Engine manomboka ary avy hatrany pahitra, mahatonga

Angamba, tsy misy an-toerana, izay tompon'ny fiara mihitsy amin'ny toe-javatra izay ny maotera ny fiara tsy nety manomboka. Io olana mahazatra ny mpamily sy ny fiara, fa mijaly ny fiara avy amin'io "aretina" matetika kokoa.

. Matetika izany no mitranga dia avy ny milina, ary avy hatrany dia manomboka tsoavaly. Ny antony mahatonga izany dia azo napetraka. Momba azy ireo hodinihintsika ato amin'ity lahatsoratra ity ny ohatra nasehon 'ny fiara "Vaz-2109" amin'ny carbureted sy solika-nampidirany milina.

Rehetra dia mila manomboka ny maotera

Hanomboka ary ny mafy orina ny hery fiasan'ny vondrona lasantsy, na inona na inona ny rafitra fahefana ihany no mitaky zavatra roa: ara-potoana tsara kilalaon'afo amin'ny cylinders sy fanaterana ny solika pentimpentina eo amin'ny efi-trano ny setroka. Ao ny tsy fisian'ny iray, fara fahakeliny amin'ireo singa rehetra ny ezaka mba hanomboka ny maotera, dia ho zava-poana.

Satria hitarika ny maso mialoha ny ignition rafitra tsotra dia be noho ny hery aretina rafitra Anjarako aloha ny manao izany.

Zahao ny fanatrehany sy ny toe-ny pitik'afo

Mba hamaritana raha malefaka amin'ny pitik'afo plug no nanome, dia mora. Raha fintinina dia hiverina ny iray tamin'izy ireo mifandray amin'ny foibe mifanitsy electrode mpitarika malefaka avo, mba ho azo antoka ny adiresy "zipo" mba "lanja" ny fiara, mamela ny ignition sy ny starterDouble. Raha ny pitik'afo plug electrode kilalaon'afo ny tapaka na manga manga sy fotsy, miaraka amin'ny ignition OK. Tsy mihoatra noho ny, mazava ho azy, dia toy izany koa izay hijery tsara ny labozia. , является неисправность одной или нескольких свечей. Ny zava-misy fa ny tena antony matetika dia ny fiara sy ny tsoavaly manomboka avy hatrany, dia ny fahadisoana ny iray na mihoatra labozia. Tamin'ny voalohany, dia manomboka ny maotera ary miezaka hiasa roa na telo cylinders. Izany dingana fa nanatsara ny fomba ny toetra "triplets" sy tafahoatra ny fahefana hovitrovitra rafitra. Bit mba potsiny ny, ny maotera pahitra tokoa. Cylinders amin'ny inoperative labozia rehefa refueling. Rehefa hamerina averin'i rehetra, izany hoe. E. Ny maotera manomboka "tanan'ny", fa mijanona miasa rehefa afaka segondra vitsy.

Raha misy ny pitik'afo rehetra labozia, mitandrina ny lokony sy ny habeny ny. . Raha manana loko mavo na mena, ary ny habeny dia disproportionately kely raha oharina amin'ny ny adim-electrode banga, dia mety koa ho ny antony fa ny fiara ka avy hatrany manomboka tsoavaly.

Tsy mamaha ity olana ity, tamin'ny fanoloana ny dummy labozia. Mividy azy ireo, aza adino ny manaraka ny mpanamboatra ny fepetra isan-karazany momba ny hafanana sy ny hantsana.

Hamantarana ny avo-malefaka tariby

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Raha efa tapa-kevitra fa ianao ny pitik'afo plugs rehetra araka ny filaharany, ary "Vaz-2109" manomboka sy ny pahitra fotsiny tahaka ny teo aloha, dia ilaina ny hanamarinana ny avo-tariby malefaka. Noho ny entana maharitra niteraka ny avo malefaka, izy ireo koa tsy matetika. Diso wiring ao fanitsakitsahana ny tsy fivadihana ny mpitarika na ny insulation. Ao amin'ny tranga voalohany, tsy misy herinaratra no namatsy ny pitik'afo plug, ka ny pitik'afo very. Raha misy manimba ny insulation mpitarika eo amin'ny velona sy "lanja" ny fiara rava mitranga, t. E. Ao amin 'ny jiro mandeha fotsiny izy. Noho izany, ny pitik'afo very fahefana, ary matetika ny fahafahana hiteraka ny solika mifangaro.

