US vy lalana: tantara sy ny famaritana

US lalamby manana tantara manan-karena, ary nitana andraikitra tena manan-danja eo amin'ny fampandrosoana ny fanjakana. Amin'izao fotoana izao ao amin'ny firenena dia tsy fitaterana ity mankafy lazan'ny lehibe toy izany toy ny fiaramanidina sy ny karazana maotera. Maro ny fiarandalamby kokoa ny fampirantiana. Raha tsy olon-tiany izy ireo handeha sy ny olona izay matahotra ny manidina fiaramanidina. Ary ny vidin'ny tapakila matetika dia tsy mitovy amin'ny be ny vola lany amin'ny sidina.

Brief oharina amin'ny lalamby Rosiana

отличается. Lalamby Rosia sy Etazonia dia tsy mitovy. Raha ny fitambaran'ny halavan'ny lalambe-pirenena dia 87 arivo kilometatra, ny Amerikana, ny isa 220 dia arivo kilometatra. Track sakany any Rosia - 1.520 mm, raha mbola any Etazonia - 1435 mm, ary koa any Eoropa. Eto amin'ity firenena ity ny 1,2 tapitrisa mpiasa, raha manompo ny lalambe Amerikana tanteraka ny 180 arivo amby iray alina. Ny olona miasa ao amin'ny orinasa. Eo ho eo dia izy no ampahany kely fotsiny ny indostria turnover, izay any amin'ny firenena roa tonta dia 40%.

taranaka

началась в 1815 году. Ny tantaran'ny Amerikana lalamby nanomboka tamin'ny 1815. Ny tena mahabe fanantenana nijery fampandrosoana Rehefa heverina ny zava-misy fa tamin'izany andro izany ny tany dia tsy nanjary mora sy haingana tany fitaterana. Ary Railway Company of New Jersey no naorin'i Kolonely John Stevens. Tamin'ny voalohany dia niorina indostrialy sampana ho an'ny fitaterana ny entana ny fohy lavitra, ohatra, fa ny hanesorana ny mineraly avy amin'ny toeram-pitrandrahana. Pennsylvania lalamby, izay nanomboka niasa tamin'ny 1846, no voalohany ao amin'ny orinasa orinasa. Valo taona tatỳ aoriana, dia tamin'ny fomba ofisialy ny hetsika nataony tao lalana voalohany, izay mampifandray Philadelphia sy Harrisburg.

Ny voalohany locomotives

, стало обеспечение тяги. Raha ny fanorenana lehibe canvases nisy olana, ny olana lehibe atrehin'ny ny United States lalana vy voalohany dia ny hanome vahana. Tamin'ny 1826, Dzhon Stivenson ny voalaza etsy ambony natao ary nanao ny etona loha masiny. Mba hitsapana ny zanany injeniera any New Jersey naorina boribory ny lalana. Milina mizaha toetra ny fahombiazana. Telo taona tatỳ aoriana, Allen Gortari, tahaka ny lehiben'ny injeniera ny sambo lehibe orinasa, nanolo-kevitra ny fampiasana tsotra anglisy loha masiny. Taorian'ny fahombiazana fitiliana, dia nanomboka ho ampiasaina amin'ny sampana eo Karbonveyl sy Honesdeyl in Pennsylvania. Tamin'ny 1830, ny loha masiny voalohany natao ho an'ny fitaterana mpandeha Noforonin'Andriamanitra ny Amerikana Peter Cooper any New York. Rehefa mandeha ny fotoana, efa nametraka ny tenany ho toy ny tena azo antoka fiara.

zava-mahaliana

Ao amin'ny dimam-polo avy ny taonjato fahasivy ambin'ny folo, nanomboka ny hetsika antsoina hoe ambanin'ny tany na metro. так себя называли представители одного тайного общества. Ao Etazonia, ilay antsoina hoe ny tenany solontenan'ny fiaraha-monina miafina. Izany dia tafiditra ao amin'ny fampiroboroboana ny andevo nandositra ny taranaka Afrikana avy tany atsimo fanjakana any avaratra. Ao amin'io asa ny fikambanana nisy na inona na inona ny ifandraisany amin'ny fitaterana sy ny fifamoivoizana. Ireo mpikambana ao amin'ny fikambanana mampiasa ny voambolana fotsiny ny lalamby, izay lasa malaza manerana ny fiaraha-monina Amerikana.

