KTM Adventure môtô 990: Specifications

Famoronana môtô KTM 990 ny Adventure, ny mpanamboatra natao mba hanome ny mpamily ny fahatsapana fa ny mpamily nijaly zavatra niainana nandritra ny hazakazaka "Paris - Dakar". Ny orinasa Aotrisy nanaporofo tanteraka ny manan-danja nandritra ny taona maro tao amin'ny laharan-tseza amin'ny alalan'ny fandresena ny famoriam-bahoaka, izay ilaina ny mandalo eny an-dalambe sy any an-efitra, ka ny tanjona napetraky ny mahazo an-garazy mpankafy moto tsy toa tena sarotra.

History of zavaboary

Voalohany nampidirina ao amin'ny 2003 modely KTM 950 Adventure S (voalohany amin 'ny anaran anisan'izany ny taratasy S, fa avy eo ny mpanamboatra natao manaisotra azy, hanafahana roa mifanitsy dikan-) dia mampino - izany Mitambatra fa azo itokisana, hery sy ny fomba fifaninanana bisikileta izay aingam-panahy endrika mba hamoronana azy io. V miendrika LC8 milina nametraka hatrany am-boalohany, dia nanana boky ny 950 cu. cm. Adventure 950 teo amin'ny lalana, ary ho eo amin'ny môtô, ny maotera dia lasa manaitra 98 litatra. a. (71.5 KW) amin'ny 8000 Apok / min amin'ny ambony indrindra Torque ny 95 NM amin'ny 6000 Apok / min. KTM i loko volomboasary.

Model 2004 nitovy ny koa ny volafotsy sy ny loko mainty, izay tsy voatahiry ao amin'ny taona manaraka. Hatramin'ny 2005 fanovana ny S Nanjary marina dika mitovy ny moto "Dakar Rally", raha ny Standard Version mainty.

Tamin'ny 2007, ny boky ny Varingarin'i dia nitombo ho 999 metatra toratelo. cm. V-kambana maotera solika nahazo tsindrona sy voafehy catalytic mpanova, ka afaka hitsena ny fepetra takiana ny "Euro 3". ABS tonga ho azy, araka ny fahafinaretana dia tonga noho ny mileage napetraka, rehefa mitondra fiara bisikileta ity.

Tamin'ny 2011 Dakar modely nanampy, ary tamin'ny 2013 - Baja.

Adventure vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Antoka ny bisikileta kely fifaninanana, fa indraindray ny iray tamin'izy ireo dia ampy izany rehetra nandeha tamin'ny lalana mifanohitra, izay antenaina ny mpanamboatra. Na dia be dia be ny mahafinaritra, mahagaga mitaingina ary mifantoka amin'ny fomba fanoratra sy ny fampiononana, Suzuki V-Strom 1000 dia tsy afaka hihozongozona ny KTM Adventure 990. Izany dia midika ho fandresena amin'ny lalao izay fitsipika no namorona ny tenany KTM.

Suzy mampino zavatra maro sy tsy hilefitra amin'ny fomba mitaingina, ka zava-manahirana ny bisikileta nandritra ny diany manerana an'i tanàna, na manerana ny efitra dia tsy. Izany fotsiny resaka tsiro sy ny fanirian-daza fatratra. Na ahoana na ahoana, efatra-tapaka lalan-dra maotera amin'ny ranon-javatra tony solika tsindrona, ny 90-ambaratonga V-kambana amin'ny valves efatra isan-varingarina sy ny boky ny 996 cu. sm dia mety tsara ny asa toy izany, ary manao izany tsara.

Lehibe kokoa noho ny KTM, rehefa tonga hampionona, araka ny seza toy ny hoe nesorina avy amin'ny fizahan-tany bisikileta, ary ny hahavony-Adjustable windscreen dia voaaro tsara foana. Fampiatoana sy ny chassis manome mora mitaingina. Off-dalana môtô V-Strom 990 Adventure ary mety ho hita matetika mifanolotra, na teo amin'ny lalambe sy ny eny-lalana, ary izany hoy ny maro.

Ny fijery mahery setra

Matetika, fanolorana modely ny lafiny roa-fampiasana, isika dia mirona amin'ny hanadino ny endrika ivelany tsara tarehy, izay amin'ity tranga ity dia zava-dehibe. Fa ny atidoha, dia toa, mandà tsy manaiky ny fisian'ny plastika sarona izay alatsaka mijery manokana noho ny fanomezany ny tia ady sy ny fijery-damaody. Amin'izany fomba izany ihany dia azo hazavaina amin'ny alalan'ny eo anatrehan'ny tsipika maranitra endrika hita afa-tsy ao amin'ny môtô sy KTM Adventure 990 Adventure S.

