KrAZ-219: tantara, ara-batana endri-javatra,

Kremenchug Automobile Plant - Okrainiana mpanamboatra ny kamiao sy ny piesy ho azy, noforonina tamin'ny 1958. Tatỳ aoriana, tao amin'ny lahatsoratra hojerentsika ny ao amin'ny iray amin'ireo voalohany ny modely - KrAZ-219: toetra ara-teknika, tantara sy ny toetra.

Tantara

Lasa Machine amin'ny Yaroslavl fiara fototra amin'ny yaz-210 fiovàna, izay avy amin'ny 1957 ny 1959 dia navoaka izany mitondra ny anarana yaz-219. Eo amin'ny chassis ihany namorona ny traktera miaraka amin'ny Fanondroana sy ny dumper 221 - 222. Avy eo, nifindra tany ny famokarana Kremenchug, izay efa nisolo ny milina ny marika, fa nihazona ny tondro. Ary ny voalohany ho efa nahay ny famokarana kamiao. Tamin'ny 1963, KrAZ-219 dia nosoloina ny upgraded dikan 219B, izay niteraka hatramin'ny 1965. Avy eo dia nosoloina ny KrAZ-257.

endri-javatra

Io fiara dia mavesatra sovietika lalana kamiao.

Manana endriny triaxial nanaovana. Wheelbase dia 5.05 + 1,4 m, ny anoloana lalana - 1,95 m, ka manangàna -. 1,92 M Dikan-221 sy 222 dia ho fohy ny 1.4 M 4.08 + fototra, raha oharina amin'ny KrAz-219 . Sary nalefa tao amin'ny lahatsoratra mampiseho ny maha samy hafa azy ireo.

Fiara fitaovana roa solika 225 litatra ny fiara mifono vy.

Nandritra ny toetr'andro ny 1963 rafitra efa nihatsara, ary ny rafitra herinaratra dia 12 volts 24-volt nosoloina.

Taxi sy ny bodywork

Taxi hazo amin'ny metaly akorandriaka. Izany accommodates ny mpamily sy mpandeha roa.

KrAZ-219 dia manana onboard hazo sehatra amin'ny lafiny mbola hanohon sy ny zana-kazo aoriana. Ny lafiny dia 5,77 metatra ny lavany, 2.45 m ny sakany, ary 0,825 M lava. Ny haavon'ny Loading dia 1,52 M.

General Car lafiny ankapobeny dia 9,66 metatra ny lavany, 2,65 m ny sakany, 2,62 m ny haavony. Ny lanjan'ny hampihenana dia 11.3 m, ny fitambaran'ny - 23,51 m in mihazakazaka fandaminana ny axle aloha ny entana latsaka 4.3 m, ny vodi-lalana -. 4 T, iray feno tanteraka - 4,67 metatra ary 18,86 m, tsirairay avy.

maotera

KrAZ-219 dia fitaovana iray ihany no miaraka amin'ny tarika hery yaz-206A. Izany enina-varingarina roa-tapaka lalan-dra solika maotera fisehon'ny boky laharana 6,97 litatra. Ny fahafahany dia 165 litatra. a. amin'ny 2000 Apok / min, Torque -. 691 NM amin'ny 1200-1400 Apok / min ..

Ny vaovao farany dia mitovy dika upgraded maotera yaz-206D. Vokatra efa nitombo 180 litatra. a. ary 706 NM.

Nisy loharanom-angovo hafa. Andeha isika hijery ny zavatra mety mandeha KrAZ-219.

Nisy andrana solika trolleyvoz antsoina hoe DTU-10. Tafapetraka ao UkrNIIproekt tamin'ny 1961, ny fiara efa nahazo vahana roa fanampiny maotera ny 172 KW. Mba hanome hery azy ireo ny fiara iray dia mifandray amin'ny catenary ambony hazo, mpanangona ankehitriny, toy ny Trolley. Ny fahafahany tamin'ny 10 taonina.

Tsara homarihina fa ny iray amin'ireo fanavaozana ao amin'ny tontolon'ny fitaterana ny entana dia naorina tamin'ny 2016 tany Soeda ho an'ny lalana herinaratra fiara. Toy izany koa ny rafitra fitaterana efa notsapaina Okrainiana endrika mahery 55 taona lasa izay: DT-10 mandra-pahatapitry ny 60 taona. Niasa ho an'izao tontolo izao ny lava indrindra bisy halavan'ny lalana 84 km Simferopol - Yalta. Fa avy eo ny fiara hiova fo ho mahazatra kamiao, satria noho ny miadana-mihetsiketsika tsy nanakantsakana ny mpandeha fiara amin'ny lalana, ary ny hevitra dia tsy nahazo bebe kokoa ho an'ny fampandrosoana faobe fampiasana.

Ankoatra izany, dia tokony homarihina fa ho toy ny fitaovana ho an'ny biodiesel manta amin'izao fotoana izao canola ampiasaina menaka. Ankoatra misy famaritana ny fampiasana amin'ny milina sy Mtz Diesel HTZ improvised solika amin'ny faladiany ny koa ny methanol ary na dia nandrava fotsiny menaka legioma. Noho izany, fara fahakeliny, azo atao ny miasa ara-teorika dia KrAZ-219 amin'ny rapeseed menaka.

fifindran'ny

Fiara fitaovana tamin'ny 5-boky transaxle hafainganam-pandeha. Clutch maina vilia tokan-tena miaraka amin'ny lohataona actuator.