Ny niandohan'ny haingana fampandrosoana

Izany dia taorian'ny locomotives voalohany nanomboka mavitrika hampivelatra ny lalamby tao amin'ny United States. новый вид транспорта уже составлял серьезную конкуренцию судоходным компаниям. Tamin'ny taonjato faha-19 vaovao amin'ny teny fitaterana efa sarotra fifaninanana ho an'ny fandefasana entana orinasa. Special tosika ho any amin'ny fampandrosoana nanome fanandramana maromaro izay voaporofo fa ny maotera no afaka manarona lavitra ny tokony ho telo na efatra heny haingana kokoa noho ny sambo.

Tamin'ny 1830 dia nisy zava-nitranga manan-danja ho an'ny Amerikana lalamby. Avy eo, eo anelanelan'ny tanànan'i Baltimore tao Ohio sy Maryland dia natomboka ary nanomboka nihazakazaka tsy tapaka ny voalohany mpandeha fiaran-dalamby. Voalohany, ny vahoaka dia tena ratsy toe-tsaina ny maotera, niantso azy ireo devoly milina, fa rehefa mandeha ny fotoana ny ankamaroan'ny olom-pirenena ny lasa bebe kokoa noho izany mazava tsara fa fitaterana ny hoavy.

составляла 2755 миль, то двадцать лет спустя этот показатель перешагнул через отметку в 30 тысяч миль. Raha ho an'ny US 1840 fanitarana ny lalamby dia 2755 kilaometatra eo ho eo, roa-polo taona tatỳ aoriana, vao mainka izany isa noho ny mariky ny 30 arivo kilaometatra. Ny fanorenana ny lalana vaovao indrindra nanamora ny fampandrosoana ny fambolena. Koa satria miasa tantsaha eny an-tsena, dia nila fitaterana, afaka faingana, ka handray ny vokatra eo amin'ny boky lehibe.

Ny fanorenana ny lalamby namakivaky

Tamin'ny 1861, nipoaka ny ady an-trano teo amin'ny avaratra sy ny atsimo. . Na dia teo aza izany, herintaona taorian'ny nanomboka, ny Filoha Abraham Lincoln nanao fanapahan-kevitra, araka izay tokony nanao ny lalamby namakivaky Etazonia. Nisy Nihevitra fa ny lavan'ny tsipika dia ho efa ho telo arivo kilometatra. Mpiantoka efa tonga toby roa: Central Pacific (rarivato lamba avy any andrefana ny atsinanana) sy ny Pacific Union lalamby (nitarika ny fanorenana ny atsinanana-andrefana). Teny an-lalana Center Nihevitra ilay antsoina hoe teboka fihaonana. Tsirairay ny orinasa nitady hamita aloha ny toerana sy ny hahazo izany karazana lalao, toy izany koa ny asa natao dia tsy foana araka ny drafitra. Maro ny manam-pahefana appropriated ny vola natokana ho an'ny fanorenana. Raha ny lalana ny lalamby dia ny tanàna sy ny mponina nanatitra paltry vola natao ho an'ny tany. Ankoatra izany, ho takalon'ny kolikoly avy amin'ny ben'ny tanàna ny tanàna sasany (ho azy ireo mahasoa fisian'ny lalambe), ny orinasa imbetsaka niova lalana.

Fa ny fanorenana nentina tokony ho 10 arivo mpiasa avy any Sina ary ny iray hafa avy any Irlandy 4000. Izany no natao mba hampihenana ny vola lany ny asa, satria ny Amerikana tsy manaiky hiasa ho an'ny volavolan-vola (raha be indrindra $ 1.5 isan'andro). Noho ny toe-draharaha sarotra ny asa ho an'ny mpanao trano maro no maty.

