Igor mpamorona fiaramanidina Sikorsky: tantaram-piainany, famoronana

Ankehitriny, Igor Sikorsky Ivanovich mihitsy no nahomby fampandrosoana ny lehibe telo karazana fiaramanidina maoderina. Ny lehibe-maotera efatra fiaramanidina, sambo goavana manidina sy multipurpose angidimby, izay nitana anjara toerana lehibe teo amin'ny fampandrosoana ny fiaramanidina, niseho noho ny manam-pahaizana malaza ny fiaramanidina.

Igor Sikorsky: tantaram-piainany

Aviation mpisava lalana izay teraka May 25, 1889 tao Kiev, Ukraine (avy eo - Fanjakana ny Rosiana). Ny rainy, Ivan, dia dokotera sy ny mpampianatra psikolojia. Neny ihany koa ny mari-pahaizana momba ny fitsaboana nanana, fa ny fomba fanao dia tsy mbola anjara. Sikorskiy Igor Ivanovich zom-pirenena ny heviny napetraka - ny razambeny hatramin'ny andron'i Petera I dia fanompoam-pivavahana ao amin'ny Fiangonana Ortodoksa Rosiana, noho izany, izy ireo Rosiana. Ny iray amin'ireo fahatsiarovana ny voalohany dia ny tantaran'ny reny miezaka ny Léonard de Vinci hanao ny mari fiaramanidina. Nanomboka tamin'izay fotoana izay ny nofin'i manidina azony ny fisainany, na dia teo aza ny zava-misy fa imbetsaka izy niresaka momba ny tsy ho vita ny manaporofo izany. Farany, teo amin'ny faha-12 taona, Igor Sikorsky nanao modely angidimby. Miara-miasa amin'ny herin 'ny miolana fingotra fatorana, nitsangana firafitry amin'ny rivotra. Ary ny zazalahy nahalala fa ny nofiny dia tsy tantara noforonina Sahisahy ratsy.

manentana ny fanahy dia

Taona vitsy taty aoriana, rehefa Igor sy ny rainy niala sasatra tany Alemaina, dia nianatra ny voaloham afaka manidina ny famoahana ataon'ny Count of Zeppelin. Ihany koa izy ny momba ny fahombiazana nandositra ny Wright rahalahy, ka dia namely ny zava-misy fa ny gazety dia nitatitra toy izany zava-bita lehibe amin'ny pirinty kely eo amin'ny pejy farany. Tamin'izany andro izany, nanapa-kevitra ny hanokana Sikorsky ny fiainany ho fiaramanidina. Ny tanjona manokana dia ny hanana ny fitaovana izay afaka miaraka amin ny hevitra iray na nanidina Na izany na tsy nangataka tari-dalana - ny angidimby.

Nanomboka avy hatrany izy mba hanatanterahana ny fanandramana tao amin'ny efitrano fandraisam-bahiny kely, famoronana sy ny Fanodina mirefy ny atraka. Rehefa niverina tany Kiev Igor natsipiny Politeknika Institute ary nanomboka fikarohana be dia be eo amin'ny faritra ny siansa vao misondrotra. Tsy izy anefa na dia roa-polo, dia nanana hafanam-po lehibe sy be dia be ny hevitra, fa azo ampiharina kely traikefa sy ny vola.

Sekolin'ny aeronautics

Igor Sikorsky ela dia nandeha tany Paris mba hividy ny maotera sy ny faritra hafa ny angidimby. Any amin'ny aerodrom ny eo an-toerana, ny fofon'ny menaka Castor mirehitra sy ny tsy tsara fanahy, be taona modely ny fiaramanidina, miezaka ny manidina, ny tsy maty vonoina namela marika eo amin'ny fanahiny. Tsy ela Sikorski nanatevin-daharana ny vao noforonina, tena tsy ara-potoana frantsay aeronautics sekoly, na izany aza, may erỳ mpianatra tsy nahazo na fahafahana mahazo any an-rivotra. Rehefa mividy ny telo-varingarina Anzani maotera, dia nihaona tamin'i Louis Bleriot, izay nividy ny maotera koa noho ny vaovao monoplane. Herinandro vitsivitsy taty aoriana, ny herim-po Bleriot niditra tao amin'ny tantaran'ny fiaramanidina, nanao ny sidina voalohany manerana ny Anglisy Channel. Ity zava-nitranga ara-tantara ny fiantraikany lalina koa ny fampandrosoana ny fiaramanidina.

