WHA: ny tantaran'ny famoronana sy ny fampandrosoana. "AvtoVAZ"

Volga Automobile Plant noforonina tao an-60 tamin'ny taonjato farany. Ity no famokarana tamin'izany fotoana izany dia ilaina. Governemanta sy ny fanorenana nitady hihaona amin'ny ilain'ny olom-pirenena Sovietika ao amin'ny fiara manokana. Vaz tamin'ny voalohany Nikasa ho ny tena goavana milina famokarana-fanorenana orinasa ny URSS. Nandritra ny taona maro, ny orinasa malaza nahalala soa sy ny ratsy. Ny mpandeha fiara mbola ho hita marobe ny lalana eto amin'ny firenentsika.

Koa lasa modely vaovao ny Vaz. Ny tantaran'ny ny fiara feno korontana goavana sy mahaliana ho an'ny rehetra motorist. Rehefa dinihina tokoa, ny herin 'izany famokarana dia tsy mitovy nanerana ny Firaisana Sovietika.

famoronana ny famokarana

Ny tantaran'ny ny automaker manomboka eo amin'ny tapaky ny volana 60-ies tamin'ny taonjato farany. Tamin'ny 1966, dia nanapa-kevitra ny hanorina milina famokarana ao Togliatti. "AvtoVAZ" Noforonina haingana be.

Fitaovana, ny fandraisana anjara amin'ny asa tsingerina, novokarina tamin'ny orinasa tsy ny Firaisana Sovietika sy ny firenena sariaka aminy, fa koa ny orinasa any Eoropa sy Etazonia.

Tamin'ny Aogositra 1966, ny mpitondra ny firenena dia namarana fanekena tamin'ny Italiana "Fiat". Io vondrona nanampy tamin'ny fanorenana tao an-tanànan'i Togliatti angano famokarana. Italiana tsy nandray anjara mavitrika amin'ny fanorenana dingana, fa nampianatra ny teknika ihany koa ny fanatanterahana ny mpiasa ny teknolojia tsingerin'ny.

Dia dingana, kely dia fantatra kazusnaya zava-misy. Ao amin'ny Logo, voahevitr'i sovietika mpanakanto, dia fahadisoana. Ny famotsorana azy Italiana ao amin'ny "Tolyatti" teny amin'ny taratasy fa tsy "Izaho", hoy ny taratasy «R». Fanambadiana haingana intsony.

mahaliana

Ny tantaran 'ny WHA ho tsy feno raha tsy noheverina maro mahaliana zava-misy. Nandritra ny fifampiraharahana sy ny solontenan'ny Antoko Kaominista Italiana ny Sovietika mpitarika, dia nanjary drafitra ny fikasana hanao trano be milina-toeram-piasana tao an-tanànan'i Stavropol. Tamin'ny 1964 dia nantsoin'Andriamanitra hoe tany Togliatti.

Ity fanapahan-kevitra tsy hohamaivanina. Ary ny anaran'ny tanàna izay ny orinasa naorina, dia nomena ho fanomezam-boninahitra ny sekretera jeneralin'ny Antoko Kaominista ao Italia, Palmiro Togliatti. Nijaly maty tampoka nandritra ny fitsidihana ny delegasiona "Artek" Young Mpisava Lalana Camp. Nandritra izany fotoana izany, ny mpitondra sovietika niresaka momba sy ny mpiara-miasa, ny tsipiriany momba ny mpiray barotra.

Hanome voninahitra ny fahatsiarovana ny Sekretera Jeneraly ny voninahitra dia atao hoe ny tanàna izay voalohany orinasa "AvtoVAZ" natsangana.

fanombohana

Nanomboka tamin'ny 1970, ny asa manomboka ny malaza Vaz. Volga Automobile Plant naorina haingana haingana, ka ny voalohany batch ny "cents ny" teraka tsy ho ela. Io modely malaza Vaz-2101. Ary natao teo amin'ny habetsahan'ny 6 sekely. Fiara ity dia nomena ny anarana hoe "LADA". Nandritra ny taona voalohany nisiany mponina ny orinasa 100 arivo amby iray alina. Ny milina izay nozaraina teo anivon 'ny mpiasa ao amin'ny orinasa Sovietika ho toy ny valim-pitia ny asa taitra.

