Fepetra arahana "mofo" UAZ-452, dimensions, fanjifàna solika

Toetra ara-teknika ny "mofo" UAZ, ny hamotsorana ireo izay nalefa indray tany amin'ny Firaisana Sovietika, dia mahavariana. Raha ny marina, izany zavatra maro rehetra fiara-kodia fiara no nitranga fahiny ny ankamaroan'ny maoderina-dalana eny fiara vokarina any amin'ny firenena Sovietika taorian'ny. Na dia eo aza ny zava-misy fa modely tonga tao famokarana toy ny tany am-boalohany toy ny 1965, dia efa saika mbola niova, ka noho izany ny mamantatra mazava fahasamihafana eo amin'ny voalohany ohatra, ary nanorina fiara vao haingana, dia misy azo atao.

Ny fiara nahazo ny anaram-bositra noho ny tena. Ny endrika dia mitovy mofo. Na izany aza, izany tsy misakana ny fitomboan'ny ny lazany eo amin'ny mponina, satria ny UAZ-452 novidina, fa tsy ny ivelany tahirin-kevitra, ary ny sasany hetsika teny an-dalana.

tahirin-kevitra fototra

Toetra ara-teknika ny "mofo" UAZ-452 ataovy mora ny fiara tamin'ny saika misy lalana. Ny mpandraharaha dia afaka ny fanatratrarana ny lalana tokana ho an'ny fiara ity dia tsy hoe fotsiny noho ny rehetra-fiara kodia famolavolana, kanefa noho ny amin'izay ho lany ny lafiny rehetra izao. Model no be mpampiasa amin'ny orinasa isan-karazany sy ny saha; avy amin'ny fitaterana ny olona sy ny entana sy ny miasa ho toy ny fiara mifono vy hetra.

Developers ireo milina Ulyanovsk foana Plant "conjured" amin'ny alalan'ny manova ny UAZ-452. Ho vokany, amin'ny faladiany noforonina fanandramana maromaro modely. Anisan'izany, ny tsara indrindra fantatra nahazo Oise amin'ny dian-tongotra, mini-traktera sy ny fiara, afaka mitaingina ny lalamby. Na izany aza, dia tokony homarihina, ny serial famokarana ireo zavatra tsy mbola nanomboka.

famolavolana

Voalohany, mpandraharaha UAZ handeha hamorona fiara izay afaka seamlessly fitaterana entana milanja hatramin'ny 800 kilao. Ary noho izany antony izany dia nanapa-kevitra ny hampiasa amin'ny famolavolana ny chassis ny gaz-69, fa ny manaova dingana nazava fa fohy loatra ka tsy hahatohitra entana toy izany. Tena ilaina ny niova fo bebe kokoa ny bodywork, miaraka amin'ny vokany fa namorona mpandraharaha fotsiny Oise roa karazana: Vatana (fiara) sy on-solaitrabe. Ny dikan farany no tsara fantatra any amin'ny olona antsoina hoe "tadpole".

Ao amin'ny fampandrosoana ny modely, dia nanapa-kevitra ny hanao ny an-tampon'ny fiara maromaro stiffeners transversely fizarany, izay taty aoriana nanompo ho toy ny sary fitoviana ny fanamafisam-peo miaraka amin'ny mofo. Efa tamin'ny 1958, ny fiara nanaovana voazaha toetra. Ulyanovsk milina Plant faobe nanomboka ny famokarana.

Mariho fa ny toerana sy ny famolavolana ny varavarana dia mety tsy hitovy arakaraka ny fanovana ny modely. Noho izany, ohatra, ao amin'ny UAZ-452a varavarana misokatra horizontally. Located ao ambadiky ny varavarana tokana elatra. Ary ny varavarana aoriana ny fiara ho tsy hanahirana kokoa dia mizara ho roa elatra.

