Carburetor K-62: teknika toetra, fanovana, Tuning, faritra, sary

Misy be dia be ny môtô, nefa tsy misy amin'izy ireo dia tsy afaka miasa raha tsy misy ny carburetor sy ny toe-javatra marina. Izany dia fitaovana ho an'ny fampifangaroana ny solika amin'ny rivotra, ary arakaraka ny ampahany na dia be sy nanao marina sy ara-toekarena fiasan'ny ny maotera.

carburetor fitaovana

Ny singa dia nanao fandaharana toy ny lasantsy no namatsy ho ao an-efi-trano float ambaratonga anankiray, izay ihany hitsingevana. Izany, eny, nifoha, manidy ny andalan-teny ny solika eny nohidiana-fanjaitra.

Dia mivoaka ny solika amin'ny alalan'ny fiaramanidina ho any an-efi-trano ambony izay mampifangaro azy miharoharo amin'ny rivotra ka nanome ho any an-Varingarin'i eo ambany ny hetsika ny hevi, rehefa fampidinana ny piston teo. Avy amin'ny kalitaon'ny ny fifangaroan'ny miankina amin'ny asa maotera.

Driving carburetor K-62 dia tsy maintsy ho fantatry ny olona izay handeha hiasa miaraka amin'ity fitaovana ity.

Play asa manan-danja nozzles, dia manatanteraka ny anjara toerana fototra eo amin'ny habetsahan'ny solika Nanome ny maotera. Fametrahana ny fiaramanidina samy hafa eo amin'ny carburetor K-62. Ara-teknika toetra aminy, mamela anao hanafoana ny asa amin'ny fiaramanidina kely kokoa amin'ny fandaniana solika ambany.

Arakaraka ny hatsaran'ny ireo zavatra mifangaroharo, dia mahazo mahery vaika, fa uneconomical maotera na tsy misy maotera Torque tsara. Amin'ny tranga Raha ny mahery na fahadisoan-dàlana amin'ny lalana, ny maotera tsy afaka miasa ara-dalàna.

Fanamboarana

Raha manana olana, ohatra, ny maotera, dia tsy hanomboka raha misy ny kilalaon'afo, ary isika no matoky fa ny famatrarana ny maotera dia ampy, dia afaka handemana ny labozia lasantsy na solika hameno ny Varingarin'i ny alalan 'ny pitik'afo plug lavaka ary miezaka mba hanomboka dia hanampy hanadio ny andalan-teny ao amin'ny carburetor sy clogging ny nozzle.

Raha ny maotera tsy manomboka, dia afaka miezaka ny manomboka izany, nanosika ny môtô amin'ny fitaovana tsy miandany amin'ny ignition eny. Rehefa lasa miovaova ny hafainganam-pandeha sy ny bisikileta ampy nahazo vahana, dia tokony hiverina ny ignition teo, manenjika ny clutch pedal mba hanomboka ny 1 ara St hafainganam-pandeha sy hanafaka tsikelikely ny fanoitra handlebar teo amin'ny ankaviany.

Raha manomboka ny maotera, fa mavesatra pahitra mandritra ny fanandratako throttle na nampidinina, miovaova idling, ny carburetor dia tokony hijery tsara

maso ny carburetor

Alohan'ny manala ny maotera rafitra, toy ny carburetor K-62, dia tokony tsindrio eo amin'ny bokotra utopitelya hitsingevana, ary ho azo antoka fa ny solika miditra ny carburetor (lasantsy tokony handeha amin'ny lavaka ambany ny bokotra), ary ny antony ny mahantra fampisehoana marina ao amin'ny carburetor.

Raha lasantsy mandeha moramora ao an-efi-trano float, ny adin'ny malahelo fanatanterahana ny carburetor azo lalan-sivana amin'ny benzokrane. Dia ampy mba hanesorana ny fitaratra decanter (cylindrical fitoeran-javatra amin'ny visy avy ambany), dia hita mazava tsara rehetra benzokranah amin'ny môtô, ary manadio ny sivana.

Carburetor K-62 dia tsy miasa araka ny tokony ho mety noho ny ela ranon podlivaniem amin'ny diloilo fandroana rivotra sivana na sakanana. Tokony hiezaka ny hanomboka ny maotera tsy misy sivana, raha ny asa ho tsara kokoa, dia tokony ho diovina ka nanasa amin'ny solitany.

Nasiana mpiambina ny carburettor

Disassembled carburetor K-62 sary ato amin'ity lahatsoratra ity ho azo tanterahina ny hoe handinika amin'ny an-tsipiriany.

Mila fitaovana manaraka ireto: a Miiba screwdriver, fanalahidy 12, 14, hex lohany 6 na pliers. Tsy maintsy aloha hanesorana ny screws manamboatra ny carburettor ny maotera 14 manan-danja, dia ny tampony sarony - screwdriver. Miaraka amin'ny throttle ny Groove, ny tahony dia esorina Mandehana mafimafy kokoa tariby sy ny fanitsiana idling visy, izay manana fisaka farany.

