3M fiaramanidina: ny tantaran'ny famoronana sy ny fampandrosoana, ara-teknika fepetra arahana

3M fiaramanidina - Sovietika stratejika kamikazy izy, izay efa nanompo nandritra ny efapolo taona. Teo amin'ny tantaran'ny fiaramanidina io nanana be dia be ny zava-nitranga samihafa. Izy tamin'ny farany mifangaro Nahazo laza. Misy miantso vonjy taitra fiaramanidina ity modely, fa ny hafa kosa mihevitra azy io ho zava-bita lehibe. Na izany aza, 3M fiaramanidina, tantara izay efa ny foto-kevitra ny resaka, mendrika ny saina ho toy ny tetikasa lehibe ny Sovietika fiaramanidina.

Mombamomba ny NY

Tany amin'ny faramparan'ireo taona 1940, tonga ny anankiray amin'ny fitaovam-piadiana nokleary, dia tonga ilaina amin'ny fitaterana sy ny finday fanaterana ho any amin'ny toerana tiany. Miaramila sarotra Nila kamikazy izy fa afaka mihoatra ireo toetra azo tamin 'ny fotoana ny modely dia in-1.5-2. Toy izany koa ny foto-kevitra ny stratejika kamikazy niforona. America nanomboka hanana ireo fiaramanidina teo aloha. Tamin'ny 1946, roa American fiaramanidina orinasa - "Boeing" sy "Convair" - tafiditra ao ny fampandrosoana ny stratejika kamikazy izy. Noho izany, ny sidina voalohany tamin'ny 1952 nahavita fiaramanidina B-52 sy B-60. Samy modely mitovy amin'ny teo alohany avo ny valin-drihana sy ny hafainganam-pandeha sy ny isan-karazany mahavariana.

Start ny fampandrosoana

Ao amin'ny Firaisana Sovietika nanomboka ny fampandrosoana toy izany koa amin'ny lehibe ela. Izany dia nanomboka tamin'ny ny zava-misy fa ny mpamorona B. Myasischev, mpampianatra ao amin'ny Moscow Aviation Institute, nanolo-kevitra fa hanangana ny governemanta kamikazy izy stratejika afaka nandeha fiaramanidina hatramin'ny 12.000 kilometatra. Noho izany, araka ny fifampidinihana tamin'ny manam-pahaizana, dia nanapa-kevitra Stalin amin'ny fotoany avy izy hanankina andraikitra Myasishcheva natolotra ny fampandrosoana ny fiaramanidina, saingy nametraka fe-potoana hentitra. Fampandrosoana dia ny ho vita May 24, 1951. Filan-kevitry ny asa fanompoana ao amin'ny URSS nandidy ny fanorenana ny fiaramanidina recreated araka ny akaiky ny OKB-23 MAP. Chief lasa Myasischev mpamorona. Tsy ela Air Force komandy amin'ny lehiben'ny Tactical sy ara-teknika takian'ny ny milina no nankatoavina. Maximum isan-karazany dia tsy ho latsaka ny 12 arivo kilaometatra miaraka amin'ny baomba enta-mavesatra ny 5 taonina. Ny fiaramanidina maintsy manidina amin'ny hafainganam-pandehan'ny 900 km / h Amin'ny Altitude ny 9 km.

Fotoana natokana hanao ny mari ary hanorina kamikazy izy ho an'ny "Project 25" (araka ny atao hoe nandritra ny fampandrosoana), nangataka ny famolavolana birao ny fiaraha-miasa amin'ny fikambanana hafa maro ao amin'ny orinasa: birao endrika hafa, ny fikarohana toeram-pampianarana sy orinasa.

Ny fivoaran'ny toe-draharaha voalohany

Ny voalohany dia fanaovana fiaramanidina sketches L. Selyakov - nanana ny andraikitry ny mpamorona, aerodynamics sy prochnista niara-. B. Myasischev ny fotoana anjara amin'ny fananganana ny fisarahana, sy ny departemanta ekipa. Ny ekipa noforonina tao mifanitsy amin'ny an'ilay kamikazy. Nandritra ny fotoana kelikely teny Sketch tetikasa efa nomanina sy nankatoavina. Mandritra izany fotoana izany famokarana mandroso ny teknolojia, voalohany indrindra, satria ny Firaisana Sovietika tsy hamoaka toy izany fiaramanidina lehibe sy mavesatra. Fa ilaina ny milina vaovao endrika sy habe fitaovana, ary koa ny nomenclature.

