Loza noho ny Farihin'i Constance: ny antony, ny fanadihadiana, ny lisitr'ireo maty

Maherin'ny 13 taona no lasa hatramin'ny fotoana tsy hay hadinoina rehefa nifampitifitra tany an-danitra i Alemaina roa nifanaovan'i Alemaina - ny mpanafika Rosiana TU-154M sy Boeing-757. Olona 71 no tratran'izany loza izany, ary ny ankamaroany dia ankizy.

Hetsika mialoha ny sidina

Tamin'io alina ratsy io tamin'ny 1 Jolay hatramin'ny 2 Jolay 2002, raha nisy loza nitranga tany amin'ny Farihin'i Constance, dia nisy mpandeha 67 nijanona teo amin'ilay sambo mpandeha an-tsambo TU-154 an'i Bashkir Airlines, anisan'izany ny ankizy 52 sy ny mpikambana 12. Ny ankamaroan'ny sekoly dia avy any Bashkiria no nanamboatra fiaramanidina nankany Espaina. Ny valizy dia nomen'ny Komity ho an'ny Raharaha UNESCO ao amin'ny Repoblika ho valisoa ho an'ny akademika avo lenta. Ary na izany aza, tao anatin'ity vondrona ity, ny ankizy rehetra dia tahaka ny fanangonana: mpanakanto, poety, mpilalao baolina.

Raha taty aoriana dia ny mpampianatra Ufa dia tsy tokony ho teny an-danitra mihitsy tamin'io alina ratsy io. Raha ny fahadisoam-panantenana, ireo olon-dehibe izay nanaraka azy ireo, izay nitondra vondrona zanaky Bashkir nankany amin'ny seranam-piaramanidin'i Sheremetyevo, fa tsy nalefany tany Domodedovo, dia tara ny nandosirany an'i Barcelona.

Fiatrehana loza

Saika ny ankizy rehetra nandeha fialan-tsasatra tany ivelany dia avy amin'ny fianakavian'ny ray aman-dreny ambony. Ohatra, i Leysan Gimaeva, 15 taona, no zanakavavin'ny filohan'ny repoblika bashkir. Raha ireo no zanaky ny fianakaviana tsotra, fotsiny izy ireo niverina tany an-trano, dia tezitra, nefa velona, ary ny lozam-piaramanidina ny Lake Constance tsy ho nitranga.

Saingy nanapa-kevitra ny ray aman-dreny manan-kery any an-tsekoly ny handefa an'ireto fiaramanidina an'arivony avy any Bashkir ireo any Moscou, izay avy eo dia tokony handoa azy ireo ho any Espana miaraka amin'ny sidina chartera No. 2937. Ny ekipan'ny fiaramanidina dia tarihan'i Alexander Gross, izay nivezivezy imbetsaka tany Barcelona ary nahafantatra tsara ny lalana.

Ary ankehitriny ny loza manaraka - taorian'ireo ankizy nidina ny fiaramanidina, dia hita fa mbola misy seza malalaka maromaro. Tapa-kevitra ny hampihatra ireo tapakila fanampiny ireo avy hatrany. Tsy nisy afa-tsy fito tamin'ireo. Ny efatra tamin'izy ireo dia nandeha tany amin'ny fianakaviana Shislovskys avy any Belarosia, izay efa tara ho an'ny fiaramanidina, ary telo - Svetlana Kaloyeva avy any Avaratr'i Avaratra, nanidina niaraka tamin'ny zanany roa (lahimatoan'i Kostya sy Diana 4 taona) ho an'i Vitaly vadiny, izay niasa tany Espaina tamin'ny fifanarahana. Taorian'ilay loza teo amin'ny Farihin'i Constance, dia na dia tsy fantatra avy hatrany aza ny anaran'ireo mpandeha an-tsambo ireo.

Alohan'ny hitrangan'ny loza

Io alina jolay io dia teo anelanelan'i Alemana ireo fiaramanidina roa ireo, saingy na dia teo aza izany, dia nafindra tany amin'ny orinasa Soisa antsoina hoe Skygayde ny fitantanana ny seranam-piaramanidina tamin'io fotoana io. Ao amin'io foibe io, toy ny mahazatra amin'ny alina, dia olona telo ihany sisa no miasa: mpivarotra roa sy mpanampy iray. Na izany aza, talohan'ity fifandonana ity, ny iray tamin'ireo olona niasa dia nandao ny fiatoana, ary tao ambadiky ny fifehezana an-tserasera dia i Peter Nielsen irery ihany, izay voatery nijery roa terminal ihany. Rehefa nanamarika ilay mpivarotra fa nanomboka nifanatona ny fiaramanidina anankiroa tao anatin'io felatanana miisa 36,000 io dia efa nisy segondra talohan'ny loza. Ny fifandonana teo amin'ny Farihin'i Constance dia saika tsy azo ihodivirana.