Machine famolavolana - rafitsary mafy sy ny mampitovy. Ohatra, misy loko anoloan'ny jerena ny môtô, indrindra mamorona ny fairing rehefa mihetsiketsika ao amin'ny tari-dalana ny mpanara-maso, sy ny endriky ny ny jiro, na dia eo aza ny maha samy hafa ny habeny, tsotra izao tsy afaka hanadino. Ny windshield dia tena tsara toerana, efa ho 90 degre, ka izany dia tsara voaro amin'ny rivotra, na dia ny mitsangana ny mpamily.

Tanteraka i streamlined sy tsara tarehy KTM endrika manaporofo fa nanao ny asa. Na inona na inona ny loko (voasary, mainty na manga), ny tapany ambany amin'ny fairing tsy soratana, fa na ny fanaka mateza zavatra izay ho sarotra ny Scratch, rehefa niampita ny renirano sy ny hazo sampana na inona na inona izay mety mila nankany amin'ny loko fivarotana.

Jereo in

Road sy ny eny-dalana toetra ny KTM 990 Adventure mpanjifa famerenana antsoina hoe mahatalanjona, satria ny fihetseham izay manome ny moto tena manam-paharoa sy mendrika ny hirehareha zo. Ireo izay maniry ny hanana ny soavaly vy mbola toy ny madio sy mamirapiratra tahaka ny nividy, ary nisafidy raha mbola araka izay azo atao itaingenany lalana rarivato no nahatsikaritra fa tena mahomby na dia rehefa ampiasaina ao an-tanàna. 98 "soavaly" LC8 maotera aoka handeha, miaraka amin'ny ezaka kely, raha mbola miaraka amin'izay koa, na dia nandao azy voalanjalanja amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Fa raha ny mitantana, misy olana, satria mitarika ny fahaverezan'ny filaminana. KTM môtô no natao ho an'ny fampiasana Na izany na tsy mavesatra tontolo iainana, ka mitaky be loatra lava sy tsy hanampy ny antony. Fa soa ihany, ny mpamily dia afaka misafidy ny aina fomba fiara ho azy, na eo amin'ny faritra fonenana na tany an-efitra faritra tany manodidina azy.

Fitondran-tena eo amin'ny lalambe

Reraka ny miadana mitantana, dia afaka mizara ny fitsapana eo amin'ny freeway mba hahazo ny fahatsapana ny fomba miasa eo ambany mafy haingana amin'ny hafainganam-pandeha avo somary. Tsara! Na inona na inona izay fampitana no ilaina, na ny isan'ny revolisiona isa-minitra amin'ny fotoana nomena, ny maotera nomeny avy ny hery ilaina, mora mamela KTM hahatratra fiara tsy misy fahasarotana, haingana ny 210 km / h. A solika tsindrona rafitra manome haingana kokoa sy ny bisikileta ho rovitra nandroso tsirairay throttle fihodinan'ny mahagaga.

teratany lalana

Fa aza mijanona ao. Tsy misy lalana - izany no toerana izay ny KTM Adventure 990 mahatsapa toy ny trondro ao anaty rano. Ao amin'Andriamanitra kosa motocross lasa ny ankizy milalao, ary ny mpitaingin tsy mahita lesoka ao amin'ny moto ny afaka handresy vato misakana. Ny bisikileta dia mifototra amin'ny toetry ny firazanany mba afa-tsy ny zava-misy, ary raha ny fandehany ny fotoana rehetra.

Feedback avy amin'ny mpamily, izay tia ny hiala amin'ny zorony, very mafy teny an-dalana, satria afaka mitondra tsara endrika. Na izany aza, dia tsy tokony ho ny hiezaka ny hampifanaraka ny tongony moto. Mila fotsiny ianao hatao zatra, ary ny manova ny toe-ho azo mora foana.

Ho an'ireo izay te-hanapaka mandrakariva ao amin'ny antsasaky ny alon-anoloan'ny kodiarana ny môtô, milina tsara kokoa fotsiny fa tsy mahita. Transmission miasa mora foana, ary marina tsara ny manontolo isan-karazany enina Gears sady mandimandina clutch indrindra manamora ny fiainana iray mpisantatra. A lehibe miampy - windscreen izay miaro ny mpamily.

