Toyota-Selika: fanavaozana. Toyota Celica: mari-pamantarana, sary, vidin'ny

Ny fiara Toyota Selika, izay sary eo ambany, dia vokatry ny fanirian'ny mpanamboatra Japoney hanamafy ny lazan'ny fiara fanatanjahantena noforonin'ny orinasa tamin'ny taompolo faha-60 tamin'ny taon-jato farany. Avy eo dia nanapa-kevitra ny hanomboka dika amin'ny teti-bola momba ny fanovana 2000GT ny mpanamboatra. Araka ny hevitr'ireo mpitantana ny orinasa, ny fepetra fototra napetraka ho an'ny vaovao dia ny fahafahana ho an'ny olona manana fidiram-bola midadasika.

Fampandrosoana sy ny voalohany

Ny fivoaran'ny tetikasa fiara Toyota-Selika dia tena haingana. Tamin'ny Oktobra 1970, nandritra ny fampiratiana tany Tokyo, ny orinasa Japone dia nampiseho ny laharana fanatanjahantena fanatanjahan-tena ho an'ny vahoaka. Amin'ny dikanteny ara-bakiteny avy amin'ny teny latinina, ny anarany dia midika hoe "lanitra, masina." Ny safidy ny teny toy izany amin'ny anjara asan'ny anaran'ilay milina dia tsy azo idirana mihitsy. Ny fisian'ny solontenan'ny mpanamboatra Japoney dia miankina amin'ny lazan'ny modely amin'ny tanora, izay efa hatramin'ny telopolo taona. Ankoatra izany, ny fanamarihan'ny mpanjifa dia noraisina. "Toyota-Selika", miorina amin'ny fikarohana ara-barotra, dia ny handresy ny sarin'ny fiara "toy ny lanitra" manana toetra miavaka tsara.

Mihazakazaha amin'ilay fitaterana

Tamin'ny taona 1970 dia nanomboka ny dingana famokarana serial ny modely. Tamin'ny hametraka ny fototry ny sehatra A-20 amin'ny aoriana fiara-kodia. Ny fiara dia novokarina tany amin'ny efitrano fiverenana. Herintaona taty aoriana dia niangona ilay dika mitovy voalohany amin'ilay ascenseur. Samy safidy manana mitovy fijery, izay niavaka trapezoidal makarakara, boribory kambana anoloan'ny sy toradroa taillights ary ny anoloana vy mitombo, ao ny endriky ny amin'ny taratasy U. tamin'ny 1972, endrika efa somary niova ny ivelany ny modely, ary nifindra tany akaiky kokoa ny aoriana seza tanky Ary ny vozony. Teo ambanin'ny kapa tamin'ireo dikan-teny rehetra ireo dia volavolan'ny 1.6 na 2 litatra. Ny anjara asan'ny fifindrana dia mety ho "mpitaingin-tsoavaly" ho an'ny dingana dimy na milina telo-speed automatique.

Ny fanavaozana lehibe voalohany

Tamin'ny 1975, nanapa-kevitra ny injenieran'ny mpamokarana hanavao ny modely. Momba izany filàna izany dia mijoro ho vavolombelona ary mamela fanamarihana ny mpanjifa. "Toyota Selika" vokatr'izany dia nisy fiovana manan-danja, izay tsy fiatraikany ivelany fotsiny ny fiara, fa ny anatiny sy ny toetoetrany ara-teknika. Ny ivelany, tsy nisy mutated anoloan'ny mitombo fiara, ary koa ny makarakara, izay avy amin'ny trapezoidal hovana ho mahitsi-. Ao amin'ny afovoan'ny fanavaozana ny kodiarana, ny konsole centrum ary ny endriky ny seza. Ny modela dia nahazo karazana herinaratra herinaratra telo, ny habeny dia 1.4, 1.9 ary 2.2 litatra. Raha ny matanjaka indrindra amin'ireo motera voalaza etsy ambony dia nomena ny lavaka fantsona tao amin'ny kapila. Raha ny momba ny fifindrana dia niara-niasa tamina sehatr'asa efatra izy rehetra. Plus, ny modely dia nahazo sehatra vaovao - A-35. Ny habeny, raha oharina amin'ny dikan-teny teo aloha, dia nitombo 100 mm.