Ho vokany, ny orinasa Pacific Union dia nahavita lalamby hanorina 1749 kilometatra ny lamba, raha ny mpanohitra - 1100 km. Izany taty aoriana nisy vokany tsara eo amin'ny hafa fampandrosoana ny "mpandresy", izay ankehitriny dia lasa iray amin'ireo mahery indrindra eto amin'ny firenena lalamby lavorary. Raha tamin'ny 1869, nihaona tamin'ny mpanao roa mpiantoka, hamatotra ny fantsika volamena teo voasana, fanehoana an'ohatra ny fifandraisana misy eo amin'ny roa ranomasina.

Ny vokatry ny fanorenana ny lalamby namakivaky

тогда стала бесполезной и бессмысленной затеей президента. Maro be fisalasalana milaza fa ny US lalamby namakivaky Dia lasa tsy ilaina sy tsy misy antony horaisintsika, filoha. Taorian'izay anefa, dia efa nandray andraikitra tena manan-danja ho an'ny fanjakana, famoronana ny revolisiona eo amin'ny toe-karena sy ny fifindra-monina ao ny mponina eo aminy. Tao anatin'ny fotoana fohy ny androm ny lonaka tany andrefana dia nahazo ny lehibe ny Amerikana maro izay te-hampivelatra ny fambolena.

Tamin'ny faran'ny taonjato fahasivy ambin'ny folo nisy vitsivitsy kokoa ny sampana nifandray mivantana ho any amin'ny ranomasimbe roa. Nieritreritra tsara kokoa izy ireo avy, sy amin'ny fanorenana ny kely namela isan'ny fandikan-dalàna. , проложенная от востока до запада страны, считается тёмным пятном американской истории. Lalamby voalohany any Etazonia, naorina avy any atsinanana ka hatrany andrefana ao amin'ny firenena, dia heverina ho toerana maizina eo amin'ny tantara Amerikana. Tsy mahagaga izany, satria ny Feat ny orinasa roa tsy afaka fanakona-masoandro ny isan'ny mpiasa ary namela maty tsy misy tafo ambonin'ny lohany ny fianakaviany.

Ny fampandrosoana ny lalamby taorian'ny ady an-trano

Ny ady an-trano efa hita fa zava-dehibe sy mandaitra lalamby fitaterana ao amin'ny fitaterana ny olona, ny sakafo sy ny fitaovam-piadiana. стало приоритетным. Tsy mahagaga raha amin'ny hoavy ny United States ny fampandrosoana ny lalamby lasa laharam-pahamehana. Miasa eo amin'ny sehatry ny orinasa mialoha ny fanombohan'ny asa fanorenana nanome fanampiana. Indrindra indrindra, ny governemanta natokana 16 ka hatramin'ny 48 arivo dolara isaky ny kilaometatra ny aterineto. Ankoatra izany, ny faritanin'i 10 kilaometatra andaniny roa amin'ny tetezamita amin'ny tompon'ny orinasa. Nahay nandaha-teny dia azo atao hoe fa, nanomboka tamin'ny 1870, fa 10 taona, no nozaraina orinasa 242.000 kilaometatra tora-droa ny tany.

производилось в грандиозных масштабах. Ao amin'ny vanim-potoana avy amin'ny 1865 ny 1916 ny fanorenana ny US lalamby notanterahina teo amin'ny ambaratonga lehibe. Ny fitambaran'ny halavan'ny andro izany dian-tongotra ao dia nitombo avy amin'ny 35 ny 254 arivo sy iray alina kilometatra. Ankoatra izany, teo am-piandohan'ny taonjato faharoa-polo, na mpandeha sy ny entana fitaterana ao amin'ny firenena efa ho tanteraka ny lalamby.

Fampihenana ny andraikitry ny lalamby

Nandritra ny ady lehibe voalohany, ny lalamby sehatra tonga eo ambany fanaraha-maso ny governemanta Amerikana. Nanomboka tamin'izay fotoana izay, ny orinasa tsikelikely nanomboka very ny fitarihany toerana. Tamin'ny 1920, dia niverina tany lalamby fananany manokana. Na izany aza, amin'izao andro izao, ny toe-javatra efa niharatsy be. Miaraka amin 'ny fampandrosoana ny ara-teknika fandrosoana sy ny fomba fitaterana no fiandoham mitarika ny fihenana tsikelikely ny andraikitry ny orinasa ho an'ny toekarem-pirenena.