ABS freins toy ny fitsipika, ka dia azo antoka fa manao ny asany. Rehefa braking, na dia ny mafy dia tena malemy, ny moto nijanona tao ny lalany, mba dia hiverina ho amin'ny ady.

Ny tetezamita tao an-kalalahana any amin'ny fiara mafy eny-dalana dia tsy mba toy izany tsara tarehy tahaka ny 990, ary ny hafa toy-dalana eny bisikileta ho mora kokoa ny ela. Ny fanehoan-kevitra dia tsotra sy mazava: tsy misy hafa mpanamboatra dia tsy manana ny fahaizana na ny traikefa hisongona fanatanterahana (lasa tsitanteraka) Adventure, ary tsy misy (afa-tsy ny V-Strom) Tsy dia miezaka ny hanao izany. Koa aza manahirana mitady ny tsara indrindra. Mila fotsiny ianao raha maka ny tsara indrindra - ny KTM 990 Adventure, izay vidiny dia 14899 USD.

famolavolana Features

Naorina ny hevitra ny Adventure, ny KTM 990 mpiara-miasa dia ny tonga lafatra mitondra fiara, noho izany dia afaka miatrika izay nangataka asa avy aminy. Noho ny lafiny roa amin'ny bisikileta toetra koa mahatsapa mahazo aina amin'ny Lalantara sy ny ratsy ny lalana.

Ny zava-miafina ao aminy kilasy voalohany mitaingina dia azo antoka tubular toe vita amin'ny manify Chrome-molybdène vy amin'ny mangingina hanao izany subframe mifatotra sy hazavana firaka milanja 10.5 kg. Eo amin'ny toe dia nitaingina roa-varingarina-tapaka lalan-dra efatra kilalaon'afo-ignition sy 75-ambaratonga V-fandaharana, SY BOKY FAHA-mitete hihena ny 999 sm ^3. Motor dia manome hery ambony indrindra ny 84,5 KW (113.3 HP ..), izay enin-tames ny hafainganam-pandeha gearbox.

Anisan'ireo endri-javatra hafa KTM Adventure 990 - mazava tsara narafitra multifunctional cockpit, 19.5-litatra solika tanky, maotera mpiambina, sy ny fitehirizana herinaratra connector mampitohy.

Misy maro mpizaha tany enduro. Fa raha ny asfalta tsy maintsy ho farany, lavitra amin'ny môtô dia matetika ny faran'ny ihany. Amin'ny lafiny iray, noho ny fifaninanana marina fiaviana, dia inoana fa ny KTM 990 dia tsy lavitra tany an-efitra, manana ny hery V2, fiarovana mafy orina zana-kazo sy ny fanatanjahan-tena seza. Miovaova amin'ny chassis, switchable ABS ary be dia be ny fitaovana ho an'ny mpizaha tany avy any amin'ny fairing miraikitra amin'ny toetsika talohan'ny fanakatonana ny entana mampitohy, ny moto no tena eny-dalana enduro ny fizahantany eto amin'izao tontolo izao.

filanjana

Ny Adventure KTM 990 toetra tubular toe toerana noho ny hoe mahatonga azy ity ho avy amin'ny manify Chrome-molybdène vy Nivoaka faingana subframe firaka 10.5 milanja kilao, izay manaitra ny Hentitra loatra. Pendulum amin'ny tapered profil mafy kokoa ny mekanika.

fampiatoana

Customization maro safidy, telescopic fork sy ny dona absorber mifandray mivantana mamela optimally manitsy ny chassis, ny soso-kevitr'izy ny tsirairay mpampandeha toetra tsirairay.

Kodiarana dia novakiny rafitra

Mihoatra noho ny ampy ny asa dia azo avy Brembo notapahiny mampiasa ny tsara indrindra ahitana singa roa mitsingevana anoloan'ny kapila novakiny savaivony ny 300 mm. Miovaova kodiarana mitaingina antoka tsara ary manana lehibe eny-dalana mety.

ABS

Dual-faritra rafitra ABS, izay azo atsahatra, mandroso eo amin'ny fiaraha-miasa amin'ny Bosch sy tanteraka miaro manohitra be loatra braking rehetra fanatanjahan-tena, sy Travel toe-javatra, tanteraka mitahiry ny fahombiazan'ny sy noho ny tena saro-pady Sela Mpandray Hafanana manome ny tsara indrindra feedback tena fanatanjahan-tena freins.

maotera

V miendrika rano-tony maotera mamokatra herin'ny 114 L. a. (85 KW) - fotsiny raha mbola ilaina amin'ny fifadian-kanina motorways na ho avy amin'ny lalina fasika. Mahavariana, mahery haingana, tsara fampisehoana ny maotera sy ny fahatsapana ny throttle instantaneous fanokafana.