Notsapaina avo-tariby malefaka Toy izany koa ho toy ny labozia. Ankoatra izany, dia norefesiny mpanohitra sarobidy ny mpitarika. Arakaraka ny hanao sy modely ny tariby, dia mety ho avy ny 0,9 kOhm 0.4.

Ny expediency ny manamarina bebe kokoa ny rafitra ignition

? Efa teny ny labozia sy malefaka avo-tariby, hanoloana ny singa diso, fa "sivy", toy ny teo aloha, ny zavamaniry ary avy hatrany am? Sense mba hanamarinana ny ignition coil sy ny jiro no. Matetika ireo zavatra ignition na asa, na tsy miasa. Amin'ny teny hafa, raha misy kilalaon'afo maharitra cylinders rehetra, ny antony dia tsy maintsy nitady ao amin'ny rafi-tsolika.

Sela Mpandray Hafanana tsindrona maotera rafitra famatsian

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Rehefa ny motera ny Vaz (injector) sy tsoavaly manomboka avy hatrany, fa amin'ny ignition Eny ary, Voalohany indrindra mihaino tampoka tao anaty fiara. Ny zava-manahirana rehetra ireo dia efa raikitra powertrain fanaraha-maso elektronika vondrona, tahaka ny mpamily dia nampahafantarina amin'ny alalan'ny fampiasana design fampitandremana mazava. Amin'ity tranga ity, dia mitarika avy hatrany tsara ny fitaovana fitiliana sy ny fahadisoana kaody mba hamantarana ny fahadisoana. Fa raha tsy izany no azo atao, jereo ny rivotra faobe mikoriana sensor (DFID) , ary ny regulator ny idling (IAC).

. Matetika dia diso DMRV mitarika ho ny zava-misy fa ny injector "sivy", ary avy hatrany orinasa tsoavaly. Io sensor no mamaritra ny habetsaky ny rivotra avy amin'ny rivotra ny fihinanana be. Miorina amin'ny ny tahirin-kevitra, fanaraha-maso ny elektronika rafitra mifehy ny fitanan'i ny solika mifangaro. Ny kely hiasa araka ny tokony MAF sensor mitarika ho diso ny fiofanana. Noho izany, dia manana fitomboan'ny fandaniana solika, mitsinkafona foana hafainganam-pandeha, maotera hanombohana olana.

Eny ary, ahoana no tsy milaza ny maso (sensor) misokatra faritra. Izany no mahazo ny tsato-kazo famantarana avy any amin'ny sampana fanaraha-maso elektronika ny habetsahan'ny rivotra ilaina ny setroka mifangaro sy tery mampitombo na mihena ny boky. Ny regulator no anjara mivantana amin'ny manomboka amin'ny maotera sy ny asany an-tsehatra namindro teo amin'ny malaina. , не забудьте проверить и РХХ. Koa raha manomboka ny fiara sy ny tsoavaly indray, aza adino ny mijery sy IAC.

Jereo DMRV

Fa ny aretina ny rivotra faobe mikoriana sensor, mila autotesters na multimeter. DFID no misy eo amin'ny duct mankany amin'ny sivana amin'ny fihinanana be. Aloha, manomboka ny maotera sy mafana azy ho ara-dalàna fandidiana mari-pana. Tandremo ny hafainganam-pandeha. Ary hitsaharana ny sensor wiring connector fiadiana. Ny maotera dia tokony hamaly izany fitomboan'ny ny isan'ny revolisiona tokony ho 1500 Apok / min. Ity ordinatera Anisan'ny fomba fandidiana maika izay ny fitantanam-bola ho an'ny fananganana ny solika ihany no maka fifangaroan'ny ny vaovao azo avy amin'ny ny throttle sensor toerana. Raha ny fomba fiasan'ny rafitra ny hery dia tsy niova, tena azo inoana, DFID no diso. Mba hanamarinana izany, mampiasa ny multimeter, natambatra toy ny voltmeter amin'ny voafetra ny 2 V. Ny fandrefesana ny fiara kosa ny ignition, fa tsy ny maotera hanomboka. Red multimeter fangadiana mampiditra ny andian-tsoratra ny mavo tariby DMRV, mainty - ny maitso. Tsy mijery ny vakiteny. Diso-sensor maimaim-poana ny terminal malefaka eo ny tokony ho 0,996-1,03 B. Raha toa ka mihoatra ny 1.05 V, ny fitaovana izay miavaka, dia tsy azo nampiasaina intsony.

