Sata dia ... Ny sata dia fiaramanidina. Airline tapakila, charter

Inona avy ny sata mifehy? Fiaramanidina, karazana fiaramanidina na fifanarahana ve? Nahoana no saran-dalan'ny charatera indraindray ny antsasaky ny vidin'ny sidina? Inona no loza atrehintsika rehefa manapa-kevitra ny hisidina amin'ny toeram-pialofana amin'ny fiaramanidina toy izany isika? Hianatra momba ny tsiambaratelon'ny vidin'ny sidina charter ianao amin'ny famakiana ity lahatsoratra ity. Hanandrana hamoaka ny lojikan'ireo fifanarahana ireo isika. Fa ny fampahalalana mahasoa indrindra, izay mahaliana ny mpandeha tsotra, dia ny fahafahana mividy tapakila ho an'ny charter tsy misy fividianana tapakila amin'ny mpizaha tany. Hanaisotra ihany koa ny angano maromaro mikasika ireo sidina ireo izahay.

Ny fiandohan'ny teny

Charter (Charter) - ity teny ity avy amin'ny rakibolana anglisy mpivarotra. Ny Fanjakana Britanika amin'ny tsy tapaka mifandray amin'ny zanatany maro. Saingy tena liana kokoa tamin'ny fanomezana ny entany ho an'ny orinasa mpivarotra ranomasina. Tsy nanana sambo manokana izy ireo. Ka dia nanomboka nanangona fotsiny izy ireo. Izany fiaraha-miasa eo amin'ny lehiben'ny mpiambina ny sambo sy ny trano-barotra dia nantsoina hoe entana. Ny antoko dia namarana ny fifanarahana - Charter. Mety ho an'ny sidina iray (sigle-trip) na mandritra ny fotoana iray (charter-time).

Taty aoriana, ny fifanarahana momba ny sata mifehy ny charater dia lasa fehezanteny fa tsy amin'ny fandefasana. Nanomboka nampiasaina tamin'ny fifandraisana an-habakabaka izany. Ankoatr'izay, ny dikan'ny teny hoe "charters" dia tsy nampiharina afa-tsy tamin'ny fifamoivoizana. Ny tanjon'ny entana dia ny seza mpandeha an-tsambo.

Tampoka teo, very ny dikan'ny teny hoe "charter" - ilay fifanarahana. Amin'ny fiteny hafa dia nahazo dikany hafa izy: sambo mpandeha (na ny ampahany aminy) dia navoaka tao amin'ny orinasa mpamindra fitaterana mba hampidina sidina noforonin'ny charterer. Ao amin'ny tontolo maoderina, ny teny hoe "charter" dia matetika midika hoe fiaramanidina. Noho izany, hampiasa an'io teny io isika amin'io lafiny io.

Karazam-fifanarahana ao amin'ny entana

Efa nodinihinay izay endriky ny charter, ankehitriny dia hianatra ny momba azy ireo isika. Ankoatra ny fizarana lehibe - ho an'ny fitaterana sy ny mpandeha dia mampiseho ny halavan'ny fotoana na ny fitsangatsanganana ataon'izy ireo toy izany. Misy sidina charter. Araka ny fifanarahana dia mametraka ny charterer (antsoina hoe consolidator) ny fiaramanidina ny fiaramanidina sy ny ekipa. Noho izany, ny fametrahana seza mpiasan'ny mpandeha ary, noho izany, ny andraikitra amin'ny hoe ny fandaniana amin'ny sidina dia mipetraka tanteraka amin'ny soratry ny orinasa mpitrandraka. Toeram-piasana ry zareo. Matetika izy ireo dia miara-miasa mba hisorohana ny loza ateraky ny famenoana ny trano. Ny fiaramanidina toy izany dia miasa amin'ny rafitra "mpivarotra shuttle": mitondra mpizahatany mankany amin'ilay toeram-pitsangatsanganana ilay fiaramanidina ary manaisotra avy hatrany ireo izay nahavita ny fitsidihana. Mifanohitra amin'izany, misy ny zavatra toy ny hoe "charter slop". Izany dia rehefa manantena ny fiaramanidina ny mpandeha izay nentina tany amin'ny seranam-piaramanidina. Ny sidina toy izany dia atao amin'ny faran'ny herinandro sy amin'ny fety.

Nahoana no mora kokoa ny tapakila amin'ny chartera?

