Inona no anatiny maotera setroka tao anaty fiara?

Ny setroka anatiny maotera tao anaty fiara - dia singa manan-danja indrindra. Raha ny setroka anatin'ny maotera tsy noforonina, dia izany no ho fiara orinasa dia mety hijanona amin'ny kodiarana ka tsy hanana bebe kokoa amin'izao fotoana izao hatramin'ny ambaratonga. Ny motera Nanao tena revolisiona. Andeha isika hiresaka momba ny inona ny anatiny setroka maotera, ny tantarany, famolavolana sy ny asany.

Voalohany ezaka hamorona aggregate, toy izany anatiny maotera setroka nanomboka tamin'ny taonjato faha-18. Maro ireo mpamoron-tsain avy maneran-tany no nanandrana nandritra ny fotoana ela mba mamorona rafitra izay mety manana ny hery avy amin'ny setroka ny solika mety hiova fo ho mekanika angovo.

Ny voalohany motera

Ny voalohany izany dia anaty setroka maotera, sy ny fomba manangana azy, mieritreritra Niépce rahalahy avy any Frantsa. Izy ireo ka namory namorona ny fitaovana, izay antsoina hoe "pireolofor". Ny solika ao amin'ny maotera nanao vovoka arintany, fa amin'ny rehetra ny fahombiazan'ny rafitra io dia tsy nahazo ny fankasitrahana manokana amin'ny siansa, ary nijanona afa-tsy ny endriky ny sary. "Pireolofor" tena tsy lavorary nanana fanorenana. Izany no mampiavaka ny mari-pana sy ny fandidiana avo lehibe fizotran'ny taham-tsolika amin'ny somary ambany fahombiazana. Koa, tarika io mandoro be dia be ny menaka. Fa na izany aza, dia nitaingina ilay maotera tamin'ny voalohany, dia tsy nanao telo-naterak'ireo kodiarantsika milina.

Ny fanandramana faharoa

Tamin'ny 1864, Zigfrid Markus, izay niasa tamin'ny famoronana isan-karazany, nampiseho an'izao tontolo izao ny voalohany tokan-varingarina carburetor maotera. Izany no entin'ny herin 'ny setroka ny solika vokatra. Anaty io setroka maotera no afaka hanana manan-danja tamin'izany andro izany haingana - 10 kilaometatra isan'ora.

Varingarin'i maotera roa-Brighton

Tamin'ny 1873, injeniera Dzhordzh Brayton miorina amin'ny fampandrosoana ny efa misy no namorona roa-Varingarin'i maotera. Tany am-piandohana ny maotera niasa tamin'ny solitany, ary avy eo dia nafindra ny lasantsy. Anisan'ny fahadisoana ity mamokatra milina lehibe loatra habeny.

Otto maotera

Tamin'ny 1876 dia nanao dingana lehibe teo amin'ny tantaran'ny setroka ny anatiny maotera. Nicholas Otto afaka mamorona vondrona sarotra ara-teknika, izay mahomby indrindra niova menaka angovo setroka ho mekanika angovo. Tamin'ny 1883, injeniera frantsay Delamare maotera miteraka entona voajanahary izay azo ampiasaina ho solika. Na izany aza, namorona izany ihany koa tsy nahita valinteninao sy ny taratasy misy ihany amin'ny endrika sary.

Ny anarana lehibe amin'ny fiara tantara

Tamin'ny 1815, izany hoe nisy setroka anatiny maotera sy ny fomba azo ampiasaina, nihevitra Gottlieb Daimler. Tsy izy ihany no namorona ny maotera mahomby, ary nanomboka ny famokarana ny nitranga fahiny ny rafitra maoderina amin'ny varingarina mitsangana sy carburetor tsindrona.

Ity no voalohany tamin'izany andro izany, dia voalamina tsara rafitra, izay dia nanampy tamin'ny fampandrosoana ny fiara orinasa.

