Engine EP6: toetra sy ny famaritana, ny olana, fanehoan-kevitra

Car maotera ER6 tena nametraka ny frantsay mpanamboatra fiara "Citroen" sy "Peugeot". Na dia eo aza ny zava-misy fa ny hery fototra dia tena mahazatra, tsy tonga lafatra, ary manana olana sasany. Mba mialà amin'ireny olona ireny, dia tsy maintsy mitandrina ianao maro ny fitsipika sy ny fanolorana ny asa sy ny fikojakojana ny maotera ER6.

fohy vaovao

Ny hery dia nanjary vondrona miaraka ER6 orinasa "Peugeot" sy "BMW". Na dia eo aza izany zava-misy, ny maotera Hay tena mifanohitra: amin'ny lafiny iray, mitondra zava-baovao ny teknolojia no nanao azy mora vidy, mahomby sy azo antoka, ary ny hafa, toa "moodiness" ny henjana fandidiana toe-piainana, izay hita taratra eo amin'ny tafahoatra fanjifàna ny maotera menaka. Na izany aza anefa dia tsy nametraka ER6 maotera ihany amin'ny "Citroen" sy "Peugeot", fa koa amin'ny modely hafa izay megakontsernom "BMW Group".

Ilaina ny manamarika fa ny orinasa ihany koa ny nandray anjara tamin'ny fampandrosoana maotera. milina vokatra amin'ny fototra PSA Peugeot-Citroen. Izany dia miorina ao amin'ny faritra avaratr'i Frantsa, ary avy tao hahazo ny fitaovana eo amin'ny tsena izao tontolo izao. New teknolojia fampandrosoana sy ny famokarana ireo vondrona dia akaiky hotandremana tsiambaratelo. Na dia izany aza, ny sasany dia mbola vaovao mitete ao an-bahoaka ary tonga bahoaka.

Ohatra, ao amin'ny maotera modely nametraka cylinders, loha izay natsipy tsy misy endriny manokana. Ankoatra izany, araka ny manta fitaovana ho an'ny famokarana ny Varingarin'i sakana mpanamboatra mampiasa alloys ihany no fahazavana. Endri-javatra iray hafa dia ny tsy fisian'ny iray counterweight ho an'ny mahay mampifandanja ny crankshaft orinasa mpamokatra entana mandritra ny maotera. Ny teknolojia farany mpanamboatra mampifandray hazo dia tsy misy manorina roa tonta. Raha vao ny maotera no nivory, dia mandalo fanaraha-maso ny kalitao tena hentitra. Angamba izany no nanao izany maotera iray amin'ireo azo itokisana indrindra eo amin'ny fanompoana.

maotera Specifications

Io milina io fitaovana efatra cylinders sy manokana ny rafitra hihena rano. Engine fahefana EP6 - 120 L. a. (Nandika an elektroedinitsy - 88 KW), fa ny boky dia 1598 toratelo santimetatra (na 1.6 litatra). Motera tsirairay varingarina manana miditra tsimoramora 4, ny isan'ny dia 16. Ny endri-javatra dia miavaka amin'ny famatrarana tahan'ny fikirana manana 11: 1. Maro ny mpamily dia afaka hampifaly sy ny Torque izay mitovy amin'ny 160 nm amin'ny 4250 isa-minitra. Ny savaivony ny varingarina tsirairay dia 77 mm.

ER6 maotera Mitambatra tsara ny hafainganam-pandeha boky dimy fifindran'ny sy ny efatra-adaptive fandefasana. Ankoatra ny kinova ny mahery 120, dia misy 150-ampy fitaovana matanjaka turbocharging rafitra.

maotera fitaovana

Engine EP6 fitaovana famaritana ny hahatakatra bebe kokoa ny anton 'ny fahadisoana sy hanatanteraka fanamboarana miasa. Noho izany, ny herin 'ny sampana dia ahitana singa manaraka ireto:

• Nandamina cylinders efatra misesy;
• camshafts roa izay toe ao amin'ny Varingarin'i lohany;
• valves efatra isaky ny Varingarin'i;
• rafitra manokana mamela ny hanova ny entona dingana fizarana;
• turbocharger BorgWarner Twin-horonan-taratasy,
• ny rafitra izay mamela ny hanatanterahana-tena tsy tapaka hihena ny turbocharger;
• intercooler;
• rojo fiara fotoana;
• Hydraulic tappets sy ny bearings-roller nitondra ny fiara tsirairay miditra tsimoramora;
• tsindrona mivantana solika rafitra.

Amin'ny alalan'ny fitaovana voalaza etsy ambony sy ny rafitra ER6 Heverina maotera iray amin'ireo fitaovana be pitsiny indrindra sady nandroso powertrains. Noho izany dia tena tsy misy tsiny, Powered karazana lasantsy RON 95-98 sy ny fanarahana fitsipika tontolo iainana EURO-4.

