KAMAZ, hihena rafitra: ny fitaovana sy ny fanamboarana

Ny rafitra hihena ny fiara rafitra dia tena ilaina ny mitandrina ny maotera fahafahan'ny fandidiana. Nearby fiara Kama fiara fototra coolant miovaova isan-karazany ao an-80-120 ⁰ C. mihevitra fa ny maotera mari-pana ⁰ mahatratra 220 C, dia lasa mazava kokoa zava-dehibe manokana ny maotera rafitra hihena.

Endri-javatra sy ny singa manan-danja

KAMAZ, ny rafitra hihena izay saika mitovy ny asa klasika optimally. Ho an'ny deviations ny maotera fiara mandrahona ho be olana. Ny rafitra fototra singa saika mitovy amin'ny fiara sy ny fiara;

• hihena ny radiatera;
• ny rano paompy;
• fantsona;
• thermostats;
• hihena mpankafy.

Iray hafa avy ao amin'ny rafitra hihena dia tsy miharihary avy hatrany ny ilàna fiara - ny fisian'ny 2 thermostats. Izany no voalohany indrindra noho ny endri-javatra ny firafitry maotera. V miendrika varingarina roa valo manana toe-doha Amin'ny zoro ⁰ latsaky ny 90 (noho izany ny anarana). Misy endri-javatra - Nitsirika kely teo amin'ny heatsink. Amin'ny hatsiaka, izy ireo ao amin'ny toerana mihidy, ary mamela ny velona maotera mafana-up.

Coolant (KAMAZ 740) dia ahitana ny hydraulic mpankafy clutch. Maso avy hatrany fiara mba hanitsy ny mpankafy hafainganam-pandehany, amin 'izany hihena mafy ny maotera.

Ny faritra ny rafitra hihena

Coolant (KAMAZ 740) dia manana faritra mahazatra izay dia mora ny mahatakatra sy ny asa hevitra misongadina. Ny isa mazava tsara ny fiara dia mampiseho fa ny rafitra hihena dia mihidy voatery hivezivezy antifreeze. Hafainganam-pandehan'ny hetsika nanonona ny rano paompy (30). Ny coolant mikoriana ho any amin'ny lavaka voalohany amin'ny ankavia varingarina banky ary avy eo ny alalan 'ny fantsona ho ao an-lavaka ny zo Varingarin'i banky.

Rehefa afaka ny rano, dia handeha hamaky ny Varingarin'i lohany, dia mazava ho heats. Ny singa manaraka ao an-dalana dia thermostat (17). Eto, arakaraka ny ambaratonga ny fanafanana tsiranoka na hiverina any amin'ny paompy (boribory kely) na ny hihena radiatera (10). Radiatera (mazàna 3-na 4-toerana) mavitrika mihamangatsiaka ny antifreeze no mamarana ny faribolana lehibe, mitarika coolant ny paompy.

Ny faritra ny rafitra hihena (KAMAZ) asehon'ny Fig. Misy ihany koa ny fanitarana tanky (21) amin'ny sarony (22) ary ny vanobe koa samy fanaraha-maso ny haavon'ny rano (20). Fan fiangonana amin'ny clutch (9) mifehy ny hafainganam-pandeha sy ny fitarihan 'coolant mikoriana. No mampandeha izany amin'ny mari-pana ny 85 ⁰ C. Amin'ny ankapobeny, ny mari-pana antifreeze ny maotera rehefa tsy maintsy ho foana ao amin'ny isan-karazany 85-90 ⁰ C. Mba hanatsarana ny rivotra mikoriana amin'ny alalan'ny dia omena ny mpankafy Diffuser. Raha toa ka mihoatra ranon-javatra ao amin'ny rafitra hihena mari-pana (98 ⁰ C) ny fitaovana famantarana tontonana jiro ny jiro.

Fahalemena ny rafitra hihena

Aloha, jereo, inona no mety hitranga na dia ny rafitra hihena ny entana fiara. Olana ireo raha ny marina tsy dia be;

• mikoriana;
• overheating ny antifreeze;
• hypothermia;
• Ranon-javatra hihena rafitra niditra ny diloilo.