Jereo IAC

Mba mijery ny hafainganam-pandeha foana regulator mampiasa multimeter ohmmeter tafiditra ao anatin'ny fomba. IAC alohan'ny aretina dia tsy maintsy tapaka ny avy amin'ny faritra birao. Ao amin'ny toerana voalohany, isika dia nandrefesany ny fanoherana misy eo ny terminal A sy B, C sy D. satria Tokony ho eo amin'ny 53 isan-karazany ohms. Avy eo dia refesina ny fanoherana misy eo A sy C, B sy D. Eto, dia tokony mora Infinity. Raha ny valin'ny fitsapana mitovy avy amin'ireo soatoavina, ny regulator dia diso ary, tena mety, dia meloka amin'izy ny zava-misy fa ny fiara ary avy hatrany manomboka tsoavaly. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Antony Output IAC mety ho tsy fahombiazana na eo breakage ny iray amin'ireo windings, na eo amin'ny anaovan'ireo ny mpitari-dalana cone fanjaitra. Na ahoana na ahoana, fa tsara ny hisolo toerana.

Mety hiasa araka ny tokony ny carburettor

Ary ankehitriny, aoka isika hiresaka momba ny olana amin'ny fandefasana ny lasantsy milina "nines." Tsy misy Sela Mpandray Hafanana izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny rafi-ny hery, fa tsy midika fa ny olana amin'izy ireo dia tsy. тому причина. Raha toa ianao ka matoky ao ny fahasalaman'ny ny ignition rafitra, fa ny fiara manomboka avy hatrany sy pahitra - Carburetor antony. Kosa, iray amin'ireo singa asa mifanaraka amin'ny maotera idling asa.

Hanomboka fisedrana dia natolotry ny solenoid miditra tsimoramora ny idling. 2109". Io fitaovana io no matetika mitarika ho amin'ny zava-misy fa orinasa sy ny tsoavaly avy hatrany "Vaz-2109". Tsy mampaninona izay nametraka teo amin'ny maotera carburetor.

Ny tena fomba tsotra ny aretina ny miditra tsimoramora dia Tapaka, ny fitaovana dia mifandray amin'ny tariby eo amin'ny famatsiana sy ny ignition. Kitika izay mitranga amin'ny fotoana fidirana tsara mitarika ho amin'ny tsara alalan'ny terminal, mampiseho fa ny electromagnet miasa tsara. Raha tsy ny miditra tsimoramora rehefa misy manome herinaratra, dia afaka soa aman-tsara ario. Mazava ho fametrahana amin'ny toerany vaovao.

Hanesorana ny solenoid miditra tsimoramora, jereo amin'ny fotoana sy ny toe-javatra nisy ny solika fiaramanidina ny idling. Raha ilaina fanadiovana sy hosasany ranon-javatra mba hanadio ny carburettor. Lalan-fiaramanidina ny idling fiantraikany ratsy izany eo ihany koa ny fandidiana ny enta-mavesatra tsy misy maotera.

Ny olana amin'ny fandefasana ny hery sy ny antony tarika mandefa mihoatra rivotra. Ho vokany, ny solika mifangaro no lany, ary ny maotera nanomboka niasa intermittently, very vahana ary ny hery. Jereo ny rafitra ho an'ny tete azo amin'ny manamboatra vacuum fantsona fandehanana any amin'ny fameram-potoana sy ny novakiny Booster fanaovam-panavotana sy ny mitondra idling miditra tsimoramora.

Car amin'ny hatsiaka, ary avy hatrany manomboka pahitra

Low hafanana dia mety hisy vokany eo amin'ny fahamarinan-toerana ny maotera raha tsy rehefa misy diso solika paompy. Miezaka ianao mba hanomboka ny maotera mafy nandritra ny fanala, dia nanomboka, fa rehefa afaka segondra vitsy tsoavaly? Miezaha mba fenoy solika amin'ny paompy fanoitra. Raha ny toe-javatra no niova, mitady ny olana ao an-plunger. Ankoatra ny zava-misy fa azo hanaovana tombo-kase, izay, koa, ao amin'ny fanala mahazo henjana, dia mety mihitsy ho rakotry ny havandra vaventy. Izany rehetra izany no mahatonga azy sarotra ny hifindra. Ho vokany, ny solika tao amin'ny carburetor dia namatsy ho hatraiza ny kely indrindra, izay indray mitondra ho amin'ny mihavitsy ny solika mifangaro.