Nihodina ny fanisàna: ny antony mety, ny famaritana sy ny endriky ny vahaolana amin'ny olana

Matetika, any anaty sehatra maro natokana ho an'ny lohahevitra momba ny fiara, ianao dia afaka mamaky ny lohahevitra amin'ny fandondonana ny motera na ny momba ireo kofehy matevina. Zava-mitranga eo amin'ny sehatra ICE izany. Rehefa milaza izy ireo fa mihodina ilay sobika, dia midika izany fa ireo fitoeran'ny fantsoratry ny bozaka sy ny tehina mifamatotra dia nipoitra avy teo amin'ny seza ary tsy nisy nilana azy intsony. Tena fahavoazana lehibe izany, izay mitranga matetika. Ny mpitaingina dia mahita ny antony mahatonga ny masirin-tsavily tsy misy kalitaona avy amin'ny mpamorona tsy fantatra.

Fa ny anton-javatra dia lehibe kokoa, ary tsy mifandray mivantana amin'ny fanosotra sy ny kalitaony. Tahaka ny porofon'ny Ary io dia maro ohatra izay mahery fihetsika mahamenatra tsy raha toa ny maotera no tondraky ny rano ambanin'ny tany am-boalohany marika menaka. Na ny mifanohitra amin'izany - ny orinasa dia tsy milanja kilometatra eo ho eo amin'ny kilaometatra. Andeha hojerentsika hoe maninona no mitodika ny taolam-paty mipoapoaka, inona no mahatonga an'io ary inona no antony lehibe amin'ity tranga ity.

Fifehezana tehina - inona io?

Ao anatin'ny motera dia misy ampahany tena feno entana. Ity no basy. Ny singa dia tsy tafiditra amin'ny famolavolana nentim-paharazana. Noho ny endrika ampiasaina endri-javatra bearings. Ny endrik'ireo singa ireo dia mety samy hafa. Kanefa ny fanatsarana tsy tapaka ny milina dia nahatonga ny fisian'ny takelaka misy vy, voapoizina miaraka amin'ny lamosina fanala manokana. Ity no tehina mifamadika. Ireo singa ireo dia napetraka amin'ny toerana manokana - fandriana. Voafetra ny tsangambato. Ny ilàna ny manamboatra ireo faritra ireo dia noho ny fisian'ny lavaka ho an'ny fihetsiketsehana solika. Tsy maintsy mifanaraka amin'izany izy ireo ao am-pandriana. Ankoatra izany, amin'ny fanamafisana, ny fahasimbana dia omena amin'ny tontonana manokana natao ho an'ity tanjona ity. Ny kofehy mampifandray dia karazana singa fiarovana, ka noho izany dia mihamitombo ny fiainan'ny serivisy.

Ny fahasamihafana eo amin'ny faka sy ny fantsom-pikambana

Ilaina ny mahafantatra fa misy karazana lambotra roa. Fady sy teratany izy ireo. Ny voalohany dia eo anelanelan'ny tsorakazo mifampikasoka sy ny tendron-bozaka. Ny singa fototra dia mitovy amin'ny voalohany amin'ny asany. Na izany aza, dia mipetaka eo amin'ny toerana misy ny tobim-piaramanidina mivezivezy eo amin'ny vatan'ny fiara. Ny hafaingo dia tsy mitovy amin'ny habeny. Ny endriny dia miankina amin'ny karazana motera izay anaovana ny ampahany manokana. Misy koa fantsona fanamboarana manokana. Tsy mitovy amin'ny amboara vaovao napetraka ao anaty motera izy ireo. Ny tsipika fanindroany dia tsy mitovy amin'ny marika, marika 0.25 mm. Noho izany, mitovy ny halavany - 0.25 mm, 0.5 mm, 0.75 mm, 1 mm.