Diniho izao ny fizotry ny vidin-javatra. Amin'ny sidina ara-dalàna, ny orinasan-tserasera dia efa mitazona ny loza ateraky ny saran-dalan'ny fiaramanidina. Matetika ny chartera dia zato isan-jato. Ny politikam-barotra mahomby amin'ny orinasan-dalamby dia mampihetsi-po toy izany ho an'ny mpizahatany, toy ny famandrihana aloha, "voadidy" valizy, karatra fandefasana amin'ny mpampiasa tsy miova ary, farany, "minitra farany". Noho izany dia mitranga fa ireo mpandeha, izay tafangona ao anatin'ny iray, dia manana tapakila amin'ny vidiny isan-karazany. Ho an'ireo orinasa sasany, ny dia an-dalamby dia tafiditra ao amin'ny vidin'ny fitsangatsanganana. Ny hafa dia mandeha tsy miankina, fa nividy tapakila tsy ao amin'ny biraon'ny tapakila mahazatra, fa amin'ny alàlan'ny birao fitetezam-paritra, hoy izy ireo, "nipetraka tamin'ny charter". Ny fiasan'ny fiaramanidina amin'ny orinasa marobe amin'ny fotoana iray dia miantoka ny fiatrehana ny lafiny rehetra. Ary raha mbola kely ny mpandeha, dia hisy fiaramanidina kely kokoa. Noho izany, tsy misy loza izany. Noho izany, dia mora kokoa noho ny mahazatra ny sidina charter. Na dia tsy mitranga foana aza izany.

Asan-jiolahy

Inona no tokony hahafantaran'ny mpandeha iray fa mividy tapakila amin'ny sidina charter? Voalohany indrindra, ny maha-izy azy no manao ity kaonty ity amin'ny fanasoniavana fifanarahana amin'ny masoivohon'ny fiaramanidina fa tsy amin'ny fiaramanidina. Ny sarintany dia mitovy ihany koa, ary raha mandeha tsara ny zava-drehetra dia tsy hahatsapa ny fahasamihafana ianao. Saingy raha te hanafoana ny fizahan-tany ianao dia tsy azo avaozina ny fiaramanidina. Tsy afaka haverina na hajanona ihany koa izy ireo.

Matetika ny charter mora dia misy daty voafaritra. Ny fiaramanidina toy izany dia mety ho tara, satria mikaroka "windows temporal" eo anelanelan'ny fitsangantsanganana matetika. Izany hoe, eo amin'ny pist, dia ankafizin'ny fiaramanidina izay voatanisa ao anatin'ny fandaharam-potoana. Tokony hohadinoina io toe-javatra io raha misy fiaramanidina mampifandray anao miandry anao. Ny fiaramanidina dia tsy mandray andraikitra amin'ny fahataperan'ny sambo. Saingy amin'ny tranga sasany dia afaka mividy tapakila ho an'ny fiaramanidina toy izany miaraka amin'ny daty misokatra ho an'ny sidina fiverenana (raha misy famandrihana mandritra ny fe-potoana iray).

Charter plan

Tena tsy ara-dalàna ny hetsik'ireo fiaramanidina ireo. Amin'ny "vanim-potoana avo", izay afaka maharitra roa ka hatramin'ny enim-bolana, dia manidina matetika ny fiaramanidina. Amin'izay fotoana izay, dia mihena be ny isan'izy ireo, ary amin'ny ankapobeny dia mihitsoka tanteraka. Tsy misy afa-tsy fiaramanidina tsotra. Ny orinasa fizahan-tany dia afaka mividy ampahany amin'ny kabine avy amin'ny mpanamory fiaramanidina. Saingy mbola manidina amin'ny fandaharam-potoana fandaharam-potoana ny fiaramanidina, raha toa kosa ny sidina charter dia manao mivantana eo amin'ny seranam-piaramanidina. Ohatra, any Gresy, Boligaria sy Torkia amin'ny ririnina dia afaka manidina, mividy tapakila avy amin'ny orinasa mpanentana. Matetika ny fiaramanidina dia mipetraka ao Atena sy Istanbul, raha amin'ny faran'ny dia afaka mankany Kreta, Kos, Burgas na Antalya amin'ny sata. Ny fandaharam-potoana ho an'ny fiaramanidina toy izany dia aseho amin'ny soroka ao amin'ny seranam-piaramanidina. Na izany aza dia tsy ara-dalàna ny sidina charter. Noho izany, tsy eo amin'ny lisitr'ireo fiaramanidina sy fahatongan'ny seranam-piaramanidina izy ireo.

Hevi-diso sy ny fandosirany

Satria ny tapakila amin'ny chartera dia mora kokoa noho ny fiaramanidina mandeha matetika (indraindray 2-3 na mihoatra) Lazao, manome milina tranainy efa tranainy, izay avo roa heny amin'ny fiatoana fahatelo. Tsy marina izany. Manamboatra fiaramanidina mahazatra manao fiaramanidina mahazatra ny chartere. Ny karazana fiara dia voafaritra ny andro alohan'ny handehanana, rehefa mihamazava ny isan'ireo fivarotana tapakila. Saingy tsy misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny sidina izany. Ny milina tsy manan-danja rehetra dia voamarin'ny tolotra ara-teknika any amin'ny seranam-piaramanidina, dia mitovy avokoa izy rehetra. Ohatra, ny sata ny "Transaero" mampiasa izany miavaka fiaramanidina tahaka ny Tu-204-100S, Tu-214, ny Airbus ny A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 ary 737. "Aeroflot" orinasa noho ny tsy voalamina ho sidina naka milina Tu-154 , IL-86. Any Eoropa Andrefana, mahafinaritra ny fiaramanidina Tu-154M.