Mitaky ny "Zhiguli" dia voafetra ihany ny fahafahan'ny Vaz famokarana. Tantara ihany koa ny milaza ny momba ny fampandrosoana ny fanondranana varotra ny vokatra manoloana ny fiara goavam-be. Fiterahana any ivelany ihany fa antsoina hoe "Zhiguli" Novana ho LADA. Pervoi anarana amin'ny teny frantsay nitsoka toy ny "gigolo,", izany hoe ny olona mandihy vola.

Development ny modely

Taorian'ny fanombohana ny famokarana ao Togliatti "AvtoVAZ" modely vaovao. Ao amin'ny tsena tonga amin'izao tontolo izao ny Vaz-2102 sy Vaz-2103. Io fanovana efa ho amin'ny toerana tena rehetra "ariary".

Avy 1966 ny 1991, famokarana fahaiza-manao dia nifantoka tamin'ny 5 orinasa lehibe. Ny voalohany Tale jeneralin'ny "AvtoVAZ" Polyakov VN (sary aseho eto ambany) sy ny mpiasa rehetra ao amin'ny zavamaniry no namboarina voalohany modely ny fiara eo ambany fepetram-pirenena lalana.

"Kopeika" noforonina teo amin'ny sedan nitranga fahiny Fiat 124. ihany ny endrika efa nitombo 175 mm ny tany fangatahany fahazoan-dalana sy nanamafy fampiatoana sy ny freins. "Troika" noheverina tamin'izany andro izany "lafo vidy" modely. Tsy mitovy amin'ny ny "ariary" famolavolana. "Telo" nahazo jiro 4, ny fanatsarana jerena tampoka tao anaty fiara, ary koa ny singa Chrome.

Ny "kilasika" modely

Ao amin'ny taona manaraka dia nanjary vitsivitsy "mahazatra" Vaz modely. Tantara mampahafantatra azy ireo ho toy ny tsara indrindra fivarotana fiara. Anisan'izany ny Vaz-2104, 2105, 2106, 2107. Fa izany no malaza indrindra dia ny "Enina". Mihoatra ny 30 taona ny serial famokarana (hatramin'ny 1976) dia namidy mihoatra ny 4.3 tapitrisa marika fiara io.

Ny "quartet" sy ny hoe "Fomba Dimy" dia fantatra amin'ny hoe toe-karena kilasy modely. "Fito" no Dikan-teny Nohatsaraina ny Vaz-2105. Endrika efa lasa lamaody tamin'ny fotoana ny endrika mahitsizoro ny jiro. Salon tsirairay modely manaraka niova ny toetry sy toetr'andro ny famokarany.

Fanatsarana no natao tao amin'ny faritra ny maotera. Ny "mahazatra" namidy modely tsara. Ary ankehitriny ianao dia afaka hihaona solontenan'ny ity taranaka ity ny fiara eo amin'ny lalana.

manaraka toetr'andro

Manaraka "AvtoVAZ" modely ireo, teo am taona 80 ny taonjato farany. Ny voalohany solontena amin'ity taranaka ity ny fiara dia "Sputnik". Ao amin'ny olona, dia avy hatrany dia lasa fantatra amin'ny hoe "valo". Ny fanondroana ny milina io no mety olo-malaza. Vaz-2108 dia nomena anja miendrika anoloan'ny farany. Noho izany izy dia ihany koa ny antsoina hoe ny "fandraka".