An'ilay kamikazy maintsy manana fampisehoana aerodynamic tsara, mba hampivelatra kokoa ny hafainganam-pandeha ka ho tahaka ny mazava araka izay azo atao. Ny endrika vola be ny saina ho amin'ny endriky ny elatra. Fa ny enim-bolana voalohany amin'ny fampandrosoana ao amin'ny rivotra tionelina TsAGI pitsapana isan-karazany ny modely mandra-pahatongany ho hita tandrify. Namorona ny elany iray somary fahazavana, efa vonona ny hilefitra sy ny anjara farany decompression tanterahana amin'ny alalan'ny ny rafitra. Tsara ny manohitra ny fitarihan'ny flutter. Ny elatra fakany mitoetra Motors, samy manana ny rivotra sotroiko. Amin'ny mety hanafoana ny fiaraha-mientana ifampizarana fitarihan'ny maotera rehefa miasa amin'ny fomba isan-karazany. Nozzles efa napetraka tao amin'ny marindrano sy mitsangana fiaramanidina amin'ny 4 degre. Io fepetra tsy maintsy ho fanesorana ny entona mahamay fiaramanidina avy amin'ny fuselage sy ny empennage.

fitaovana

Power fototra kamikazy izy efatra ahitana maotera Mikulino fiaramanidina mahery fanorenana. Ny tsorakazony haingainy 8700 Kg. Ao amin'ny famolavolana ny toby famokarana herinaratra dia asao efa natao ho azo antoka indrindra. Teny an-dalana, araka ny endrika am-boalohany, ny fiaramanidina dia fitaovana telo fitaovana amin'ny hevi ny 13.000 kgf. Na izany aza, OKB Dobrynin tsy nanana fotoana fohy toy izany fotoana hanomanana prototypes ireo fitaovana.

Tokony koa ny miresaka momba ny safidy voafantina mpamorona chassis kamikazy izy. Hianatra ny fihetsehana ny hetsika toy izany fiaramanidina mavesatra teo amin'ny fiaingana vondrona manam-pahaizana manokana dia voalamina. Tamin'ny voalohany nihevitra tetika maro chassis: ny fitsipika telo tongony, multisupporting sy ny bisikileta. Nandritra ny fitsapana tsara indrindra mihitsy no aseho chassis vita avy amin'ny bisikileta anoloan'ny rafitra "vzdyblivayuscheysya" Trolley sy ny lateral struts fandaharana amin'ny faran'ny ny ela. Ny fiaramanidina dia nandeha hatrany ny fiaingana ka naka ho any amin'ny naniry halavan'ny amin'ny fitandremana ny mihazakazaka fanombohana.

Aretin'andoha roa nitaingina kodiarana anoloana amin'ny Trolley, miompana amin'ny zoro kely isan-karazany (15 + ^0). Rehefa niverina ny roa, ny tari-dalana ny hetsika trolleys niova, ary rehefa izany dia niova sy ny tari-dalana ny fiaramanidina iray manontolo. Ao amin'ny "vzdyblivaniya" mode, ny mpivady ny kodia anoloan'ny lasa unmanageable. Amin'ny tapany farany amin'ny fiaramanidina ny fiaramanidina dia miavonavona orony sy ny zoro nitombo ny fanafihana. Ny fandraisana anjara ao amin'ny mpanamory fiaramanidina dia kely dia kely ny. Io tetika notsapaina ny manidina laboratoara "Tu-4", bisikiletany fipetrahana fitaovana izay nosoloina manokana ny bisikileta. Ary nisy koa ho modely ny misaraka electrically trolleys niasa. Za-draharaha chassis levitra nandalo feno sarotra ny fitsapana sy noraisina ho mpikambana ny vady sahaza ho fampiasana amin'ny kamikazy izy.

