Carburetor K-151: fitaovana fanaraha-maso, tsiny

Carburetor andian-dahatsoratra K-151 "gazela" no vokatra amin'ny malalaka sarony. Valves manana fanovana afaka withstanding tsindry ambony. Anisan'ny zava-dehibe ny milaza endri-javatra toetra paompy izay nametraka ao amin'ny fitaovana. Koa, ny modely mavitrika nidera ny efi-trano malalaka. Mahaliana antsika manokana amin'ny olona mahatonga carburetor fanitsiana K-151. Videos momba ny lohahevitra dia ilaina ny mijery ny fandalinana ny fitaovana. Nandritra ny fanitsiana dia zava-dehibe ny manaraka ny toromarika indrindra. Mba tsara hahatakatra ny olana, dia fahazoan-dalana Voalohany indrindra ny mandinika ny rafitra carburettor K-151.

Total carburetor fitaovana

Diniho carb "gazela" K-151, izay ahitana ny Diffuser sy ny rafitra miditra tsimoramora ho amin'ny efi-trano malalaka. Eo amin'ny farany ambany ny modely manana paompy. Koa carburettor sampana K-151 dia manana fantsona blower. Ny mpihazona tafatoetra amin'ny kofehy. Dia teo amin'ny lafin'ny endriky ny dipoavatra dia nametraka, izay mifandray amin'ny sampana mpitsoka sodina rehetra.

Ny limiter dia ampiharina amin'ny fiaramanidina. Ny toerana misy ny ambany ny carburettor solika rafitra. Koa sary carburetor K-151 dia ahitana ny nozzle izay ampiharina amin'ny fanjaitra kely. Ny rafitra float miorina ambanin'ny fakan-tsary. Mendrika fiheverana manokana ny adaptatera ao amin'ny fitaovana. Amin'ity tranga ity no nampiasa throttle miditra tsimoramora. Mampifandray carburetor 151 K-mitranga amin'ny alalan'ny plenum.

Ny rafitra float

Ny float rafitra ao amin'ny carburettor nataon-roa fisaka sy mivelatra. Fitoeran'entana izany dia amin'ny lafiny iray ihany. Mba manadio rafitra ity, mila ihany no hanala an-tampon'ny fonony ny fanovana. Tokony ihany koa ny manamarika fa ny fantsona manosika hiala amin'ny afovoan-efi-trano. Ao amin'ny tapany ambany amin'ny rafitra rafitra apetraka eo amin'ny carburetor K-151. Fahadisoana efa zara raha hitranga, satria mampiasa roa fisaka sy mivelatra. Rehefa malaina, dia afaka tsara tarehy be voafafa. Raha ilaina, ny pad azo notapahina ny tena amin'ny kely iray tapa-fingotra.

Ny rafitra miditra tsimoramora

Ny rafitra ny valves ao amin'ny carburettor no tompon'andraikitra amin'ny solika tsindrona. lehibe fanerena ny fitoeran'entana. Kilonga fanovana efi-trano dia omena miaraka amin'ny fanohanana roa. Ao amin'ny faritra afovoan'i ny fitaovana manana Cap kely. Hanitsy izany, dia ilaina ny mampiasa ny fanalahidy. Teo anilan'ny ny rafitra miditra tsimoramora dia sakafo ho an'ny carburetor fantsona K-151. mekanisma raha ilaina, dia afaka manala foana ny tenanao. Manisika ny modely ampiasaina amin'ity tranga ity vita amin'ny fingotra. Ny nozzle ny miditra tsimoramora tezitra. Fa ny miditra tsimoramora dia nosoloina ny mpanjifa, mila fitaovana manokana. Ny manam-pahaizana milaza fa ny handset tokony ho diovina matetika. Noho izany mety ela ramrod. Ny rano teo ambony araka ny tokony ho sakafo ambany fanerena.