Io modely manana fifindran'ny fanatsarana sy upgraded maotera. Anatiny singa rehetra ao amin'ny "valo" ny orinasa namorona niaraka tamin'ny Porsche. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. Lehiben'ny "AvtoVAZ" Isakov V. I. nankininy ny fampandrosoana ny famolavolana ny mpanakanto ao an-toerana. Rehefa afaka andro vitsivitsy, dia tonga ny tsena dimy-trano "valo" miaraka amin'ny vatana sy ny karazana sedan hatchback.

80 Ny vokatra toy ny marika mazava subcompact mitondra ny lohateny hoe "Eye". Ny nitranga fahiny ny fiara dia ny Daihatsu Cuore.

Ny firodanan'ny ny URSS

Ny krizy dia nikasika ankamaroan'ny raharaham-barotra. Tsy ho maningana sy ny WHA. Ny tantara ity krizy lava nahafantatra orinasa. Ny antony dia be dia be ny antony anatiny sy ivelany.

Ao amin'ny toerana voalohany, "AvtoVAZ" dia niatrika ny teny hoe toy ny fifaninanana. Tamin'izany taona maro ny tsena, dia tondraky ny fanafarana ny fiara ampiasaina. Fiara mpandeha an-toerana eo amin'ny mombamomba tsy manana rano. Mitaky ny vokatra avy amin'ny orinasa manankarena indray mandeha nitete be.

Tamin'ny 90 taona ny "AvtoVAZ" fiara no namoaka boky kely be. Amin'izao fotoana izao, ny asa fahatapahan'ny nahatratra 25%. Na dia teo aza ny governemanta sy ny famatsiana ara-bola tsy mitsaha-mitombo adidy fanao amin'ny fiara avy any ivelany, mitaky latsaka tanteraka.

Asa nandritra ny krizy fe-potoana

"AvtoVAZ" amin'ny fotoanan'ny krizy no mamorona modely vaovao. Tany am-piandohan'ny taona 90 izao tontolo izao dia nahita iray amin'ireo ohatra vitsivitsy io vanim-potoana, ny Vaz-2110. "Folo" dia Dikan-teny Nohatsaraina ny "Vondrona Valo". Sedan modely io dia manana endrika tsara kokoa anatiny sy ny fomba am-boalohany ny vatana.

Tamin'ny folo taona manaraka, ny famokarana tsy fantany fiovana lehibe. Ihany tamin'ny 2003, niditra tao andian-dahatsoratra famokarana Chevrolet Niva (Vaz-2121). Izany no hany modely ao an-toerana, izay namidy tany Japana.

Misy mahaliana fanambarana ny lehiben'ny mpamorona ny "Niva" Prusova PM amin'ny fanomezana ny lohateny ity modely. Nilaza izy fa izany dia fanafohezan-teny tamin'ny voalohany taratasy ny anaran'ny zanany vavy (Nina sy Irina) ary ny zanaky ny lehiben'ny mpamorona «GM-AvtoVAZ" (Vadim, Andrew).

Fampiasam-bola amin'ny famokarana

"AvtoVAZ" nankafy ny fanohanan'ny ny tetibolam-panjakana, saingy tsy ampy ny mamoha ny toeram-piasana avy amin'ny krizy ela. Ny toe-draharaha anatiny i mainka manasaro ny ady ny tompon'ny orinasa. tranga ny halatra ny fananany dia voalaza ao amin'ny tena goavana. Ireny vola ireny dia mitovy amin'ny fidiram-bola isan-taona avy amin'ny fivarotana ny orinasa. Noho izany, ireo fisehoan-javatra rehetra dia tsy mitondra ny fivoahana avy amin'ny fanjakana tsy mahasoa.

Tamin'ny taona 2009, ny fihenan'ny vola miditra avy amin'ny varotra tonga ny firaketana an-tsoratra haavon'ny 39%, raha oharina amin'ny vanim-potoana teo aloha. Toy izany ny firodanan'ny ny orinasa tsy mahalala ny tantarany. , Fepetra hentitra no ilaina amin'ny orinasa tsy nanakana ny asany. Fa izao no nampidina ny fampiasam-bola lehibe ho fananana.