Fa hampihena ny vidiny ihany koa ny orinasa fa efa nilalao, dia tsy ilaina. Voalohany indrindra, dia naorina fitaterana Network, mampifandray rehetra ny tsena anatiny ny fanjakana iray ao amin'ny vondrona. Faharoa, ny fanorenana ny lamba nanohana mafy toy izany firongatry sehatra toy ny fitaterana injeniera sy ny mpampatsiro hanina, noho ny fangatahana avo ho an'ny lalamby, sarety sy ny locomotives. Na inona na inona izany, hatramin'ny 1920, raha ny fampandrosoana ny lalamby Nantsoina hoe "vanim-potoana volamena", dia afaka milaza tsy amim-pisalasalana fa nanomboka teo dia efa tapitra, fara fahakeliny.

Ny fanjakana amin'izao fotoana izao

Amin'izao fotoana izao, vitsy dia vitsy ny olona ao amin'ny United States mandeha amin'ny lalamby. Izany no tena noho ny tsara ana Habakabaka fampandrosoana ny fifandraisana. Ary ny vidin'ny tapakila ho an'ny fiaran-dalamby sy ny fiaramanidina dia matetika ny momba izany. Momba izany, dia tsy mahagaga raha be dia be ny vola miditra anjara ny orinasa mifandray amin'ny fitaterana entana. имеет протяжённость, составляющую более 220 тысяч километров. Network US lalamby manana halavan'ny arivo lehibe noho 220 km. Cater rehetra izy ireo sehatra ny toe-karena. Ny anjara amin'ny fiarandalamby fitaterana kaonty nandritra ny 40% ny turnover-pirenena.

orinasa

Lalamby rehetra orinasa Amerikana dia miankina. Tanteraka misy efa ho 600 Mandritra izany fotoana izany ny anjara tamin'ny 7 lehibe indrindra mahatonga azy ireo mihoatra noho ny antsasaky ny turnover boky ao amin'ny orinasa. State orinasa azo antoka ny zo tsy miankina fanapahan-kevitra mikasika ny tariffs ho an'ny fitaterana. Mandritra izany fotoana izany, ity dingana ity dia fehezin'ny federaly tena antsoina hoe Filan-kevitra ho an'ny Tany Transport. Miankina ny Amerikana lalamby ilaina. Companies liana tamin'ny mahomby fampandehanana sy ny fandrindrana ny rafitra rehetra tena. Izany dia vokatry ny tena mifaninana amin'ny lalana fitaterana. Fanapahan-kevitra fototra momba ny asan'ny orinasa lalamby handray ny mpanana petrabola. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, ny fitambaran'ny vola miditra ireo orinasa dia tokony ho eo ho eo amin'ny 54 lavitrisa dolara isan-taona.

entana fitaterana

могут похвастаться довольно развитой и эффективной системой грузовых перевозок. Iron US mirehareha lalana mandroso sy ny rafitra mahomby ny entana fifamoivoizana. Ny manam-pahaizana mino fa ny fiarovana ny ny fahombiazana no tena havany noho ny fahafahana avy amin'ny governemanta fitsipika.

Araka ny voalaza tetsy ambony, ny 40% ny entana fifamoivoizana ao amin'ny firenena manome ny lalamby. Mitombo ny sanda io nandritra ny dimy ambin'ny folo taona. уступают своему главному конкуренту – автомобильному транспорту. Na izany aza, io ambany lalamby US Fanondroana ny mpifaninana lehibe - lalana fitaterana. Ao amin'ny ady ho an'ny orinasa ny mpanjifa mafy manasongadina ny mety ho mpanjifa eo amin'ny ara-toekarena sy ara-tontolo iainana tombontsoa. Araka ny mpitondra tsy ho ela dia mbola hanatsara ny fampisehoana amin'izao fotoana izao.

Fanasokajiana ny entana orinasa

, согласно действующей в стране системе классификации, делятся на следующие классы: компании первого класса, региональные компании, линейные локальные операторы и S&T перевозчики. Mpitondra izay mpiasa ao Etazonia vy lalana, araka ny fanasokajiana ankehitriny rafitra ao amin'ny firenena, mizara ny kilasy manaraka ireto: kilasy voalohany orinasa, orinasa isam-paritra, sy ny mpandraharaha eo an-toerana Linear S & T mpilanja.