Coolant mandefa mitranga voalohany indrindra amin'ny alalan'ny iombonana amin'ny sodina, ary amin'ny farany kosa ny tapaka (famoretana) ny fingotra Hose. Noho izany, iray amin'ireo fahalemena ao amin'ny rafitra - fantsona. KAMAZ, ny rafitra hihena izay manome ny tsy fahombiazana, manomboka 'hijaly' sy overheat. Eny tokoa, raha nilatsaka coolant ambaratonga, ny ankapobeny fanafanana ny rafitra mampitombo. Misy efa akaiky ny overheating. Hanafoana tete azo dia zava-dehibe mba hanenjanana kokoa tsara rehetra sy pressurize ny rafitra iray manontolo.

Ny teboka faharoa dia afaka malemy ho tapa-kevitra thermostats. Raha toa ny tsy fahombiazan'ny singa io ho toy ny azo atao sy ny maotera overheating supercooled. Izany dia miankina amin'ny toerana izay ny miditra tsimoramora niraikitra. Raha ny thermostat misokatra, ny rano "mandeha" manaraka ny faribolana lehibe ny alalan 'ny radiatera. Ho an'ny mafana-up maotera izay tsy manome ny maotera hamindroana ny. Raha miaraka amin'izay koa, bebe namoha ny Nitsirika kely, ny maotera azo supercooled.

Raha ny thermostat mikatona, tsy misy antifreeze miditra sy haingana ny radiatera voafanan'ny mpanendy ny mafana maotera. Nisy fotoana, ny toe-draharaha mamonjy mpankafy (Kamaz). Ny rafitra hihena intsony ny mitana sy superheated antifreeze aloha, ary avy eo ny maotera.

Ny fahatelo amin'ny tady fahalemena no ho hihena mpankafy clutch. Raha ho levona mandrakizay ny, ny matoantenin'ny atao amin'ny alalan'ny rafitra hihena ny radiatera dia tsy mitarika. Raha ny fijery ny fiara sy ny fotoana hanaovana fanadinana amin'ny fisorohana tariby "mampiahiahy" toerana, tsy misy olana ny rafitra hihena dia tsy mendrika ny miandry.

hihena radiatera (KAMAZ)

Diniho ny singa lehibe ny rafitra hihena misaraka. Ary manomboka amin'ny zava-misy fa ny voalohany hafetsen'ny maso - ny radiatera.

Hihena system (KAMAZ 5320) dia manana ny rafitra iray ao amin'ny 3 na 4--toerana hihena radiatera. Izany dia atao amin'ny karazana sy ny kilasika misolo tena:

• ny ambany drano, izay mety fivoahan'ny sodina;
• rafitra foibe nandamina ny fantsona ao amin'ny andalana maro;
• ny ambony fitoeran-tsoliky ny famatsiana mpitsoka sodina rehetra.

Radiatera Manidina-teboka telo. Amin'ny lafiny roa amin'ny bracket dia nohomboany, izay kosa amin'ny alalan'ny singa damping dia mifatotra amin'ny lafiny endriny mpikambana. Ny ambany fastening ny radiatera dia mifandray amin'ny hazo fijaliana-bar №1 endriny.

Faritra manokana ny firafitry ny radiatera (Kamaz) dia ny fisian'ny ridao. Io milina rafitra ny takelaka metaly, izay sakana fahafahana hahazo ny fizotran'ny rivotra ny alalan 'ny radiatera. Mahajamba ny mason'ny fehezin'ny tsotra famoahana tariby mivantana avy amin'ny cockpit. Raha ny tahony dia nendahina avy, dia midika izany fa efa mihidy ny Nitsirika kely, ary raha tsy izany - dia misokatra. Miaraka amin'izany amin'ny hatsiaka ny maotera Mahafaly ny haingana kokoa.

mpankafy

KAMAZ hihena mpankafy niakatra teo amin'ny lavaka sy ny ranon efa voavitrana naneho tetỳ ivelany ny dimy lobes. Arakaraka ny mari-pana ny maotera avy hatrany clutch dia nihodina sy eny. Fan araka ireo inclusions na miasa, na tsy miasa raha ny ranon efa voavitrana ary mihodinkodina fotsiny ny rivotra avy amin'ny taratra mikoriana.

Fa rivotra no nolazainy mba hahadio mahomby kokoa ny maotera hihena rafitra (KAMAZ) dia manana ny mpankafy casing. Izany dia vita tamin'ny metaly manify taratasy amin'ny alalan'ny punching. Noho azy, ny rivotra mikoriana amim-pahombiazana ihany tamin'ny radiatera amin'ny lafiny mangeja.

