Su-47 "Berkut": sary, fananana. Nahoana no akaiky ny tetikasa?

Fiaramanidina fanorenana, indrindra fa ao amin'ny tontolo miaramila, dia efa foana ny saina ho nandoa manokana - ny halavan'ny ny sisin-tany dia lehibe, fa satria tsy misy ady fiaramanidina amin'ny fomba rehetra. Na dia eo amin'ny 90 taona no nahavita ity sehatra ho tafavoaka velona. Angamba misy olona mahatsiaro ny mpandresy endriky ny C-37, izay taty aoriana Lasa any an-Su-47 "Berkut". Ny vokatry-tarehiny efa mahatalanjona, amin'ny mampino teknika vaovao liana tsy eto amin'ny firenentsika ihany fa koa any ivelany. Nahoana no nitranga izany?

Fahalalàna fototra momba ny fandaharana

Ny zava-misy fa ny fiaramanidina dia nahasarika ny sain'ny maneran-tany noho ny handroso-voafafa elatra. Fientanentanana dia toy izany fa na dia amin'izao fotoana izao ny momba ny tetikasa Pak FA an'ireo zava-nitranga tsy tonga. Manam-pahaizana rehetra mampientam-po vaovao mialoha ny hoavy sy ny fampandrosoana no manontany tena raha ny Su-47 ao amin'ny tafika mitam-piadiana "Berkut". Nahoana no hanakatona ny tetikasa raha toa ka tena tsara rehetra izany? Ao amin'ny izany, ary koa ny dingana lehibe amin'ny fampandrosoana ity amin'izao fotoana izao ary fiaramanidina Ho miresaka.

"Top secret" zavatra

Efa fantatra fa ny voalohany nitondra nitranga fahiny tany amin'ny rahona akaikin'i Moscou tamin'ny faran'ny volana Septambra 1997. Fa ny tena zava-misy ny Nanjary fantatra ny fisiany aloha be. Efa tamin'ny faran'ny taona 1994, ny haino aman-jery tandrefana dia imbetsaka nanoratra fa any Rosia no fampandrosoana ny sasany fiaramanidina miafina. Na dia voalaza ny anaran-kevitra - ny C-32. Amin'ny ankapobeny, dia toa ny zava-miafina ny amin'ny zava-misy ny fisian'ny ny fiaramanidina dia novolavolaina ho antsika, satria ny haino aman-jery sy ny andrefana fanjakana ny mifanohitra nanoratra hamafa ampahibemaso.

An-toerana ny teknolojia ara-miaramila ihany tia nandray ny fandraisana ho mpikambana vaovao ity mandra-pahatapitry ny 1996. Ao an-trano amin'izy io sary niseho, avy hatrany nahatonga fanontaniana be dia be. Tamin'ny fiaramanidina roa: ny iray tamin'izy ireo dia mora ny maminavina ny Su-27, fa ny faharoa dia fiara tsy na inona na inona toy izany koa. Voalohany indrindra, dia mainty tanteraka, fa ny an-trano Air Force dia tsy mahazatra loatra, ary faharoa, efa voafafa elatra. Taorian'ny roa volana iray hafa (ary izany no tsy mahagaga) ao amin'ny haino aman-jery avy any ivelany ihany no somary tsipiriany tetika ny fiaramanidina vaovao. Raha misy olona tsy mihevitra izany ny Su-47 "Berkut".

Amin'ny ankapobeny, dia nisy habetsahan'ny tsiambaratelo hitandrina izay rehetra tsy mitovy: Hay tatỳ aoriana fa ny tetikasa dia nanomboka ny asa tany amin'ny 80 taona mahery. Rehefa rava ny Firaisana Sovietika niseho teo amin'ny sehatra ho an'ny daholobe ankamaroan'ny fanazavana toy izany, "tampoka teo." Izany, na izany aza, dia tsy mahagaga.

Niandohan'ilay

Tamin'ny faramparan'ny taona 70 ny ambony rehetra fitantanana ny URSS Air Force maneho ny fiaramanidina tetikady ho an'ny taona ho avy. Efa tamin'ny 1981, no nanomboka ny fandaharana, ny tanjona dia ny hampitombo "vaovao mpiady ho an'ny '90." Ny tena endrika biraon'ny nanendry Mikoyan. Fa ny mpitarika ao amin'ny tetikasa Sukhoi tsy handresy lahatra ny manam-pahefana fa misy Su-27 dia mahatalanjona fototra ny toetr'andro, ka noho izany dia tokony tsy maintsy hanana efa misy milina fa tsy "reinvent ny kodia".