Ary hanesorana ny horonan rehetra, anisan'izany ny kalitao mixtures visy, ary manala ny rakotra fanaovam-panavotana float efi-trano, dia ferana amin'ny alalan'ny roa screws - ny anankiray teo ankavian'ny ny Varingarin'i, misy bokotra utopitelya hitsingevana visy kalitao sy ny Hose mifangaro ho an'ny famatsiana solika; ny hafa - ny mifanohitra amin'izany.

Tsy miala ambony ambany carburettor, nandinika ny float, ny farany dia tokony ho vitsy ny nanombohan'ny ambaratonga ambony. Eo am-pototry ny lela tokony ho, raha ny tokony ho araka ny tokony ho float podgibaniem azy mba hahatratra ny vokatra irina.

nasiana mpiambina fiaramanidina

Masìna ianao, alao ny float mpiray, mijery ny akanjo fanamiana dia tokony ho mandritra ny lavany. Raiso ny fanjaitra amin'ny hidin-trano ny float teo aminy dia tokony ho kely gasket silicone. Avy eo afovoany hanesorana ny tena manan-danja fiaramanidina 12, avy eo ny lohany 6 na pliers unscrewed fiaramanidina ny idling, izany dia ferana amin'ny hidin-trano milina fanasan-damba.

Fiaramanidina kely fiovana manan-danja teo amin'ny fiangonana amin'ny hidin-trano milina fanasan-damba, raha tsy izany dia hotapahiko. Carburetor K-62 dia vokatra tsy fortifier, dia handeha hajia manomboka amin'ny K-33 sy ny K-38, izay ao an-jorony, ary hivoaka miaraka amin'ny screwdriver.

Rehefa avy vykrutki fiaramanidina avy any amin'ny lafiny indray esorina Central singa - mpitari-dalana sisiny izay tanana amin'ny lany ny tena fiaramanidina. Fa vokatra tsara indrindra, azonao atao ny throttle fasika sy ny foibe singa. Raha ny fisafoana dia tsy nankato ny fametrahana avy hatrany ny maotera, dia dia ilaina ny hanosotra diloilo ny singa. Mivory dia tanterahina ao amin'ny filaharana mivadika.

Mividy vaovao carburetor

Rehefa mividy ny fanamboarana fitaovana ao an-carburetor K-62 dia tokony homarihina fa ny lavaka dia tsy misy kilema, ary ny fiaramanidina hitondra kokoa avy hatrany na manolo. Dia matetika ny mismatch toro-lalana sy ny tena habeny ny lavaka, indrindra raha ny nozzle atao Shina.

Carburetor K-62 mety miasa amin'ny throttle ny marika K-55, dia nitaingina ny môtô "Voskhod", toy ny fanao mampiseho, ny maotera dia tsy tena fiantraikany, fa amin'ny tsara fampiriotrany dia azo atao kokoa ara-toekarena solika fandaniana sy tsy overheating ny maotera.

Rehefa fametrahana ny carburettor bisikileta ny toetra vaovao mety mila adaptatera, dia ho hifanaraka na dia ny milina, tokony mba hampanginana ny lavaka fanampiny, dia azo mazava tsara hita ao amin'ny sary eto ambany.

Fa hatrany ao an-tsaina ny refin'ny seza mbola tao an-tsena, dia tokony hatao ny maka ny carburetor miaraka ohatra, ka ny fitsipika mba mitovy, ka tsy maintsy hiverina.

Flushing carburetor

Carburetor fiaramanidina K-62 handinika ny mazava, ao amin'ny raharaha clogging ary azo diovina amin'ny lalao, fa tsy metaly tariby. Manondraka mila vahaolana manokana ka hasarony ny varavaran'ny efi-trano ny float.

Misy dipoavatra manokana nozzle amin'ny tsara, dia tsara indrindra ny manadio ny carburetor. Moa ampahany disassembled, no sisa ho an'ny nozzles, ary avy hatrany dia manome ny mifangaro fanadiovana sy ny Flushing rehetra fantsona.

Tokony ho diovina sy tsara hamafa ny ambony sy ambany rakotra fanaovam-panavotana. Carburettors maloto be dia azo hosasana amin'ny solitany, dia manadio ny compressor ary farany Mitifitra singa madio.

carburetor fiangonana

Teo an-tampon'ny clamp nametraka ny fanjaitra amin'ny toerana afovoany, raha ilaina ara-toekarena asa - eo amin'ny farany ambany. Ny motera dia ho sarotra ny hanomboka, fa ho tonga bebe kokoa ara-toekarena. Insert ny throttle lotika ny rivotra sivana. Tokony ho mora sy afaka hifindra nanaraka ny lalamby damper.

Rehefa avy presetting ny toerana rehetra ny singa, ny fifantenana ny ny nozzle, hanadio ny fantsona dia tokony hamehezany ny carburetor ny maotera manan-danja 14, mba hametahana ny Hose, tariby (a throttle) ny shutter, mafy ny visy ny kalitaon'ny fifangaroan'ny izay akaikin'ny benzoshlanga ny mijanona sy hanesorana 2 -3 coil.