Varingarin'i lohany

Koa ny optimisé namoronana ny setroka efi-trano, ny antony lehibe mahatonga ny tsara maotera fampisehoana ny môtô tamin'ny zoro eo amin'ny cylinders 75 ° no tsara indrindra ny karazany efatra-miditra tsimoramora loha, optimisé fantsona tsirairay, ary ny roa camshafts.

pistons

Indrindra mampitohy hazo maivana sy pistons manome nahena lanjan'ny ny maotera ka noho izany ny valiny haingana, izay manamafy ny tena fifaninanana masontsivana.

maotera rafitra fitantanana

Electronic motera mametraka fepetra fanaraha-maso ny rafitra maoderina Keihin rafitra tsindrona solika, miaraka amin'ny fanindriana ny valinteninao sy ny asa haingana amin'ny ampahany entana. Izany dia namela ny injeniera ny mpanamboatra mba mitovy hevitra amin'ny hery manta tsara indrindra rideable moto toetra.

Windscreen sy ny vilany

Ny fairing manome fiarovana mahomby manohitra rivotra sy ny toetrandro, ary mety handraisana maro narafitra cockpit mazava tsara, izay manome ny mpamily rehetra ny vaovao ilaina. Solika fiara mifono vy ny fitambaran'ny boky efa ho 20 litatra antoka lava miasa mahasoa isan-karazany.

fampiononana mendrika

Tsara layed sehatra roa seza amin'ny fomba fihetsiketsehana milamina miantoka ny fifandraisana amin'ny tany sy ny aina dia amin'ny môtô lavitra ho an'ny mpamily sy ny mpandeha na eo amin'ny seza indray. Mandritra izany fotoana izany ao mafy mihetsika, dia manome mazava tsikera. Ny lehibe ambonin'ny fitoeran-tsoliky ny solika dia mety tsara ho an'ny fifandraisana tamin'ny tongotrao rehefa mitaingina mijoro.

Tsara ny tsipiriany

Ny bisikileta manana ny tsy ampy ny tsipiriany miavaka mahatonga azy io ho toy ny tena avy amin'ny mpizaha tany Enduro azo ampiharina, mora nahavita foibe fitoeran'entana, lockable entana mampitohy eo amin'ny fiara mifono vy sy ny herinaratra fivoahan'ny mba hiarovana ny maotera mpiaro mahatohitra fiarovana sy ny tohany tanana mpiaro.

bumpers

Ankoatra ny handia ny fitsipika moto bisikileta izany ihany koa ny fitaovana miaraka amin'ny vovoka laoranjy coating, ivelan'ny fiarovana mafy orina tubular arcs, toy izany koa ny trano tsy simba haingana.

"Fery", ary ny olana KTM 990 Adventure

Rehefa hividy Ilaina ny mitandrina ny tsy fahombiazana manaraka ireto:

• Tsy mahay famehezana ny rano paompy lavaka mahatonga ny fandotoana ny rano hihena menaka maotera. Na dia izany ihany no nitranga tamin'ny fiandohan'ny modely, KTM Nanoro hevitra fanoloana ny lavaka tombo-kase ny paompy rano ho ampahany amin'ny mahazatra fikojakojana ny olana rehetra taona. Menaka voaloto lasa milky-fotsy na discolored.
• Mikoriana Varingarin'i lohany gasket amin'ny modely 2003 sy 2004. Tokony mitady solika toerana teo am-pototry ny Varingarin'i. Ka manota intsony, tamin'ny fanoloana ny lohany voanjo.
• Hiboiboika marika famantarana eo amin'ny fitoeran-tsoliky ny solika amin'ny 950.
• Diso clutch varingarina rehetra môtô.
• Zara raha tightened horonan clutch tsindry takela amin'ny modely 2006 sy 2007. Enga anie hanimba ny clutch fonony.
• Ny solika paompy mety tsy miasa amin'ny carbureted dikan avy amin'ny 2003 ny 2006
• Twitches, uneven throttle valinteny amin'ny modely amin'ny tsolika tsindrona, novokarina tamin'ny 2007 ny 2009.