Tamin'izay andro izany Tale Jeneralin'ny CB izy, dia tonga MP Simonov, izay nefa nanapa-kevitra ny hamela drafitra manavao ny fanatitra hamorona zavatra tena vaovao. Izany no betsaka noho ny zava-misy fa ny tena endrika te hizaha toetra maromaro mahaliana hevitra, tsy misy ny mety ny "handoro" ny tsy nahomby tetikasa: raha ny tsy fahombiazana azo heverina ho ny baovao rehetra. Na izany aza, na dia tsy nisy isalasalana fa ireo fisehoan-javatra ho tena sarobidy Na ahoana na ahoana, fara fahakeliny, avy amin'ny fomba fijery ara-tsiansa sy ny injeniera.

Nahoana ianao no mifidy ny "tsy mety" elatra?

Noho izany, nahoana no ny asan'ny mpisava lalana ny Su-47 "Berkut" elatra no forwardswept? Raha oharina amin'ny mahazatra teti-dratsy, dia nanana tombontsoa lehibe maro:

• Aerodynamics tsara, na dia ambany ny hafainganam-pandehan'ny, tombony izany dia afaka ho hita avy hatrany.
• Faran'izay buoyancy, ambony noho ny mahazatra ireo teti-dratsy 'ny elany.
• Nohatsaraina nitsapatsapan'ny toetra nandritra ny fiaramanidina sy ny fipetrahana.
• Tsara homarihina fa tsy azo inoana ho any amin'ny "jamba" tailspin.
• Beautiful fampifanarahana - toy ny enta-mavesatra-mitondra singa ao amin'ny elatra hetsika nanatrika ny rambo, ao amin'ny afovoan-be mampitohy Navoaka toerana ho an'ny misaina fandaharana ny bala tena izy.

olana ara-drafitra

Zavatra rehetra voalaza ireo dia ara-teorika azo atao ny mamorona mpiady tena tonga lafatra. Fa raha nisy izany tsara, izao tontolo izao dia lava tafika Nalefa fiaramanidina toy izany hatramin'ny fiaramanidina. Ny zava-misy fa tsy maintsy hamahana olana sarotra eo amin'ny famoronana endrika milina ireto:

• Ny lasitike divergence ny elatra. Raha tsorina, dia nampifanintontsintona fotsiny amin'ny hafainganam-pandeha sasany. Ity tranga, teny an-dalana, dia niatrika tany Alemaina Nazia, izay nisy Ny fanaovana toy izany koa fiaramanidina. Ny vahaolana lojika dia ny hampitombo Henjana ho any amin'ny ambony indrindra.
• Mafy nampitombo ny lanjan'ny fiaramanidina. Rehefa ny elatry ny fitaovana misy raha mahazo ory indrindra.
• Mitombo ny coefficient tarihiny. Ny fanahafana manokana ny elatra mitondra ho fanoherana ny fitomboan'ny faritra rehetra ny vokany.
• Mafy mitanila aerodynamic ifantohan'ny, izay saika manala ny boky fampianarana piloting amin'ny toe-javatra maro: Tena mila "marani-tsaina" fitaovana elektronika mba hahamarin-toerana.

Endrika nanana ny hatsembohana be dia be mba hamahana ireo olana ireo, ka dia ny Su-47 "Berkut" ara-dalàna afaka manidina.

Ny tena vahaolana teknolojia

Ampy ho haingana mamaritra ny tena vahaolana ara-teknika. Mba hahazoana ny tiana hamafin, nefa tsy be loatra ny rafitra, ny elany nanapa-kevitra ny hanao ny ambony indrindra azo atao fampiasana ny karbaona fibre. Raha azo atao, dia waive misy vy. Fa avy eo Hay vokatra ny zava-drehetra ao amin'ny URSS milina fiaramanidina dia tsy afaka manome ny ilaina naroson'ilay, ka noho izany dia vetivety ny tetikasa nihena.

C-37, ny voalohany preimage

Eto ny mpamorona ny Su-47 (S-37) "Berkut" lavo tamin'ny fotoan-tsarotra. Amin 'ny fitsipika, ny tetikasa ankapobeny dia hirodana noho ny olana ara-bola tsy mitsaha-mitombo, fa niditra an-tsehatra Navy mpitarika, izay nanolo-kevitra ny hanao ny fiaramanidina mitondra fomba fijery ara-mpiady. Tamin'ny fiandohan 'ny taona 90, mpikaroka niverina ho any amin'ny foto-kevitry ny elany teo amin'ny indray hamafa, mampiasa rehetra azo jerena amin'ny fotoana fampiasana. Hentitra niteny izy, dia avy eo niseho "Berkut" Su-47 tetikasa.

