Ignition fotoana

Ny fiara ny maotera no mandrafitra efatra rafitra, rafitra roa. Ny ignition rafitra ilaina amin'ny fanomezana fanantenana amin'ny solika mifangaro ao amin'ny maotera. Singa rehetra ao amin'ny rafitra manome azo itokisana ignition, miorina amin'ny foto-kevitra ny cylinders ny lamin ' ny fiara maotera. Diniho ny tsipiriany.

Ny motera mihazakazaka ho feno kokoa ny solika setroka mifangaro no nandrehitra ny kilalaon'afo akaikin'ny faran'ny amin'ny famatrarana tapaka lalan-dra. Zava-dehibe ny hanitsy ny ignition, tsy nisy araka ny tokony ho voaendrika. Koa satria ny maotera crankshaft sy ny zana Distributor dia nampiarahina marina tsara, ignition mitranga anjara-raharaha ao amin'ny hentitra aza ny ilana fotoana. Izany hoe, ny andalan-teny ny crankshaft ny anankiray hevitra ny mifangaro no nandrehitra. Izany mitranga cyclically amin'ny alternating tsingerina ny miasa maotera. Izany hevitra dia ny fotoana ny ignition.

ignition mifangaro rafitra miasa tena reliably. Fa noho ny fihenan-danjan'ny ny raikitra singa, potoana ignition fanitsiana ilaina. Io hetsika dia tanterahina raha misy olana eo amin'ny maotera toetra asa. Mampitombo ny habetsahan'ny poizina tao setroka gazy, miovaova fiasan'ny ny maotera - toe-javatra rehetra ireo fanelingelenana ny ara-dalàna ny fiasan'ny rafitra.

Ignition voafehy atao na rehefa maotera dia mihazakazaka, ary araka ny muffled. Hanitsy ny nanome fitaovana sy ny fitaovana manokana izay tsy misy foana ao amin'ny garazy ny lehilahy tsotra eny an-dalana. Noho izany, fitaovana traikefa mpamily dalàna ny ignition fotoana rehefa misy maotera mandeha. Tsy tena sarotra ny manao. Zava-dehibe ny mianatra ny fomba ho enti-mihaino, ary mihaino ny maotera Izy, dia hambarany aminao ny fomba tsara nametraka ny ignition fotoana.

Fampitandremana! Ny malefaka ao amin'ny rafi-ignition tonga 12000-24000V. Izany no be dia be. Noho izany, tsy misy maika mila, fa tsy midika hoe mahazo antoka ny fiarovana, aza mikasika ny singa ignition ny rafitra, indrindra fa avo-malefaka kilalaon'afo plug tariby.

Zava-dehibe ny mahatakatra fa zava-dehibe ny fiolahana dia miankina amin'ny anton-javatra maro. Ny tahan'ny setroka, ny hafainganam-pandeha sy ny maotera entana dia voahitsy amin'ny iray hatraiza ny fiolahana. Tara ignition dia miavaka amin'ny lehibe mialoha amin'ny antonony fihodinan'ny ny maotera lavaka.

Ny fiasan'ny manontolo ny maotera, araka ny efa hitantsika, no nampiarahina. Empirically dia hita fa tena hetsika Saika ny maotera dia tsy ho vita ny hahatratra ny tena feno setroka ny mifangaro. Mpamorona manerana izao tontolo izao no miady amin'ny olana ity. Amin'ny alalan'ny manosika ny tontolo iainana. Raha tsorina, ny solika may tanteraka kokoa ao amin'ny Varingarin'i, tsy dia mampidi-doza ny zavatra any an-habakabaka, ary, noho izany, ireo taovam-pisefoana taova.

Mba ho azo antoka ireo toe-javatra ireo zavatra mifangaroharo ao amin'ny maotera dia tsy maintsy ho mazava kely aloha noho ny piston dia hanatona ny lanjan'ny maty ny teboka ambony. Momba izany, ny hevitra ny amin'ny ignition fotoana. Io zoro ny fihodinan'ny ny crankshaft avy hatrany ny fisian'ny ny pitik'afo ao amin'ny kilalaon'afo manakaikikaiky izany ny piston ho ny teboka ambony maty.

Mazava ho azy, ny fanitsiana ny ignition manana ny lafiny ratsy. Ary, Hafahafa ampy, dia ny hevitra ny fanitsiana. Izany no dingana dingana fanampiny, izay mitaky fahalalana manokana, ny fahaiza-manao sy ny traikefa. Raha ny fanitsiana dia nentina nivoaka, dia midika izany fa misy ny avo Azo inoana ny tsy fahombiazan'ny rafitra noho ny fisian'ny faritra plurality ny mekanika. Noho izany, amin'izao fotoana izao ny fiara dia miha-azo antoka kokoa ny fitaovana miaraka amin'ny fikojakojana-maimaim-poana, izay manala izany rafitra hantsana lalina manjaka.

Ary ny teboka farany: raha mihevitra fa iray amin'ireo rafitra izay tompon'andraikitra ny ignition fotoana, tsy miasa, tena very ny fiara fihetsehana ny fanaparitahana, ary koa ny fitomboan'ny fanjifàna ny lasantsy.