Iza menaka no tsara - 5W30 na 5W40 (ririnina)? Ny tsara indrindra ho an'ny ririnina menaka

Extended mari-pana isan-karazany sy 5W40 5W30 menaka efa nanao azy teo Rosiana malaza tompon'ny fiara. Nahoana? Inona no soa avy amin'izany no hahazo maotera, izay menaka tsara kokoa: 5W30 na 5W40 amin'ny ririnina?

Synthetic na semi-synthetics

Amin'izao fotoana izao, misy ny fironana hifindra tany mandroso kokoa viscosity isan-karazany. Ny dingana manan-danja indrindra ato amin'ity tari-dalana, mpahay simia no nanao ny fametrahana ny synthetics, nanampy rehetra singa vaovao. Ohatra, ny orinasa "Mobil" no voalohany synthetic lubricant vokatra eny an-tsena, ka niara-niasa tamin'ny fanandramana nandritra ny telo-polo taona. Misy maro be ny mpifaninana vaovao dia tsy matory, ary mandany vola be mba mamorona vaovao mandroso vokatra amin'ny endri-javatra. Fa mpandraharaha famokarana synthetic tena mifantoka manokana, ohatra, fa mavesatra-andraikitra Diesel milina, tsy ampy.

Ankoatra ny "Pyatorochka" - synthetics, misy toy izany koa semi-synthetics. Nahoana no tsy mampiasa azy io? Mazava ho azy, dia afaka ihany koa ny mampiasa ranon-javatra mineraly rano, manampy any thickeners, synthetic singa amin'ny maoderina napetraka ny additives - ary azonao tena fitsipika semi-synthetic diloilo hatao maotera eo amin'ny ririnina ohatra. Na izany aza, dia fantatsika fa ny hevitra Na ahoana na ahoana ka lalina noho amin'ny synthetics. Rehefa dinihina tokoa, diloilo-monina milalao ny anjara toerana lehibe eo amin'ny fametrahana ny physico-simika fototra.

Fitoviana sasany azo zohina amin'ny lasantsy. Izay mety ho teknika izay fomba faran'izay tsotra ambany-octane lasantsy 80 dia nanampy mba hahazoana ny plurality ny additive AI-98. Kanefa, rehefa niasa tao amin'ny solika toy izany, ny maotera dia mila fanamboarana ela: raha kely indrindra dia mila hosasany ny injector ary manolo ny pitik'afo plug. Tsy dia tena mazava tsara fa ny-draharahan'ny-kalitao avo lasantsy ho azo raha tsy amin'ny alalan'ny fampiasana teknolojia mety.

viscosity

Io toetra dia tena ilaina ho an'ny lubricating amniotique. Izany dia mamaritra ny mametra fikirana fangatahana mari-pana menaka. Noho izany, inona no diloilo no tsara indrindra: 5W30 na 5W40 (ririnina na fahavaratra), dia tapa-kevitra ny fikirana izany. Raha ny tondro dia ambany, ny lubricant tsy tokony ho viscous loatra hanatanteraka ny fanombohana mangatsiaka starterDouble maotera, ary fenoy izany ho any amin'ny paompy. Rehefa avo-menaka ny fomba, mifanohitra, tsy tokony hanana kely loatra viscosity mba ho afaka mba hahazoana antoka ny haavon'ny tsindry niriany foana ao amin'ny rafitra sy mamorona sarimihetsika izay miaro manohitra friction manodidina ny faritra.

Noho izany, araka ny diloilo viscosity mizara ho:

• Winter. Amin'ny ambany viscosity maotera manomboka mora, fa ny lubricant io dia tsy mety mahomby amin'ny maripàna avo.

• Summer. Cold nanomboka ny olana ao amin'ny mari-pana ambanin'ny zero degre, fa amin'ny avo ho reliably viscosity ary hatrany amin'ny maotera lubricated mafana sy mafana Weather.

• Vanim-potoana rehetra. Rehefa mangatsiaka ny andro dia, ny diloilo dia mampiseho ny toetra ny ririnina lubrication, ary raha maina ny andro - lohataona.

Vsesezonki dia lasa Miely patrana kokoa, fifindra karazany roa voalohany, satria efa tsy hita ilaina ny hanova ny menaka rehefa isaky ny hanova ny fotoana ny taona. Mandritra izany fotoana izany, dia mampiseho ny tenany mba hahomby kokoa sy ny heriny-mamonjy. Ohatra iray ny menaka lubrication toy izany dia 5W40 (synthetic).

endri-javatra hafa

Mazava ho azy, menaka sy ny zava-dehibe hafa toetra: ny vovon-tsavony, anti-anaovan'ireo, manohitra ny harafesiny sy ny anti-oxidation (additives hiasa mandritra izany). Na izany aza, ny viscosity dia iray amin'ireo soatoavina fototra. Maro ankehitriny fanampiny hampitombo ny vidiny. Noho izany, dia tokony foana ny nihaino ny fikirana ity ary fidio ny optimum mandanjalanja ny fananana ny lubricant sy ho avy miasa fepetra ny maotera.