Zava-bita ny endrika sy ny injeniera

Ny tena manan-danja ny zava-bita dia afaka soa aman-tsara endrika mieritreritra fa ny fananganana ny manam-paharoa teknolojia ny mpanamboatra lava faritra saro-takarina mitambatra fitaovana. Ankoatra izany, dia niezaka hanatratra tena ambony fametrahana mazava tsara ao amin'ny Dock. Ny lava indrindra ampahany ny fiaramanidina Su-47 "Berkut", ny sary izay hitanao ato amin'ity lahatsoratra ity dia valo metatra ny halavany. Raha tsorina, tsipiriany kely, izay samy araka ny marina amin'ny avo indrindra dia mifandray amin'ny tsirairay, nihena be ny isan'ny Nivoaka faingana ka riveted tonon-taolana. Izany no tena fiantraikany tsara na amin'ny Hentitra loatra sy aerodynamics manerana ny fiaramanidina.

Tetikasa Mass fiaramanidina nanatona 20 taonina, ary tsy latsaky ny 14% dia sarotra composites. Fa ny ambony indrindra simplification ny tsipiriany miezaka ny haka serially niteraka milina. Noho izany, fanala, chassis isan'ny singa ara-drafitra hafa simba nifindra tany amin'ny Su-47 "Berkut" ny tsara sy ny amin'ny tsy "razana" - Su-27.

Ny anoloan'ny lelan-elatra fiakarana dia 20 °, ny aoriana rindrin'ny sarobidy dia 37 °. Ny fototry ampahany manokana handrava, mamela ny be hampihenana ny tarihiny coefficient natao. Saika ny elatra rehetra mandray ny sisin'ny mechanization manontolo. Rehetra ny famolavolana - mitohy composites, ary afa-tsy 10% latsaka ny vy Manisika koa mba hahazoana ny hery ilaina sy ny Hentitra loatra.

fitantanana

Mivantana teo amin'ny lafiny roa-manidina manana fihinanana-mihetsika rehetra marindrano rambony, izay manana endrika trapezoidal. Ny fiangonana ihany koa rambo atao amin'ny firafitry voafafa. Mitsangana rambony dia tena mitovy amin'ny an'i rehetra iray ihany Su-27, fa tanteraka ny faritra lehibe kokoa dia be. Izany no hanatontosana izany dia amin'ny fanaovana fiovana lehibe eo amin'ny rafitra; fa niasa bebe kokoa mahomby, ka noho izany dia voafafy teny habe.

Ny hazo fijaliana-fizarana ny fuselage akaiky ny Boribory somary lavalava ny kabinetra ivelan'ny tena "nandritra" Ary raha hampandeha tsara araka izay azo atao. Ny tsipìkan'i ny tsy ampy taona dia saiky manontolo fiovana nindramina avy amin'ny Su-27. Teo an-daniny ny cockpit nametraka tsotra, unregulated intakes rivotra. Tamin'ny an-tampon'ny fuselage ihany koa misy, fa ny mpanamory dia manana ny fahafahana mifehy ny faritra, izay nampiasa tetika mahery vaika eo ambany, na ny fipetrahana fiaramanidina. Araka ny hitanao eo amin'ny sary, teo amin'ny lafiny roa amin'ny nozzles ny Su-47 "Berkut", ny toetra mampiavaka izay mandinika isika, dia misy vongana madinika ao anatiny izay Radar na fitaovana hafa dia afaka hapetraka.

fahefana fototra

Na inona na inona intsony satria tsy nety, ny milina dia hitafy fiaramanidina modely turbofan D-30F11. Izy ireo, marihina fa no ampiasaina ao amin'ny Mig-31. Manosika fiara ity dia mazava tsara tsy ampy, fa dia noheveriny fa amin'ny hoavy dia ho afaka ny hampitombo avo kokoa-Torque sy ny modely ara-toekarena. Na izany aza, na dia amin'ny fiaramanidina lanja 25.5 taonina Motors toetra ireo dia mihoatra noho ny azo ekena. Amin'ny hafainganam-pandeha ambony fiaramanidina Altitude nahatratra 2,2 arivo km / h amin'ny haavon'ny ranomasina, isa io dia 1.5 arivo sy iray alina. Km / h. Ny isan-karazany ambony indrindra - 3.3 arivo kilometatra, "valin-drihana" height - 18 kilometatra.