Mafy ny visy habetsahan'ny ireo zavatra mifangaroharo ny ambony indrindra, dia miantehitra amin'ny sisiny, rehefa naka, dia tsy maintsy nampidirina any an-Groove mifanakaiky amin'ny throttle tariby. Misy ihany koa ny mpamboatra fanitsiana, na dia mety ho tia ny carburetor na tariby avy aminy ho any amin'ny familiana no. Enricher maneho ny fanjaitra izay manokatra fanampiny fantsona ny solika.

Manomboka carburetor aorian'ny fametrahana

Dia ilaina ny hanokafana ny akanjo eo ho eo ny 1 sm, tsindrio eo amin'ny bokotra utopitelya hitsingevana lasantsy tokony kely mandefa ny alalan 'ny lavaka, dia mitodika amin'ny ignition, ny jiro dia tokony ho misy jiro mamirapiratra, ary ampio kely mandatsa-dranomaso, tsindrio eo amin'ny daka-starterDouble imbetsaka.

Raha ny maotera no nanomboka, ary indray mandeha pahitra potsiny ny antony na ho toy ny lasantsy, na ny malemy anjara-raharaha bateria. Rehefa manomboka tsy maotera, dia ilaina ny mandinika ny tena tariby sy ny labozia, dia mety handatsaka solika ambim-bavany, dia tokony ho unscrewed sy madio.

Mba jereo ny pitik'afo dia mila tia ny Varingarin'i, miverena amin'ny ignition ary tsindrio ny daka-starterDouble, ny pitik'afo dia tsy maintsy manana matanjaka sy solafaka ny miaraka amin'ny hery mitovy amin'ny fotoana marina.

maotera Tuning

Ahoana no mba hanitsy ny carburetor K-62 ho an'ny fandidiana ara-dalàna? Voalohany, rehefa nanomboka ny maotera, twirl akanjo. Koa fanitsiana ny carburettor K-62 mitranga amin'ny alalan'ny roa screws - ny toetra sy be ny mifangaro. Moramora tsikelikely twirl visy tsara isaky ny telovolana kosa, mandra-maotera tapaka fandidiana dia kely dia kely.

Ary rehefa afaka izany, avereno amin'ny fomba toy izany koa ny isan'ny visy, tsara hanesorana izany mandra-pihavin'ny maotera manomboka mahazo vahana, ary avy eo dia mafy ny screws kosa ny hafainganam-pandeha mafy orina kely indrindra. Hanitsy ny carburettor mametraka K-62 tsy momba ny toromarika sy ny maotera.

Factory fanova sy ny tolo-kevitra milaza fa ny hatsaran'ny ny visy dia tsy maintsy unscrewed amin'ny alalan'ny tena antsasaky ny anjara, dia nihaona tamin'ny fampiharana dia tsy foana satria ny milina tsy mitovy fihenan-danjan'ny sy ny famatrarana, izay tsy maintsy hisy fiantraikany ny carburetor, ka hanitsy ny filàna zara raha milamina turnover maotera.

Fanitsiana carburetor K-62 mitranga amin'ny maotera mafana tsara. Zava-dehibe ny zava-nitranga teo amin'ny môtô nisy elanelana, ka dia ny maotera dia faly ny tsara, miaraka amin'ny carburetor sy ny rafitra iray manontolo. Avy eo mampihena ny entona amin'ny kamo , ary manomboka indray fampiendrehana mitovy mari-trano. Izany dia hanome maotera tsara fanahafana, ilay ambany indrindra amin'ny soa ny fanjifana solika vahana.

Ahoana no mba hanitsy ny carburetor K-62?

Tena zava-dehibe tokoa ny manafana ny maotera in mihetsika ny fametrahana faritra vaovao eo amin'ny carburetor na hanitsy sy miray feo tsara. Raha tsy hanitsy ny carburetor amin'ny maotera dia mafana, tsara, avy eo dia tsy miasa tsara.

Ny maotera tsy ampy hanome hery nandritra ny fanandratako throttle mavesatra na ny fandaniana solika avo loatra, ary ny maotera no overheat. Izany no azo atao na dia ny toe-javatra dia marina, fa zara raha mafana-up maotera.

Dia tokony hiezaka mikasi-varingarina crankcase, dia tokony ho mafana, nefa tsy mafana. Ny sasany dia miezaka varingarina, dia fahadisoana hamantatra ny ara-dalàna fanafanana ny anatiny ihany singa azo nanandrana crankcase ny kasihina.

Rehefa ampy mafana-up no ilaina mba hamerina ny fanitsiana visy, dia tsy maintsy ho vahana, fara fahakeliny, miovaova, raha tsy izany dia ny maotera overheat, ka tsy tokony hijanona tiany rehefa afaka kelikely.

Carburetor K-62, na dia eo aza ny sasany famerenana ratsy, dia tsara voaporofo amin'ny fomba fanao. Ny ruggedness, azo itokisana sy tsy manana ahiahy ny hetsika efa naharesy ny fon 'ny maro tompon'ny moto. Izy dia tena fifaninanana raha oharina amin'ny namany sy ny maro hafa firenena maoderina kokoa modely.