Hihena ranon efa voavitrana

hihena fitaovana (KAMAZ) dia manana amin'ny fanaovana dia toy izany singa manan-danja toy ny ranon-javatra efa voavitrana. Ny tena tanjona amin'ity fitaovana ity - ny torsion nampitaina avy amin'ny crankshaft ho an'ny fiara mpankafy hihena maotera. Ao amin'ny tranga iray fiovana tampoka ny Torque ranon efa voavitrana dampens peo no mampihovotrovotra azy, ary ny mpankafy mandeha hampandeha tsara foana, tsy misy jerks.

Firafitry, ny ranon dia mahafaoka efa voavitrana kodiarana roa nihodidina teo amin'ny lavaka, amin'ny alalan'ny bearings amin'ny trano. Tsy mitovy ny isan'ny lelany: 33 ny nitarika azy ireo, sy ny nandroahana - ny lelany 32. Eo amin'ny ranon efa voavitrana manana anatiny lavaka izay miasa. Amin 'ny alalan amin'ny lavaka miasa Miseho Torque fifindran'ny rehefa feno diloilo.

Ranon hihena efa voavitrana ny rafitra miasa, dia ilaina ny maotera nahazo menaka ao aminy. Izany dia vokatry ny jiro, izay manana toerana telo. 3 mifanitsy amin'ny fomba jiro telo Fanidiana ny mpankafy asa:

• mandeha ho azy;
• mitohy fampahavitrihana ny mpankafy;
• Fan tanteraka eny, ny clutch tsy mamindra ny Torque avy amin'ny crankshaft.

Amin'ny fomba mandeha ho azy, ny rafitra hihena (KAMAZ Euro 2) fiasan'ny araka ny rafitra mivelatra amin'ny mpamorona. Izany hoe, mandra-coolant mari-pana 86 ⁰ C menaka tsy hirotsaka ho any an-miasa lavaka sy ny hydraulic clutch mpankafy eny. Ary amin'ny fampitomboana ny mari-pana manokatra jiro sy ny diloilo mikoriana ho any amin'ny ranon efa voavitrana, amin 'izany ny fandefasana ny mpankafy.

Raha ny clutch jiro dia tsininy (maotera overheats), izany no nanolorana azy ho amin'ny toerana hametraka azy amin'ny lalandava hita ny ranon-javatra efa voavitrana. Ary rehefa afaka ny fahadisoana fomba mandeha ho azy indray. Fa tranga izay ny fiara mandresy ny lalina fitàna, ny jiro toerana no nanolorana azy ho nataony tao amin'ny fanjakana mihidy ho an'ny clutch.

rano paompy

Hihena System (Kamaz) dia singa manan-danja iray hafa - ny paompy rano. Ny tena asa - ny fikorianan'ny coolant manerana ny rafitra hihena maotera. Raha tsy nisy izany dia tsy afaka mamorona tsara mikoriana amin'ny lalana marina. Ary tamin 'ny raharaha ny tsy fahombiazan'ny asa ny maotera dia ho eo ambanin'ny fanontaniana.

Miasa anaty lavaka ny paompy no voaaro tombo-kase. Fa ny fisorohana ny malfunctions ao amin'ny paompy manana lubricator, alalan 'izany dia mety pumping menaka. Fanaraha-maso ny famantarana mameno fanokafana alalan 'izany mihoatra lubricant tratra. ara-dalàna "Litol" no ampiasaina ho toy ny lubricant. Manazava momba ny tightness ny paompy casing, misy lavaka drainage manokana. Raha mikoriana avy, dia tombo-kase dia tsy mihazona, ka tsy maintsy nosoloana.

