Ny fiaramanidina amin'ny mitsangana fiaramanidina. VTOL

Javatra iray sy ny tsara indrindra ny nanaovana Mitambatra ny fiaramanidina tsy manam-paharoa teknolojia - VTOL. Ny tsara indrindra ao Rosia saina, Angletera sy Etazonia nandritra ny taona maro koa ny fampandrosoana sy ny toetr'andro no namorona ny fifaninanana malaza modely. Ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, nandositra haavo, payload, ary ny ady toetra mifandray amin'ny adidy mavesatra maharitra fanatsarana ny fiaramanidina maotera. Izany no nanao ny fiaramanidina tamin'ny fiaramanidina lehibe mitsangana base vondrona ny Air Force ny firenena matanjaka.

Ny voalohany mijidina

Ny voalohany niorina tamin'ny 1954 tamin'ny andrana teknika godu mitsangana fiaramanidina sy ny fipetrahana dia ny hampivelatra ny Model 65 Air Vehicle Test. Hoatr'izany famolavolana Nizara ny misy eo anatrehan'ny aggregates samy hafa fiaramanidina vondrona - fuselage sy mitsangana rambony dia nindramina avy amin'ny airframe, ny elany - ny fiaramanidina Cessna Model 140A, ary ny chassis - amin'ny angidimby Bell Model 47. Mandraka ankehitriny, ankehitriny endrika dia gaga ny fomba ny fitambaran'ny ireo olona singa afaka manome nahatonga izany!

Fiaramanidina orinasa Amerikana Bell dia vonona ny faran'ny taona 1953. Iray volana taty aoriana, ny sidina voalohany tamin'ny mihantona eny amin'ny rivotra, ary enim-bolana tatỳ aoriana - ny voalohany malalaka sidina. Fa toetr'andro ny fiaramanidina Tsy nitsahatra, na dia nandritra ny herintaona sy fitsapana fitiliana eny amin'ny habakabaka dia nanitsy ny takiana fampisehoana.

Reactive, fa tsy dia

Located teo amin'ny lafiny roa amin'ny fuselage milina mihodina ny 90 degre midina, dia toy izany no mamorona ny fanandratako hery sy ny hevi ho an'ny sidina. Turbocharger nanatanteraka mivantana ny tenany mafy sakafo rivotra nozzles amin'ny fiafarana ny elany sy ny rambony. Ny fanaraha-maso dia manome ny manontolo fomba aviakonstruktsiey manomba, amin'ny fitanana izany fahaizany mitondra fiara na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany.

Tsy ela anefa dia ny vokatry ny fitsapana, Bell tsy nety hanohy ny tetikasa. Fiaramanidina voalohany amin'ny mitsangana fiaramanidina nitondra ny hevi fiaramanidina milina, dia zara raha nihoatra ny azy fiaramanidina lanja, na dia be loatra ny hetsika marindrano.

Amin'ny toetra toy izany ny mpanamory azy io dia sarotra ny hihazona ny hafainganam-pandehan'ny ny sanda mety tsy mihoatra ny fetra eo amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra marindrano sidina. Noho izany, ny zoro ny Amerikana Nitady tetika hafa indray ny saina ho fivoaran-draharaha hafa.

Manerana izao tontolo izao ihany no Yak-141

Tamin'ny 1992, nanasa manokana ny mpanao gazety ofisialy dia gaga ny tombontsoan'ny mitondra airlines tandrefana amin'ity teknika. Manam-pahaizana ny lafiny mahita ny fiaramanidina, izay nandeha any an-dafin'ny fitsipika ady hevitra ny fiaramanidina. Nanjary Mazava ho azy fa amin'ny taona maro ny fampianarana izay nitarika tamin'ny mifanitsy amin'ny firenena maro, ny palmie efa drariny nahazo fiaramanidina sovietika.

Izany no Yak-141, ny iray ihany no eto an-tany tamin'izany fotoana izany, supersonic mitsangana fiaramanidina fiaramanidina. Izy nampiavaka ny isan-karazany ny ady asa fitoriana, sy ny hafainganam-pandeha avo maneuverability tsy manam-paharoa, fa izay nahazo fankatoavana iraisam-pirenena avy hatrany.

Amerikana sy ny Eoropeanina nanomboka ny fampandrosoana ao amin'io faritra io any amin'ny 60 taona mahery. Tamin'ny 1961 ny fampirantiana ao amin'ny orinasa ihany no Farnborough anglisy afaka manome vokatra tsara. Future lehibe ady fiaramanidina RAF mpiady Harrier mitsangana maka-eny, dia tsy ny tena mahaliana ihany, fa indrindra ihany koa ny fampirantiana voaaro.

