa iray ihany no elanelana, ka mandeha eo amin'ny isan'ny dalana dia afaka ho lasa ny sasany mihaja.

Ny rafitra, antsoina hoe ny "Platon", efa nasiam-onjam-tsikera, satria ny asany mbola tena miovaova, ary taorian'izay mpitondra maro, izay nanao marina saran-dalana, dia mbola nampandoavina lamandy noho ny tsy fahombiazana ara-teknika. Ankoatra izany, ny fomba izay afaka manao izany dieny mbola tsy maro loatra, ary tena mahazo aina. Ny mampiady hevitra hevitra dia ny hoe tsy azo ovana araka ny fandoavana ny iray lalana manokana. Raha fintinina, ny rafitra dia mbola tsy maintsy mandeha amin'ny alalan'ny fiovana maro mba ho lasa tena ilaina.

fampandrosoana fanantenana

Raha jerena ankapobeny, ny manam-pahefana momba ny fanorenana vaovao mavitrika dian-tongotra noho ny fanaovana ny fiadiana ny amboara eran in 2018. Ankoatra izany, rehefa mandeha ny fotoana, dia nanomana ny lalana isan'ny Rosiana dia ho tafiditra ao amin'ny lalana iraisam-pirenena maharitra, nandrakotra ny kapitaly ny Eoropa Andrefana, ny CIS, ary avy eo mandeha any Iran, Shina sy India.

Eny ary, dia tena azo atao fa ny fangatahana dia mahazo lehibe na avy amin'ny hafa firenena sy ny Rosiana, ka efa tsara kalitao sy ny asa fanompoana, ary ara-drariny Pricing ireo lalana.