Fanaraha-maso sy ny fifandraisana

Hihena fantsona (KAMAZ) dia tsara eo ambany fanaraha-maso. Ho an'ny mitete fifandraisana dia mety ho very be dia be coolant sy overheat ny maotera. Manokana dia tokony ho nandoa ny tonon-taolana ny fantsona avy amin'ny radiatera, ny rano sy ny paompy thermostat.

hihena thermostats no tompon'andraikitra ny fitantanana ny antifreeze tsy fampindramam. Amin'ny fampitomboana ny rano mari-pana ho 80 ⁰ C dia niova ny radiatera, i.e. hivezivezy izao no manomboka ny manaraka ny "boribory lehibe". Ao 'ity faritry ny fikorianan'ny mbola mikoriana ny alalan' ny "kely boribory". Ihany amin'ny mari-pana ny 93 ⁰ C. Valve "ny havokavoko" mikatona tanteraka ary ny coolant mivoaka amin'ny maotera radiatera.

hihena system

Hihena System (KAMAZ 740) Tsy mitovy amin'ny modely teo aloha. Tokony koa fantatrao fa ho 740 euro maotera Nampahery 0, Euro 2, 3 Euro sy Euro 4 Tsy nanao fanovana ny rafitra hihena. Noho izany, inona no tokony hatao ho amin'ny fanompoana tsara indrindra rafitra?

Ny asa voalohany tokony hanao isan'andro, raha ny fiara no niasa, dia avy amin'ny teny anglisy ho an'ny tete azo manerana ny rafitra (manaraka ny mariky ny mandefa) ary avy eo dia feno antifreeze ny soso-kevitra ambaratonga. Mandany tanteraka ny heriko coolant amin'ny fahavaratra tsotra mety ho rano, sy ny ririnina - ny hatsaran'ny antifreeze na antifreeze. Mba hampiasaina amin'ny faritra henjana any avaratra ho any amin'ny rafitra hihena nametraka fanafanana.

Zavatra hafa eo amin'ny fanompoana, izay mitarika mahazatra dia tokony hahitana:

• ny fehin-kibo olana;
• paompy rano fikojakojana (lubrication ny bearings miampy ny fanamarinana sy ny fanoloana tombo-kaseny);
• jereo ny fiara tensioner fehikibo;
• tsindry feno mizaha toetra ny rafitra hihena;
• fanaraha-maso ny kalitao sy ny mety antifreeze fanoloana;
• hanondrahana rafitra ao amin'ny hetsika ny clogging mahery.

tsindry fitsapana

Coolant (KAMAZ 65115) dia tsy maintsy tanteraka impermeability. Visual fanaraha-maso tsara, fa tsy afaka mampiseho ny toerana Tsy ho hanomboka tondra. Fahalemena izany mba hamantarana tsara ny mampiasa ny tsindry sy ny habetsahan'ny mba fenoy mba hamoronana tsindry.

Hampihatra ampy crimp ambony radiatera Inlet paompy tsindry, mba hanomboka ny maotera, ary hijery ny manometer. Raha tsara rehetra, ary ny rafitra tsy misy famafana, fitaovana tanana dia tsy hanova ny toerana. Raha tsy izany, rehefa manomboka ny fanjaitra hidina, dia afaka ihany no hahita olana toerana.

fanoloana coolant

Rehefa mila hanoloana ny rano hihena rafitra amin'ny ankapobeny, dia tsy dia fahita firy. Ny safidy mora indrindra - ny ririnina tonga atỳ, ka ny rafitra dia rano tsotra. Koa, dia mety ho fanoloana ilaina amin'ny hetsika ny fahaverezan 'ny ranon-javatra hihena mafy fananana na ny fandotoana.

Ny fahafahana ny rafitra hihena (KAMAZ) dia 25 litatra. Ireo, ny rano "lobaka" nandritra ny 18 litatra. Mba hisolo ny ranon-javatra ao amin'ny voalohany vokatry ny tatatra taloha. Ary noho izany dia ilaina ny hanokafana ny ambany radiatera miditra tsimoramora, tatatra miditra tsimoramora ao amin'ny hafanana sy ny paompy ao amin'ny fanafanana rafitra, ary koa ny fantsona ho an'ny manome ranon-javatra ny taxi rafitra fanafanana. Aza adino ny hanesorana ny fitaran'ny tanky satrony.

Raha vao ny ranon-javatra mampiray tanteraka, valves rehetra dia mikatona. Ny boky rehetra ny rafitra hihena (KAMAZ) dia feno ny alalan 'ny fanitarana tanky. New antifreeze no voafantina arakaraka ny fotoana ny taona sy ny toe-piainana fiara fandidiana. Tsy tokony hamitahana ny tenantsika Import safidy eo amin'ny tsara tarehy am-bifotsy. Domestic coolants manana fananana mitovy mifanaraka amin'ny fenitra iraisam-pirenena kalitao.