Fiaramanidina baomba entana dia 24 taonina, ary ny lehibe indrindra fakan-tahaka toa baomba - 9000 kg. Noho ny Radar imason'i BPM-4 dia nanome fametrahana mazava tsara fanapoahana baomba. Ao amin'ny kamikazy izy dia tsara tarehy fitaovam-piadiana mahery vaika noho ny fiarovan-tena. Izany dia ahitana ny enina fakan-tahaka toa mandeha ho azy basy 23 mm. Napetraka izy ireo tamin'ny telo tsiroaroa ny Rotary vondrona ao ambony, ho ambany dia fuselage aoriana. Ny mpiasa, ahitana olona valo, mitoetra ao anaty efitra roa pressurized. Seza nandroahana azy midina amin'ny alalan'ny foy.

fitsapana

Ny Desambra 1952, ny nitranga fahiny ny an'ilay kamikazy naorina. Ary Janoary 20 taona manaraka, ny fiara noho ny voalohany natsangana eny amin'ny rivotra. Flight fitsapana mpanamory tarihin'ny F. Opadchiy. Ary tamin'izany andro izany dia nanomboka tamin'ny feno fitsapana hafainganam-pandeha orinasa santionany. Izy ireo naharitra hatramin'ny 15 Aprily, 1954. Ny hatrany dia noho ny bulkiness ary be pitsiny ny fitsapana.

Ny ambony indrindra sidina lanjan'ny fiaramanidina mandringana dia 181,5 taonina. Ny hafainganam-pandeha Amin'ny Altitude ny 6700 M dia mitovy amin'ny 947 kilometatra isan'ora. Service valin-drihana (ambony indrindra isan-karazany) sy ny lanjan'ny 138 taonina dia 12.500 metatra. Endrika nahavita hametraka tao an-tsambo ny boky goavana ny solika fiara mifono vy. Nametraka izy ireo 132 390 litatra ny solika. Na izany aza, ny anjara-raharaha ambony indrindra dia voafetra ho 123600 litatra.

Tamin'ny 1954, dia mifandray fitsapana faharoa nitranga fahiny, izay fohy ny 1 m orona anjara, elatra lehibe kokoa faritra sy ny maro hafa fanovana madinika. Injeniera no nanomboka, raha mamboatra faobe famokarana ny an'ilay kamikazy. Ny tamin'ity indray mitoraka ity ho fanomezam-boninahitra ny mpamorona Myasishcheva milina atao hoe "Fiaramanidina M". "3M" - fehezan-dalàna izay nomena ny modely tatỳ aoriana. Fa tamin'ny voalohany, dia hoe M-4.

Tsy ny fitsapana ny fomba tsara indrindra. Tamin'ny fampisehoana fiaramanidina indrindra tanteraka mifanaraka amin'ny toromarika, fa ny tena fitakiana - isan-karazany ny ambony indrindra amin'ny 5 taonina baomba tao anatiny - tsy afaka hihaona. Taorian'ny fanitsiana maro mbola nanana ny fomba kamikazy izy. Fa ny fanontaniana isan-karazany ny tsy fahampian'ny fiaramanidina mbola misokatra.

fanitsiana

Mba hamahana ny olana etsy ambony, ny kamikazy amin'ny mahery vaika kanefa fitaovana ara-toekarena RD-3M, izay nivoatra P. Barb. Kamikazy izy miaraka amin'ny hery vaovao fototra nahazo Fanondroana "3M". Raha ny marina, ny Motors dia farany dikanteny AM-3a milina. Vahana amin'ny ambony indrindra zakantsika dia nitombo 9500 kgf. Ankoatra izany, fametrahana ny RD-3M nanana fomba vonjimaika, izay ao ny zava-nitranga ny tsy fahombiazan'ny fahefana ny maotera mitombo ho 10 500kGs hafa. Miaraka amin'ny hery toy izany fitaovana 3M fiaramanidina mety hahatratra haingana ny 930 km / h, ary manidina tsy nijanona lavitra ny 8100 km.

Ao amin'io fikarohana ho an'ny fahafahana hampitombo ny sidina isan-karazany dia tsy tapitra. Ny fitsapana faharoa dika amin'ny refueling fitaovana rafitra mivelatra amin'ny OKB Alekseev. Tsy niseho "tsorakazo" noho ny mandray solika ambonin'ny cockpit. Eny ary fitaovana amin'ny sambo lehibe fanampiny tanky, pumping fitaovana sy ny winch.