Ny endrika voalohany

By tapaky ny 1909, Igor Sikorsky vita ny voalohany angidimby. Kanefa, na dia be ny manohitra ny lafiny roa miodina Fanodina amin'ny rivotra, dia ny tarika tsy hita ny kely faniriana hifindra. Sikorski farany Nanorina biplane sy tamin'ny volana Jona tamin'io taona io ihany dia nanangana metatra vitsivitsy amin'ny rivotra ianareo. Araka izay efa nisotro ny fahombiazana Fa izay roa ambin'ny folo segondra. Ao amin'ny volana manaraka, Igor namorona prototypes hafa dia nahary azy ho fohy sy matetika sidina nanapaka azy ireo, izay tsy fahita tany am-piandohan ny fiaramanidina. Fa dia mampiasa ny faritra tsy simba dia naorina toy izao manaraka izao, nohatsaraina modely. Sikorski Tsy kivy noho ny tsy fahombiazana voalohany, satria be dia be nianatra momba ny angidimby ary izy dia azo antoka fa raha tsy manaraka ny fiaramanidina, ny olona izay ho avy any aoriany azy, azo antoka ny Manidina mandrakariva.

fankatoavana

Ny fiandohan'ny lohataona 1910 mba hizaha toetra ny faharoa misesy rotorcraft dia vonona ny zavatra; izay niasa mafy Sikorski. Ny angidimby dia ho mafy loha toy ny mpamorona. Endrika faharetana dia mendri-piderana, fa tsikelikely tonga tao amin'ny hevitra mampalahelo fa angamba izy mialoha ny fotoana ary tokony hanangana ny nentim-paharazana fiaramanidina.

Nandritra ny taona maro, ny asa Sikorsky Aircraft tsy nanadino ny nofiny hanorina tena nahomby angidimby. Tsy ela dia nandray ny diplaoma ny mpanamory ny Imperial-Rosia aeroclub rehetra sy ny miaramila tetika akaikin'i Kiev dia Nampiseho ny C-5. Misy fiaramanidina Nihaona Tsar Nicholas II. Next modely C-6a nahazo ny loka ambony indrindra tao amin'ny rivotra seho ao Moskoa. Fa ny kely zava-nitranga, rehefa, noho ny moka solika lalan-tsipika, ary Sikorsky dia voatery hanao fipetrahana maika, Hay ho mahafaty.

"Ilya Muromets" - fiaramanidina goavana

Izany zava-nitranga nitarika ny fiaramanidina ho any amin'ny hevitra mitombo fa azo itokisana ny fiaramanidina amin'ny alalan'ny fampiasana fitaovana maro - niavaka sy ifotony hevitra tamin'izany fotoana izany. Sikorski nanolo-kevitra ny hanorina-maotera efatra biplane goavana (ny andro) ny habeny. Ny fiaramanidina no anaram-bosotra "Grand". Eo anoloan'ny fiaramanidina dia ivelan'ny trano lehibe lavarangana. Ny mpandeha malalaka mampitohy miorina ambadiky ny cockpit.