Roahy - eo amin'ny roa axles aoriana. Transfer tranga - dingana roa-.

chassis

Front fampiatoana roa longitudinal semi-lavalava loharano, miaraka amin'ny roa-miasa hydraulic mivadi absorbers, ka manangàna - fifandanjana karazana toy ny roa longitudinal semi-boribory lavalava ravina loharano.

Clearance dia 290 MG ho an'ny famaky.

Ny rafitra no mamily dia manana rafitra "kankana" sy ny "sehatra." Izany fitaovam-pneumatic Booster.

Freins amin'ny pneumatic fiara kiraro. Ankoatra izany, dia misy tanana dia nivadika amin'ny milina fiara, toy ny kiraro, ny powertrain.

Tires - pneumatic efi-trano, ny haben'ny 12.00-20 (320-508).

Avy 1960 ny 1962 dia ny fampandrosoana ny mitambatra Fahaizan'ny, anisan'izany ny roa kely tsiroaroa ny mpitari-dalana ho an'ny hetsika kodiarana amin'ny lalamby.

fampisehoana

Weight fiara mitovy amin'ny 11.3 M, fankahalana nipoaka ny lalana ivelany ny kodia aloha -. 12.5 M ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 55 km / h. Fanjifana solika amin'ny 35-40 km / h dia 55 100 km isan-L.

fampiharana

Raha tsorina dia KrAZ-219 lany tamin'ny fitaterana ny entana lehibe sy saratsarahina. Ankoatra izany, dia nanjary iray amin'ireo fiara mavesatra tafika lehibe. Ohatra, nitatitra ny milina toy izany ballistic balafomanga R-5 ka nitaingina ny alalan'ny ohatra, ny vanobe koa samy omena, ary ny fantsona nafindra t. D. KrAz-221 no be mpampiasa fa nitarika tankers aerodrom TK-16 sy TK-22.

fanovana

Ao amin'ny chassis KrAZ-219 mametraka fitaovana isan-karazany. Ohatra, ny voalaza etsy ambony fitaterana ny balafomanga toerana fanombohana ny fitaovana mavesatra no ataon'ny fanentanana an-tsary. Hatramin'ny 1959 dia ny diesel-elektrika 10 taonina K-104 Odessa Plant atao hoe taorian'ny Janoary Fikomiana. Tsy ela dia nosoloina 16 taonina K-162M Kamyshinsky vanobe koa samy orinasa. Ary nisy ihany koa ny fanovana ny sivily ny K-162, ary koa ny toe-piainana Version mangatsiaka K-162c.

Ankoatra izany, nampiasaina ny installer ballistic balafomanga P-12U ho any amin'ny lavaka eo amin'ny tranofiara izay towed KrAz-221.

Ireo voalaza etsy ambony TK-16 (16-221-TK na TK-16000) mamokatra Zhdanovsky mavesatra injeniera fototra. Tafiditra ao anatin'izany ny toetsika vy boribory lavalava tanky nizara ho roa efitrefitra 7500 sy 8500 litatra, maotera mahaleotena gaz M-20 gearbox, roa centrifugal paompy, SCL-20-24, napetraka ny orinasa mpamokatra entana, fitaovana (fantsona, tranombarotra, sivana, valves, fanaraha-maso sy ny mandrefy fitaovana, tanany sy ny sisa. e.), ny mpamily ny taxi aoriana. Izany rehetra izany dia nitaingina teo amin'ny roa-axle 19.5-tonne semi-tranofiara MAZ-5204. Full ny halavany dia 15 metatra fiarandalamby, lanjany - 33,4 m.

TK-22 Chelyabinsk Engineering Plant Production (tatỳ aoriana mavesatra Zhdanov injeniera orinasa) manana endrika toy izany koa, fa ny ankamaroany - eo amin'ny 6000 litatra fahafahana. Ankoatra izany, dia naorina tamin'ny biaxial 19.5-tonne semi-tranofiara CHMZAP-5204M.

Voalohany, ny TK-16 towed nodimbiasany KrAZ-221 - yaz-210D. Avy eo, na nafindra ho any amin'ny sambo lehibe KrAz-258.

Eo amin'ny fototry ny fiara rafitra ho an'ny aerodrom dia nanangana: ny banga-milina fanadiovana mba hanesorana ny vovoka avy amin'ny runways.

Teo am-piandohan'ireo 60 taona. nanomboka hanorina fiantsonan'ny fiara kislorododobyvayuschuyu amin'ny chassis KrAZ-219P. DTP dia apetraka ao amin'ny voaisy tombo-kase rafitra iraisana vy vatana sy ny famokarana t / 4111 (izay voambara MZSA).

Farany, teo amin'ny chassis KrAZ-219 no napetraka aloha teo amin'ny URSS rafitra ho an'ny fampandrosoana sy ny fanamboarana vovo A-40, namorona miorina amin'ny alemà SALZCITTER atraka. Io fiara niseho tamin'ny 1959,