Ny Britanika tsy nisy olona navelany, na dia ny mpiara-dia aminy, ny Amerikana. Ny hany zavatra ho an'ny olona iray ny zava-bita miavaka sy ny fanomezana ny fandresena Alemaina Nazia i maningana, dia lasa fanta-daza namorona ny mpiady sovietika - A. S. Yakovlev. Tsy izy ihany no nasaina, nefa koa mety nahalala ny teknika ity.

Mitsangana hazakazaka firenena matanjaka

Fivoaran-draharaha tany amin'ny Firaisana Sovietika tamin'izany fotoana izany nahatratra fahombiazana ny sasany, nefa mbola lavitra ambany noho ny teny anglisy. Fanandramana amin'ny Namorona turbolotom manome endrika traikefa sarobidy dia ny fahafahana hametraka ny fiaramanidina roa turbojet milina. Nozzles ireo dia afaka mampihatra ny fihodinan'ny ny 90 degre.

Test Mukhin atsangana ho amin'ny lanitra fiaramanidina, antsoina hoe Yak-36. Fa tsy mbola nisy ady-draharahan'ny milina. Tamin'ny fampisehoana fa tsy bala afomanga modely manokana no naato. Rehefa dinihina tokoa, fa ity fiaramanidina fitaovam-piadiana dia tsy vonona.

Tamin'ny 1967, teo anatrehan'ny ekipa tetikasa Yakovlev ny CPSU nametraka ny asa hamoronana fahazavana mitsangana amin'ny fiaramanidina fiaramanidina. Ny modely nohavaozina atao hoe Yak-38 nampahatsiahy nino fanehoan-kevitra na dia ao A. Tupolev. Fa efa tamin'ny 1974 ny voalohany 4 fiaramanidina no novokarina.

Rehefa mazava tsara ao an-danitra ambony Britanika Harrier baomba tao amin'ny miaramila hifehy ny Nosy Falkland ny fitondrana sovietika dia nanjary niharihary fa ilaina ny hanatsarana ny Yak-38. Noho izany, tamin'ny 1978 Minaviaproma Commission neken'ny ny tetikasa ho an'ny Yakovlev Design Bureau - ny famoronana ny nohavaozina tamin'ny mitsangana fiaramanidina mpiady Yak-141.

sovietika tompon-daka

Tsy manam-paharoa maotera, fitaovana miaraka amin'ny fanaraha-maso ny rafi-mandroso, dia nanangana any Rosia fiaramanidina manokana ho amin'ny mitsangana fiaramanidina. Fa ny fanapahan-kevitra voalohany afterburner Rotary nozzle no hita eto amin'izao tontolo izao - ireo zavatra izay efa niasa nandritra ny taona maro tsy Sovietika ihany, fa koa mpamorona fiaramanidina avy any ivelany. Izany vita fitiliana tsingerin'ny tany ho an'ny Yak-141, ary nandefa azy hitsangana. Avy amin'ny fitsapana voalohany Izay naoriny ny fiaramanidina tsara indrindra toetra.

Izany dia iray amin'ireo tetikasa fiaramanidina miafina indrindra, 11 taona tandrefana sampam tolotra ilaina mba hahafantarana hoe inona izany tahaka. Multipurpose tokotanin-tsambo fiaramanidina Yak-141, faha-4 taranaka mpiady izy, dia napetrany 12 izao tontolo izao firaketana an-tsoratra. Tsy nikasa ny hahazo rivotra ambony sy hanome fialofana amin'ny andalana fahavalo. Ny Anao Ireto: mamela anao namely sy ny rivotra sy ny tany lasibatra. Ny fahaizana ambony indrindra hahatratra ny hafainganam-pandehan'ny hatramin'ny 1800 km / h. Combat entana - 1000 kg. Range ady - 340 km. Maximum sidina avo - hatramin'ny 15 km.

Gorbachev ny politika

Koa ny politika mba hampihenana ny fiarovana ny orinasa dia nanana hery miasa mangina vola lany. Mba hanehoana ny Thaw amin'ny fifandraisana ara-toekarena iraisam-pirenena ny governemanta manitsy ny boky be ny famokarana fiaramanidina mitondra. Noho ny tsy fisian'ny sambo mifototra amin'ny fanesorana ny tafika an-dranomasina Rosiana fiaramanidina mpitondra taorian'ny 1987 Yak-141 fampandrosoana no nipetraka.

