UralZIS- 355M: fepetra arahana. Truck. Ural Automobile Plant atao hoe taorian'ny Stalin

Ny mpahay tantara an-trano teknolojia mino fa amin'ny andro izay conveyor Miass tonga tamin'ny fiara UralZIS- 355M, namarana ny vanim-potoanan'ny trehtonki zis-5. Izy "Zakhar Ivanovich," raha mbola anaram-bosotra 'ny vahoaka. Iza nandritra ny ady dia lasa angano. Nahoana? Ny zava-misy fa ny 355M no fanovana farany ny olo-malaza "Zahara". Fa ny milina, teny an-dalana, dia lasa tena mahomby, ary mahaleo tena tanteraka ny fampandrosoana, dia tsy rariny nanosika ny indray ny Sovietika tantara fiara.

prehistory

Ao amin'ny fararano 1941 ny Moscow fiarovana orinasa, Isan'ireny ny Stalin Factory (zis), dia nafindra toerana any atsinanana ao amin'ny firenena ho any an-tanàna: Ulyanovsk, Chelyabinsk, Miass. November 30 taona iny ihany, dia nisy fanapahan-kevitra no natao ho ny expedited fototra Miass Factory №316 ao amin'ny panjakana Defense Komitin'ny (GKO), tafiditra ao amin'ny famokarana ny baomba, niova fo, ka hampiasa ny famokarana toerana an-drenivohitra ny trano sy ny rafitra, mba handamina ny famokarana fitaovana ho an'ny fiara sy ny fiara mifono vy toeram-pisavan'ny.

Tamin'ny Aprily 1942, ny asa efa nentina nivoaka - fototra Nahazo. Herintaona taty aoriana, ny fanapahan-kevitra ao amin'ny T-faktiora, ny zavamaniry indray nandrasana hatry fiovana - ao amin'ny orinasa mpamokatra tery-kamiao. Noho izany fiangonana zavamaniry Ulyanovsk izay nanangona trehtonki zis-5b nafindra tany Miass. Nanomboka tamin'io fotoana io, ny hery rehetra ananan'ny orinasa fiara vaovao mifantoka amin'ny famokarana ny kamiao.

Ural "Zahar"

8 Jolay, 1944 ny vavahadin'ny orinasa tonga ny voalohany Ural "Zahara", fa ambanin'ny ny anarany - UralZIS- 5b.

Miass trehtonki Mampiavaka dia hoe, raha oharina amin'ny Moscow modely ny kamiao mora kokoa sy mora vidy kokoa mandra-pahafatiny. Mba hanaovana izany, tsy laniny elatra amin'ny endrika boribory esorina amin'ny alalan'ny fanaovana ny rafitra ho solon'ny welded T miendrika. Inside efitra voapetaka clapboard. Metal hazakazaka zana-kazo sy ny kodia sisiny dia nosoloina hazo, vy fotaka mikopaka - amin'ny gitara, jiro roa ihany no sisa amin'ny ankavia (ny mpamily). Efitra fanafanana rafitra sy ny varavarana izao varavarankely tsy napetraka. Rafitra novakiny niasa ihany axle aoriana.

Toy izany fepetra mamela milina tsirairay hamonjy 124 kilao ny taratasy vy fa tena zava-dehibe ny ady. Ankoatra izany, ny fanampiana ny milina, niaraka tamin'ny 77-horsepower maotera zis-5m, nitombo ny fihetsehana amin'ny 35%, ary koa ny kamiao Ural lasa ara-toekarena ny 10-16% raha oharina amin'ny ZiSami Moscou.

Tsy ho amin'ny daty

Rehefa niverina Plant atao hoe taorian'ny Stalin amin'ny famoahana ho any an-tranony, ny tanàna sampan-draharaha mba bebe kokoa hanana "Zakhar Ivanovich," niditra roa samihafa: ao Moscow zis-5 no voalohany ovana hahazo zis-150, ary avy eo tamin'izy zis-164, ary noho ny zis-164A (kafa modely ) ao amin'ny zis-130. Izany hoe, ny fandrosoana teo ambany lalana. Ao amin'ny Miass isika dia mbola nanangona tranainy zis-5b.

Mety ho rariny ny milaza fa tsy UralZIS- niezaka hanatsara "Zahara". Tamin'ny 1947 dia nanomboka ny Urals fampandrosoana UralZIS- 353 - upgraded trehtonki. Ny asa Nitohy hatramin'ny 1951, fa nisy Mora mampivaingana olana: miezaka ny hanary ny efa lany, angular fiarakaretsaka, endrika efa tonga amin'ny safidy izay toa mitovy amin'ny zis-150, na izany aza, hanaovana lasitra noho ny serial famokarana amin'ny efa ananana toe-piainana dia tena sarotra. Ho vokany, ny asa teo amin'ny tetikasa dia nitsahatra.

fepetra vonjimaika

Koa satria ny milina vaovao tsy miasa mba hamita, ary zis-5 rehetra andraikitry dia lany andro, dia nanapa-kevitra ny hanomboka ny famokarana eo amin'ny fototra vonjimaika, ny kamiao marika UralZIS- 5m.