Tamin'ny Jolay 2009, ny nahazo renivohitry ny orinasa Nitombo 240 mln. Euro. Amin'ity tranga ity, Renault-Nissan, ny orinasa nanana 25% ny mizara, ary "Russian teknolojia" - 44%. Ao amin'ny toerana ny lehiben'ny mpamorona Steve Mattin efa voatendry. Taloha izy nanao mitovy toerana amin'ny olana ny Mercedes, Volvo. Nanomboka tamin'izay fotoana izay dia nanomboka ny renaissance.

"AvtoVAZ" Museum

Azo antoka fa ny tantaran'ny "AvtoVAZ" feno korontana. Ny vokatra dia lasa tena mariky ny vanim-potoana izany. Tsy mahagaga raha misy ny tranom-bakoka ny "AvtoVAZ". Izany dia miorina ao an-tanànan'i Togliatti. Izany dia natokana ho an'ny andrim-panjakana fanta-daza, tsy eto amin'ny firenentsika, fa any ivelany ihany koa ny marika "LADA". Rehefa dinihina tokoa, dia nanjary fantatra maneran-tany ho toy ny milina, atao eto amin'ny firenentsika.

Misy be dia be ny zavatra manan-danja ho an'ny fiara goavam-be. Eto dia afaka hihaona sy ny modely voalohany vokatra araka ny firodanan'ny ny URSS, ary ny santionany tranainy indrindra. Ny sasany amin'ireo fiara tamin'ny fampisehoana intsony ankehitriny hita eo amin'ny lalana. Tsy izy ireo ihany no mamokatra nandritra ny taona maro, fa lasa niala tanteraka fanompoana.

"AvtoVAZ" ny tranombakoka dia vonona ny hampiseho ny mpitsidika voalohany "variraiventy" serizy loko, izay namidy araka ny fampiharana ny tambajotra. Ny tompony nanararaotra ny fiara mihoatra ny 19 taona. Tamin'ny 2000, dia natolony ho amin'ny tranom-bakoka. Ary noho izany "AvtoVAZ" nanolotra ny mpiaro ny fiara vaovao, vao nidina avy tany an conveyor orinasa. Io no lehibe indrindra mpandeha fiara famokarana mendrika ny laza sy ny fankatoavana.

Ny orinasa amin'izao fotoana izao

Rehefa mivoaka avy ao ela, Vaz krizy lalina, izay tantara dia Miravaka isan-karazany ny zava-nitranga, mitombo indray ny famokarana. Tamin'ny 2004, dia nahita ny fahazavan'ny hatchbacks rehetra izao sy ny sedans "Kalina". Nanomboka tamin'izay fotoana izay nitarika Nifanesy koa ny fampandrosoana ny vaovao sy ny singa famolavolana ny "LADA".

lasitra vaovao antsoina hoe "Priora" Navoaka tamin'ny 2007. Ny fangatahana tamin'izany andro izany mbola lavo. Mba hampaherezana azy, mora kokoa dikan-"Kalina" dia novolavolaina. Nantsoina hoe "Grant." Tamin'ity indray mitoraka ity dia voamariky ny "AvtoVAZ" lalan-kivoahana amin'ny krizy. Ampitomboy fahaiza-manaony.

Tamin'ny 2012, "LADA", "Largus" modely no nivoatra miorina amin'ny fiara Renault Logan. Fa ny fiadanan'ny ny orinasa malaza dia mitaky tsy misy kilema sy fomba vaovao, hafahafa hevitra sy ampy ny fampiasam-bola. Miaraka amin'ny fomba tsara, dia indray ny orinasa afaka mitondra tombony goavana ho an'ny fanjakana. Mba hanaovana izany, ny maoderina "AvtoVAZ" misy azo atao rehetra. Izany dia mety ho vokatra tsy mahasoa, fa koa mba indray ny anaram-boninahitra ao amin'ny orinasa malaza ao an-toerana sy iraisam-pirenena ny injeniera.