Fangatahana baiko

Ny fiaramanidina misy fiaramanidina mifampitondra dia tokony tsy maintsy hiampitana. Nanandrana nanitsy ny toe-draharaha ilay mpanelanelana ary nanome baiko ny ekipan'ny mpamily fiara Rosiana ho fihenam-bidy. Tsy maintsy lazaiko fa hatramin'izao fotoana izao ireo mpanamory fiaramanidina TU-154 dia efa nahamarika sambo iray hafa nanatona azy ireo avy amin'ny ilany havia. Vonona ny hanatontosa fihetsiketsehana izy ireo mba hahafahan'ilay fiaramanidina hiparitaka.

Vantany taorian'ny baikon'ny mpaninjara, ny fampitandreman'ny rafitra maotera momba ny fanakatonana loza (TCAS) dia niaina tao anatin'ilay fiaramanidina mpanamory fiaramanidina Rosiana, izay nampahafantatra fa ilaina ny manangona haingana. Tamin'izany fotoana izany ihany koa dia niakatra ny "Boeing" toy izany avy amin'ny rafitra iray mitovy, fa hampihena fotsiny. Ny fiaramanidina faharoa an'ny fiaramanidina TU-154 dia nanintona ny fifantohan-tsoratry ny ekipa hafa ho amin'ny tsy fitoviana eo amin'ireo mpitantana sy TCAS, fa nilazana izy fa hanatanteraka ny baiko omen'ny tany. Izany indrindra no tsy nanamafy ny didy navoakan'ny mpivarotra, na dia nanomboka nihena aza ilay sambo. Taorian'ny segondra vitsy monja dia namerina ny ekipa avy amin'ny tany. Tamin'ity indray mitoraka ity dia noraisina avy hatrany izany.

Fahadisoana ratsy

Raha hipoitra ny fanadihadihana taty aoriana, dia nisy fifandonana teo amin'ny Farihy Bodo noho ny baikony iray tsy misy fepetra, notsongaina avy amin'ny vavan'ilay mpaninjara Skygate Peter Nielsen. Raha ny fahadisoana dia nolazainy tamin'ireo ekipan'ny seranam-piaramanidin'i Rosia ny fampahalalam-baovao diso momba ny fanaka hafa, izay voalaza fa marina.

Taorian'izay, ny fandikana ny angon-drakitry ny boaty mainty dia nampiseho fa namitaka azy ireo ny mpanamory fiaramanidina ary toa nanapa-kevitra fa hanakaiky ny fiaramanidina hafa, izay tsy nahitana ny rafitra TCAS. Tsy fantatra mazava hoe nahoana no tsy nampahafantarin'ny mpanamory an'io fifanoheran-kevitra io ny didy navoakan'ny mpanamory.

Loza teo amin'ny Farihin'i Constance

Niaraka ihany koa ny fiaramanidina Rosiana, ny Boeing-757, izay nanao ny torolàlana TCAS izay nitarika ny ekipa, dia nihena koa. Tamin'ity hetsika ity dia nitatitra avy hatrany tany an-kianja izy ireo, fa i Peter Nielsen, mpaninjara, dia tsy naheno azy, satria hafa indray ny sambo hafa.

Tao anatin'ny fotoana fohy talohan'ny loza dia samy nahavita nanakana ny fiovàna mampidi-doza araka ny tokony ho izy ireo ekipa roa ireo, ka namadika ny fanaraha-maso hatrany amin'ny làlan-kizorana, saingy, araka ny fantatra dia very maina ny ezaka rehetra. Ny fiaramanidina Tu-154M dia nifandona tamin'ny Boeing 757 teo amin'ny ankavanana. Ny fiaramanidina avy amin'ny orinasan'ny fitaterana DHL, miaraka amin'ny toerany amin'ny toerany avoakany, dia nahatsapa ny herin'ny orinasa Rosiana mpamily, ka nahatonga azy hianjera an-habakabaka. Nianjera teo akaikin'ny tanànan'i Uberlingen any Alemaina, akaikin'ny Farihin'i Constance (tany Baden-Württemberg) ny rivo-doza. Boeing indray kosa dia very ilay stabilista ary very ny fanaraha-maso, nianjera. Ny loza mahatsiravina nanerana ny Farihin'i Constance dia nitondra ny fiainan'ireo mpiasan'ny seranam-piaramanidina sy ireo mpandeha rehetra nanidina ny Tu-154.

Famotopotorana ny zava-nitranga

Araka ny vokatry ny fianjerana, dia nisy fanadihadiana natao, izay nokarakarain'ny komity manokana noforonina tao amin'ny Biraon'ny Federaly Alemana (BFU). Ny famaranana azy dia navoaka roa taona taty aoriana. Ny tatitra avy amin'ny komisiona dia nanondro antony roa mahatonga ny fifandonana:

1. Ny mpitantana ny fifamoivoizana dia tsy nahavita nanasaraka ny fiaramanidina roa teo aloha. Ny fampihenana ny fampianarana dia natolotry ny mpanamory fiaramanidina ny ekipa Tu-154.
2. Nihena ny fiaramanidin'ny fiaramanidina Rosiana, na dia teo aza ny tolo-kevitry ny TCAS hahazoana ny haavony.