Zatra ny mpihazona

Noho ny fihodinan'ny ny tompony dia nitondra carburettor mametraka K-151. Video ao amin'ny aterineto mikasika io lohahevitra io dia tsy tanteraka foana hamoaka ny foto-kevitra. Eto amin'ity fanovana ny tompony no misy eo amin'ny lateral ampahany amin'ny orifice. Horonana io, mila key fohy miendrika L. Kosa dia tokony ho manaraka ny fihodin'ny famantaranandro. Nandritra izany dingana, ny olona dia tokony hanara-maso ny toerana misy ny miditra tsimoramora. Raha mitehina indray, dia midika izany fa mila bebe kokoa ny mpihazona crank manaraka ny fihodin'ny famantaranandro. Amin'ny toe-javatra sasany, rehefa afaka fanitsiana ny damper hilentika. Amin'ity tranga ity, ilay visy dia ilaina ny mitandrina amin'ny nanery fanjakana. Mba tonga ny miditra tsimoramora, dia ilaina ny midikiditra amin'ny fiainany amin'ny zavatra maranitra ny ampahany amin'ny efi-trano ny Kilonga.

Faharoa fanovana efi-trano

Ny fakan-tsary faharoa ity dia ahitana fanovana mahery vaika napetraka ny paompy sy ny fiara. Passante miditra tsimoramora amin'ity raharaha ity ao amin'ny tapany ambany tamin'ny efi-trano. Tokony ihany koa ny manamarika fa manana modely io nozzle izay mifandray amin'ny rafi-tsolika. Rehefa tsikaritra avy hatrany ny olana no soso-kevitra ny hijery ny fampisehoana ny foibe firaisana. Raha ny fanjaitra tsy mihetsika, dia fantsona baolina.

Manadio ny fakan-tsary dia ny mampiasa ny nozzle. Koa, izany no avotra amin'ny fiaramanidina ny rivotra eo ambany fanerena. Zava-dehibe tsy simba ny rafitra miditra tsimoramora. Idling carburetor K-151 dia voaendrika mpihazona. Ny olona sasany dia manana olana ny amin'ny hevitry ny regulator, izay any an-efi-trano. Ao amin'io fanovana no mifandray amin'ny platen.

Mba hitsapana ny fanaraha-maso, ary hanala ny sarony ambony hitsaharana ny paompy. Dia lasa ihany mifanohitra mivantana. Ny voalohany dia Tapaka-roller. Ary rehefa afaka izany, nandinika ny regulator fipetrahany izy. Ao amin'io carburetor izany nataon-kely mijoro. Satria na dia diso, dia ny modely tsy maintsy nosoloana tanteraka. Olana iray hafa dia mety mandry ao am-curved rindrina. Izany no nitranga noho ny fitohanana ny valves. Ny azo ovana fizarazaran'I misaraka. Amin'ity tranga ity, dia tsy misy tokony hanala tanteraka ny regulator.

paompy hiasa araka ny tokony

Ny paompy ao carburetor ity dia ampiasaina amin'ny fitoeran'entana kely. Ny tapany ambony amin'ny fanovana manana tahony izay mifandray amin'ny trano. Koa, misy visy izay tightens ny fitoeran'entana. Ny tena fomba tsy fahombiazana dia mifandray amin'ny tahony. Repair carburetor K-151 ao amin'ny toe-javatra toy izany, dia mila manomboka amin'ny fitsidihana ny paompy fipetrahany izy. Dia jereo ny fantsona avy amin'ny fitoeran'entana. Inside misy paompy kely piston. Mba tonga izany, dia mila hanaisotra ny ambany fonony. Ihany dia ho afaka manolan-ny visy, ary nandinika ny afovoan tanteraka ny farany. Amin'ity tranga ity, ny adaptatera tsy mila hikasika. Rehefa fanoloana kiboriny, manokana vola dia tokony ho any amin'ny fiaramanidina. Amin'ny toe-javatra sasany, dia haingana milentika. Fitoeran'entana no avela hiova tsy misy fonony. Nandritra ny zava-dehibe indrindra - tsy ho simba ny float.

Repair regulator

Raha mandinika ny regulator ny faharoa efi-trano, dia tokony homarihina fa ao amin'ny carburettor K-151 A dia nametraka roa racks. Cover takelaka dia ampiasaina ihany, teo ambony tafon 'ny fitaovana. Raha ny maso dia soloina eo amin'ny toerana voalohany fanesorana ny rakotra fanaovam-panavotana. Ny dingana manaraka nanaisotra ny fizarazaran'I. Avy eo, dia manana tsara lubricated. Sisiny amin'ity tranga ity dia tsy mila hikasika.

