DT-54 traktera - Sovietika lehiben'ny mpiasa amin'ny angon-drakitra ara-teknika tsara

Sovietika crawler traktera DT-54 (sary aseho eo amin'ny pejy) dia noforonina tamin'ny 1949 tao amin'ny zavamaniry any Kharkiv. Serial famokarana ny milina ho an'ny fambolena vaovao tanjona dia nanitsy tao amin'ny toerana iray. DT-54 ao amin'ny HTZ traktera vokatra avy amin'ny 1949 ny 1961. Famokarana hafa nisokatra tao amin'ny Stalingrad traktera ny fiara orinasa izay natao tao anatin'ny iray ihany momba ny vola. Ao amin'ny ady sarotra taorian'ny taona, fambolena Sovietika ilaina ny zavakanto. Ny andiany fahatelo famokarana no nokarakaraina teo amin'ny Altay orinasa, izay ny traktera DT-54 dia novokarina avy amin'ny 1952 ny 1979. Total 957 900 vondrona no naorina amin'ny telo zavamaniry.

A kely ny tantara

DT-54 traktera no nahomby fampandrosoana mifototra amin'ny modely lany andro AZHTZ Nati, miaraka amin'ny vahaolana ara-teknika vaovao maro sy ny fampiasana ny teknolojia maoderina. Machine nanaovana misy tsiny ampy, ny solika maotera dia ara-toekarena, sy ny menaka fanjifàna solika dia tsy mihoatra ny ambany fari-miasa ny antoka nalainy fitsipika. Ao amin'ny maotera ny rafitra fanadiovana menaka centrifugal voalohany mampihatra amin'ny alalan'ny fampiasana fakan-tsary manokana crankpins ny crankshaft.

Ny solika koa io toro lalana miasa centrifuge, miaraka amin'ny sivana ny fitsipika. Stopper for kosa natopiny nampiasa menaka avy amin'ny sump dia andriamby mahery manangona tsara poti ny vy. Izany rehetra izany no fepetra be omena ny fiainana ny maotera.

Dual Band hodoumenshitelnaya efajoro dia nitaingina teo amin'ny traktera, izay ny dimy fifindran'ny lehibe koa folo hafa. Io fitaovana nanao izany azo atao ny mifidy ny optimum enta-mavesatra teo amin'ny maotera ary nanampy mba hiarovana ny fahasalamany.

Axle aoriana fitaovana amin'ny Rotary maso misaraka sakamandimby sy freins, izay manamora indrindra ny fanaraha-maso ny milina. tsy nisy toy izany hatramin'ny 1956 fizarana. Mandritra izany fotoana izany ny novakiny karazana fehin-kibo no nampidirina, miasa amin'ireo faritra roa ireo. Nitombo be fahombiazana retarding rafitra.

fahadisoana

Iray tombon-dahiny ny DT-54 dia friction Track kiraro ny fiara farany trano. Amin'izay mifandray, dia nametraka manokana takelaka kafa, izay tamin'izany andro izany Mampitombina ny fitarihan'ny kiraro nihazakazaka sy nilalao ny anjara asan'ny gasket eo ny sompanga ary ny crankcase. Ireo zava-baovao ihany koa no ampiharina eo amin'ny 1956. Nisy ihany koa kokoa fahamaiton'ny taretra rongony hitch, ny bracket dia nohalavaina, vao mainka transverse esory, ary ny kavin'orona nanao midadasika kokoa isaky ny savaivony lehibe kokoa fanondrony. Ankehitriny dia tsy manana ahiahy misy hitch naraikitra tamin'ny traktera.

toetr'andro

Tamin'ny 1952 ny maotera dia fitaovana amin'ny hanoherana manokana, ny nitarika ny lalana mandritra izay niasa ny maotera. Izany manala ny fiverenan'ny lalana ny traktera, na mampiasa azy io ho an'ny tanjona hafa. Counter voaisy tombo-kase am-piandohana ny fijoroany ho vavolombelona dia nalaina rehefa afaka ny andro fiasana.

Taorian'ny 1956, ny fampitana fihodinan'ny ny crankshaft efa Nihatsara, izay niasa peripherally. Ary manarakaraka io ny zana-tsipìka voalambolambo lehibe, Nanome ny famindrana raharaha, mihodina ny iray fanampiny slotted varingarina, izay afaka mampifandray manokana clutch izay mampifandray ny fampitana ny "quasi" fampitana. Additional kofehy mifamatotra azy, mba ho ampiasaina amin'ny fotoana, ary efa fitaovana sy ny fihodinan'ny ny rafitra dia mifandray amin'ny fahefana haka-eny lavaka.

Ny rafitra ara-dalàna PTO fomba tsy tafiditra, fa izy ireo dia afaka hapetraka amin'ny misaraka fangatahana ny mpividy. Izany koa dia lafo be, fa ny mpanjifa nahatakatra ny fomba fitaovana io no ilaina, fa tsy heverina ny vidiny. Mandritra izany fotoana izany dia azo atao ny mametraka ny fiara traktera pulley, izay ihany koa navela hanao fifantenana ny fahaizana ho an'ny peripheral fitaovana, afa-tsy amin'ny alalan'ny fehikibo fiara.

Tractor DT-54: Specifications

Ny tena fonctions de DT-54 no asa sarotra amin'ny efatra na dimy sectional miasa. Toetra mampiavaka vahana mamela ny hakitroky miasa na inona na inona. Ankoatra izany, DT-traktera 54 dia afaka mifandray amin'ny hafa isan-karazany towed fitaovana.

Range vahana mahery milina dia 1200 - 2850 kilao, izay namela malalaka noho ny fampiharana. Ny miasa ny hafainganam-pandehan'ny milina ranged teo anelanelan'ny 3,58 ny 7.8 km / ora, ny fifindran'ny nanana nandroso dimy mifamadika Gears ary iray. Diesel maotera amin'ny hafainganam-pandeha laharana 1300 Apok / min, mandroso afaka ny 54 HP, dia ampy ho asa an-tsaha rehetra.

Weight sy ny lafiny

• Total lanja - 5400 kg.
• Length amin'ny fahamaiton'ny taretra rongony rafitra - 3660 mm.
• Haavo - 2300 mm.
• Ambainy - 1865 mm.
• Ground fangatahany fahazoan-dalana, fangatahany fahazoan-dalana - 260 mm.
• Heba - (farany-roller) 1622 mm.
• Manara-maso ny afovoan'ny lalana sompanga - 1435 mm.
• Ny fanerena eo amin'ilay tany resistivity - 0,41 kilao / sm ^2.
• Tanky solika fahaiza-- 185 sm / cu.

modeling

Pambolena rehetra izao milina DT-54 dia manondro ny fomba ara-teknika fahita firy, izay miteraka liana be amin'ny hetra. DT-54 traktera modely noforonina na aiza na aiza ary no tena fahita. Product kalitao avo amin'ny ankapobeny, toy ny modelers mampiasa ny teknolojia farany indrindra.