Antony mampiato

Noho izany, ny tohodran-drivotra dia tafiditra ao anatin'ny fepetra henjana, ary tsy maintsy manohitra ireo enta-mavesatra be ao anatin'ny fari-piainana faratampony. Mba hahazoana antoka fa ny rafitra dia azo atokisana azo antoka eo amin'ny takela-by ary afaka miantoka ny fepetra ilaina amin'ny rafitra rehetra manasitrana, ilaina ny lambotra. Ny tranom-boron-doza miasa toy ny tranom-bitsika anaty. Firafitra - ho toy ny ivelany. Ao amin'ny toeram-piarovana mivoatra dia misy ny fantsom-panaovana fametahana amin'ny tsindry. Noho ny sarimihetsika solika, izay mameno ny lamban-drivotra, dia afaka mamilivily ilay bozaka. Nahoana no ny tompon'ny fiara dia miatrika toe-javatra izay ny maotera cranked liners crankshaft? Misy antony maromaro mety. Andeha hodinihintsika izany etsy ambany.

Fitafy mozika

Ny antony voalohany amin'ny fanoloana ny bozaka sy ny familiana maranitra mandritra ny fanamboarana maotera dia famokarana. Ny ampahany dia voakasika noho ny enta-mavesatra. Maro no miezaka manavotra ny lambam-pandriana, saingy tsy ilaina izany. Ny physics dia tafiditra eto, ary ny fomba fiasa ara-batana dia tsy afaka miasa amin'ny fomba hafa. Ny fitafy dia tsy azo ihodivirana. Mihamahazo vahana ny tara-pahavitrihana eo amin'ny lafaoro. Izany dia mitarika amin'ny fahalalahana mihazakazaka amin'ny tohodrano. Nipoitra ny jiro. Vokatr'izany dia mihena ny tsindry amin'ny solika, ary tena manan-danja tokoa izany. Amin'ny ankabeazan'ireo fitaovam-pitaterana, izay tena azo antoka, raha manamarina ny fanatonana, dia manondro ny akanjo sy ny ranomaso izany.

Manosika tavoahangy ratsam-batana mifampidipiditra

Io ihany koa no iray amin'ireo malaza malaza indrindra. Maro ireo tompona fiara no niatrika ity olana ity. Saingy tsy ny rehetra no mahafantatra ny antony. Andeha hojerentsika izay mitranga amin'ilay singa. Ny tsorakazo fangalarana dia ampy. Vita amin'ny seza manokana izy io. Ny rindrina ivelany amin'ny semi-rindrina dia manana fiaramanidina manokana, izay mbola ao anaty sambo tsy voapentina sy tsy misy azo ampiasaina intsony eo anoloan'ny anoloan'ilay boaty. Amin'ny lafiny iray, ny seza fotsiny dia tsy afaka mihazona ny tehina mifamadika. Vokatr'izany, toe-javatra iray mahazatra - nanodina ny fatorana. Ny tebiteby dia tsy hoe mihodina, fa mifoka ihany koa eo amin'ny vozony. Amin'ity tranga ity dia mijanona ny môtô ary tsy manomboka intsony.

Antony mahatonga fahasimbana amin'ny fametrahana tsangan'olona

Ireo manam-pahaizana manokana momba ny fanamboarana ny fitaovam-piadiana fiarovan-tena dia mahita antony maromaro mitodika ireo biriky. Matetika loatra izany noho ny solika matevina loatra, izay mahazo ny metaly. Ny foly miaraka amin'ny chips dia misy fiantraikany matevina eo amin'ny lambotra. Matetika dia misy tsy fisian'ny solika. Indrindra fa ireo vokany amin'ny fiara efa tonta menaka fanaraha-maso ny vava vola aminy. Ny ampahany amin'ilay fangatahana dia miditra "ao anaty sodina." Vokatr'izany dia navadika ilay fiofanana ary nalefa hanamboatra ilay motera. Ny kapila mitodika dia mety tsy ho mafy loatra. Ary farany, antony iray hafa. Mavo marary loatra izany. Indrindra indrindra fa ny vokatra toy izany dia manimba ny motors izay miasa eo ambany enta-mavesatra.

Diso fanoherana

Raha voamarina ny lambam-pandrika, dia mety ny antony. Ao amin'ny fiara famokarana manangona amin'ny orinasa matihanina manam-pahaizana manokana, tsy hitranga izany. Fa raha efa namboarina ny môtô dia, raha ny marina, ny fifantenana ny lambam-pandriana dia tsy notanterahana tsara ary ny fanelingelenana dia voakorontana. Rehefa mihazakazaka ny motera, dia miaina ny fitombon'ny fiovan'ny rivotra. Amin'ity fotoana ity dia manosika ny fametahana ny tavy. Ary noho ny ezaka mora vidy izay mihazona ny ampahany, dia mitombo ny fisondrotan'ny fihenan-keloka indraindray. Eo ambany fiantraikan'ny enta-mavesatra tsy dia mahazatra loatra, dia miteraka fahamoram-po ny fanjavonan'ny enta-mavesatra. Ankoatra izany, tapaka ny horonantsary fanosotra. Vokatr'izany, mihodina ny ampahany, ary tsy afaka misoroka izany ny fifehezana.