Tamin'ny May 1913 ny fiaramanidina nanao sidina andrana voalohany. Io sidina dia fotoana manokana lehibe afa-po, na iza Sikorski fa toy izany fiaramanidina lehibe tsy manidina. Ny finoana ny heviny sy ny tapa-kevitra ny hifikitra amin'ny ny zavatra inoany Manomeza zato heny. Tsar Nicholas II tonga hijery ny "Grand" sy ny fampandrosoana ny voaloham-maotera efatra mpamorona fiaramanidina fiaramanidina no nanolotra ny sarin-javatra fiambenana. Nampahery ny Sikorsky nanorina fiaramanidina lehibe mihitsy aza, antsoina hoe "Ilya Muromets". Ny fiaramanidina nanana misokatra tetezana ambonin'ny fuselage, izay afaka ny mahery fo mpandeha hitsangana sy mankafy ny toerana manodidina eto ambany. Big sambo dia fahatsapana tao amin'ny tafika, ary ny solontenan'ny ny Tafika an-dranomasina Rosiana tonga tany Petrograd hanara-maso, ohatra, vonona amin'ny pontoons.

The World voalohany

Taorian'ny famonoana ny Printsy Aotrisy Franz Ferdinand Rosia dia fatra ao amin'ny ady lehibe voalohany. "Ilya Muromets" dia niova ho kamikazy izy, izay nanjary ny fototry ny rivotra manafintohina ny Rosiana tamin'ny Alemà. Raha atambatra, ny fiaramanidina nandray anjara mihoatra ny 400 ny fiaingana, ary iray ihany no simban'ny afo manohitra ny fiaramanidina. Rehefa tamin'ny 1917 ny revolisiona Bolshevik namafa ny fanjakana, ny mahery fo tantara Nanapa-kevitra ny handao ny firenena. Tamin'ny fahavaratry ny taona 1918 Sikorskiy Igor Ivanovich, fianakaviana izay efa nijanona tany Rosia, namela ny fananany manokana, dia lasa izy nankany Paris, izay nanomboka hanao ny mari lehibe ho an'ny Air kamikazy izy United States Service Tafika. Fa ny fiafaran 'ny ady farany nitondra ny asany avy. Volana vitsivitsy tatỳ aoriana, dia nifindra monina ho any Etazonia, Sikorsky mba hahatanteraka ny nofy ny fiainany. Any Etazonia, dia tsy nanana namana na vola. Nahazo herin'ny fanahy masina anefa izy, satria nieritreritra aho fa eto amin'ity firenena ity olona mitsangana hevitra manana vintana ny fahombiazana.

The American nofy

Rehefa afaka fotoana fohy dia niasa tao amin'ny orinasa "McCook Saha" tao Dayton, Ohio, manampy hanana ny Super-kamikazy izy. Fa raha ny fiaramanidina noheverina ho faty ny indostria sy ny sampana tsy an'asa Sikorski niverina tany New York. Tsy nahita asa tao amin'ny orinasa mahakasika ny fiaramanidina, dia nanomboka Bedin'ny ho an'ny mpifindra monina Rosiana ao amin'ny matematika sy ny astronomia. Etsy an-danin'izany, dia eo an-toerana nanatrika nijery airfields ary manantenà azy fiaramanidina vahiny. Igor nanomboka mampianatra momba ny fiaramanidina, ary ny ara-bola nahazo fahafahana hiverina ho any amin'ny toerana tena antony. Sikorsky Lasa ny kambana-barotra maotera fiaramanidina, afaka mitondra mpandeha 12 ka hatramin'ny 15 - ny mpialoha lalana ny fiaramanidina maoderina.

