Fiara efa-tapaka lalan-dra maotera

Ahitana maotera efatra cylinders, izay nitaingina ny crankcase sy mihidy ambony lohany. Carter ambany lovia nohomboany. Ao amin'ny Varingarin'i valves lohany dia mipetraka - ny Inlet sy ny jery, ny nozzle ho an'ny fampidirana ny solika (Diesel) fitaovana na ny kilalaon'afo ignition (solika). Inside ny piston mihetsika, dia mifandray amin'ny alalan'ny piston Pin amin'ny ambony lohan'ny tehina mampifandray. Ny ambany ny mampifandray lohan'ny tehina dia miafina vozon-tranonjaza crankshaft gazety lehibe izay nitaingina ny bearings. Ny piston ao amin'ny Varingarin'i no voaisy tombo-kase ny vava vola aminy manokana. Rehefa tapitra ny ny crankshaft tafatoetra ny flywheel.

Ambony hevitra hoe maty toerana nipetrahan'ny ny piston amin'ny faran'ny ny miakatra tapaka lalan-dra, ny ambany maty hevitra dia antsoina hoe nibahana ny toerana eo amin'ny faran'ny midina mandeha.

Mahay mandanjalanja dia antsoina hoe ny hetsika ny piston avy any ny maty foibe hafa. Fifindran namorona ny azy rehefa hita ao amin'ny TDC, ny setroka efi dia fikirana. maotera famindràn-toerana na ny fifindran boky - dia ny vola navoakan'ny piston, rehefa nifindra tamin'ny maty hevitra. Ny boky ny Varingarin'i - tanteraka ny setroka ilaina ny efi-trano misy miasa.

Famatrarana tahan'ny dia lafiny manan-danja, izay dia faritana ho toy ny tahan'ny ny feno varingarina boky ny boky tanteraka ny setroka efi-trano. Modern tokan-varingarina maotera manana tahan'ny famatrarana ny tokony ho 10. Ny tokan-tena-varingarina efatra-tapaka lalan-dra kokoa maotera manana tahan'ny famatrarana, tsy latsaky ny 20.

Efa-tapaka lalan-dra maotera teo am-piandohan'ny ny fihinanana tapaka lalan-dra, rehefa manomboka miditra tsimoramora ny fihinanana, raha ny piston manomboka mandroso maty avy eo ambony foibe. Ao amin'ny dingan'ny mandady ny banga miforona ao amin'ny Varingarin'i sy efa--tapaka lalan-dra maotera mandray mifangaro ny rivotra sy ny solika zavona, izay antsoina matetika hoe ny solika na solika-rivotra mifangaro.

Taorian'ny piston BDC sitraponao, noho ny fihodinan'ny ny crankshaft, dia manomboka ny hiakatra eo an-tampon'i maty foibe, izay heverina ho ny fiandohan'ny amin'ny famatrarana tapaka lalan-dra. Izany manidy ny Inlet miditra tsimoramora, ary manerana ny tsingerina, na dia mikatona valves. Ny combustible fifangaroana izay any amin'ny Varingarin'i amin'ny fifindran 'ny piston ho TDC dia Compressed, ny hafanana sy ny tsindry mitombo. Misy zava-dehibe ambony indrindra rehefa amin'ny famatrarana piston TDC. Fa satria ny solika dingana setroka sendra manao fotoana ho an'ny combustible mifangaro dia nandrehitra mialoha, raha tsy mbola tonga ny piston TDC eo amin'ny famatrarana tapaka lalan-dra. Dia nandrehitra ireo zavatra mifangaroharo amin'ny alalan'ny elektrika kilalaon'afo izay jumps eo amin'ny electrodes ny plug. Avy amin'ny fotoana BTDC ny kilalaon'afo, ny crank fiolahana niantso ny fiolahana ny precession ignition.

Ao amin'ny manan-danja maro ny hery mandany solika gaza navoaka nandritra ny setroka, manery ny piston, izay mahatonga ny maotera hanao efatra tsingerin'ny tapaka lalan-dra mandritra ny mitranga amin'ny valves nikatona amin'ny piston tapaka lalan-dra avy amin'ny TDC ho BDC. Exhaust tapaka lalan-dra hanomboka aorian'ny tapaka lalan-dra. Mamoha, ny setroka sy ny piston miditra tsimoramora mihetsiketsika amin'ny TDC, fifindra ny setroka gazy ho any amin'ny habakabaka. Avy eo, tao amin'ilay filaharana tsingerin'ny no miverimberina.