Ny tena fitsipika izay tokony hitarika ny safidy no fepetra takiana amin'ny fiara mpanamboatra. Izy ireo dia voatanisa ao amin'ny fampianarana boky fampianarana. Matetika, izy ireo ihany no tsy misy vaovao mikasika ny fananana manokana izay tokony ho raiki-tampisaka ao amin'ny nampiasa lubricating tsiranoka, fa koa manome marika manokana menaka amin'ny tolo-kevitra ny hampiasa izany famantarana. Matetika no hita ao amin'ny boky "Shell" menaka (5W40, 5W30 na hafa karazana). Tamin'izany andro izany, raha lavitra ny fiara dia tsy ho vaovao, sy ny vaovao momba ny fandidiana manana kely, dia tanteraka ianao manana fahafahana hisafidy ny marika ho an'ny maotera na fampitana.

Standard SAE 1999

Inona moa ireo taratasy mifono mistery SAE? Avy amin'ny fanafohezana teny anglisy nadika hoe "Society ny Automotive injeniera» (Society ny Automobile injeniera). Izany dia fitsipika iraisam-pirenena, izay tokony mifanitsy amin'ny viscosity. Ohatra, tamin'ny 1999 ny fitakiana ny fitsipika dia toy izao manaraka izao.

Araka ny kinematic viscosity diloilo mifanitsy mamaritra ny vanim-potoana manokana. Ny kajy amin'ny ambany ny hafainganam-pandehan'ny ny hatramin'ny roa-polo amby zato degre masina sy amin'ny ambaratonga zato.

Manomboka fananana dia nambara tamin'ny alalan'ny fanoherana, rehefa manomboka mangatsiaka ny maotera sy ny mety hisian'ny fahazoana rotations. Arakaraka ny viscosity ary tapa-kevitra ny kilasy amin'ny mari-pana ny hatramin'ny telo-polo folo ho dimy degre Celsius sy Seara taha avo (105c-1), i.e. ny fepetra dia raisina hiasa ao amin'ny bearings ny crankshaft mangatsiaka nandritra ny fanombohana.

Pumpability no mamaritra ny hafainganam-pandehan'ny ny fandehan'ny lubricant ny friction faritra mangatsiaka nandritra ny fiandohana, ary koa ny mety ho tsy fahombiazan'ny mety ny maotera mangatsiaka nandritra ny fiandohana cranking noho liners. Famantarana tsaboina any ambany ny mari-pana amin'ny dimy ambin'ny folo ny efa-polo diplaoma sy Seara amin'ny ambany ny tahan'ny (10s-1). Teo ambanin'ny toe-javatra ireo, ny lubricant mikoriana ao amin'ny sump ny suction fantsona, rehefa manomboka mangatsiaka ny maotera.

Ny viscosity amin'ny hafanana ambony dia maneho ny tena famantarana ny hetsika mandritra ny vanim-potoana mafana adidy mavesatra-milina. Noho izany, hita maso antiwear toetra, fatiantoka noho ny disadisa sy ny fiantraikany eo amin'ny fahaiza-miasa mahomby maotera. Izany dia ferana amin'ny taha avo Seara (106c-1). Teo ambanin'ny toe-javatra ireo, ny crankshaft bearings miasa eo ambany hafanana avo sy ny enta-mavesatra.

fanasokajiana SAE

Izany famaritana SAE, no mamaritra ny toetra ny diloilo ao amin'ny toe-piainana isan-karazany. Amin'izao fotoana izao, dia misy enina ririnina sy ny fahavaratra dimy kilasy. Winter mora foana amantarana eo anatrehan 'ny taratasy W ( «ririnina», izay nandika ny teny anglisy dia midika hoe "ririnina"). Ny kokoa ny viscosity, ny ambony ny tondro isa.

Winter viscosity ilazana 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Summer - 20, 30, 40, 50.

Diniho ohatra 5W40 menaka.

Ny toetra dia toy izao manaraka izao. Class - viscosity 5W. Araka ny fantatra, dia azo ampiasaina amin'ny ny ririnina, izany hoe, dia avy amin'izany tarehimarika dia miankina amin'ny fomba mora dia ho ny rivotra ny maotera amin'ny hatsiaka. Noho izany, mba hahatakatra ny zavatra karazana menaka mba hameno ny ririnina, dia mila nihaino izany famantarana.

Ny isa "40" manokatra ny fahavaratra fandidiana, izany hoe ny mety hisian'ny asa amin'ny avo maotera maripàna.

Raha toa, tahaka ny amin'izao ohatra, dia misy ny marika sy ny iray, ary ny iray kilasy (izany hoe menaka maotera 5W40, ary 5W30), dia miresaka momba ny fotoana rehetra-toetra ny fampiharana.