Fisarahana amin'izao carburetor tafatoetra indray mandeha ihany. Retainer mipetraka tena mafy, noho izany dia ilaina ny midikiditra amin'ny fiainany. Manokana dia tokony ho vola any amin'ny fitoeran'entana. Holder tsaratsara kokoa ny mandefa amin'ny fotoana iray. Raha ny clamping visy milatsaka avy, dia tokony ho ao an-toerana avy hatrany nataony. Indraindray dia milentika mivantana mifehy. Izany no nitranga noho ny fifindran 'ny fanohanana. Amin'ny toe-javatra izany, manam-pahaizana fahazoan-dalana mba hijery ny lafiny mitsangana sy ny tsy fivadihana tamin'ny efi-trano.

Ahoana no hisolo ny mety eo amin'ny fitaovana?

Ny sendikà, izay manana carburetor K-151 mitana ny anjara toeran'ny mpihazona. Dia ilaina ho amin'ny ara-dalàna ny fiasan'ny miditra tsimoramora. Raha mandeha amin'ny lalan-diso ny sendika, ny valves rovitra haingana. Kanefa ity dingana ity fa nanatsara ny fomba overheating ny Kilonga efi-trano. Lubrication koa nandika. Mba hanarenana izany toe-javatra, dia tsy maintsy ho afaka hijery ny marina tsara. Tsy maka fotoana be. Ny andian-tsoratra voalohany dia apetraka ho an'ny rafitra fixation. Azonao atao koa ny mampiasa ny fahazaran-dratsy mahazatra. Ary rehefa afaka izany, dia tsy maintsy hahita ny clamping screws teo an-tampon'ny fonony. Izy ireo dia hita teo amin'ny lafiny roa sy miafina andilany. Taorian'ny fanesorana ny rakotra fanaovam-panavotana dia nifindra ho any amin'ny foibe miditra tsimoramora. Ny paompy dia esorina tanteraka.

Avy eo tsy maintsy tsara nandinika ny miditra tsimoramora. Raha hita mihamaizina fomba lubrication carburetor Simba. Mety ihany koa ny paompy hijaly avy amin'izany. Avy eo dia mandeha mivantana mety tsara. Amin'ny faladiany misy loha kely. Raha ny sembana, ny modely tsy afaka hahatohitra ny fanerena izay noforonina tao anatin'ny efi-trano. Ny lohany amin'ny fanovana io no nametraka removable karazana. Na dia izany aza, mba haka azy misaraka fa olana. Amin'ity tranga ity, ny sendika dia tsy maintsy miova tanteraka.

fanoloana fisaka sy mivelatra

Fametrahan ao amin'ny carburettor no tompon'andraikitra amin'ny famehezana ny efi-trano. Raha mandinika ny ambany fisaka sy mivelatra, dia ho tsikaritrao fa manana fototra tery. Clamped ny screws izy ireo eo amin'ny trano. Raha hanova ny fonony tamin'ny fakan-tsary ny faharoa, Voalohany indrindra dia ilaina ny manamboatra ny carburetor K-151. Ary rehefa afaka izany, unscrewed ny nozzle. Sisiny tamin'izany andro izany aza mikasika. Maro ny olona manao fahadisoana, rehefa avy hatrany handray ny screws rehetra. Tsy maintsy hiavian'ny iray. Noho izany, dia tsy ny pad SAG. Raha mandinika ny efi-trano ambony, dia ny zava-drehetra hafa dia kely. Ao amin'ny toerana voalohany mba hanamboarana ny carburetor tafatoetra. Ny dingana manaraka ny fiantraikany miditra tsimoramora. Amin'ity tranga ity, ny mpihazona dia tsy maintsy ho ato an-toerana ihany. Mila ny screws manolan-iray. Ankoatra izany, dia tsy maintsy manara-maso ny zava-misy mijoro. Indraindray pad avy hatrany dia manomboka ny solafaka.