Ny tena olana amin'ny maotera ER6

Araka ny antontan'isa nametraka EP6 maotera ny "Peugeot" matetika kokoa noho ny fiara hafa. Na izany aza, ireo tompon'ny fiara matetika mitaraina ny olana izay mitranga amin'ny maotera. Tsara homarihina fa ER6 tena marefo ny toe-piainana mafy fandidiana. Information momba ny antony mahatonga ny olana sy ny vahaolana dia nanaiky aoriana.

Ny toetra vaovao "Peugeot" na "Citroen" maotera manomboka miasa tena nitabataba sy miovaova: Izany no tsy "olana" ny nanambara fahaizana. Motor nangeja ara-bakiteny, rehefa miezaka mba hanaparitahana ny fiara, nihinana tamin'izany andro izany nampitombo ny habetsaky ny menaka sy ny solika. Koa, manomboka "nandositra" dingana fotoana, ary tampoka tao anaty fiara hafatra toa - antipollution rafitra diso ...

Nihevitra, fa ny zava-misy fa ao amin'ny fiara vaovao amin'ny ER6 manomboka "tsy" ny sensor no tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso ny mari-pana coolant, ka lasa miovaova maotera mihitsy. Sensor famakiana diso mety hitarika rava fanoloana ny thermostat, izay tsy manampy ny hamaha ny olana vokatr'izany.

Na izany aza, ny tena hantsana lalina manjaka maotera toy izany dia ampy leakage menaka matetika. Mety "ho afa-mandositra", hitsika amin'ny fasika ny alalan 'ny rakotra fanaovam-panavotana miditra tsimoramora. Avy teo izy dia niditra tao amin'ny lavaka famorian-drano ho an'ny labozia sy corrodes izany toro-hevitra ny ignition coils. Koa, dia mety menaka mikoriana avy amin'ny menaka sivana trano ny banga paompy mba mandefa ny alalan 'ny gasket sy ny solenoid.

Ny antony mahatonga ny olana miaraka amin'ny ER6

Ny antony izay mitondra ho any ny firongatry ny tsy fahombiazana maro sy ravan'izy io ER6, ahitana antony manaraka ireto:

• Ny tsy hanaraka miasa torolalana, sy ny fihazonana maotera.
• Ny fampiasana ny maotera eo amin'ny tontolo iainana sarotra (asa ambony ny tahan'ny tsy tapaka, tafahoatra ny hafanana, hamandoana ambony, tena mitondra fiara).
• Tsy fahita firy sy mampiasa menaka fiovana kely-kalitao solika.

Ary tamin'ny farany EP6 maotera olana dia ny miresaka amin'ny an-tsipiriany. Tsy fahita firy fiovana ny lubricant na ny moto fandidiana ER6 amin'ny sehatra ambany menaka mitondra any breakage ny rafitra tompon'andraikitra ny miditra tsimoramora atraka. Mety ho simba toy ny maotera izay manosika ny lavaka sy ny fitaovana ary ny aizim-kankana fitaovana (hitranga milina fotsiny anaovan'ireo ireo singa). Ary koa, dia tokony ho tsara manokana vola ho amin'ny fe-potoana ny fampiasana sy ny fotoana gadra. Izy tamin'ny farany, ary namelatra tokony hosoloana.

Ny endri-javatra mahaliana dia ny hoe injeniera ireo "Peugeot" no nanolorana azy ho hanova ny solika taorian'ny 20 000 kilometatra ny famoriam-bahoaka. Izany fangatahana izany ka mikendry ny hoe araka ny lany ny fe-potoana ny fiantohana, ny motorist dia hanana ny maotera izay mitaky lehibe overhaul: a nanenjana rojo vy, dingana fanovana, ny diloilo lalan-tsoratra masina tain-drendrika fiantraikany dingana shifters, tsininy Sela Mpandray Hafanana sy ny maro hafa. Eny, izay misy ny overhaul dia tanterahina toy ny maotera tsy-tsy ny fanompoana foibe "Peugeot"?

Izao kajy dia mbola eo amin'ny dingana ny hery rafitra. Izany no barotra fotsiny sy ny tombom-barotra ambony indrindra - na inona na inona manokana. Ankoatra ny zavatra hafa, ny fahadisoana toa tampoka tao anaty fiara izay mampahafantatra fa ny mifangaro no nampanan-karena koa. Ny tena antony mahatonga ny fahadisoana izany dia voaloton'ny diloilo fantsona (R2178 - fahadisoana ity fehezan-dalàna).

Fanamboarana Techniques powertrain ER6

Mba hanafoanana misy kilema nahatonga tao amin'ny maotera, tokony ho fantatrao ny tena toerana sy ny soritr'aretina. Description EP6 maotera olana sy ny fomba handaminana azy ireo nomena ao amin'ny latabatra karazana manaraka.

maotera Sela Mpandray Hafanana

5FW EP6 maotera fitaovana amin'ny maro ny Sela Mpandray Hafanana izay manara-maso ny asa sy ny mamantatra ny tsy fahombiazana ao an-hetsika tamin'ny voalohany famantarana. Nitaingina ny maotera toy izany Sela Mpandray Hafanana:

• manara-maso ny menaka tsindry;
• detonation;
• pulses;
• oksizenina;
• manara-maso ny mari-pana ny coolant;
• thermostat;
• mifehy ny camshaft toerana.