UAZ "mofo" - fepetra arahana

Na dia eo aza ny zava-misy fa ao amin'ity modely ny UAZ tsy nomen'ny ny tachometer tampoka tao anaty fiara, dia tsy hanimba izany ny fampisehoana ny fiara. Ny tsy fisian'ny tarika toy izany dia tanteraka noho ny tsy hanahirana onitra ny maotera fandaharana, izay hita mivantana ao amin'ny mpandeha mampitohy ary hita teo akaikin'ny mpamily ny fanaovam-panavotana.

Raha manapa-kevitra ny hividy fiara toy ny UAZ "Loaf", ara-teknika fepetra arahana, dia tokony lafiny anjara lehibe. Izy ireo maintsy tonga ny antony voalohany, izay Mariho.

Ny tena manararaotra UAZ "mofo" - ara-teknika fepetra arahana. Fanjifana solika ao amin'ny fiara dia tokony ho 17 litatra ny tokony ho 100 km amin'ny boky ny 50 l'tanky fahafahana. Ny motera dia manana tena azo itokisana. Na dia mbola fihinanam-bilona izy, ny olana matetika dia simba plugs kilalaon'afo.

Fiara lanja:

• Ny mba mandeha - 1,72 m.
• Lanja lehibe - 2,67 taonina.

Ny entana ambony indrindra izay afaka hanohitra mpiray:

• The indray - hatramin'ny 1.41 taonina.
• Front - hatramin'ny 1,26 m.

UAZ "Loaf", ny ara-teknika ny toetra izay aseho ato amin'ity lahatsoratra ity, dia afaka hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny hatramin'ny 127 km / h. Ankoatra ny handresy mora foana milina saika misy sakana izay zoro dia latsaky ny 30 °, ary koa ny antsasaky ny Ford lalina metatra.

UAZ-452 ny lazan'i dia vokatry ny tsy ho takatry ny vidiny, fa koa ny fahaizana. Noho izany, raha ilaina, ao amin'ny batery fiarovana entana afaka mitondra entana iray taonina. Amin'ity tranga ity, ny fiara vonona amin'ny seza ho an'ny mpandeha, ny isan'ny izay dia miankina amin'ny fanovana ny UAZ-452 dia afaka miainga amin'ny 2 ka hatramin'ny 10 ny olona. Tadidio fa afaka mampiditra foana ny tranofiara ho an'ny fiara, ny lanjan'ny izay mivantana miankina amin'ny miely be ny braking rafitra ary afaka miainga amin'ny 750 ny 1500 kg.

History of zavaboary

Ny fiara voalohany ity dia antsoina hoe andian-dahatsoratra UAZ-450. Ao anatin'izany ny maotera dia hita mivantana eo ambany ny mpamily ny taxi. Telo-tsehatra gearbox dia tafiditra amin'ny fonosana, ny maotera ny gaz-69 sy ny famindrana tranga roa dingana. Izany dia amin'ny faladiany dia nivoatra bebe kokoa tamin'ny 1955, ary navoaka tamin'ny 1958, UAZ-452 "Loaf", ny ara-teknika toetra izay hanaovanao azy iray amin'ireo modely malaza indrindra tany amin'ny Firaisana Sovietika.

Avy io hevitra io ny fampandrosoana ny zavamaniry nanomboka mavitrika mba hahazo vahana, ka dia efa tamin'ny 1974 tao amin'ny Ulyanovsk milina Plant namoaka ny iray-tapitrisa fiara. UAZ efa imbetsaka no nahazo ny Order 'ny Red Banner, izay mety tsy hametraka fiara lazany teo amin'ny mponina.

Fiovana eo amin'ny firafitry ny UAZ-452 dia tsy natao hatramin'ny 1985 izy noho ny nanaovana nanapa-kevitra ny hanova ny fanondroana ny fiara vokarina avy Ulyanovsk Machine-Building Plant. Ary UAZ-452 Nahazo vaovao Fanondroana - 3741, teo ambany izay namokatra hatramin'ny ankehitriny.

fanovana

Koa satria ny famoahana voalohany ity fiara modely, ny ara-teknika toetra ny "mofo" (UAZ-452) imbetsaka farany.