Common famaritana ny anatiny setroka maotera

Fa ny zava-misy toy izany anatiny maotera setroka tao anaty fiara, dia mahalala, angamba rehetra. Fa ny tena endri-javatra misy setroka rafitra anatiny dia ny solika dia nandrehitra mifangaro ao amin'ny efi-trano miasa mivantana, fa tsy misy ivelany nositelyah.V nandritra ny hetsika maotera Navoaka angovo simika sy mafana Niova fo ho mekanika angovo. Fa ny zava-misy toy izany anaty setroka maotera, dia lazao mazava ho azy ny sekoly ao amin'ny Fizika sy ny fandidiana fitsipika dia mifototra amin'ny vokatry ny mafana ny fanitarana ny entona niforona nandritra ny setroka ny combustible fifangaroan'ny eo ambany tsindry ao amin'ny efi-trano ny setroka.

karazana ICE

Afaka mifidy ny anatiny piston setroka maotera. Mahomby indrindra izy ireo. Izany dia hanamafy ny olona izay manana ny fahaiza-manao sy ny manamboatra maotera fikarakarana, - ny mpamily maotera. Inona moa izany? Ny fitaovana ity dia ahitana maotera ny setroka ao anatin'ny efi-trano no misy ny Varingarin'i, ny mafana angovo Niova fo ho fahazarana fotsiny ny mampifandray mampiasa tehina-piston crank rafitra, angovo dia mifindra ho amin'ny crankshaft. Maro ireo karazana milina piston. Voalohany, mariho carbureted maotera. Eto, ny solika tao amin'ny carburetor mifangaro no nampidirany voaomana ary avy eo ho any an-efi-trano iray setroka herinaratra kilalaon'afo. Izany no tsara fahafahana hianatra izay ao amin'ny setroka anatiny maotera fiara. Tsindrona maotera mamonjy ny mifangaro avy hatrany ho any amin'ny fihinanana be amin'ny nozzles manokana. Dingana rehetra ao amin'ny maotera maso ny fitaovana elektronika. Nandrehitra ny labozia.

Misy ihany koa vondrona diesel. Ireo izay tsy mahafantatra izay ny anatiny maotera setroka tao anaty fiara, tsy hanenenana no hivory hiaraka karazana maotera io amin'ny an-tsipiriany. Eto, ny solika dia nitarika mifangaro tsy misy kilalaon'afo. Tsy hampitombo ny fahavitrihantsika hiaina noho ny famatrarana ny rivotra, izay ho vokatry ny hafanana mafana indrindra ny hasarobidin'ny ny setroka mifangaro. Solika no nampidirany amin'ny alalan'ny nozzles manokana.

Ny Rotary-piston maotera - izany tena mahaliana vondrona. Inona no anatiny maotera setroka amin'ny fiara io karazana? Ankehitriny, toy ny fitaovana no tena tsy fahita firy. Ao amin'io rafitra, ny hafanana herin 'ny setroka dia navadika ho asa milina mampiasa etona izay hanodinana ny Fanodina ho any amin'ny efi-trano miasa. Ny rafitra manana endrika manokana, sy ny mombamomba azy moves eny an-"planeta" lalana mivantana ao anatin'ny efi-trano ny fanodinana. Ity farany ihany koa dia manana manokana fanahafana - Timing - "8", sy ny asa piston vondrona sy crankshaft. Ary ny rehetra dia mahafantatra fa toy izany anatiny maotera setroka ao anaty fiara no saika tsy ampiasaina.

Misy mandatsa-dranomaso turbine milina. Eto ny angovo Niova fo ho milina fihodinan'ny ny Fanodina amin'ny alalan'ny izay mahatonga ny lavaka mba hifindra ny turbine. Nandritra ny fanatsarana sy ny fanandramana, ny mpahay siansa sy ny injeniera avy maneran-tany no nanapa-kevitra fa ny tena mahomby, azo ianteherana, unpretentious sy ara-toekarena eo amin'ny lafiny solika sy ny diloilo - dia piston maotera.

Karazana fitaovana hafa, afa-tsy piston, niala lavitra teo amin'ny tantara. Raha raisina ny hoe ny anatiny maotera setroka any an-fiara, dia Tsara homarihina fa ny Rotary-piston maotera mamokatra ihany izao mahakasika Mazda. Ao amin'ny Chrysler dia nanangona gazoturbirovannyh fitaovana, saingy ela lasa izay, ary tsy nisy ny mpanao fiara lehibe dia tsy mankasitraka ireo vondrona. Ao amin'ny URSS gazoturbirovannye ampiasaina amin'ny milina sasany fiara mifono vy sy ny sambo mpiady. Fa avy eo ny teknolojia nandao avokoa.