Flushing ny rafitra hihena

Kabone ny rafitra hihena dia afaka ny ho fomba isan-karazany. Ho an'ny kely aretina azo hosasana amin'ny rano tsotra. Izany no tanjona, tranainy coolant dia notrohinao mbamin'ny faikany, fa kosa dia nampidina rano. Ny motera dia nanomboka ary nahafaly ny amin'ny malaina. Taorian'izay, dia afaka ny rano, ary ny tsingerina dia miverimberina imbetsaka mandra-madio.

Raha aretina efa zava-dehibe, dia tsara indrindra ny mampiasa manokana manasa vita. Mandritra izany fotoana izany dia misy fiovana haingana fotsiny rehefa Flushing dia nampitombo ny taloha, ary avy eo antifreeze merges rehetra. Saingy tsara kokoa ny mampiasa vahaolana ho an'ny fanasana rehefa antitra coolant efa notrohinao mbamin'ny faikany. Tokony koa entina ao an-tsaina fa ny rano madio "akanjo" maotera fanadiovana no maha samy hafa ny vahaolana. Radiatera hihena rafitra tokony ho diovina misaraka fa mahomby kokoa ny fanadiovana. Ho tsara orina izany 2,5% hydrochloric asidra vahaolana.

Fanasan'ny ny endri-javatra dia tokony ho fantany fa ny fitarihan'ny fikorianan'ny ny fanasana dia tokony ho ny mifanohitra amin'ny Mazava ho azy fa ny ara-dalàna ny hihena rano. Ny rafitra mahomby kokoa no hanondrahana ny rano mikoriana, na ny simika vahaolana eo ambany fanerena.

Fanamboarana

Coolant (KAMAZ 5320) dia tsy maintsy miasa tsy misy fahadisoan-dàlana avy amin'ny fandinihana ny fisafoana. Fa ny toe-javatra samy hafa, sy ny tsiny ampoizina. Ny fahalalana ny fahalemena ao amin'ny rafitra dia hanampy hamantatra ny olana haingana sy hamaha azy teo no ho eo.

Fanitsakitsahana ny rafitra tightness no tanteraka amin'ny alalan'ny fitadiavana ny mandefa toerana sy noho ny fanafoanana izay azo atao. Mba hanaovana izany matetika ampy tsary fanaraha-maso. Checked hevitra fifandraisana rehetra, ny rano paompy, radiatera, clutch. Nozzles tonta tamin'izany andro izany tsara kokoa ny hisolo fotsiny. Radiatera mitete azo esorina amin'ny soldering na muting mitete fantsona. Ny fanapahan-kevitra hanoloana ny radiatera dia alaina tsirairay, satria dia tena tsara maintainable ary nanasa rehefa nesorina.

Hanaovana na fisarahana ny fiara fehikibo mamantatra Tsara ny hamaha ny fanoloana. Raha misy ahiahy ny mahantra-tsara ny asa thermostats, dia mety hijery ny fanafanana ny ambany fitoeran-tsoliky ny radiatera. Nandritra ny mafana ny 85 ⁰ C, izany hoe, rehefa manomboka miditra tsimoramora ny thermostat hanokatra, ny fiara dia tsy maintsy manafana ny. Raha tsy, avy eo, ny miditra tsimoramora dia diso ary tokony ho soloina amin'ny thermostat.

Hihena System (Kamaz Euro 2) Tsy mitovy amin'ny teo aloha, ary avy eo koa. Olana izay mety hitranga eo amin'ny rafitra hihena dia mitovy ny toetra mampiavaka. Iray toy izany fahadisoana - mahazo any an-coolant ao amin'ny rafitra lubrication. Afaka mahita nidina antifreeze tsy misy soritry ny mandefa. Ny antony azo hanaovana gasket varingarina lohany, ary ny mandefa ny tombo-kase amin'ny alalan'ny rafitra tanany. Ny olana dia voavaha, tamin'ny fanoloana ny efa tonta gaskets maotera.

famaranana

Car Care Tokony ho tapaka sy feno. Tsy misy ny rafitra tsy manana tombontsoa. Amin'ity tranga ity, tsara ny fahalalana ny fahalemen'ny fiara iray manokana. KAMAZ, ny rafitra hihena izay tsy manana olana ianao, dia tokony ho mbola nandinika tsy tapaka, ary efa feno fikojakojana.