Station Baltic any Saint-Petersburg

Baltic Station (Saint-Pétersbourg) no misy eo amoron ' ny Bypass fantsona, tsy lavitra ny afovoan-tanàna. Any amin'ny distrikan'i Admiralty no misy azy io. Ny habetsaky ny fifamoivoizana, izay mihodina isan'andro manerana ny fiantsonana Baltika, dia manisa olona an'arivony maro, izay mahatonga azy io ho iray amin'ireo toerana lehibe manerana ny Tandrefana. Ny mpandeha avy any amin'ny tanàna rehetra dia mora mankany amin'ny toby Baltika. Ny metro (fiantsonana Baltic) dia 2 minitra miala ny lalamby. Ny toeram-pivarotany dia mifatotra amin'ny trano fanorenana mandritra ny fananganana farany.

Ny birao Baltika dia manana anjara toerana lehibe ho an'ny mpizaha tany sy ny mponina ao an-tanàna. Avy eto dia azonao atao haingana sy tsy misy vidiny any amin'ny toerana akaiky indrindra, toy ny Strelna, Peterhof, Oranienbaum. Ny fiaran-dalamby mampionona dia manome ny mpandeha tsy misy hatak'andro mankany amin'ny toerana misy azy.

Ny tantaran'ny fiantsonana dia manomboka amin'ny taona 1853. Amin'izao fotoana izao, misy fanorenana lalamby iray eo anelanelan'ny renivohitra sy Peterhof. Manaraka izany lalana izany ihany koa isaina ho Gatchina, Red Village , ary Tallinn. Tsy avy amin'ny tahirim-bola ny famatsiam-bola ho an'ny fananganana, notohanan'i Stieglitz, mpanao orinasa malaza. Tamin'izany fotoana izany dia nantsoina hoe Peterhof ny fiantsonana, saingy taorian'ny nanombohan'ny fifandraisana tamin'ny Tallinn dia nantsoina hoe Baltic.

Ny fananganana ny fiantsonana dia naorin'ny architect A.I. Krakau. Ny prototype ho an'ny fananganana azy dia ny Station East East. Nataon'ilay mpahaefatra ho fototra izy io, fa nanatona ilay dingana natsangana ary namelombelona ny tetikasa tamin'ny hevitra vaovao. Ny fanamboarana ny fiantsonana dia mizara ho farihy roa, izay miray fo lehibe. Ny tapany afovoany dia voaravaka amin'ny tilikambo sy ny fitaratra misy fitaratra miaraka amin'ny famantaranandro.

Ny fanarenana ny toeram-piantsonana voalohany dia natao tamin'ny taona 1930. Tao anatin'izany dingana izany, ny fidirana maina dia nafindra teo ambany kôlibria mba hanesorana ny fanombohan'ny lalamby, ka hanolo azy amin'ny efitra fiandrasana. Izany rehetra izany dia nahatonga ny fiantsoana kokoa ho an'ny mpandeha ary nanome fahafahana hampitombo ny faritra ilaina amin'ny trano.

Nisy fiovana lehibe hafa koa natao tamin'ny 1955. Ny tranon'io metro io dia napetraka tamin'ny tranobongo. Nandritra izany fotoana izany koa dia simba ny tsiambaratelon'ny fiantsonana, saingy nihanitombo ny fampiononan'ny mpandeha. Ny fidirana mivantana ny metro sy ny fiantsoana dia ahafahana manao ny dia ho an'ny mponina sy ny mpizaha tany. Ny fidirana amin'ny toeram-piantsonan'ny fiantsonana dia voaravaka amin'ny sarin'ireo mpitarika malaza mpitaingina - Makarov, Kornilov, Ushakov ary Nakhimov.

Ny birao Baltika matetika dia nandray anjara tamin'ny hetsika maro tao an-tanàna. Izy dia tao afovoan 'ny asa lehibe indrindra nandritra ny fikomiana ny Lehibe Oktobra Revolisiona. Ny tranobe dia nalain'ireo mpikomy, izay niaro azy tamin'ny fiarovana ary nanilika ny fanafihana.

Tany amin'ny faritra Baltika no nanombohana ny fiaran-dalamby voalohany. Route izany naharitra mandra- ny gara Ligovo. Izany dia nitranga tamin'ny 1930.

Ny kianja fitobiana dia voaravaka voalohany tamin'ny tsangambaton'i Stalin. Taty aoriana dia rava ilay izy. Amin'izao fotoana izao, ny toeram-pivarotana Baltic dia toeram-pamokarana ho an'ny fandefasana fiarabe fitateram-bahoaka sy ara-barotra ho any ambanivohitr'i Saint-Pétersbourg.