American voalohany

Rehefa avy manangona ny vola takiana, Sikorsky dia nanomboka ny fanorenana ny amin'ny fiaramanidina mandritra ny amin'ny sompitra ny toeram-piompiana akoho amam-borona ao amin'ny Long Island. Fa ny faritra rehetra dia tsy ampy ny vola, ary nampiasainy tsara be dia be ny singa avy ao an-toerana landfills. Ny milina dia antitra, ny ady lehibe voalohany. Farany, ilay mpamoron-kira Rosiana lehibe Sergei Rachmaninoff namonjy any ambanivohitra famandrihana ao amin'ny habetsahan'ny $ 5,000. Raha ny vaovao dia vonona fiaramanidina noho ny andrana voalohany fiaramanidina, ny fiaramanidina mpanampy valo nivory tao anatiny. Igor Sikorsky fantany ihany fa ny fahadisoana, saingy tsy afaka mandà izany. Taorian'ny tsy mora tsy manomboka ny milina, ary Igor nanao fipetrahana maika, mafy Manimba ny fiaramanidina. Toa izany no farany. Fa hatry ny ela Sikorski nianatra tsy ho kivy ary rehefa afaka volana vitsivitsy indray ny fiaramanidina antsoina hoe C-29-A. Taratasy "A" eto dia manondro ny teny hoe "Amerika". C-29-Ny mahagaga dia tsara fiaramanidina, miantoka ny fahombiazana ara-bola ny orinasa Sikorsky. Mpanamory Roscoe Turner nividy ny fiaramanidina mba hanatanteraka tsy tapaka sy ny sata sidina. Taty aoriana ny tarika mihitsy aza ampiasaina ho toy ny fivarotana sigara manidina.

Tamin'ny 1926, izao tontolo izao manontolo fiaramanidina Tena faly ny loka eo amin'ny habetsahan'ny $ 25,000, izay natolotry ny olona voalohany izay manao thro fiaramanidina eo amin'ny New York sy Paris. Sikorski dia nangataka hanorina lehibe telo-maotera biplane ho ady mahery fo frantsay Rene Fonck, nikasa ny hahazo ny loka. Ny mpiasa tao an-maika ny fanomanana farany alohan'ny faran'ny sidina fitsapana. Nandritra tena tototry ny fiaramanidina fiaramanidina nifindra ny alalan 'ny dongon-tany. Tao anatin'ny segondra vitsy, dia nivadika ho midedadeda inferno. Fonck saika, fa mpikambana tantsambo roa no namoy ny ainy. Efa ho be herim-po avy hatrany ny baiko Frantsay fiaramanidina iray hafa ho fanindroany mba miezaka ny hahazo ny loka. Fa raha tsy mbola izay efa vita, tsy misy mahalala ny Charles Lindbergh vita ny solo nandositra namakivaky ny Oseana Atlantika, dia hahazo ny loka sy fankasitrahana ny olona an-tapitrisany.

"Ny American clipper"

Indray mandeha indray, ny orinasa Sikorsky niady ho an'ny ny fisiany. Avy eo dia nanapa-kevitra ny hanorina kambana-maotera sahona. Ny fiaramanidina Tena azo ampiharina sy azo antoka, ary Sikorsky namorona andian-fiaramanidina. Saika avy hatrany, ny Pan American Airways Nampiasa ny sahona ho amin'ny fanorenana ny rivotra vaovao lalana any Amerika Afovoany sy Atsimo.

Tsy ela dia nanana Sikorski baiko kokoa noho izy afaka hanatanteraka. Dia averina alamina ny orinasa ary nanorina orinasa vaovao tao Stratford, Conn. Herintaona taty aoriana, ny orinasa lasa tanteraka nanana fanampiny "United Aircraft Corporation". Sikorsky Nanolo-tena hanorina lehibe fitaterana seaworthy fiaramanidina ho any Am Pan, izay ho tonga mpisava lalana eo amin'ny sehatry ny fitaterana Trans-dranomasina. Malaza "American Clipper" dia faharoa karazana fiaramanidina vaovao, noforonina mpamorona fiaramanidina. Ny refin'ny ny fiaramanidina dia efa ho avo roa heny ny haben'ny fiaramanidina hafa tamin'izany fotoana izany. Tamin'ny faran'ny 1931, taorian'ny Ramatoa Gerbert Guver "lakroa" "Clipper", Charles Lindbergh nanao azy aloha ny sidina avy any Miami ny Lakandranon'i Panama.