Famaranana ny hevitra

Ny tatitra ihany koa dia nanamarika fahadisoana maro nataon'ny fitantanana ny foibe ao Zurich sy ny ICAO (Organisation Civil Aviation International). Noho izany, ny tompon'ny orinasa Soisa antsoina hoe Skyguide dia namela asa toy izany ho an'ny mpanara-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka nandritra ny taona maro, ka olona iray ihany no afaka nifehy ny fifamoivoizana an-habakabaka, raha mbola nijanona ihany ny mpiara-miasa tamin'io fotoana io. Lozam-piaramanidina ny Lake Constance (2002) mazava tsara fa maro be toy izany ny mpiasa dia tsy ampy. Ankoatr'izay, ny fitaovana, izay tokony hibaiko ilay mpaninjara ny fiatrehana ny fiaramanidina fiaramanidina, dia niato ny alin'io noho ny fikolokoloana ara-teknika.

Raha ny finday dia tsy niasa koa izy ireo. Izany no nahatonga an'i Peter Nielsen tsy afaka nanatratra ny seranam-piaramanidina tao Friedrichshafen (tanàna kely iray any avaratry ny Farihin'i Constance) amin'ny fotoana mahamety azy mba handefa any amin'ireo mpanendaka any amin'ny fitantanana ny fiaramanidina tonga amin'ny fahatarana, izay manara-maso ny faran'ny herinandro faharoa . Fanampin'izany, noho ny tsy fisian'ny fifandraisana an-telefaona, ireo manam-pahefana mpiandraikitra ao Karlsruhe, izay nahatsikaritra ny fiakarana mampidi-doza eny amin'ny rivotra mialoha, dia tsy afaka mampitandrina an'i Nielsen noho ny loza mitatao.

Ankoatra izay, ny kaomisiona nanadihady ny fifandonana teo amin'ny Farihin'i Constance dia nanamarika fa ny antontan-taratasy ICAO mifehy ny fampiasana ny TCAS sy ny ekipan'ny Tu-154 dia tsy mifanaraka sy tsy tanteraka. Ny zava-misy dia ny ankilany, ny fampianarana amin'ny rafitra dia nahitana fandraràna hentitra tamin'ny fanatanterahana ny baiko tsy mifanaraka amin'ny baiko TCAS, ary amin'ny ankilany dia heverina ho vondrona fanampiny izany, ka mahatonga ny fahatsapana fa laharam-pahamehana ny baikon'ny mpaninjara. Avy amin'izany no ahafahana mamintina ny tsoa-kevitra marina: raha tsy noho ny lozam-pifamoivoizana sy ny fahadisoana nahafatesana, dia mety tsy ho vita mihitsy ny fianjeran'ny fiaramanidin'ny Lake Constance (2002).

vokatra

Noho ny fahalavoan 'ny fiaramanidina , io loza tsy tapitra. Namela ny zanany ireo havana tsy Vavolombelona, ary fianakaviana sasany taorian 'izany dia nianjera, tsy afaka nanohitra ny alahelo toy izany. Olona maro no nitondra ny loza teo amin'ny Farihin'i Constance. Ny lisitr'ireo niharam-pahavoazana dia nahitana ny anaran'ireo olon-dehibe 19 sy ankizy 52. Fa ny 24 Febroary 2004 dia nanampy anarana iray hafa - Peter Nielsen, mpiandraikitra ny Skyguide, izay nanao hadisoana marobe izay nitarika ho amin'ny loza goavana toy izany. Izy dia novonoin'i Vitaly Kaloev, izay nitaona ny vadiny sy ny zanany tamin'ny sidina nizaka 2929 ny fitsaratsaram-poana. Naharitra efa ho herintaona ilay fitsarana. Tamin'ny faran'ny volana oktobra 2005, Kaloyeva dia voaheloka ho faty ary voaheloka higadra 8 taona an-tranomaizina. Noho ny toe-javatra misy ny tranga sy ny toe-tsain'ny fiampangan'ny voampanga, dia nampihena ny fe-potoana hatramin'ny 5 taona sy 3 volana ny fitsarana.

Ao akaikin'ny tanànan'i Überlingen, any amin'ny faritr'i Lake Constance, dia misy tsangambato tsy mahazatra, mampahatsiahy ny voina efa 10 taona lasa izay. Natao tamin'ny endriky ny lokon'ny rojo vy izy io, izay nitaingin-tsoavaly ny sambon'izy ireo tamin'ny làlana falehan'ny onja roa mpandeha.