Ety ivelany, dia saika tsy maha samy hafa ny "Zahara", satria ny fiara dia mbola miorina antitra fomba trano kely, afa-tsy ny elany dia izao boribory, streamlined endrika, mitovy amin'ilay iray, izay teny amin'ireo talohan'ny ady fiara. Nefa ny ao anatiny ny kamiao efa niova be.

New "Hala-" ho an'ny antitra kamiao

Voalohany indrindra, ny farany "Zahar" manan-nohavaozina maotera, izay efa kokoa: crank sy varingarina lohany, nametraka aliminioma pistons sy vaovao carburetor. Miaraka, izany nataony izany azo atao ny manova ny famatrarana tahan'ny tamin'ny nananganany azy ho 5.7 (teo aloha dia 4.6), noho izany fitomboan'ny herin 'ny maotera (hatramin'ny 76 ny 85 L. C.) Ary ny 7% fampihenana amin'ny solika fanjifàna fanaraha-maso. Ny hafainganam-pandeha ambony ny milina Nitombo 10 km / h, ary ankehitriny dia 70 km / h.

Ary amin'ny kamiao endrika ampiharina menaka mikoriana hanadio, maotera andian-tsoratra heater, manome ny orinasa voalohany maotera hanomboka-up, na dia 20 degre ambanin'ny fanala; mamily vaovao fitaovana; tanky solika 110 litatra; amin'ny 12 herinaratra amin'izao fotoana izao; ary maro hafa fanatsarana kely. Teny an-dalana, indrindra ny fanavaozana efa nalainy tamin'ny ny za-draharaha "353rd".

Niresaka "353rd"

Tamin'ny 1956 dia nanana fahafahana hiatrika UralZIS- 353 hifindra, farany, avy amin'ny maty teboka. Amin'izao fotoana izao, ny Gorky Automobile Plant dia niasa teo amin'ny gaz-62. Voalohany, noho izany endrika nanomana kamiao fisehon'ny Bonnet. Noho izany, ny efitra kely mihitsy dia redesigned dikan-tenin'ny modely ny gaz-51. Tsy ela anefa dia nandao. Nanapa-kevitra ny hampiasa Gorky ny cockpit, izay ho apetraka eo amin'ny maotera. Na dia izany aza, fa ny voalohany, nolavina dikan, hajia dia vonona, ary ankehitriny fa tsy amin'ny fangatahana.

AA Lipgart - University mpampianatra Bauman, teo aloha ny lehiben'ny mpamorona ny mandatsa-dranomaso, ary ny injeniera tao amin'ny orinasa tao Miass, mahafantatra tsara ny olana ny Urals. Izy no nanoro hevitra ny efa tsy ilaina ao amin'ny gaz hajia mampita mpiara-miasa aminy ao amin'ny UralZIS-, amin'ny zavatra efa natao.

Car UralZIS- 355M

Miaraka amin'ny fahazoana ny vaovao UralZIS- taxi 353 sy nahazo nalamina iray hafa marika - "355M". Na fiara io dia heverina ho fanatsarana ny antitra "Zakhar Ivanovich," raha ny marina io no saika vaovao modely kamiao. Wheelbase nitoetra efa niova, i.e. toy ny an'ny zis-5 (3842 mm), fa ny fototra halebeazana UralZIS- nanova 355M, noho ny ankamaroan'ny nohalavaina ny 470 mm ny sehatra vatana. Koa satria izany fiovana dia vokatry ny fitomboan'ny entana-mitondra izany fahaiza-manao ny milina (hatramin'ny 3-5 taonina), ary ny tena mihitsy, ary ny fitomboan'ny ny chassis no hery ho an'ity tanjona ny hampiasa mafy orina ORINASA MPANAMBOATRA, ary koa kokoa henjana efamira. Fa izany eo ihany, toa UralZIS- 355M, ny efitra izay dia kely Nanova dikan-tenin'ny gaz-51, niaraka tamin'ny vatana vaovao dia tahaka ny efa lehibe ny habeny, "Lawn."