Ahoana no anatiny setroka maotera

Ho an'ireo izay tsy mahafantatra izay ny ICE maotera, diniho ny fitaovana rafitra ity. Ao amin'ny maotera miara-trano toerana manan-danja maromaro. Varingarin'i ity andian-tsoratra - flammable fifangaroana ao anatin'ny lasantsy sy ny rivotra, ary avy eo ny entona dia voatery nifindra ny pistons. Crank vondrona mampita hery ny crankshaft.

Fotoana rafitra manompo mba ho azo antoka fanokafana sy ny famaranana ny fihinanana sy ny setroka valves amin'ny fotoana mety. Nila ny hamela ireo zavatra mifangaroharo ao amin'ny cylinders sy hanafaka ny setroka gazy. Koa, ny anatiny maotera setroka fitaovana amin'ny famatsiana solika rafitra, ignition mifangaro sy ny fanesorana ny setroka gazy.

Ny setroka anatiny maotera miasa fitsipika

Izay rehetra miatrika farany tamin'ny fiara tokony ho fantany fa toy izany kilalaon'afo-ignition maotera sy ny fomba miasa. Rehefa ny tompon'ilay fiara mampody ny manan-danja eo amin'ny ignition, ny starterDouble ary mihodinkodina ny crankshaft. A piston eo ambany asa ny crankshaft dia noroahina. Rehefa mahatratra ny ambany toerana, dia manosika ny hetsika ao amin'ny TDC. Avy eo, ao amin'ny efi-trano dia nanome sakafo setroka fifangaroan'ny solika sy ny rivotra. Rehefa piston mihetsiketsika izy, ny mifangaro no Compressed. Amin'izao fotoana izao rehefa tonga ny farany ambony toerana, ny pitik'afo niteraka ny labozia nandoro ny combustible mifangaro. Fipoahana mitranga, ary ny entona amin'ny tafika lehibe nanosika ny piston indray teo. Tamin'izay fotoana izay, sokafy ny fivoahan'ny miditra tsimoramora. Therethrough setroka gazy mafana mikoriana avy ao amin'ny Varingarin'i ho any amin'ny rivotra. Raha ny piston dia indray natao maty ny ambany foibe, izy indray nankany an-tampony. Nandritra izany fotoana izany, ny crankshaft hanao revolisiona iray. Rehefa manomboka ny piston sarimihetsika vaovao, ny fihinanana manokatra ary aoka miditra tsimoramora ao amin'ny Varingarin'i anjara manaraka ny combustible mifangaro. Ity farany maka boky iray manontolo ny setroka gazy. Ankoatra izany, ny rehetra manomboka dingana ambony indray. Koa satria ny asan'ny piston ao ireo fitaovana faran'izay tsotra no voafetra amin'ny alalan'ny roa ihany no kapoka, dia manao hetsika vitsy noho ny efa-tapaka lalan-dra maotera. angovo fatiantoka ihany koa noho ny friction mihena. Fa ao amin'ny dingan'ny be dia be ny hafanana, ary toy izany Motors mafana kokoa.

Tsy maintsy mampiasa ny anatiny setroka menaka maotera. Inona moa izany? Zavatra tsy mahavoky manokana rano vita amin'ny hydrocarbons izay mampihena ny friction faritra. Nandritra ny roa-tapaka lalan-dra maotera piston miasa ihany koa ho toy ny fotoana sy ny rafitra ho an'ny fanokafana famaranana ny valves. Ny tena hantsana lalina manjaka amin'ity tontolo ity - tsy mahomby mandatsa-dranomaso fifanakalozana, raha oharina amin'ny tamin'ny efatra milina-tapaka lalan-dra.

famaranana

Izany no maotera setroka ny anatiny tamin 'ny fiara. Izany no rafitra izay mitarika ny mavesatra fiara. Amin'izao fotoana izao ny fanalana ho toy ny fanomezana, nefa tamin 'ny fotoana setroka ny anatiny maotera noheverina fandrosoana lehibe indrindra.