Raha ny fiaramanidina noforonina 3M Myasishcheva asa mirazotra nentina teo amin'ny fampandrosoana ny ny avo-Mitsangàna dika, izay nahazo ny anaram-boninahitra ny 2M miasa. Izany endrika niainga mba hanorina indray mandeha maotera efatra turbojet HP-5 - ny pylons ambanin'ny elany nisaraka. Na izany aza, ny famolavolana ny "toerana avo" intsony satria dikan-3M dia afaka mahatratra ny famolavolana toetra.

3M Air: fampandrosoana

Na dia eo aza ny fampisehoana tsara, ny modely dia mbola nivoatra. March 27, 1956 ny sidina voalohany ny 3M fiara. Ny fiaramanidina Nahazo fitaovana vaovao VD-7, izay nanana hevi kgf ny 11.000. Na izany aza, dia nolanjainy kely sy tsy lany solika. Voalohany, ny fiaramanidina dia fitaovana miaraka amin'ny fitaovana vaovao roa, ary ny 1957 - efatra. Amin'ny alalan'ny fametrahana ny vaovao fanahafana ny elany sy ny fanatsarana ny toetra ny marindrano rambony aerodynamic kalitaon'ny mitombo ny fiaramanidina miharihary aza. Ankoatra izany, ilay boky dia nitombo solika fiara mifono vy. Ary niezaka hanatratra izany, anisan'izany ny alalan 'ny outboard fiara mifono vy. Nisy roa lahy tamin'ireny nihantona tao amin'ny baomba helo-drano (raha toa ny baomba entana dia namela), ary ny roa hafa - teo ambanin'ny elatry, eo anelanelan'ny Motors.

3M fiaramanidina, ny toetra mampiavaka izay no miresaka momba amin'izao fotoana izao, nahazo ny famolavolana maivana. Na dia izany aza, mbola nitsangana ny lanjany ny 193 taonina, ary mitete fiara mifono vy, ary na dia bebe kokoa - hatramin'ny 202 taonina. Rehefa mandeha ny fotoana, eo anoloan'ny ampahany amin'ny fuselage dia nahita fisehon'ny vaovao. Nisy ny hifindra ny toby Antenna avy amin'ny orony fuselage anjara, izay efa omena ny 1 metatra. Noho ny fitaovana vaovao 3M Fikarohana fiaramanidina afaka hitarika mahomby daroka baomba avy amin'ny toerana avo na oviana na oviana, ary na inona na inona toe-javatra.

Vokatry ny rehetra ny fanatsarana efa nahatonga ny zava-misy isan-karazany fa ny ambony indrindra, raha oharina amin'ny teo aloha dikan, dia nitombo 40%. Amin'ny iray refueling, mitete fiara mifono vy sy ny ambony indrindra baomba entana ity nihoatra isa 15.000 km. Mba mandresy lavitra toy izany, ny fiaramanidina maintsy ho 20 ora. Araka izany, nisy ny fanantenana ny mampiasa azy io ho toy ny intercontinental kamikazy izy. 3M fiaramanidina dia mazava tany am-boalohany ny milina izay te hamorona Myasischev mandray andraikitra amin'ny kokoa, sy ny fanohanan'ny Stalin.

Mahaliana iray hafa kalitaon'ny 3M dia ny zava-misy fa azo ampiasaina ho toy ny lava-dranomasina isan-karazany torpedo. Torpedoes niditra ny mpiasa famenon'ny fitaovam-piadiana, nefa zara raha ampiasaina indrindra. Fitsapana voalohany dia nentina nivoaka-dranomasina safidy kamikazy izy mbola teo am-nitranga fahiny M-4.

3M fiaramanidina mahamendri-balisoa

Fiaramanidina taorian'ny fanatsarana vao haingana dia nandany ka nataony an-famokarana. Tamin'ny 1959, mpanamory N. Goryainov sy Bi Stepanov, niaraka tamin'ny Crews napetraka eo amboniny 12 izao tontolo izao firaketana an-tsoratra. Anisan'izany i fiakaran'ny avy entana 10 taonina ny haavon'ny mihoatra ny 15 km sy hitsangana amin'ny 55 taonina entana ny haavon'ny 2 km. Tables World Records fiaramanidina antsoina hoe 201M. Tamin'ny taona io ihany, fitsapana mpanamory A. dity sy ny ekipany nametraka hafainganam-pandeha fito firaketana amin'ny lalana mikatona, amin'ny ambaratonga samihafa ny Loading. Noho ny lanjan'ny entana 25 taonina, dia lasa hafainganam-pandeha 1028 km / h. Ao amin'ny antontan-taratasy ofisialy 3M Myasishcheva fiaramanidina indray niantso iray hafa - 103M.