Izany rehetra izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa azo simba. Mba hisorohana izany, tsy maintsy mandray ny fanampiana ny namana. Olona iray ihany no tokony hitady ny mpihazona ary tamin'izany andro izany ny screws fifanarahana. Comrade adidy hanara-maso takela. Raha manomboka ny SAG, noho izany, dia ilaina ny manova unambiguously. Tsara homarihina koa dia ny tombo-kase voalohany indrindra manana efi-tranon'ny carburettor. Izany no misy ao ambadiky ny fonony fotsiny. Raikitra Cap amin'ny screws efatra. Alohan'ny hanenjanana kokoa indray ny zava-drehetra, dia tokony ho tsara manokana vola ho lubrication ny vondrona lehibe. Dia toy izany no lelan fakan-tsary dia tsy maintsy diovina tsara.

Ny rafitra Fanidiana

Ny rafitra Fanidiana, izay manana carburetor K-151, no tompon'andraikitra amin'ny famatsiana ny solika. Izany dia ahitana ny nozzle, ary ny hery iva paompy, izay manolotra ny fantsona. Ny fanovana voalohany indrindra ao amin'ny efi-trano ambany anjara. Ny tena olana dia miankina amin'ny fitaovana hiasa araka ny tokony expander. Izany dia nitaingina amin'ny adaptatera manokana.

Tokony hijery avy hatrany ny adaptatera ho an'ny clogging. Ary noho izany dia ilaina ny hitsaharana ny paompy sy nandinika ny fakan-tsary fototra. Expander ny carburettor no antoka amin'ny rakitsary roa, izay hita ao amin'ny andaniny sy ny ankilany. Fiaramanidina Air amin'ity tranga ity dia tsy tokony ho nifandray tamin'ny mpihazona. Rehefa expander fanoloana dia Nanoro hevitra mba hanadio ny lohany. Tsy betsaka ny overwrite an-tampony fonony.

Repair throttle

Ny throttle miditra tsimoramora izay manana carburetor K-151, afaka hifindra lalana iray ihany. Tsy mizara noho ny be mponina lehibe fitoeran'entana. Izany dia nitranga noho ny fanitsakitsahana ny rafitra ny fampidirana. Mba hanarenana izany toe-javatra, Voalohany indrindra dia nanolorana azy ho handinika ny adaptatera, izay eo ambanin'ny paompy. Ny tsotra indrindra - dia ny hanova ny gasket. Raha miorina amin'ny scratches hita maso, dia misy friction ny miditra tsimoramora.

Izany rehetra izany dia manome farany adin-tsaina bebe kokoa momba ny solika sy ny rafitra miditra tsimoramora. Raha hanova ny miditra tsimoramora, hitsaharana ny fonony ambony dia ampy. Amin'ity tranga ity, ny fanitsiana visy tsy mahay. Avy eo, dia ho sarotra ampiendrehina. Manokana dia tokony homena fanoloana ny miditra tsimoramora-tsangam-bato. Sokiro teo aminy tsy tokony clamped raha tsy efa mijanona. Raha toa ka karakaraintsika mivantana ny shutter, tsy maintsy manala ny nozzle. Amin'ity tranga ity, dia tsy ilaina hitsaharana ny telefaonina. Ny sisiny esorina tanana, ary ny latch dia nifindra tany amin'ny ilany.

Ny fomba hanoloana ny sodina drainage?

Tatatra sodina amin'izao carburetor faharoa dia fakan-tsary. Manana fohy ny halavany, kanefa indraindray dia mafy ny fonao hieritreri-. Amin'ity tranga ity, dia misy fiantraikany amin'ny milina rehetra fahavoazana ho an'ny vatana sy ny faninjitr'i fanampiny. Mba Sokiro ny fantsona avy amin'ny nozzle, dia ilaina ny manana fanalahidy kely. Nozzle fivoahan'ny anoloan'ny mila hanala avy hatrany ny vovoka. Azonao atao ny mampiasa ny lamba. Taorian'izay, sodina dia tafasaraka tanteraka amin'ny ny fakan-tsary.