Toetr'andro ny maotera "faha 355"

Nohavaozina maotera ny kamiao lehibe koa fanavaozana: ny endrika efa nampiasa azy mihitsy teo amin'ny varingarina mando lohany amin'ny andalan-teny misokatra bebe kokoa, ary ny crankcase rivotra. Ankoatra izany, ny farany Cam profil ny Cam, lubrication kokoa rafitra sy nampidirina ho ao an-Varingarin'i andian-tsoratra manohitra ny harafesiny Liner. Nitaingina ny crankshaft solika aoriana tombo-kase manilika leakage ny menaka avy amin'ny crankcase alalan'ny vokany fa zis-5 raiki-tampisaka nanana tombon-dahiny. Fanampin-javatra Improvement fiara rafitra nampihena be tabataba nandritra ny hetsika maotera. Amin'ny ankapobeny, Update powertrain UralZIS- 355M nihena ny lanjan'ny tamin'ny 30 kg.

Fanovana hafa natao tamin'ny famolavolana ny kamiao

Ny fifindran'ny Efa be kokoa packings Hala-boaty, nampiasaina nanamafy fihazonana rakitsary, alalan 'izany intsony intsony-fitaovana fahatelo, araka matetika no raharaha ao amin'ny "Zohar". Ankoatra izany, ny marina kokoa CPT mifantoka amin'ny fanajana ny maotera crankshaft.

Tsy navelan'Andriamanitra ny fiovam-po sy ny fanorenana ny tetezana UralZIS- 355M. Etsy aloha dia nanamafy andry fototry vondrona, ary koa ny mampiasa ny fiantsenana menaka. Noho ny zava-misy fa ny vaovao efa nitombo fiara kodia anoloan'ny lalana, andry hazo fijaliana axle lasa intsony koa. No vodi-lalana axle, dia mpitarika constructors nametraka ny tombony sy ny soson'ny reducer ambanin'ny lafiny Gears sy hanova ny fampifanarahana Differential kaopy.

Ny fampiatoana aloha no natao ny endriky ny ravina iray elongated loharano amin'ny dona absorber, izay nanao azy tsara tarehy malefaka. Vodi-lalana, ny mifanohitra amin'izany, dia ho mafy kokoa noho ny fitomboan'ny hazo fijaliana-taratasy fizarana podressornikov habe.

Mba hanatsarana ny maneuverability ny fiara, dia mametraka rafitra vaovao no mamily amin'ny notsorina kinematics sy ny fitaovana isaky ny 20.5: 1 (and zis-5, dia 15,9: 1).

Ankoatra izany, nampiasa UralZIS- 355M tokan-tariby maoderina 12-volt rafitra, nametraka ny tongony aman-Front-pedal bokotra jiro mazava (lavitra-akaiky), ny fifandimbiasana tondro-maso amin'ny tari-dalana. Fa alina serviceability ambanin'ny Hood nametraka jiro. Ankoatra izany, ny fitaovana tontonana efa fanavaozana, dia teo ihany ny valin-drihana efitra jiro.

Ny tsara patency kamiao hampitombo ny manome fahazoan-dalana, izay mifanentana fidirana-fivoahana lafiny (44 degre - ny anoloana, 27.5 - aoriana), ary nohatsaraina vahana toetran'ny ny maotera.

UralZIS- 355M: teknika fepetra arahana

Izy ireo toy izao manaraka izao:

• Kodia rijan - 4x2.
• Dimensions - 6290 MG X 2280 MG X 2095 mm.
• Ground Clearance - 26.2 mm.
• Wheelbase: aoriana - 1675 mm, Front - 1611 mm.
• Ny nipoaka ny fihodinan'ny (ivelany) - 8,3 metatra.
• Lehibe lanja - 7050 kg.
• Hampihenana lanja - 3400 kg.
• Payload UralZIS- 355M - 3500 kg.
• Engine hery - 95 l / s.
• Tanky solika fahaiza-- 110 litatra.
• Fihinanana ny lasantsy - 24 litatra / 100 km.
• Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - 75 km / h.

Serial famokarana ny fiara vaovao

Na dia eo aza ny zava-misy fa UralZIS- 355M raha mbola niezaka hatao ao anaty famokarana, dia tany am-boalohany ihany no nikasa hamoaka herintaona (1959), ary avy eo ihany mba hanamarinana teo aloha rehetra ao aminy vola vidiny. Na izany aza, ny tsy namela modely ny fiangonana-dalana, nandritra ny fito taona, voalohany indrindra noho ny mpanjifa ambony tombana.

Ankoatra izany, ny famolavolana ny fiara matetika nanampy ny sasany fanatsarana: 1959 - ny crossbar cardan sliding hasehonao dia nosoloina tamin'ny fanjaitra jaza, 1960 - eo anoloana fampiatoana fa tsy ny lany andro fanoitra taitra absorbers dia ho nampitoetra tsara kokoa - telescopic, 1961 - crankcase rivotra lasa mihidy.