Ireo fiara mavitrika ihany koa ny ampiasaina amin'ny sehatra samihafa eo amin'ny fiainana. mora fantatra izy ireo ankehitriny.

Inona no mba hitady, rehefa mividy?

Raha hividy nanohana UAZ-452, jereo ny mpivarotra Year: ny vaovao ny fiara, ny ela tsy mila miahiahy momba ny fanoloana ny Hull. Fantaro izay hadisoana ireo eo amin'ny fiara raha mahazo ho toy ny loza sy ny tena niova izy tompony.

Aza maka ny fiara raha toa:

• Ny motera fototra dia tsy vao voalohany izao.
• setroka loko mainty na manga-fotsy.
• Mitete menaka.

Raha toa ireo olana tsy misy, Jereo ao amin'ilay hoe ny pedal. Izany no toerana ny ankamaroan'ireo ny hamandoana miangona, ka mahatonga ny fanombohan'ny dingana ny harafesiny.

tombony

Maintainability UAZ-452 mandoa matetika noho ny tsy fahampian'ny fampiononana ao amin'ny trano fialan-tsasatra. Ny tena miampy fiara ity dia miankina amin'ny ny manovaova sy ny permeability. Ao azy tamin'izany andro izany ny mpamily ny olona dia mety ho 10 na 1 taonina ny entana - ny lanjany ambony indrindra izay afaka hitondra ny fiara tsy misy fahavoazana ho an'ny tenany sy ny toetrany.
Ny tena tombony:

• Javatra iray.
• Patency.
• Fahafahana.

Internals Atitany dia azo namorona toy ny fizarazaran'I manasaraka ny mpamily ny taxi, ary raha tsy izany. UAZ-452 ho lasa tena ilaina ho an'ny fiara mandeha amin'ny natiora. Raha tianao, dia azo fitaovana amin'ny fandraisam-bahiny latabatra, lehibe hafanana Output ny heater na fanovana hafa, anisan'izany ny mety hisian'ny fitaovana ao an-tampon foy ny fiara.

Fepetra arahana "mofo" UAZ vy lehibe antony asa fampiasana ny fiara izay azo antoka sy throughput no zava-dehibe indrindra. Hatramin'izao, UAZ-452 no hita ao amin'ny asa malalaka ampiasaina toy ny Moe, fiara mpamonjy voina sy ny miaramila. Noho ny tsy fisian'ny singa izay tsy misy fiantraikany mitaingina toetra, famolavolana mahazo ny fiara tsotra indrindra - dia mifandray mivantana ny zava-misy fa fiara io noforonina voalohany indrindra mba hampiasaina ao amin'ny tena toe-piainana an-tsaha. Amin 'izany hanafoana fahasimbana kely UAZ-452 teny an-dalana dia mora.

fahadisoana

Ny lafiny malemy indrindra UAZ-452 - sheathing ivelany vatana, izay tratran'ny tafahoatra harafesiny. Noho izany, taorian'ny taona maro amin'ny fampiasana ny vatana ambany tokonana dia mety hiseho amin'ny lavaka, ary rehefa afaka 10-15 taona ny siding mandrezatra izay tanteraka. Ny hany zavatra tsara amin'ity raharaha ity dia ny fiara sy ny toe hoditra ivelany nosoloina mora foana amin'ny vaovao.

Ankoatra izany, hatramin'ny nanombohan'ny ny conveyor famokarana amin'ny UAZ-452 dia tsy misy fiovana mikendry ny fanatsarana ny fiarovana ny hetsika, ohatra, tsy misy airbags izay no antony mafy loza, ny mpamily sy ny mpandeha no tena mijaly. Na izany aza, dia tokony homarihina fa na dia eo aza ny fahadisoana rehetra fiara ity iatrehany ny fiasan'ny kendrena izany. Ho hanompo anao nandritra ny taona maro.