Angamba ny tena maotera elektronika dia ny jiro, sy ny clutch. Ireo EP6 maotera Sela Mpandray Hafanana manampy hifehy ny powertrain.

Fa miovaova fiasan'ny ny sensor fiara fikolokoloana tsy tapaka dia tokony ho tanterahina. Ankoatra izany, dia ilaina ny fanaraha-maso ny toetry ny faritra ny milina sy ny vondrona maotera, ary koa ny toetra sy ny haavon'ny menaka maotera. Raha tsy maintsy hosoloana avy hatrany amin'ny sensor rafitra, satria diso famakiana mety hitarika ho amin'ny fahavoazana lehibe kokoa. Aleo hampiako hoe na inona na inona fitsabahana amin'ny rafitra fiara ER6 dia tokony hitarika elektronika debugging, izay tsy ho vita izany amin'ny alalan'ny matihanina amin'ny fitaovana manokana.

maotera fiainana

Amin'ny fikarakarana tsara, EP6 maotera ny "Citroen C4", ary koa ny "Peugeot" dia afaka lany ny lamin '150-200 arivo amby iray alina kilometatra. Mba ho ny maotera ary rehefa tonga ireo tondro nitoetra tany "azo iainana" fanjakana, dia ilaina ny mitandrina maro ny fitsipika sy ny tolo-kevitra:

• Tokony ho 8-10 arivo amby iray alina isaky ny kilometatra mba hanova ny maotera menaka: Izany no ilaina ny mitandrina ny ny marika (indrindra indrindra, dia soso-kevitra TOTAL 5w30 ENEOS). Tsy very maina koa ny manaraka sy ny kalitaon'ny solika (AI 95-98).
• Mila hanana fahazarana hanao fisafoana sy tsy tapaka tanteraka diagnostics fiara. Eny, izany dingana mitaky fotoana sy vola sasany mitarika ho amin'ny vola lany, fa ho lehibe kokoa mandritra ny maotera overhaul.
• Tonta ary akaiky-to-anaovan'ireo zavatra avy hatrany dia tsy maintsy ho soloina.
• Tsy ho very maina ny mitandrina ny toetry ny maotera Sela Mpandray Hafanana. Manome fanazavana momba ny fahamarinan-toerana ny maotera asa, ary koa ny firongatry ny azo atao sy ny tsy fahombiazana malfunctions.

Manaraka ny fanolorana etsy ambony, dia afaka manitatra ny ain'ny ny maotera EP6 tsara amin'ny 50-100 arivo kilometatra. Angamba, tarika io dia "mihinana" ny sasany menaka bebe kokoa, fa ny maotera no hiasa tsy tapaka sy amim-pahombiazana.

hevitra

Araka ny tompon'ny fiara, maotera fampisehoana hitsena fepetra rehetra ho an'ny milina maoderina. Na dia izany aza, ny sasany milaza fa dia ilaina ny manova ny coolant amin'ny fomba sensor mari-pana. Koa ao amin'ny Web misy fitarainana momba ny feo fa ny maotera mamokatra amin'ny fampiasana mavesatra. Ny sasany mahita ny mazava tsara tabataba re izay fiasan'ny ny maotera eo amin'ny fiara. Na dia izany aza, nilaza ny fanompoana ny fiainan'ny maotera dia mandeha tsara. Na dia teo aza ny izany, fa azo itokisana ny rafitra mbola tsy azo antoka.

famaranana

EP6 maotera ao amin'ny Peugeot, Citroen, Mini Cooper fiara sy ny modely tena malaza dia malaza. Ity fitakiana dia noho ny zava-misy fa ny maotera dia ampy teknolojia avo, mahomby, mihaona Eoropeana ny fenitra ara-tontolo iainana, fa koa manana ny hery tena tsara toetra. Misy dika ny 120 sy 150 litatra. Ny milina dia tena azo itokisana. Izany dia noho ny zava-misy fa efa namorona miaraka amin'ny "Peugeot" sy "BMW".

Raha ny hantsana lalina manjaka tombony motera dia "moodiness" toy ny kalitaon'ny solika sy ny diloilo, ary ny fandidiana fepetra. Motor for miovaova fandidiana mila fiheverana manokana: aretina sy ny fikojakojana hampitombo tsy tapaka ny fanompoana ny fiainana ao amin'ny maotera. Ohatra, ny menaka tokony ho miova isaky ny 10 arivo kilometatra, fa tsy ny nanambara ny mpanamboatra 20, sy labozia ho soloina rehefa afaka 25 arivo kilometatra ny lalana any. Taorian'ny maotera "Mihazakazaka eny" 50 arivo kilometatra tokony handinika fanatanterahana ny fizahana aretina ny hery rafitra sy ny fanodinkodinana mba hanafoana ny olana. Noho ny aretina sy ny fikojakojana ara-potoana, ary koa ny fampiasana ny solika avo-kalitao sy ny moto menaka dia afaka miasa 200 arivo kilometatra tsy misy olana lehibe. Amin'ny ankapobeny, ny tarika dia loharanon-karena 300-350 arivo km.