Rehefa niditra vaovao fanompoana kamikazy izy, navoaka teo aloha ny ampahany dikan 'ny M-4, izay nitovy ihany no malemy hery fototra, dia niova fo ho sambo lehibe.

Olana eo amin'ny asa sy ny maotera vaovao

Na dia eo aza ny fampisehoana avo indrindra, ny fiaramanidina nanana olana maro. Ny zava-dehibe indrindra amin'izy ireo dia ny hoe ny fotoana eo amin'ny milina overhauls VD-7 be ambany noho ny an'ny fitaovana RD-3M-500A. Noho izany, fa ny hanatanterahako mahazatra fanamboarana milina niova matetika. Raha ny olana miaraka amin'ny HP-7, ao amin'ny fiaramanidina nametraka toy izany koa RD-3M, izay nanomboka tamin'ny fahombiazana ny modely. Miaraka io hery io fototra io dia nantsoina hoe 3ms. Mazava ho azy, raha oharina amin'ny fiaramanidina 3M ny nampiseho ny vokatra ratsy indrindra, nefa tsara kokoa noho ny mitifitra ny mifanohitra - dikan-tenin'ny M-4. Indrindra indrindra, tsy refueling ZMS fiaramanidina afaka manidina 9.400 kilometatra.

Olana amin'ny maotera dia navela manova ny fampandrosoana an'i VD-7b. Mba ho maro ny ain'ny ny maotera, ny endrika maintsy hampihena ny hampidonana ny haavon'ny ny RD-3M. Tamin'ny 9500 Mp. Tsy maintsy miaiky fa, na dia eo aza ny zava-misy fa ny maotera fiainana, dia omena ka nitombo im-betsaka, dia tsy nahatratra ny haavon'ny ny RD-3M. Na izany aza, amin'ny ankapobeny, fahasimban'ny toetra mampiavaka miainga, noho ny fahaiza-toby famokarana herinaratra, 15% ambony kokoa noho ny fanafahana 3ms lavidavitra.

Fanovàna amin'ny VD-7b fitaovana antsoina hoe 3MN. Ivelany fa samy hafa avy ao amin'ny dikan-3ms ihany Bonnet. Ao amin'ny tampon-Hood ny VD-7b dia nahazo foy natokana ho kevitra ny hanampatra ny rivotra mafana avy atỳ ambany ny fehin Bypass. Ao amin'ny fiaramanidina, ny fiaramanidina koa nitovy: VD-7b maotera namela marika tsara lalana ny setroka.

Tantaran'ny fanovana

Tamin'ny 1960 dia tonga iray hafa fanovana ny fiaramanidina, izay nantsoina hoe 3MD. Tsy nanasongadina mandroso kokoa ny fitaovana sy nohatsaraina aerodynamics. Motor mbola toy izany koa.

Tamin'ny faha-60 ny fiaramanidina andiany nanomboka mandà hatrany, ary tsy ela dia nitsahatra tanteraka. Ny mpitarika ny firenena dia laharam-pahamehana intsony rocketry Nitady tetika hafa indray. Noho izany, nisy hafa koa tamin'ny baomba nahazo maotera fanovana VD-7P anarana 3ME, mbola prototypes. Fiaramanidina naroson'ilay milina Nitombo ny 11300 Mp. Fitsapana dia notanterahina tamin'ny 1963. Na izany aza, ny fiaraha-monina dia mbola mahatsiaro ny fiaramanidina 3M - Model tantara dia tsy mifarana eto.