Manidina lehibe io sambokely dia tonga ny mpialoha lalana maromaro mitovy aparata izay nanamboatra ny lalana rivotra Etazonia manerana ny ranomasina. Anisan'ny tsara indrindra dia ny C-42, izay vita tamin'ny 1934 ary manana toetra tsara izay nanome fahafahana Lindbergh isan'andro nametraka 8 izao tontolo izao firaketana an-tsoratra ho an'ny hafainganam-pandeha, isan-karazany sy ny payload! Fotoana fohy taorian'izay, Pan manidina Am sambo ampiasaina kalamanjana ny rohy misy eo amin'ny Etazonia sy Arzantina. , Enim-bolana tatỳ aoriana, iray hafa "Clipper" nanidina avy tany Alameda, California ary nanokatra ny rivotra-dalana ho any Hawaii. Izany no nanaraka ny lalana rivotra hafa manerana ny Pasifika ho any Nouvelle-Zélande. Tamin'ny 1937, iray hafa "clipper" nanao ny sidina voalohany tapaka manerana ny Atlantika Avaratra. Ary ny lehibe dia hamidy ho fiaramanidina Sikorsky mirotsaka amin'ny fitaterana ara-barotra amin'ny alalan'ny ranomasina na ny lehibe.

Dream tanteraka

Nandritra izay taona maro ny mpamorona fiaramanidina mahomby Igor Sikorsky nanadino na oviana na oviana ny faniriana ny hanorina azo ampiharina angidimby. Izy tsy nihevitra azy ho toy ny asa tanana, fa fa nofy, dia te-hitondra ny aina tsy mihoatra noho ny zavatra hafa. Tamin'ny 1939, tamin'ny farany Sikorsky tonga saina ny tanjona teo amin'ny fiainany, rehefa nanjary tena angidimby ny voalohany. Fa ny fitaovana dia toy izany vaovao tanteraka, ary sarotra ny mpamorona olana fa dia ny hanokana ny tenany amin'ny famahana izany. Tena zava-tsarotra ho an'ny rehetra izay niantso ny faharanitan-tsaina, ny heriny sy ny fitiavana ny manidina. Fa izao no zava-bitany ny fahafahana indray ho eo amoron-tevan'ny fanamby vaovao, izay nandritra ny fotoana ela ny Sikorsky nanonofy. Ny angidimby dia tanjona manokana fiaramanidina nandritra ny taompolo telo. Ary ankehitriny, tamin'ny lohataonan'ny 1939, dia nilaza ny endrika, mampiasa ny hevitra rehetra voangony nandritra izany fotoana izany. By Septambra ny venty dia vonona ho amin'ny fizahan-toetra voalohany. Ny milina lehibe iray nanana sy visy kely roa any amin'ny faran'ny ny tubular anjara ny fuselage - mba hanohitra Torque. Ankoatra izany, dia nampiasa ny rafitra tokana ny fanovàna ny fiolahana ny Fanodina mandritra ny fihodinan'ny lelany. Ao amin'ny mampino enim-bolana fohy ny fotoana ananany izany dia efa naharesy iray amin'ireo olana tsy ahitam-bahaolana ny fiaramanidina.

Ny manova ny famolavolana tamin'ny 1941 Sikorskiy Igor Ivanovich namonjy ny firaketana an-tsoratra voalohany ny faharetan'ny fiaramanidina - 1 ora 5 minitra sy 14 segondra. Roa andro taty aoriana, fitaovana amin'ny mitsingevana ny milina afaka manomboka na an-tanety sy ny rano. Ary nanao ny fahatelo Sikorski Tena Nampivoatra ny fiaramanidina vatana ny nofy ny milina manidina-kafa, izay hanompo fanompoana tonga lafatra kokoa ny maha-olombelona sy ny volana izao tontolo izao sy ny ambony maneuverability eny amin'ny rivotra. Ankoatra izany, ny angidimby ho tsangambato ny olona, satria tena nino ny lehibe kokoa nofy sy matoky tena, izay navela hanatratra ny tanjona.

Sikorskiy Igor Ivanovich, ny famoronana izay namela ny fitarainana marika ny tantaran'ny fiaramanidina, maty ny 26 Oktobra, 1972.