Masina sambo .... nanadino nilaozan'ny

Ry namana

  Ny lahatsoratra ve tsy hifoha intsony omby, dia hilaza aminareo momba ny zava-misy sy ny tantaran'ireo olona izay tena efa nahita izany ny masoko Ny sasany dia tsy mbola velona, fa ny sora-tanana efa nahafoy ny zanany sy ny zafikeliny dia mbola velona, izy ireo dia ho afaka ny hanome antsika Inona no nilaza tamin'izy ireo, araka ny dadabeny sy ny lehibe-raibe ...

Ary toy izany ry mpamaky, ny zavatra voalohany renareo dia ny sambo dia pentimpentina ny Tatsinanana Lehibe tamin'ny 1958 izy no iray amin'ireo lehibe mpandeha sambo mandeha ny ranomasina, ary koa toy ny anankiray amin'ny mampalahelo.

izany sambo zavatra hafahafa hitranga, ary ny iray tsy afaka manazava ...

ny hevitra ny hanao io sambo an'i Izamberadu Bruyneel

dia te-hanao ny lehibe indrindra ho an'ny fotoana izany ny mpandeha Liner

dia niezaka ny handresy lahatra ny mpamatsy vola mba vola hatramin'ny 600 000 $

nandritra ny fanorenana ny sambo 2 mpiasa maty tamin'ny toe-javatra mifono mistery

Ary ny anankiray tamin'ny riveters miasa ao anatin'ny tena nanjavona tsy an'ny Olomasin'ny Andro Farany nandritra ny taranaka ny sambo eo amin'ny rano, nisy tena olana goavana: raha ny sambo teo lengthwise avy eo nianjera ny mifanohitra amoron'ny ony ho ny voalohany dia notsapaina andian-tsoratra taranaka sambo goavana rafitra tao amin'ny ony, fa avy eo dia tonga ny hafahafa fianjerana Foana tanteraka ny sambo eo amin'ny boloky hazo sy ny hangina ny ranomasina nihontsona raha tsy maka azy fa zavatra iray tsy simba intsony Mariho ny fotoana ela noho izany, dia nisy hatrany an-tsambokely ny pidinana ao amin'ny rano.

amin'ny farany dia voatendry ho eo amin'ny rano ny andro taranaka Liner 2dekoabrya 1857 ilay sambo dia nanomboka tokony hampihenana ny ao anaty rano, fa tampoka indray nisy tsy fahombiazana, nisy fitongilanana mikasika ny hetsika ity nitranga, satria sarotra ny nosoratan'i tafahoatra winches synchronously iray amin'ireo amponga nanomboka mihodina, mandondòna mpiasa

olona dimy no naratra mafy Brunel nahavita intsony ny fiara sy mandamina eo amin'ny lampihazo downhill dia nahemotra ho ela 3 volana, ary lafo ny orinasa 120.000 kilao Brunet no voaroaka sy ny tolo-kevitra mba hampidina Lehibe Istria natao amin'ny haren'ny tenany rehetra ny fikasana dia ny tsy fahombiazana ny sambo toy izany ary hitoetra ao amin'ny toerana 31 ihany no Janoary 1858goda ranomasina avo dia avo, miaraka amin'ny tafio-drivotra rivotra, tonga ny sambo, nisintona ny sambo ho any amin'ny rano.

Farany, any an-dranomasina

Tatỳ aoriana. Ora vitsivitsy taorian'ny-pidinan'i tamin'izay ny sambokely dia naniraka tany amin'ny fitsapana sidina (Brunet tsy nanatrika ny fandefasana sambo 1 nandositra noho ny aretina) ary tampoka teo fa ny sambo dia nisy fipoahan'ny ny etona (tahaka Nanoratra toy izao ny iray amin'ireo antontan-taratasy araka ny fahadisoan'ny ny nanelingelina) ao amin'ny etona efitrano izay nitarika ho amin'ny fandringanana be ny nilaza ny zava-misy ny voaloham-fantsona 'ny sambo sy ny tokotanin-tsambo toerana akaikin'ny fantsona toy ny hoe vavolombelona nanala toy ny balafomanga ao amin'ny fahafatesan'ireo 6 mpikambana ao amin'ny tantsambo, ary 9 no naratra mafy. Mianatra izany, tamin'ny 15 Septambra Brunet maty ny aretim-po.

Fa ny loza dia nanomboka indray manotrika-tsambo rehefa niampita avy amin'ny sambo ho any amin'ny seranana ny sambo mpandeha roa mpifehy arivo ary ny maty an-drano ambanin'ny toe-javatra mifono mistery

fa tamin'ny Desambra 1861 dia tratran'ny tafio-drivotra izay nandondòna ny familiana sy ny paddle kodia, simba anisan'ny mampitohy ny mpandeha. Sambo mandeha amin'ny lehibe sarotra ny nahazo tamin'ny andro faha-7 any amin'ny seranan-tsambon'i Cobh. Repair efa nahavita £ 60.000

Fanatanterahana iray amin'ireo sidina, Lehibe Eastern nifandona tamin'ny anaty rano vato, ary nahazo lavaka sakan'ny 3 metatra sy ny halavan'ny 25 metatra roa sosona ambany efa namonjy ny sambo avy amin'ny fandringanana mpandeha Liner nilaza izay reny tena mafy nandondona teo ambany ny sambo raha misy olona banging marotoa eo amboniny na aiza na aiza ao amin'ny Miri tsy toy izany Bol'shova Dock mba hanatanteraka fanamboarana ity Liner.

Rehefa afaka 5 volana, ny fanamboarana efa vita, dia lafo ny orinasa Sterling 70 arivo kilao.

Ao amin'ny sambo napetraka tariby stacker sy 5 Jolay 1865 ny sambo niondrana an-tsambo avy any amin'ny morontsirak'i Irlandy, nametraka ny tariby teny an-ambany, fa taloha tao amin'ny faharoa, dia tamin'ny andro fahafito ny diany ao ny insulation tsiny: tariby vita tamin'ny mafy sy malemy vy tamy bends ary namaky teo amin'ny miaro akorany. Tsy maintsy naka azy ka hanamboatra. Aogositra 2 tariby (dia efa nametraka 1968 km) nanapaka ka nandeha ka hatrany ambany. Rehetra miezaka ny hanangana azy ireo foana.

Ny taona farany Lehibe Istria

Tamin'ny 1874, manokana fanaka ho an'ny fametrahan telegrama, antsoina hoe Faraday naorina. Lehibe Eastern no nanalana azy asa fanompoana sy mihoatra ny 10 taona no voatahiry. Tamin'ny 1885 izany teo aloha £ 26.000 ary rehefa nampiasaina ho toy ny arintany fanatobiana. Tamin'ny 1888, ny sambo hamidy amin'ny lavanty for £ 16.000 ho scrapped.

faharavan'ny

Ship noravana 18 volana hatramin'ny 1890 araka ny loharanom-baovao milaza 2 taolana hita eo amin'ny hoditry ny sambo izy boleeodnogo metatra 1skelet an'i riveters izay nanjavona ambany saro-pantarina toe-javatra eo amin'ny fanorenana ny sambo sy ny 2 taolana an'ny ankizilahy niofana tagzhe kitapo hita ny fitaovana sy harafesina rivets .. ....... dia niezaka ny Mangina fa angamba ao lainga rehetra ny fahorian'ny sambo ity VID isaky ny fiaramanidina, dia nitondra 2 taolana ...