Ny lalamby orinasa ny kilasy voalohany miresaka afa-tsy fito mpandraharaha. Izy ireo tantara tokony ho 67% ny turnover, raha mbola eo ho eo isan-taona ny vola miditra amin'ny tsirairay mihoatra ny mariky ny 350 tapitrisa dolara. Fitaterana dia matetika nentina ho lavitra. Asehon'ny antontan'isa fa 9 isaky ny 10 US lalamby asa ireo orinasa.

-Paritra orinasa manana fidiram-bola isan-taona eo ho eo, fara fahakeliny $ 40 tapitrisa. Matetika izy ireo nentina teo am-fitaterana lavidavitra ny 350 ny 650 kilaometatra (ao anatin'ny maro fanjakana). Araka ny angona farany, ny firenena manana orinasa 33 toy izany, sy ny isan'ny mpiasa ny tsirairay amin'izy ireo miovaova eo amin'ny 500 isan-karazany ny mpiasa.

Mpandraharaha eo an-toerana manao ny fitaterana ho an'ny lavitra hatramin'ny 350 kilaometatra isan-taona ary vola hatramin'ny 40 tapitrisa dolara. Ao amin'ny fanjakana misy orinasa 323 ao amin'ny kilasy ity, izay matetika entina entana an-tanin'ny fanjakana iray.

Ao amin'ny S & T tsy vitan'ny hoe mitondra entana, rehefa nanao raharaham-transhipment sy manavaka. Ankoatra izany, izy ireo misahana ny amin'ny fanaterana ao anatin'ny faritra sasany eo amin'ny lamin 'iray manokana mitondra. Araka ny angona farany, ny firenena manana orinasa toy izany mahazo vola 196 isan-taona am-polony tapitrisa dolara.

mpandeha fitaterana

Rail mpandeha fitaterana any Etazonia dia tsy mahazo laza be. Ny zava-misy fa ny lavitra eo ary ny tanàna dia lehibe dia lehibe matetika, ary tsy ny rehetra no afaka mipetraka nandritra ny ora maro tao amin'ny seza, na dia eo aza ny fampiononana. Dia nandeha haingana be ny fiaramanidina, ny vidin'ny tapakila izay izay tsy misy ambony kokoa noho ny vola lany amin'ny dia lavitra eo amin'ny fiaran-dalamby.

U.S. ataon-drizareo roa karazana mpandeha fiarandalamby: lavitra sy fohy ny fipetrany (alina). Ny voalohany amin'ireo mipetrapetraka karazana fiara ampiasaina. Mivezivezy eny ihany izy ireo mandritra ny andro. Ao amin'ny faharoa dia manana karazana na matory sy nipetraka roa-Decker fiara. Amin'ity tranga ity ny mpandeha dia hita eo ny ambony sy ny ambany dia ambany dia natao ho an'ny fitaterana ny entana. Alina fiaran-dalamby manompo indrindra ny faritra andrefan'i ny firenena.

Ankoatra izany, noho ny fanompoana mpandeha ihany koa nanome commuter fitaterana. Lamasinina izay manome azy ireo eo an-toerana an'ny mpandraharaha, izay tsy miankina mandrafitra ny rafitra tariff.

vita

в своё время сыграли революционную роль в экономике страны. Iron US lalana nisy fotoana nandray anjara revolisiona eo amin'ny toe-karena. Ny tarehiny dia nandray anjara maromaro fiovana tsara, ary koa ny fampandrosoana ny indostria sy ny fambolena maro. Ny fivoaran'ny fitaterana lalamby Amerikana alohan'ny hanombohan'ny ny ady lehibe voalohany dia nanjary fantatra tamin'ny anarana hoe "volamena taona" ny lalamby. Na inona na inona izany, ny fampandrosoana ny ara-teknika fandrosoana miaraka ny fisian'ny fomba hafa ny fitaterana dia niafara tamin'ny tsikelikely ny fampihenana ny andraikitry ny orinasa.