Miala amin'ny tantara an-dàlambe: ny charter dia tsy manjary

Ny fitenenana hoe: "Tsy mora ny mitranga" dia mamaritra ny andrasan'ny mpandeha amin'ny serivisy amin'ny sidina tsy ara-dalàna. Tsy adinontsika fa ny fitsipiky ny toekarena manontolo amin'ny zavatra rehetra (afa-tsy ny fiarovana ny sidina, mazava ho azy) dia ampiasaina amin'ny lazaina hoe "loukostes". Misy tapakila tena "mora kokoa noho ny vovoka". Saingy tsy misy sehatra fiasa ara-barotra ihany, fa koa seza voafetra, trano fisakafoanana ary ny fahafahana handà ny tapakila azony. Ny mpandeha dia mameno ny efitrano, toy ny bisy, - mipetraha eo amin'ny seza malalaka. Sakafo (zava-pisotro sy sakafo) dia atolotra amin'ny vidiny.

Amin'ny charter, ny haavon'ny serivisy dia miankina amin'ny fiaramanidina. Ny sasany dia tsy te hiala amin'ny fitsipika noraisina tamin'ny sidina ara-dalana. Saingy misy koa ny seranam-piaramanidina toy izany, izay manolotra tanteraka ny serivisy ho an'ny charterer. Ny fiaramanidina toy izany dia mety tsy hanana kilasy ara-barotra, ary mihena ny sakafon'ny sakadia salady tsy misy alikaola.

Ahoana no mba hividy tapakila amin'ny sata

Tsy mora tahaka izany ny feo. Koa satria ny fiaramanidina dia nokarakaraina mba hanamafisana orinasa orinasa, tsy tokony hokarohina amin'ny tapakila tapakila ny tapakila amin'io, fa avy amin'ireo masoivohom-baovao ireo. Ireo izay, ho setrin'izany, dia liana amin'ny fametrahana araka izay tratrany ny tolotra ho an'ny mpanjifa. Anisan'izany ny fonosana manontolo: famindrana tany, trano fisakafoanana, sakafo, fitsangatsanganana. Saingy isan-taona dia mitombo hatrany ny lanjan'ny mpizahatany tsy miankina amin'ny tsenan'ny mpizahatany. Tian'izy ireo ny "charterer" amin'ny charterer ihany. Vita izao ny fiaramanidina: ny ankamaroan'ny mpandeha dia ireo nahazo fahazoan-dalana. Raha mandamina mialoha ny fialan-tsasatra ianao, ny orinasa dia hanolotra anao hividy ny fitsidihana manontolo na zalomit ho an'ny tapakila mitovy amin'ny sidina ara-dalana. Ny fividianana dia mahasoa raha tsy misy fiaramanidina hafa tsy manidina eo amin'io lalana io. Ohatra, tsy misy sidina ara-dalana mankany Hurghada na Goa.

Rahoviana hividy tapakila mora

Ny akaiky kokoa ny daty fandehanana, ny lafo kokoa ny toerana ho an'ny sidina ara-dalàna. Eo amin'ny sehatra mitovy ihany, misy tandindona mifanohitra tanteraka. Ny fandefasana ny fiaramanidina manontolo dia manomboka mitebiteby ireo mpanao fanatanjahantena raha milamina ny ao anatiny. Ary dia rakotra tanteraka izy ireo rehefa misy telo na roa andro alohan'ny handehanana. Ny orinasa dia vonona ny hivarotra seza eny amin'ny fiaramanidina efa tsy misy pandri-pihariana ary na dia eo aza ny vidin'ny vidiny mba hanampiana zavatra farafaharatsiny. Izany no ilainao "manamboatra vy." Kanefa mety hampidi-doza anao tsy hanidina mihitsy. Raha ny marina, amin'ny fotoam-pahavaratra, ireo salons dia feno hatrany am-piandohana. Saingy tsy misy dikany izany. Ny ankamaroan'ny mpizaha tany dia manana "fifanakalozam-bola" eo amin'ny tranokala. Eo aminy no ahitanao ny tolotra amin'ny torolàlana, izay misy ny daty manokana amin'ny fialana sy ny vidiny. Miseho matetika ny mari-pamantarana farany.