Na dia teo aza izany, ny endriky ny Yak-141 dia dingana manan-danja amin'ny fomba fanao aviakonstruktorskoy. Rosiana fiaramanidina amin'ny fiaramanidina mitsangana lasa fitaovana ilaina Air Force, ary koa toetr'andro ny mpiady, mpahay siansa tena niantehitra tamin'ny vokatry ny Yakovlev nandritra ny taona maro.

Mig-29 (Fulcrum)

Novolavolain'ny Design Birao atao hoe taorian'ny A. Mikoyan Rosiana mpiady fahefatra-taranaka Mig-29 Mitambatra ny toetra tsara indrindra ho an'ny fitondran-tenan'ny rivotra ady balafomanga ao amin'ny mpanelanelana amin'ny tontolo isan-karazany sy fohy.

Voalohany amin'ny fiaramanidina Mig mitsangana dia natao mba handringana ny karazana rivotra tanjona rehetra toetrandro. Tsy mitana ny miasa na dia anaty tontolo mikotaba. Fitaovana avo-turbofan maotera fampisehoana, dia afaka hamely anisan'izany ny tany lasibatra. Natao tany amin'ny fiandohan'ny taona 70, ny fiaramanidina voalohany dia tanteraka tamin'ny 1977.

Simple ampy miasa. Rehefa avy niditra tao amin'ny Air Force tamin'ny 1982, ny Mig-29 no tena mpiady Rosiana Air Force. Ankoatra izany, ny 25 firenena nividy mihoatra noho ny arivo fiaramanidina.

Amerikana vorona mpihaza

Mitandrema hatrany amin'ny fiarovana, ny Amerikana ihany koa Nahavita famoronana mpiady mahery.

Atao hoe araka ny vorona mpihaza Harrier dia noforonina ho toy ny maro-Functional sy mora-fanafihana fiaramanidina ho fanohanana ny tafika tany amin'ny rivotra ady sy ny faharanitan-tsaina. Noho ny tsara ihany koa ny fampisehoana ampiasaina ao amin'ny teny Espaniola sy italianina tafika an-dranomasina.

Lasa voalohany amin'ny kilasy britanika mitsangana maka-eny, ary Hawker ka vao nitranga fahiny Siddeley Harrier nanao Anglo-American manova AV-8a Harrier tamin'ny 1978. Ny mpiara ho mpamorona asa amin'ny firenena roa tonta mba hanatsara izany ny faharoa-taranaka Harrier fanafihana fiaramanidina ny fianakaviana.

Tamin'ny 1975, mba hanoloana ny tetikasa nivoaka avy any Angletera noho ny tsy fahaizan'ny ny fitantanana ara-bola foana ny teti-bola dia manatona ny orinasa McDonnell Douglas. Ny fepetra noraisina ho tsara fanovana ny AV-8a Harrier nanolotra AV-8b mpiady.

Ny kokoa AV-8b

Miorina amin'ny ny teknolojia ny modely teo aloha, AV-8b no nahomby kilasy kalitao fanavaozana. Natsangana cockpit, redesigned fuselage, elany upgraded amin'ny alalan'ny fanampiana ny iray fanampiny outboard teboka tsirairay elatra. Avo marina tsara reset fitaovam-piadiana no niditra avy hatrany raha ny fandefasana faritra, ny mety ny deflection mety ho hatramin'ny 15 m.

Ny modely dia voadio bebe kokoa eo amin'ny aerodynamics ary dia toy izany no namorona ny fiaramanidina tsara indrindra mitsangana fiaramanidina Etazonia. Fitaovana revamped maotera Pegasus nanao izay azo atao ny manao ny mitsangana sy ny fipetrahana fiaramanidina. Ny US Corps AV-8b dia nandray anjara tamin'ny fiandohan'ny 1985.

Fandrosoana tsy nitsahatra, ary tatỳ aoriana AV-8b modely (NA) sy ny AV-8b Harrier II Plus niseho fitaovana ho an'ny ady alina. Fanatsarana koa no nanao azy iray amin'ireo tsara indrindra solontenan'ny ny fiaramanidina amin'ny mitsangana maka-eny ny fahadimy taranaka - Harrier III.

Eo amin'ny asa fohy endrika fiaramanidina sovietika tsy maintsy miasa mafy. Ireo zava-bita no nahazo ny Amerikana noho ny F-35. Sovietika sary efa nandray anjara toerana lehibe amin 'ny fitondrana ho lavorary multipurpose supersonic F-35 dona. Mpiady amin'ny mitsangana io fiaramanidina drariny fanompoana tatỳ aoriana, niditra ny Britanika sy ny US Navy.