Ahoana no mifidy ny ririnina kilasy

Viscosity ny fifidianana, indrindra tarihin'ny ny toromarika ny mpanamboatra fiara. Raha tsy teo ireo, manaraka ny torohevitra ankapobeny.

Rehefa mifidy ny tsara indrindra ho amin'ny ririnina diloilo, dia mila mandinika ny toe-piainana eo ambanin'ny izay ho niasa ny fiara.

Ary ny olana tamin'ny fandefasana ny ririnina sy ny voka-dratsy ho an'ny ny maotera (toy ny haingana anaovan'ireo sy jamming amin'ny startup izay mety hitranga eo amin'ny toe-piainana misy diloilo hanoanana) dia azo ialana, na inona na inona na, 5W30 na 5W40 amin'ny ririnina efa nandro. Tokony ho fantatra mazava fa raha ny maotera no nanomboka, na dia tsy hitranga mandritra ny mafy fanala, ary amin'ny aotra marika eo ny fitaovana fijerena hafanana, mitaky fotoana mba fenoy diloilo paompy ny lubrication rafitra ho tsiranoka mahazo an rehetra mihetsiketsika faritra sy ny fantsona. Mandra-pahatongan'izany fotoana izany, ny maotera miasa eo amin'ny tsy fahampian'ny dibera. Noho izany, friction sy manao be kokoa. Arakaraka ny menaka dia afaka mitana fluidity amin'ny fomba hafanana ambany, ny tsara kokoa noho ny fiarovana ny maotera no omena.

Ahoana no mifidy vsesezonku

Winter Properties hita taratra avy tamin'ny lafiny ankavia sy ny vanin-taona mafana - amin'ny ankavanana. Noho izany, misy manontany tena hoe inona no karazana menaka tsara kokoa - 5W30 na 5W40 - ao amin'ny ririnina, dia ilaina ny mihaino ny endrika ihany amin'ny ankavia, ka amin'ity tranga ity dia iray ihany izany.

Noho izany, dia tokony handinika ny fahasamihafana eo amin'ny fomba fahavaratra ary fidio ny safidy mety arakaraka ny toe-javatra ny fiasan'ny ny fiara.

Viscosity-hafanana fananana

Avy isa io dia miankina antoka manomboka ny maotera tsy misy fanafanana, menaka maimaim-poana amin'ny alalan'ny rafitra pumping sy, vokatr'izany, dia milamina lubrication faritra rehetra mandady amin'ny ambony indrindra azo atao entana sy ny mari-pana Ambient.

Na dia ny fiovaovan'ny toetrandro antonony mari-pana amin'ny ririnina na ny lehibe fiakaran'ny maripanan'ny hatramin'ny sivi-folo amby zato sy diplaoma. Noho izany, vanim-potoana tokony hovana menaka arakaraka ny fotoana ny taona. Na izany aza, raha nisy vsesezonok (mihatra azy ireo, toy ny maotera solika 5W40i 5W30) olana dia efa nesorina. Noho ny additives izy ireo afaka maneho nangataka fananana amin'ny hafanana samy hafa. Izany hoe, raha ratsy, izy ireo mitovy amin'ny ririnina menaka sy amin'ny avo tsara - taona.

additives

Additives tsy mihamafy ny viscosity amin'ny ambany hafanana, indrindra fa nitombo - avo be, rehefa nitombo ny habetsaky ny MPF molekiola. In vsesezonki (izay ahitana ny menaka sy ny solika 5W30 5W40) toetra ao amin 'ny andro ny mety hisian'ny fanovana ny viscosity, ary koa amim-panajana hanety tahan'ny. Rehefa mampitombo fampihenana ny hafainganam-pandeha izany, raha mbola tsy mitsaha-mitombo - mianjera.

Ny ankamaroan'ireo fananana izany dia naseho tamin'izao ambany mari-pana fa koa amin'ny avo dia voatahiry izay manana fiantraikany tsara eo amin'ny maotera: manamora ny ambany viscosity mangatsiaka nandritra ny taranaky maotera, ary araka ny mafana - fampihenana angovo very noho ny disadisa, ary amin'izany dia manavotra solika.

ambany hafanana

Ny hafanan'ny iva-toetra dia nambara tamin'ny alalan'ny hevitra handatsaka ny diloilo ary rehefa mitsahatra mikoriana ny lubricant. Io famantarana dia ampiharina raha ny mari-pana nandritra ny dimy - degre fito eto ambany ny amin'ny izay dia azo atao ny fluidity.

Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, gelation mitranga noho ny fananganana ny hipoaka Lubricant paraffins.

Iza no tsara indrindra menaka: 5W30 na 5W40 (ririnina)

Miorina amin'ny etsy ambony dia mazava fa mandritra ny vanim-potoana mangatsiaka karazam-biby samy mampiseho fitondran-tena toy izany koa. Noho izany, fa ny ririnina tanteraka ary iray, ary ny iray lubricating karazana ranon-javatra.