Fitaovana sy ny fitaovam-piadiana

Fa mazava ny antony, ny tena ampahany amin'ny fitaovana onboard dia fantatra firy. Afaka mihevitra fa ara-drariny anisan'izy io nafindra tany amin'ny Su-27. Ny rafitra Fikarohana nampiasa ny hahazo tombony rehetra amin'ny fotoana tena angona avy miaramila zanabolana. Efa fantatra fa amin'ny seza ejection fiaramanidina lehibe dia teo modely K-36DM, ary samy hafa be amin'ny famokarana mahazatra modely. Ny zava-misy fa ny lamosiny no misy amin'ny 30 ° ny marindrano.

Izany no hatao amin'izay mpanamory afaka hifindra mora foana goavana be loatra izay nitranga nandritra ny mafy amin'ny mitantana faran'izay haingana. Araka ny angon-drakitra misy, fanaraha-maso hafa dia nalaina mivantana avy any an-toerana hafa mpiady, ary ho toy ny "mpamatsy vola" dia matetika indrindra nampiasain'ny Su-27.

Koa satria ny fiaramanidina ihany fanandramana, dia tsy nitondra fitaovam-piadiana ao amin'ny fitsipika (na fanazavana momba izany zava-miafina). Kanefa ny elany teo amin'ny ankaviany firohotry toerana hita mazava tsara eo ambanin'ny tafondro mandeha ho azy (misy porofo an-nitranga fahiny fa dia mbola nametraka), ary eo afovoany ampahany amin'ny raharaha manome malalaka mampitohy ny fitaovam-piadiana baomba. Ny mpahay siansa sy ny miaramila tamin'ny feo iray milaza fa ny tetikasa dia nanenjika irery ihany pitsapana ny manidina toetra io karazana milina, sy noho ny fitaovam-piadiana tsy manam-paharoa tsy nirotsaka an-Su-47 "Berkut". Nahoana no hanakatona ny tetikasa, izay efa hita ho tena fanantenana?

Noho ny zavatra nakatona ny tetikasa?

Dia tokony ho tsaroana fa ny fizahan-toetra mavitrika nitranga fahiny izany naharitra hatramin'ny taona 2000 teo antenatenan'ireo taona. Ny tetikasa dia nakatona satria efa am-boalohany nikasa ny hanao mpanamory fiaramanidina. Fitaovana rehetra izay efa voangony tao amin'ny Mazava ho azy fa ireo asa sarobidy tokoa. Global fahadisoana dia ny mieritreritra fa ny fahadimy-taranaka mpiady. Su-47 "Berkut" - ihany ny zava-dehibe nitranga fahiny, fa tena. Noho izany, dia efa mahafantatra fa ny foibe baomba helo-drano izany fa saika mitovy amin'ny farany FA Pak. Azo antoka ny farany dia niseho tsy nahy ... ihany ny miaramila ihany mahalala ny isan'ny hevitra ara-teknika amin'ny fiaramanidina dia hampiasaina amin'ny ho avy. Afaka Kanefa tandremo tsara mba hisy maro.

hoavy

Na dia eo aza ny teorika fanakatonana ny tetikasa, ny modely ny Su-47 "Berkut" mbola miteraka adihevitra mafana ao an-toerana sy avy any ivelany eo amin'ny Loharanon-kevitra: manam-pahaizana milaza fa misy fanantenana ho an'ity karazana milina. Arivo heny ny mpomba sy mpanohitra ny teknika io no noresahina. Ary mbola tsy mitovy hevitra momba izay miandry fiaramanidina mitovy amin'ny hoavy: na hamita fanadinoana, na ny famindrana rehetra BBC World amin'ny teknika toy izany koa. Maro no manaiky fa ny tena sakana ho any amin-maneran-mampino fiovana dia ilaina ny ny fitaovana ampiasaina sy ny teknolojia eo amin'ny famoronana ny "Berkut".

Amin'ny ankapobeny, ny tetikasa dia mety ho heverina mahomby. Na dia ny Su-47 "Berkut" ary ny nodimbiasany (na dia tsy mahalala) ny farany mpiady, ny olana ny "voalavo fotsy", dia niaritra brilliantly. Noho izany, izany dia mihazakazaka-in am-polony maro fandrosoana vaovao, izay rehetra mbola voasokajy. Angamba, eo amin'ny fampandrosoana ny fitaovana sy ny fampihenana ny vola lany ny dingana sarotra ny famoronana sasany polymers, indray isika, dia hahita izany tsara tarehy fiaramanidina eny amin'ny lanitra, tena mampahatsiahy ny fahasoavana ny vorona mpihaza.