"Boeing". Ankoatra ny azo atao

Aerobatics fehezina ny toetra tsy manam-paharoa sy ny amin'izao fotoana izao mampiseho ny tsy mpiady, fa koa liners mpandeha. Boeing 787 Dreamliner maneho widebody-kambana mpandeha fiaramanidina "Boeing" mitsangana fiaramanidina.

787-9 Boeing 300 dia natao ho an'ny mpandeha tamin'ny sidina isan-karazany 14 000 km. Milanja ao amin'ny 250 taonina ao amin'ny mpanamory Farnborough mahagaga nampiseho fitaka naka ny mpandeha fiaramanidina ka nanao mitsangana fiaramanidina, izay ihany no azo atao ho mpiady. Airline tsara indrindra avy hatrany nankasitraka ny tombontsoa, baiko mba hanavotra azy avy hatrany vao avy amin'izao tontolo izao ny firenena mitarika. Ao amin'ny vondrona satan'ny 470 no namidy tamin'ny fiandohan'ny 2016. "Boeing" amin'ny mitsangana fiaramanidina dia zavaboary tsy manam-paharoa mpandeha.

Ny mety fanitarana fiaramanidina

Over fiaramanidina sivily tetikasa fampandrosoana amin'ny fiaramanidina sy ny fipetrahana mitsangana, izay tsy mila runways toerana, Rosiana endrika miasa soa aman-tsara. Mety tsara samy hafa miasa eo amin'ny solika, mifototra na an-tanety sy ny rano.

Misy isan-karazany ny fampiharana:

• fikarakarana ara-pitsaboana vonjy taitra;
• avy eny ambony Reconnaissance;
• mitarika asa fanavotana;
• olona ampiasaina amin'ny fandraharahana tanjona.

Ary ny tanjona manokana koa

Mety mpampiasa dia afaka ny ho Mes sy mamonjy ny asa, ny polisy, ny asa ara-pahasalamana, ara-barotra sy ara-dalàna ny fikambanana.

New mitsangana fiaramanidina fiaramanidina afaka manidina ny Altitude ny 10 km, haingana ny 800 km / h.

Ny mety ity taranaka vaovao ny fiaramanidina natao ho ampiasaina na dia amin'ny toerana nohidiana: ao an-tanàna, any an'ala, raha ilaina izany, na dia amin'ny toe-javatra vonjy taitra.

Circle, visy natao toy izany fiaramanidina, nihevitra ny mitondra faritra. Hampakatra azy no nahariana ny miodina ny Fanodina, izay mampiasa rivotra avy any ambony, Mandefa izany ho midina. Noho izany, ny kianja namorona ny mihena ny tsindry, Ary ny ao ambaniny - nitombo.

Natao ny fampitahana ny angidimby, raha ny marina, satria ny voadio kokoa, ary mifanaraka amin'ny toe-javatra isan-karazany ny modely, dia afaka manatanteraka ny mitsangana maka-eny, fipetrahana ary manomba amin'ny toerana iray.

Manome Ady Mangatsiaka

Zava-bita ny amin'ny fiaramanidina mandritra ny ohatra ity nanamafy fa ny ambony sy ny teknolojia amin'ny fiaramanidina mitsangana maka-eny koa dia mety ho ilaina sy ny tinady toy ny tamin'ny governemanta tanjona sy ny sivily.

Ao amin'ny vanim-potoana ny Ady Mangatsiaka, ny lehibe firenena matanjaka dia tia amin'ny famoronana tetikasa ny ady fiaramanidina, izay tsy mitaky airfields mahazatra. Izany dia noho ny mazava ny marefo ny zavatra toy izany amin'ny ballpen fiaramanidina fitaovana ho an'ny fahavalo. Ankoatra izany, lafo vidy piaramanidina dia tsy azo antoka ny ho voaro. Izany fotoana izany dia heverina ho manan-danja indrindra eo amin'ny sehatra fampiroboroboana ny asa aviakonstruktorskoy.

Tandrefana sy ny tetikady an-trano nandritra ny 30 taona tamim-pahazotoana upgraded VTOL, nahatratra lavorary ao amin'ny taranaka fahadimy-mpiady. Ary ny hanaraka ny fototra teknolojia ary hamela ny sivily tanjona ny hampiasa ny fampandrosoana maharitra eto amin'izao tontolo izao ny mpitarika mpamorona fiaramanidina.