Na dia eo aza mpitranga fanatsarana maro, ny fijery ny milina mbola toy izany koa, afa-tsy ny hanova ny soratra nanjavona fanafohezana "zis", ary ankehitriny hitany fa toy ny - "UralAZ". Na dia eo amin'ny mpamily kamiao mbola "Zahar," fa raha tsy izany dia antsoina hoe "Urals".

Fanovana "Urals"

Ny orinasa vokatra iray nohavaozina, na marina izany ny hoe: vaovao "Zahara", ao amin'ny dikan-roa: UralZIS- 355M - birao, ary ny faharoa - fotsiny chassis, izay matetika ampiasaina eo ambany ny fiara.

Koa satria "Uralets" iatrehany ny flatbed semi-bahoaka ofisialy mety ho dimy taonina, ary tena fidiram-bola sy ny sivy, dia fiara ity no matetika ampiasaina ho toy ny semitrailer traktera.

Koa ao amin'ny fangatahana koa UralZIS- 355M - hazo, tranofiara - faharavan'ny. Ankoatra ny rehetra ny etsy ambony, ny chassis 'Zahara' dia nampiasaina ho toy ny fisotroan milina, tranofiara, assenizatorskaya fiara mifono vy, compressor-peo. Tamin'ny 1958 ny Urals navoaka dia izay rehetra fiara-kodia dikan-tenin'ny kamiao, na izany aza, ny antoko fitaovana tena kely na ny ankamaroany ao amin'ny dikan-Tipper.

Tamin'ny 1960 any Kazakhstan miorina amin'ny voaangona UralZIS- 355M fiara fitateram-bahoaka amin'ny 40 seza, ary ny sarety-karazana. Raha fintinina, fiara avy miasstsev nivadika ho tena mahomby, na dia teo aza ny zava-misy fa nisy ihany ny fanovana ny tranainy trehtonki zis-5.

To toerana tianao

355 taona serial famokarana ny voalohany dia nifanandrify tamin'ny fampandrosoana ny virjiny sy fallow tany, toy izany koa ny ankamaroan'ireo fiara Nalefa tany Siberia, ny Extrême-Orient, ary koa tahaka ny any Kazakhstan. Ao amin'ny afovoany sy andrefan'i anisan'ny URSS natolotra ny fiara kely dia be. Tamin'ny 1962, ny antoko ny kamiao ao amin'ny fanondranana dikan nalefa tany Afghanistan sy Failandy.

Total fiara fototra namoaka 192 arivo ireo milina. Ny fari-pitsipika ny faobe famokarana kely be, na izany aza ny fiara dia nametraka ny tenany ho toy ny ambany fikojakojana, tena azo ianteherana sy matanjaka milina, amin'ny lehibe Aho, araka ny fitsipika, ny fahaizana mitondra izany. Na dia eo aza ny fanambarana ao amin'ny TTX 3.5 taonina, indrindra fa tsy misy miezaka, nitondra izy, ary ny dimy taonina ny entana. Mpamily tia azy sy mampitaha ny fanatsarana, satria tamin'izany andro izany kamiao kely afaka mirehareha eo anatrehan 'ny taxi heater. Eny, ary nanangona fampiatoana soa aman-tsara sy ny maotera amin'ny vahana tsara mamela ny mpamily mba hahatsapa tena matoky, na dia eo amin'ny lalana ratsy indrindra.

Amin'ny ankapobeny, UralZIS- 355M, na dia tsy lasa angano ny Sovietika fiara orinasa, na izany aza, ny anjara andraikitry ny mora ny boky, azo itokisana sy ny fahatsorana mety tsara mahafeno fepetra. Tsy noho ny na inona na inona, satria io milina nalefa hiasa ao amin'ny sarotra indrindra amin'ny lafiny rehetra amin'ny firenena ny faritra.

Ny farany fiara eny fiangonana tsipika ny orinasa 16 Oktobra, 1965. Ary tamin'ny andro izao, ny vanim-potoanan'ny "Zakhar Ivanovich" nifarana.

Up ny ankehitriny na latsaka tsara kokoa ny toe-nitoetra ihany no tokony ho roa-polo fiara, ary avy eo, ny ankamaroan'izy ireo eo ambany fahefana ny tenany dia tsy nifindra ao amin'ny fanjakana, sy hanamboarana azy dia tsy azo atao. Ary satria ny faritra rehetra tsy ho hita eo amin'ny maotera. Mazava ho azy fa mpanao asa tanana sasany mbola nahavita hametraka eo ambany Hood ny maotera ZIL fa originality sy sarobidy ny fiara very.