Ny taranaka faharoa

Ny taranaka taranaka manaraka dia napetraka tamin'ny taona 1977. Ny mpanoratra ny endriky ny zava-baovao ivelany dia nanjary ilay mpanoratra malaza amerikana David Stolleri. Ny fiovan'ny Toyota-Selika tamin'ny taranaka faharoa, raha ampitahaina amin'ny dikan-teny teo aloha, dia tsy dia manan-danja loatra: ny fiara dia nandova zavatra betsaka. Tamin'izany fotoana izany koa, ny singa tsirairay sy ny singa tsirairay dia niova revolisionera. Voalohany indrindra, mikasika ny fantsom-bozaka vaovao, izay nipoitra ny kapa, ary napetraka tao anaty lava-bary eo amin'ny lamosina teo aloha. Samy mody feno rubber avokoa ireo modely roa ireo. Ivelany fitaratra no nifindra tany amin'ny lafiny varavarana (teo aloha izy ireo teny an-elatra). Ankoatra ny zavatra hafa, teo amin'ny milina fanjaitra faharoa dia nisy fitaovana fampiasa amin'ny ordinatera. Ankoatra ireo vondrona roa teo aloha, dia novolavolaina ihany koa ny novokariny.

Ny taranaka fahatelo

Ny dika manaraka amin'ny modely Toyota-Selika dia teraka tamin'ny faran'ny fahavaratra tamin'ny 1981. Nahazo planina vaovao tao anatiny sy ivelany ny milina. Ny fiara dia novokarina noho ny sehatra A-60 tamin'ny dikan-teny telo. Nahazo kapa lava lava sy fiara lehibe iray ny novokarina. Noho ny ambony fironana ny struts aloha ny tena nihatsara aerodynamic fampisehoana. Roa taona taty aoriana dia nanova kely ny modely ny mpanamboatra Japoney. Ny fanavaozana fototra tao anatin'izany dia nanjary jiro teo aloha. Ankoatr'izay dia niova ny fandaminana ny fitaovana eo amin'ny tontonana, ny kalitaon'ny fitaovana ho an'ny orinasa anatiny dia nihatsara, ary nisy sambofiara namboarina ihany koa. Ny Toyota Selika vaovao dia efa nahazo fitaovam-pampandrosoana avy amin'ny taranaka teo aloha, izay nanoloana ireo mpanafatra entana. Ankoatra izany, ny mandeha ho azy fifindran'ny ho dingana telo, izay voaresaka tetsy aloha, dia nitohy intsony.

Ny taranaka fahefatra

Ny sehatra fiara-manidina T-160 dia lasa fototra ho an'ny fiara amin'ity modelin'ny taranaka fahefatra ity. Ny kopia voalohany dia nanapaka ny fivoriambe tamin'ny taona 1985. Eto, ny singa teknika sy ny rafitra teknika dia niova tanteraka. Nanjavona teo amin'ny tantara ny andiam-piaramanidina maranitra, ary nosoloina kofehy marevaka malefaka izy ireo. Ny jiro teo aloha dia napetraka tao amin'ny kapila kely kokoa ny injeniera Japoney izay tsy dia nisy loatra. Nihabetsaka ny rajako tamin'ny ankapobeny. Noho izany, niverina tany amin'ny dikan-tsoratry ny fiara ny orinasa. Etsy andaniny kosa, nanatsara ny fahitana ny fahitana, izay nohamarinin'ny fanehoan-kevitra maro. Toy izany koa ny taranaka fahefatra "Toyota Selika" nahazo fiovana tamin'ny fiara efatra. Amin'io tranga io, ny anarana GT-Four koa dia hita amin'ny anarany.

Ny fiara dia nanamboatra motera roa lit miaraka amina turbine, raha toa kosa ny fiara fitaterana teo aloha dia nohavaozina ho azy ireo.