Ahoana no hamantarana ny fisarahana?

Rehefa mitodika avy hatrany ho levona mandrakizay vazimba teratany Manisika crankshaft sy ny Varingarin'i andian-tsoratra. Raha toa ka manodinkodina ny angon-drakitra, dia tsy hahomby ny teboka eo anelanelany, ny rotor, ary ny sisiny. Vokatr'izany, ny tompon'ny fiara dia tsy afaka manampy afa-tsy amin'ny fanavaozana ny motera. Ity fanapaha-kevitra ity dia azo faritana. Misy marika famantarana ny lambam-pandriana maranitra. Ny iray amin'izy ireo dia sangodim-borona metallika amin'ny motera rehetra. Tsy mitsahatra mihitsy aza izy, ary mitombo be ny enta-mavesatra. Fanamarihana iray hafa ny tsindry ambany solika. Raha mangatsiaka ny motera, dia mety tsy hisy feo. Raha toa ka sarotra ny toe-draharaha, mijanona ny môtô, ary azo havaozina amin'ny famerenana indray.

Fanamboarana sy fiantraikany

Toe-draharaha iray - nitodika ny lambam-baravarana. Inona no tokony ataoko? Vahao ny olana amin'ny fomba samihafa, arakaraka ny toetoetran'ny fahasimbana. Amin'ny toe-javatra sasany dia azonao atao ny manolo ny lamban-jiro amin'ny fametahana ny basy. Amin'ny toe-javatra sarotra, dia lafo kokoa ny fanamboarana. Raha toa ka nesorina ny fiaramanidina, dia tsy olana goavana izany amin'ny milina maoderina. Saingy tsy mihatra amin'ny fotony izany. Matetika ny toe-javatra dia mitranga fa miovaova fotsiny ny fanisiana simba, ary ny fiara dia miasa bebe kokoa. Ireo manampahaizana manokana dia tsy manoro ity fomba ity. Mety hanjary hitombo be ny loharanon-tsoavam-piaramanidina avy amin'ny toeram-piarovana. Safidy iray azo ekena kokoa ny fanoloana ny teboka mampifandray izay nahitana ny olana. Ary koa, raha voamarina ny lambam-baravarankely (VAZ-2172 ao anatin'izany), ny fikikisana eo amin'ny tsorok'ilay connexion koa dia voatery mandingana. Ho tsara kokoa ny mitondra ny tohodran-tsavoka ho amin'ny vodilaharana amin'ny fanarenana manaraka ary hanamboatra tanteraka ny lambam-pandaharana sy ny fametahana. Ny famenoana ny sambony rehefa mivadika dia tsy maintsy atao. Ny fako dia miforona eo amin'ny tendan'ilay rafitra. Izany no hany fomba hahatratrarana ny tebitebin'ny tany ary ny milina dia miasa tsara.

Inona amin'ny farany?

Raha misy zavatra mikitroka ao anaty motera, dia marika ny hampiato ny fiara avy hatrany. Aza manomboka ny motera. Azo inoana fa ao anaty motera no mihodina lamandy. Ny fikojakojana an'izany dia mety ho lafo. Tokony hoheverina fa ny fiantraikan'ny fiasan'ny môtô dia mifototra amin'ny loharanon-kery. Aza ovainao ilay motera. Raha ny solika, dia azo antoka kokoa ny mampiasa ireo vokatra ireo izay mifanaraka tanteraka amin'ny fepetra sy ny fandeferana ny mpanamboatra.

famaranana

Noho izany, hitantsika ny antony mahatonga ny fandrosoana ny ravina matevina amin'ny sombin-doko matevina. Mba hisorohana ny fahasimbana, aza mihazona haingana be loatra ny motera, manova ny solika, milina filtre amin'ny fotoana, ary mitandrina ny fepetran'ny mari-pana.