Miaraka amin'ny fampihenana ny isan'ny baomba ny stratejika, ny sasany amin'izy ireo (dikan-3ms sy 3MN) navadika ho tankers mba refuel. Refueled izy ireo eny amin'ny rivotra hoe "Tu-95", sy ny sisa fiantraikan'ny mitam-piadiana 3M fiaramanidina. Petrol 3M, dia toy izany, nanova dikan-tenin'ny M-4-2. Saingy, raha ny marina, dia iray milina rehetra, afa-tsy amin'ny Motors samy hafa, ary mifandray ny fifandraisana.

fitaterana ny olana

Tamin'ny faramparan'ny taona 70 nisy ilaina eo amin'ny fitaterana ny vaovao vondrona balafomanga sarotra amin'ny orinasa ao amin'ny Baikonur cosmodrome. Noho ny lehibe habeny, ny lanjany ary ny fitaterana mendrika halavirana, tsy misy ny karazam-conveyor dia tsy afaka mamaha ity olana ity. Ohatra, tanky foibe mpandefa dia lavany sy ny sakany 40 - 8 metatra. B. Myasischev Nampahatsiahy ny tenany sy nanolo-tena hitondra entana amin'ny fuselage ny kamikazy izy. 3M fiaramanidina tamin'izany andro izany efa niala an-tsena, ary izy no lehiben'ny mpamorona Myasischev reconstituted tamin'ny 1967 OKB. Tamin'ny 1978 dia noraisiny ny soso-kevitra. Rehefa maty i Vladimir (Oktobra 14, 1978), ny asany dia naharitra V. Fedotov.

Mba tsy hanemotra ny fampandrosoana, fanorenana sy ny fizahan-toetra ny fiaramanidina mitondra, telo no voafantina sambo lehibe. Izy ireo avy hatrany dia naniraka tany amin'i mizaha toetra ny hamantatra fahalemena. Ho vokany, ny fiaramanidina nahazo endriny vaovao sy ny vaovao ny fuselage tontonana. Tailpiece nanamboatra ary nitarina tamin'ny 7 metatra. Ny volony dia roa-keel. Maro ny rafitra sy fivoriambe no nihatsara na nosoloana. Ao amin'ny fiaramanidina dia mainka fitaovana mahery VD-7m amin'ny Nesorin'i afterburner, izay nahatratra 11.000 naroson'ilay Mp. Toy izany koa milina, fa amin'ny afterburner, nametraka ny "Tu-22", na izany aza, efa nisy namoaka.

Ho vokany, dia nanjary dimy fiaramanidina mitondra configurations, tsirairay izay, noho ny fiaramanidina manokana mavitrika sy toetra, natao ho ny entana mavesatra ny sasany. Ny modely dia antsoina hoe 3M-T. Iray amin'ireo fiaramanidina telo nanorina Nafindra tany TsAGI ho voasakantsakan'ny fitsapana. Ny fitaovana hafa koa refueling tehina.

Tamin'ny 1980, ny fitaterana 3M-T fiaramanidina voalohany natsangana ho any an-danitra. Fitsapana mpanamory Kucherenko ny entana nentina voalohany azy Janoary 6 taona manaraka. Taorian'izay fiaramanidina anarana "Atlas ZM-T." Ao amin'ny andian-dahatsoratra ny mpitatitra ny voalaza nentina mihoatra ny 150 entana amin'ny Baikonur. Nifindra izy ireo faritra lehibe rehetra-be "Angovo" sy ny "Bhutan". 3M Commercial Aircraft, sary izay nisy fotoana efa neken'ny rehetra, aseho tsy tapaka amin'ny fety isan-karazany ny fiaramanidina, anisan'izany ny tao amin'ny rivotra seho tamin'ny 1992.

Farany dia Tsara homarihina fa ny fiaramanidina "Tu-134A-3M", izay very hevitra indraindray ny mahery fo ny tantara noho ny "3M" fanondroana amin 'ny anaran, tsy misy fifandraisany izany dia tsy. Ny "Tu-134" - mpandeha. A fiaramanidina "Tu-134A-3M" ary manao ny VIP-dikan-ny fanovana ny fambolena 134SKH.

famaranana

Tamin'ny taona 2003, ny faha-50 taonan'ny M-4 fiaramanidina sidina voalohany, dia ny voalohan-teraka eo anivon'ny fianakaviana ny Sovietika baomba. Mahagaga, 3M modely fiaramanidina dia mbola hita ao amin'ny Air Force vondrona ady. Mila isika ihany no mankafy ny talenta ny endrika izay efa nahavita tao amin'ny sarotra taona taorian'ny ady hanao teknika, manana hery anaty matanjaka toy izany.