Fahatelo ny taranaka

Tamin'ny 1989 dia navotsotra ny taranaka fahadimy tamin'ity modely ity. Izy io dia naorina teo amin'ny sehatra T-180 ary nahazo vatana boribory izay niantraika tamin'ny fiarovana ny aerodynamic. Nisy mpandroba iray niseho tao aoriany, izay mifamatotra amin'ny endriky ny kodiarana. Ny mpanamboatra ny fiara dia nanavao ny fantsom-pandrefesana ho an'ny mpandidy ary nametraka sakana amin'ny fizarana fizarana. Nandritra ny taona, ny Toyota-Selika dia novolavolaina tamin'ny endrika fiakarana sy coupe, ary taorian'izay dia nisy karazana vatana iray hafa nanampy azy ireo - cabriolet.

Ny taranaka fahenina

Ny Oktobra 1993 dia voamariky ny fahaterahan'ny taranaka fahenina amin'ny modely, mifototra amin'ny sehatra T-200. Ny làlam-drakitra miverimberina dia zavatra iray tamin'ny lasa ary nosoloina singa boribory samihafa. Ao amin'ny ampahany afovoan'ny bumper front, dia nisy karazana "nify henika". Tao amin'ny kapilin'ny fiara, nanamboatra biriky natao hanaronana ny lanja ireo mpanamboatra. Vita amin'ny karazany telo ny milina modely, ny lanjany dia 1.8, 2.0 ary 2.2 litatra. Izy ireo dia niasa niaraka tamin'ny boaty mekanika ho an'ny hafainganam-pandeha dimy na miaraka amin'ny fifindrana otrikaretina ho an'ny famindrana efatra.

Latest version

Tamin'ny 1999, ny laharana voalohany, ny taranaka fahafito, ny fiara Toyota-Selika no natao. Ny toetra mampiavaka ny modely amin'ny fomba fijery teknolojia dia tena mendrika. Amin'ny ankapobeny, eo ambany fiara amin'ny fiara dia misy milina 1,8-litatra, miaraka amina tatera. Ny hery fara-tampony dia 140 na 190 mahery. Ireo fiara dia niasa tamin'ny mekanika ho an'ny haavo dimy na enina, ary koa amin'ny haavo efatra mandeha haingana. Ny haavo indrindra tamin'ny fiara dia 225 km / h.

Ao anatiny dia ilaina ny manavaka ny familiana milina tsy tapaka misy sparrows telo. Ny endri-tsoratry ny seranan-tsambo dia manana endrika mifangaro, ary ao amin'ny foibe no misy ny speedometer eo amin'ny tontonana. Tsy afaka mirehareha ny toeram-pivarotanà tokana azo antoka ny fanohanana ety ivelany sy ny lomano. Amin'ny ankapobeny, ny tompon'ny fiara matetika dia manova tanteraka ny loko volontany.

Ny vatany dia vatana voaova tanteraka. Eo am-piandohana, ireo mpanazatra dia nametraka loha-dian-tongotra telegrama, izay nahitana "haingana" teo amin'ny ivon'ny elatra. Ny tena mahaliana dia ny fanapahan-kevitra stylistic mifandraika amin'ny fampidirana ny bumper and hood ao amin'ny iray. Raha oharina amin'ny dikan-teny teo aloha dia lasa nihanalefaka ny tafo. Teo amin'ny andaniny roa amin'ny vatana Toyota-Selika dia nahazo loko maotina. Ny tampony dia mipoitra avy eo amin'ny gorodona ivelany mankany amin'ny boot boot, ary ny farany ambany dia manomboka amin'ny faran'ny elatra farany eo an-tampon'ny lamosina. Modely iray miorina amin'ny sehatra T-230 no naorina. Tamin'ny Aprily 2006, nanambara ny famaranana ny modely ilay mpanamboatra.

vokatra

Eo am-pamaranana, tokony hojerena fa tsy nampidirina ato amin'ny firenenay ity fiara ity. Na dia eo aza izany dia malaza amin'ny mpankafy fiara japoney izy. Amin'izao lafiny izao, eo amin'ny lalana an-tokantrano dia afaka mahita fiara izay solontenan'ny taranaka fito. Raha ny vidin'ny Toyota-Selika, ny vidin'ny fiara eo amin'ny tsenan'ny sekoly Rosiana dia eo amin'ny 150 ka hatramin'ny 500 arivo roubles, arakaraka ny kilaometatra, ny taona famokarana sy ny fepetra.